一种新型可快速替换的自行车辐条制造技术

技术编号:18423883 阅读:2 留言:0更新日期:2018-07-12 01:26
本实用新型专利技术公开了一种新型可快速替换的自行车辐条,其结构包括车轮框架、辐条固定轴、轮胎、支撑轴、车轮轴、辐条、支撑支柱、一号螺帽、一号辐条、按钮、一号弹簧、二号弹簧、弹力板、弹力块、弹力板孔、三号弹簧、二号辐条、三号辐条、二号螺帽,一号弹簧顶面与弹力板焊接,弹力板顶面与弹力块内壁中部相配合,二号弹簧一端与弹力块左端焊接,一端与另一块弹力块右端焊接,一号辐条右端内部设有弹力块,一号辐条左端贯穿车轮框架与一号螺帽螺丝连接,本实用新型专利技术通过上述部件的互相组合,在进行自行车辐条更换时,无需借助专业设备就可以进行更换辐条,大大减少了维修者的维修时间,减少了劳动时间,较为实用。

A new type of fast replaceable bicycle spokes

The utility model discloses a new type of fast replacement bicycle spoke, which consists of a wheel frame, a spokes fixed shaft, a tire, a supporting shaft, a wheel shaft, a spokes, a supporting pillar, a No. 1 nut, a No. 1 spoke, a button, a No. 1 spring, a two spring, a elastic plate, a elastic block, a elastic plate hole, and a three spring. The No. two spokes, No. three spoke, No. two nut, No.1 spring top surface and elastic plate are welded. The top surface of the elastic plate is matched with the middle of the inner wall of the elastic block. The one end of the spring No. two is welded with the left end of the elastic block, one end is welded with the right end of the other elastic block, the right end of the first spoke is equipped with a elastic block, and the left end of the first spoke runs through the wheel. The frame is connected with a number of screw cap screws. Through the combination of the above components, the utility model can replace the spokes without the help of professional equipment in the replacement of the bicycle spokes, which greatly reduces the maintenance time of the maintainer, reduces the working time and is more practical.

