一种电机驱动电路制造技术

本实用新型专利技术提供了一种电机驱动电路。所述电路包括第一继电器、第二继电器和晶体管；所述第一继电器分别连接第一信号输入端、电源端、所述晶体管的第一极和电机的正相输入端，所述第二继电器分别连接第二信号输入端、所述电源端、所述晶体管的第一极和所述电机的反相输入端；所述晶体管的控制极连接第三信号输入端，所述晶体管的第二极连接接地端。本实用新型专利技术通过控制第一信号输入端、第二信号输入端以及第三信号输入端的输入信号，控制电机转动。在第一信号输入端和第二信号输入端无输入信号时，即使晶体管发生短路，电机也不会处于工作状态，避免了晶体管短路造成电极一直处于工作状态直至烧毁的问题。

An electric motor drive circuit

The utility model provides a motor driving circuit. The circuit comprises a first relay, a second relay and a transistor; the first relay connects the first signal input end, the power supply end, the first pole of the transistor and the positive phase input of the motor, and the second relays are respectively connected to the second signal input end, the power supply end, the first pole of the transistor, and the first pole of the transistor, respectively. The control pole of the transistor is connected with the third signal input end, and the second pole of the transistor is connected with the ground end. By controlling the input signal of the first signal input end, the second signal input end and the third signal input end, the utility model controls the rotation of the motor. When there is no input signal at the input end of the first signal and the input of the second signal, even if the transistor is short circuited, the motor will not be in the working state, which avoids the short circuit of the transistor and causes the electrode to be in the working state until it is burned.

【技术实现步骤摘要】
一种电机驱动电路
本技术涉及车辆
，特别涉及一种电机驱动电路。
技术介绍
随着汽车的普及，人们对汽车性能的要求越来越高，同时对舒适性和智能化要求日益增加，因而，直流电机在汽车上的应用也越来越广泛，比如雨刮器电机、大灯调节器电机、汽车后视镜电机、汽车反光镜微型电机，车窗玻璃升降电机等等。目前常见的电机驱动电路存在以下问题：继电器使得电源端与电机的一端一直处于连接状态，电机的另一端连接晶体管，一旦晶体管短路，电机就会一直处于工作状态，直到电机烧毁；并且继电器中有漏电流，增加了整车静态电流。
技术实现思路
有鉴于此，本技术旨在提出一种电机驱动电路，以解决现有技术中晶体管短路造成电机烧毁的问题。为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：一种电机驱动电路，所述电路包括第一继电器、第二继电器和晶体管；所述第一继电器分别连接第一信号输入端、电源端、所述晶体管的第一极和电机的正相输入端，所述第二继电器分别连接第二信号输入端、所述电源端、所述晶体管的第一极和所述电机的反相输入端；所述晶体管的控制极连接第三信号输入端，所述晶体管的第二极连接接地端；所述电源端和所述电机的正相输入端在所述第一信号输入端输入第一控制信号时，通过所述第一继电器电连接，所述晶体管的第一极和所述电机的反相输入端在所述第二信号输入端无输入信号时，通过所述第二继电器电连接，所述晶体管在所述第三信号输入端输入高电平时导通，所述电机正转；所述晶体管的第一极和所述电机的正相输入端在所述第一信号输入端无输入信号时，通过所述第一继电器电连接，所述电源端和所述电机的反相输入端在所述第二信号输入端输入第二控制信号时，通过所述第二继电器电连接，所述晶体管在所述第三信号输入端输入高电平时导通，所述电机反转。可选地，所述第一继电器包括第一线圈以及第一管脚、第二管脚、第三管脚、第四管脚、第五管脚，所述第一线圈的一端通过所述第一管脚连接所述第一信号输入端，所述第一线圈的另一端通过第二管脚连接所述电源端，所述第三管脚连接所述电源端，所述第四管脚连接所述晶体管的第一极，所述第五管脚连接所述电机的正相输入端；所述第一线圈在所述第一信号输入端输入第一控制信号时，控制所述第五管脚连接所述第三管脚，以使所述电源端和所述电机的正相输入端通过所述第一继电器电连接；所述第一线圈在所述第一信号输入端无输入信号时，控制所述第五管脚连接所述第四管脚，以使所述晶体管的第一极和所述电机的正相输入端通过所述第一继电器电连接。可选地，所述第二继电器包括第二线圈以及第六管脚、第七管脚、第八管脚、第九管脚、第十管脚，所述第二线圈的一端通过所述第六管脚连接所述第二信号输入端，所述第二线圈的另一端通过第七管脚连接所述电源端，所述第八管脚连接所述电源端，所述第九管脚连接所述晶体管的第一极，所述第十管脚连接所述电机的反相输入端；所述第二线圈在所述第二信号输入端输入第二控制信号时，控制所述第十管脚连接所述第八管脚，以使所述电源端和所述电机的反相输入端通过所述第二继电器电连接；所述第二线圈在所述第二信号输入端无输入信号时，控制所述第十管脚连接所述第九管脚，以使所述晶体管的第一极和所述电机的反相输入端通过所述第二继电器电连接。可选地，所述第一控制信号和所述第二控制信号同为低电平或者同为高电平。可选地，所述晶体管为NMOS管或PMOS管。可选地，所述晶体管的第一极为源极，第二极为漏极；或，所述晶体管的第一极为漏极，第二极为源极。相对于现有技术，本技术所述的电机驱动电路具有以下优势：电机驱动电路包括第一继电器和第二继电器以及晶体管，通过控制第一信号输入端、第二信号输入端以及第三信号输入端的输入信号，控制电机转动。在第一信号输入端和第二信号输入端无输入信号时，即使晶体管发生短路，电机也不会处于工作状态，避免了晶体管短路造成电极一直处于工作状态直至烧毁的问题。进一步的，在无输入信号时，继电器无漏电流，降低了整车静态电流，同时延长了继电器的使用寿命。附图说明构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：图1为本技术实施例提供的一种电机驱动电路的结构示意图之一；图2为本技术实施例提供的一种连接关系示意图之一；图3为本技术实施例提供的一种连接关系示意图之二；图4为本技术实施例提供的一种连接关系示意图之三；图5为本技术实施例提供的一种电机驱动电路的结构示意图之二。具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。参照图1，示出了本技术实施例提供的一种电机驱动电路的结构示意图。所述电路包括第一继电器101、第二继电器102和晶体管103；所述第一继电器101分别连接第一信号输入端104、电源端Vbat、所述晶体管103的第一极和电机M的正相输入端，所述第二继电器102分别连接第二信号输入端105、所述电源端Vbat、所述晶体管103的第一极和所述电机M的反相输入端；所述晶体管103的控制极连接第三信号输入端106，所述晶体管103的第二极连接接地端Gnd；所述电源端Vbat和所述电机M的正相输入端在所述第一信号输入端104输入第一控制信号时，通过所述第一继电器101电连接，所述晶体管103的第一极和所述电机M的反相输入端在所述第二信号输入端105无输入信号时，通过所述第二继电器102电连接，所述晶体管103在所述第三信号输入端106输入高电平时导通，所述电机M正转；所述晶体管103的第一极和所述电机M的正相输入端在所述第一信号输入端104无输入信号时，通过所述第一继电器101电连接，所述电源端Vbat和所述电机M的反相输入端在所述第二信号输入端105输入第二控制信号时，通过所述第二继电器102电连接，所述晶体管103在所述第三信号输入端106输入高电平时导通，所述电机M反转。本实施例中，电机驱动电路包括两个继电器101和102以及一个晶体管103，还包括三个信号输入端104、105、106。当第一信号输入端104输入第一控制信号，第二信号输入端105无输入信号时，参照图2所示的连接关系示意图，第一继电器101使电源端Vbat和电机M的正相输入端电连接，第二继电器102使晶体管103的第一极和电机M的反相输入端电连接。此时，如果第三信号输入端106输入高电平，晶体管103开启，则电源端Vbat、电机M、晶体管103和接地端Gnd形成回路，电机M正转。当第一信号输入端104无输入信号，第二信号输入端105输入第二控制信号时，参照图3所示的连接关系示意图，第一继电器101使晶体管103的第一极和电机M的正相输入端电连接，第二继电器102使电源端Vbat和电机M的反相输入端电连接。如果第三信号输入端106输入高电平，晶体管103开启，则电源端Vbat、电机M、晶体管103和接地端Gnd形成回路，电极M反转。通过控制晶体管103的导通时长，控制电机M的转速。具体地，第三信号输入端106连接晶体管103的控制极，通过控制第三信号输入高电平的时长，来控制晶体管103的导通时长，从而控制电机M的转本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电机驱动电路，其特征在于，所述电路包括第一继电器、第二继电器和晶体管；所述第一继电器分别连接第一信号输入端、电源端、所述晶体管的第一极和电机的正相输入端，所述第二继电器分别连接第二信号输入端、所述电源端、所述晶体管的第一极和所述电机的反相输入端；所述晶体管的控制极连接第三信号输入端，所述晶体管的第二极连接接地端；所述电源端和所述电机的正相输入端在所述第一信号输入端输入第一控制信号时，通过所述第一继电器电连接，所述晶体管的第一极和所述电机的反相输入端在所述第二信号输入端无输入信号时，通过所述第二继电器电连接，所述晶体管在所述第三信号输入端输入高电平时导通，所述电机正转；所述晶体管的第一极和所述电机的正相输入端在所述第一信号输入端无输入信号时，通过所述第一继电器电连接，所述电源端和所述电机的反相输入端在所述第二信号输入端输入第二控制信号时，通过所述第二继电器电连接，所述晶体管在所述第三信号输入端输入高电平时导通，所述电机反转。

