一种汽车配件的车牌架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车配件的车牌架，包括第一安装架、第二安装架、挡板，所述第一安装架的一侧固定连接有齿条，所述第一安装架的一端固定连接有第二插销，所述第一安装架的一端连接有第二安装架，所述第二插销的一端卡接在第二安装架内，所述第二安装架的一端设有齿轮，所述齿轮与齿条啮合连接，所述第二安装架内卡接有挡板，所述挡板上设有第一矩形孔，所述第一矩形孔内设有第一卡块，所述第一卡块的一侧固定连接有第一弹簧杆，所述第一弹簧杆的另一端固定连接在第二安装架的侧壁上，所述第一卡块的一端通过合页连接有连接杆。本实用新型专利技术可以快速的对车牌进行安装和拆卸，而且对于不同车牌的大小都可以使用，从而提高使用者的体验效果。

A vehicle license plate frame

The utility model discloses a license plate frame of a car accessory, including a first mounting frame, a second mounting frame, and a baffle. One side of the first mounting frame is fixedly connected with a rack, one end of the first mounting frame is fixedly connected with second pins, and one end of the first mounting frame is connected with a second mounting frame, and the second jack is connected. At one end of the second mounting frame, one end of the second mounting frame is provided with a gear, the gear is meshed with the rack, and the second mounting frame is stuck with a baffle. The baffle is provided with a first rectangular hole, and the first rectangular hole is provided with a first block in the first rectangular hole, and one side of the first card is fixedly connected to a first bomb. The other end of the first spring rod is fixedly connected to the side wall of the second mounting frame, and one end of the first block is connected with a connecting rod through a hinge. The utility model can quickly install and disassemble the license plate, and can be used for different size of the license plate, so as to improve the user's experience effect.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车配件的车牌架
本技术涉及汽车配件
，尤其涉及一种汽车配件的车牌架。
技术介绍
车牌架就是放牌照的架子，也可称为牌照框、牌照托、车牌框、车前车后各有一个，车牌架按材质可分为塑料车牌架、不锈钢车牌架、铝合金车牌架、铁质车牌架、锌合金车牌架、钛合金车牌架、镁铝合金车牌架等，车牌架主要起到固定车牌，保护车牌，保护车身，防止车身被车牌伤害车身的作用，车牌架上再安装防盗螺丝还能达到防盗的作用，更是有些进口车车牌安装孔于国内车牌安装孔不一样，车牌架还能起到兼容进口车车牌安装的问题。但是传统的车牌架需要通过螺钉来安装和拆卸，费时费力，给人们带来极大的不便，而且不同车型的车牌大小也不一样，给使用者带来不好的体验效果。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：车牌的安装和拆卸过程复杂，不仅费时费力，而且对于不同车牌的大小需要更换不同的车牌架，而提出的一种汽车配件的车牌架。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车配件的车牌架，包括第一安装架、第二安装架、挡板，所述第一安装架的一侧固定连接有齿条，所述第一安装架的一端固定连接有第二插销，所述第一安装架的一端连接有第二安装架，所述第二插销的一端卡接在第二安装架内，所述第二安装架的一端设有齿轮，所述齿轮与齿条啮合连接，所述第二安装架内卡接有挡板，所述挡板上设有第一矩形孔，所述第一矩形孔内设有第一卡块，所述第一卡块的一侧固定连接有第一弹簧杆，所述第一弹簧杆的另一端固定连接在第二安装架的侧壁上，所述第一卡块的一端通过合页连接有连接杆，所述连接杆的另一端铰接有第一插销，所述第一插销的一端为弧形，所述第二安装架的侧壁上穿插有拉杆，所述拉杆的一端设有第二卡块，所述第二卡块包括凹形架和固定块，所述固定块的一端固定连接在凹形架的内侧，所述拉杆的一端固定连接在固定块的一端，所述固定块的一端固定连接有第二弹簧杆，所述第二弹簧杆的另一端焊接在第二安装架内侧壁上，所述拉杆位于第二弹簧杆内。优选的，所述挡板的一侧设有限位板，所述限位板的两端卡接在第二安装架的侧壁上，所述限位板上设有第二矩形孔，所述第一插销的一侧固定连接有三角块，所述三角块位于第二矩形孔内。优选的，所述第一插销的一侧设有若干第一滑轮，所述第二安装架的内侧壁上设有第一滑槽，每个所述第一滑轮卡在第一滑槽内。优选的，所述凹形架的两侧壁上均设有第二滑轮，所述三角块上设有第二滑槽，所述第二滑轮卡在第二滑槽内。