【技术实现步骤摘要】
一种新型可快速替换的自行车辐条
本技术是一种新型可快速替换的自行车辐条,属于自行车配件领域。
技术介绍
自行车,又称脚踏车或单车,通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后,以脚踩踏板为动力,是绿色环保的交通工具。在中国内地通常称其为自行车或脚踏车;在港澳则通常称其为单车而在日本称为自転车。自行车种类很多,有单人自行车,双人自行车还有多人自行车。可以作为环保的交通工具用来代步、出行;越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游;自行车本身也是一项体育竞技运动,有公路自行车赛、山地自行车赛、场地自行车赛、特技自行车比赛等现有技术公开了申请号为:201621311923.X的本技术公开了一种新型可快速替换及安装的自行车辐条,从上到下依次为顶部螺帽、主辐条钢丝、下端连接螺帽、下端连接钢丝。四个部分为独立单元,可通过螺纹连接为一个整体。其基于传统自行车辐条,通过对整体的拆分及细节处的结构变换,大大简化了辐条的适配及替换安装。现有技术使用时,在辐条损坏时,需要借助专业的设备进行拆装,不能够单独快速的更换辐条,加大了维修人员的工作量,增加了维修时间。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足,本技术目的是提供一种新型可快速替换的自行车辐条,以解决现有技术使用时,在辐条损坏时,需要借助专业的设备进行拆装,不能够单独快速的更换辐条,加大了维修人员的工作量,增加了维修时间的问题。为了实现上述目的,本技术是通过如下的技术方案来实现:一种新型可快速替换的自行车辐条,其结构包括车轮框架、辐条固定轴、轮胎、支撑轴、车轮轴、辐条、支撑支柱,所述车轮轴设有两个,所述车轮轴外壁与辐条固定轴内壁焊接,所述车轮轴内壁与支撑轴扣接,所述支撑轴设于车轮轴中部,一端与车轮轴内壁扣接,另一端与另一端的车轮轴内壁扣接,所述支撑支柱位于支撑轴顶面中部,均与支撑轴焊接,所述辐条一端与辐条固定轴扣接,一端贯穿车轮框架与车轮框架内壁扣接,所述轮胎与车轮框架扣接,所述辐条包括一号螺帽、一号辐条、按钮、一号弹簧、二号弹簧、弹力板、弹力块、弹力板孔、三号弹簧、二号辐条、三号辐条、二号螺帽,所述三号辐条贯穿辐条固定轴,一端与二号螺帽螺丝连接,一端与二号辐条右端为一体化结构,所述二号辐条左端内部设有弹力块,所述弹力板孔设有四块,一端与二号辐条、一号辐条表面焊接,一端与三号弹簧焊接,所述三号弹簧另一端与按钮焊接,所述弹力块设有两块,内部两端均设有弹力板、一号弹簧,所述一号弹簧顶面与弹力板焊接,所述弹力板顶面与弹力块内壁中部相配合,所述二号弹簧一端与弹力块左端焊接,一端与另一块弹力块右端焊接,所述一号辐条右端内部设有弹力块,所述一号辐条左端贯穿车轮框架与一号螺帽螺丝连接。进一步的,所述辐条固定轴设有两个。进一步的,所述车轮轴位于辐条固定轴中部。进一步的,所述支撑支柱设有两根。进一步的,所述轮胎设于车轮框架表面上。有益效果本技术一种新型可快速替换的自行车辐条,用户在通过本设备进行自行车辐条维修时,应先检测辐条是否能用正常使用,当辐条能够正常使用,替换和组装自行车辐条时,将三号辐条贯穿辐条固定轴上孔,用二号螺帽栓紧,一号辐条贯穿车轮框架用一号螺帽栓紧,当辐条过于松懈时,通过二号弹簧、弹力块进调节后用弹力板孔将弹力板固定,拆卸时,同时按下按钮,通过一号弹簧将弹力板,本技术通过上述部件的互相组合,在进行自行车辐条更换时,无需借助专业设备就可以进行更换辐条,大大减少了维修者的维修时间,减少了劳动时间,较为实用。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述,本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显:图1为本技术一种新型可快速替换的自行车辐条的结构示意图。图2为本技术一种新型可快速替换的自行车辐条的正视图结构示意图。图3为本技术一种新型可快速替换的自行车辐条的内部结构示意图。图中:车轮框架-1、辐条固定轴-2、轮胎-3、支撑轴-4、车轮轴-5、辐条-6、一号螺帽-601、一号辐条-602、按钮-603、一号弹簧-604、二号弹簧-605、弹力板-606、弹力块-607、弹力板孔-608、三号弹簧-609、二号辐条-6010、三号辐条-6011、二号螺帽-6012。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体实施方式,进一步阐述本技术。请参阅图-图,本技术提供一种新型可快速替换的自行车辐条技术方案:其结构包括车轮框架1、辐条固定轴2、轮胎3、支撑轴4、车轮轴5、辐条6、支撑支柱7,所述车轮轴5设有两个,所述车轮轴5外壁与辐条固定轴2内壁焊接,所述车轮轴5内壁与支撑轴4扣接,所述支撑轴4设于车轮轴5中部,一端与车轮轴5内壁扣接,另一端与另一端的车轮轴5内壁扣接,所述支撑支柱7位于支撑轴4顶面中部,均与支撑轴4焊接,所述辐条6一端与辐条固定轴2扣接,一端贯穿车轮框架1与车轮框架1内壁扣接,所述轮胎3与车轮框架1扣接,所述辐条6包括一号螺帽601、一号辐条602、按钮603、一号弹簧604、二号弹簧605、弹力板606、弹力块607、弹力板孔608、三号弹簧609、二号辐条6010、三号辐条6011、二号螺帽6012,所述三号辐条6011贯穿辐条固定轴2,一端与二号螺帽6012螺丝连接,一端与二号辐条6010右端为一体化结构,所述二号辐条6010左端内部设有弹力块607,所述弹力板孔608设有四块,一端与二号辐条6010、一号辐条602表面焊接,一端与三号弹簧609焊接,所述三号弹簧609另一端与按钮603焊接,所述弹力块607设有两块,内部两端均设有弹力板606、一号弹簧604,所述一号弹簧604顶面与弹力板606焊接,所述弹力板606顶面与弹力块607内壁中部相配合,所述二号弹簧605一端与弹力块607左端焊接,一端与另一块弹力块607右端焊接,所述一号辐条602右端内部设有弹力块607,所述一号辐条602左端贯穿车轮框架1与一号螺帽601螺丝连接,所述辐条固定轴2设有两个,所述车轮轴5位于辐条固定轴2中部,所述支撑支柱7设有两根,所述轮胎3设于车轮框架1表面上。用户在通过本设备进行自行车辐条维修时,应先检测辐条6是否能用正常使用,当辐条6能够正常使用,替换和组装自行车辐条时,将三号辐条6011贯穿辐条固定轴2上孔,用二号螺帽6012栓紧,一号辐条602贯穿车轮框架1用一号螺帽601栓紧,当辐条过于松懈时,通过二号弹簧605、弹力块607进调节后用弹力板孔608将弹力板606固定,拆卸时,同时按下按钮603,通过一号弹簧604将弹力板606。本技术所述的辐条6,相对于传统自行车辐条,通过对自行车辐条整体的拆分和细节处的结构调整,大大简化了辐条的适配和替换系统。本技术解决的问题是现有技术使用时,在辐条损坏时,需要借助专业的设备进行拆装,不能够单独快速的更换辐条,加大了维修人员的工作量,增加了维修时间,本技术通过上述部件的互相组合,在进行自行车辐条更换时,无需借助专业设备就可以进行更换辐条,大大减少了维修者的维修时间,减少了劳动时间,较为实用。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点,对于本领域技术人员而言,显然本技术不限于本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型可快速替换的自行车辐条,其结构包括车轮框架(1)、辐条固定轴(2)、轮胎(3)、支撑轴(4)、车轮轴(5)、辐条(6)、支撑支柱(7),所述车轮轴(5)设有两个,所述车轮轴(5)外壁与辐条固定轴(2)内壁焊接,所述车轮轴(5)内壁与支撑轴(4)扣接,所述支撑轴(4)设于车轮轴(5)中部,一端与车轮轴(5)内壁扣接,另一端与另一端的车轮轴(5)内壁扣接,其特征在于:所述支撑支柱(7)位于支撑轴(4)顶面中部,均与支撑轴(4)焊接,所述辐条(6)一端与辐条固定轴(2)扣接,一端贯穿车轮框架(1)与车轮框架(1)内壁扣接,所述轮胎(3)与车轮框架(1)扣接;所述辐条(6)包括一号螺帽(601)、一号辐条(602)、按钮(603)、一号弹簧(604)、二号弹簧(605)、弹力板(606)、弹力块(607)、弹力板孔(608)、三号弹簧(609)、二号辐条(6010)、三号辐条(6011)、二号螺帽(6012),所述三号辐条(6011)贯穿辐条固定轴(2),一端与二号螺帽(6012)螺丝连接,一端与二号辐条(6010)右端为一体化结构,所述二号辐条(6010)左端内部设有弹力块(607),所述弹力板孔(608)设有四块,一端与二号辐条(6010)、一号辐条(602)表面焊接,一端与三号弹簧(609)焊接,所述三号弹簧(609)另一端与按钮(603)焊接,所述弹力块(607)设有两块,内部两端均设有弹力板(606)、一号弹簧(604),所述一号弹簧(604)顶面与弹力板(606)焊接,所述弹力板(606)顶面与弹力块(607)内壁中部相配合,所述二号弹簧(605)一端与弹力块(607)左端焊接,一端与另一块弹力块(607)右端焊接,所述一号辐条(602)右端内部设有弹力块(607),所述一号辐条(602)左端贯穿车轮框架(1)与一号螺帽(601)螺丝连接。...