【技术特征摘要】
1.一种电机驱动电路，其特征在于，所述电路包括第一继电器、第二继电器和晶体管；所述第一继电器分别连接第一信号输入端、电源端、所述晶体管的第一极和电机的正相输入端，所述第二继电器分别连接第二信号输入端、所述电源端、所述晶体管的第一极和所述电机的反相输入端；所述晶体管的控制极连接第三信号输入端，所述晶体管的第二极连接接地端；所述电源端和所述电机的正相输入端在所述第一信号输入端输入第一控制信号时，通过所述第一继电器电连接，所述晶体管的第一极和所述电机的反相输入端在所述第二信号输入端无输入信号时，通过所述第二继电器电连接，所述晶体管在所述第三信号输入端输入高电平时导通，所述电机正转；所述晶体管的第一极和所述电机的正相输入端在所述第一信号输入端无输入信号时，通过所述第一继电器电连接，所述电源端和所述电机的反相输入端在所述第二信号输入端输入第二控制信号时，通过所述第二继电器电连接，所述晶体管在所述第三信号输入端输入高电平时导通，所述电机反转。2.根据权利要求1所述的电路，其特征在于，所述第一继电器包括第一线圈以及第一管脚、第二管脚、第三管脚、第四管脚、第五管脚，所述第一线圈的一端通过所述第一管脚连接所述第一信号输入端，所述第一线圈的另一端通过第二管脚连接所述电源端，所述第三管脚连接所述电源端，所述第四管脚连接所述晶体管的第一极，所述第五管脚连接所述电机的正相输入端；所述第一线圈在所述第一信号输入端输...

【专利技术属性】
技术研发人员：郝谋谋，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河北,13