优选的，所述齿轮的中心处穿插有圆柱销，所述圆柱销卡在第二安装架的一端，所述圆柱销的一端设有卡扣，所述齿轮和圆柱销通过卡扣连接。优选的，所述第一安装架和第二安装架的侧壁上设有第三滑槽，所述第三滑槽的一侧设有若干第三滑轮。与现有技术相比，本技术的有益效果是：可以快速的对车牌进行安装和拆卸，而且对于不同车牌的大小都可以使用，从而提高使用者的体验效果。附图说明图1为本技术提出的一种汽车配件的车牌架的结构示意图。图2为图1中A的局部放大图。图3为本技术提出的一种汽车配件的车牌架的升降结构示意图。图中：1第一安装架、2第二安装架、3挡板、4第一卡块、5第一弹簧杆、6连接杆、7第一插销、8第二卡块、9拉杆、10第一滑轮、11齿条、12第二弹簧杆、13第二插销、14齿轮。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。参照图1-3，一种汽车配件的车牌架，包括第一安装架1、第二安装架2、挡板3，第一安装架1的一侧固定连接有齿条11，第一安装架1的一端固定连接有第二插销13，第一安装架1的一端连接有第二安装架2，第二插销13的一端卡接在第二安装架2内，第一安装架1和第二安装架2的侧壁上设有第三滑槽，第三滑槽的一侧设有若干第三滑轮，便于车牌从第三滑槽内放下，避免出现卡死导致车牌的损坏，第二安装架2的一端设有齿轮14，齿轮14的中心处穿插有圆柱销，圆柱销卡在第二安装架2的一端，圆柱销的一端设有卡扣，齿轮14和圆柱销通过卡扣连接，方便齿轮14的拆卸和安装，齿轮14与齿条11啮合连接，第二安装架2内卡接有挡板3，挡板3的一侧设有限位板，限位板的两端卡接在第二安装架2的侧壁上，限位板上设有第二矩形孔，第一插销7的一侧固定连接有三角块，三角块位于第二矩形孔内，首先起到限位作用，第一插销7沿直线移动，其次可以防止第一插销7移动时翘起，挡板3上设有第一矩形孔，第一矩形孔内设有第一卡块4，第一卡块4的一侧固定连接有第一弹簧杆5，第一弹簧杆5的另一端固定连接在第二安装架2的侧壁上，第一卡块4的一端通过合页连接有连接杆6，连接杆6的另一端铰接有第一插销7，第一插销7的一侧设有若干第一滑轮10，第二安装架2的内侧壁上设有第一滑槽，每个第一滑轮10卡在第一滑槽内，提高第一插销7移动的流畅程度，防止卡死不易结构衔接，第一插销7的一端为弧形，第二安装架2的侧壁上穿插有拉杆9，拉杆9的一端设有第二卡块8，第二卡块8包括凹形架和固定块，凹形架的两侧壁上均设有第二滑轮，三角块上设有第二滑槽，第二滑轮卡在第二滑槽内，让第二滑轮在第二滑槽内移动，便于第一插销7顺利卡在第二卡块8内，固定块的一端固定连接在凹形架的内侧，拉杆9的一端固定连接在固定块的一端，固定块的一端固定连接有第二弹簧杆12，第二弹簧杆12的另一端焊接在第二安装架2内侧壁上，拉杆9位于第二弹簧杆12内。参照图1-3，本技术中，使用者使用该装置时，将车牌放在第一卡块4的安装槽上，然后用力按下车牌，第一卡块4向下移动，同时第一弹簧杆5向下移动，合页链接转动，让第一插销7向前运动，然后第二滑轮在三角块上滑动，慢慢的将第二卡块8向上顶起，然后第一插销7卡在固定块和凹形架之间，拆卸时向上顶拉杆9，将第二卡块8向上移动，第二弹簧杆12拉伸，到达一定高度第一卡块4在第一弹簧杆5的回弹下向上移动，然后将车牌弹出后更换。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车配件的车牌架，包括第一安装架（1）、第二安装架（2）、挡板（3），其特征在于，所述第一安装架（1）的一侧固定连接有齿条（11），所述第一安装架（1）的一端固定连接有第二插销（13），所述第一安装架（1）的一端连接有第二安装架（2），所述第二插销（13）的一端卡接在第二安装架（2）内，所述第二安装架（2）的一端设有齿轮（14），所述齿轮（14）与齿条（11）啮合连接，所述第二安装架（2）内卡接有挡板（3），所述挡板（3）上设有第一矩形孔，所述第一矩形孔内设有第一卡块（4），所述第一卡块（4）的一侧固定连接有第一弹簧杆（5），所述第一弹簧杆（5）的另一端固定连接在第二安装架（2）的侧壁上，所述第一卡块（4）的一端通过合页连接有连接杆（6），所述连接杆（6）的另一端铰接有第一插销（7），所述第一插销（7）的一端为弧形，所述第二安装架（2）的侧壁上穿插有拉杆（9），所述拉杆（9）的一端设有第二卡块（8），所述第二卡块（8）包括凹形架和固定块，所述固定块的一端固定连接在凹形架的内侧，所述拉杆（9）的一端固定连接在固定块的一端，所述固定块的一端固定连接有第二弹簧杆（12），所述第二弹簧杆（12）的另一端焊接在第二安装架（2）内侧壁上，所述拉杆（9）位于第二弹簧杆（12）内。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车配件的车牌架，包括第一安装架（1）、第二安装架（2）、挡板（3），其特征在于，所述第一安装架（1）的一侧固定连接有齿条（11），所述第一安装架（1）的一端固定连接有第二插销（13），所述第一安装架（1）的一端连接有第二安装架（2），所述第二插销（13）的一端卡接在第二安装架（2）内，所述第二安装架（2）的一端设有齿轮（14），所述齿轮（14）与齿条（11）啮合连接，所述第二安装架（2）内卡接有挡板（3），所述挡板（3）上设有第一矩形孔，所述第一矩形孔内设有第一卡块（4），所述第一卡块（4）的一侧固定连接有第一弹簧杆（5），所述第一弹簧杆（5）的另一端固定连接在第二安装架（2）的侧壁上，所述第一卡块（4）的一端通过合页连接有连接杆（6），所述连接杆（6）的另一端铰接有第一插销（7），所述第一插销（7）的一端为弧形，所述第二安装架（2）的侧壁上穿插有拉杆（9），所述拉杆（9）的一端设有第二卡块（8），所述第二卡块（8）包括凹形架和固定块，所述固定块的一端固定连接在凹形架的内侧，所述拉杆（9）的一端固定连接在固定块的一端，所述固定块的一端固定连接有第二弹簧杆（12），所述第二弹簧杆（12...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄毅微，
申请(专利权)人：中山市恒和铝业有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44