【技术特征摘要】
1.一种新型可快速替换的自行车辐条,其结构包括车轮框架(1)、辐条固定轴(2)、轮胎(3)、支撑轴(4)、车轮轴(5)、辐条(6)、支撑支柱(7),所述车轮轴(5)设有两个,所述车轮轴(5)外壁与辐条固定轴(2)内壁焊接,所述车轮轴(5)内壁与支撑轴(4)扣接,所述支撑轴(4)设于车轮轴(5)中部,一端与车轮轴(5)内壁扣接,另一端与另一端的车轮轴(5)内壁扣接,其特征在于:所述支撑支柱(7)位于支撑轴(4)顶面中部,均与支撑轴(4)焊接,所述辐条(6)一端与辐条固定轴(2)扣接,一端贯穿车轮框架(1)与车轮框架(1)内壁扣接,所述轮胎(3)与车轮框架(1)扣接;所述辐条(6)包括一号螺帽(601)、一号辐条(602)、按钮(603)、一号弹簧(604)、二号弹簧(605)、弹力板(606)、弹力块(607)、弹力板孔(608)、三号弹簧(609)、二号辐条(6010)、三号辐条(6011)、二号螺帽(6012),所述三号辐条(6011)贯穿辐条固定轴(2),一端与二号螺帽(6012)螺丝连接,一端与二号辐条(6010)右端为一体化结构,所述二号辐条(6010)左端内部设有弹力块(...

【专利技术属性】
技术研发人员:李莹
申请(专利权)人:天津市捷奥科技有限公司
类型:新型
国别省市:天津,12

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