交通弯道预警系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种交通弯道预警系统，包括设置于第一弯道的第一预警装置和设置于第二弯道的第二预警装置。在第一弯道和第二弯道均设置预警装置，并且第一弯道和第二弯道的预警装置通信连接，当第一弯道的预警装置通过感应器检测到第一弯道有来车时，将来车的车速信息等通过射频器发送至第二弯道的预警装置，第二弯道的预警装置将通过显示屏显示相应车辆的车速并且通过警示灯发出警示信号，以便在第二弯道上行驶的车辆能提前做出应对措施，避免交通事故的发生。

Traffic bend early warning system

The utility model discloses an early warning system for a traffic bend, which includes a first early-warning device set at the first bend and a second early-warning device set at the second bend. An early warning device is set in both the first bend and the second bend, and the first bend and the early warning device of the second bend are communicated. When the first bend early warning device detects the first bend through the inductor, the speed information of the car will be sent through the radio frequency device to the second bend track, and the second bend is preformed. The alarm device will display the speed of the corresponding vehicle through the display screen and send out warning signals through the warning light so that the vehicles running on the second bend can make the response in advance so as to avoid the occurrence of traffic accidents.

【技术实现步骤摘要】
交通弯道预警系统
本技术涉及交通安全
，尤其涉及一种交通弯道预警系统。
技术介绍
由于现代科技的飞速发展，车辆的平均行驶速度在逐渐提高，在过去的很多年里道路交通事故频繁发生，在急行弯道的交通事故更是屡发不止。面对这样的情况，目前的处理方式主要是在道路急行弯道处设置反光镜或者增添道路提示标语，即便这样也存在很大的安全隐患，因为人们通常不能在较远距离准确判断出急行弯道处对面的路况，不能预知弯道处是否存在相向行驶的车辆，而车型较大的车辆通过急行弯道时通常都会占道行驶，所以很难避免交通事故的发生。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是：提供一种交通弯道预警系统，可以提前对车辆进行预警，可以有效防止急行弯道处交通事故的发生。为了解决上述技术问题，本技术采用的技术方案为：一种交通弯道预警系统，包括设置于第一弯道的第一预警装置和设置于第二弯道的第二预警装置，所述第一弯道与第二弯道相邻且平行设置，第一弯道的行车方向与第二弯道的行车方向相反，所述第一预警装置与第二预警装置通信连接，所述第一预警装置位于进入所述第一弯道前的第一预设位置，所述第二预警装置位于进入所述第二弯道前的第二预设位置，所述第一预警装置和第二预警装置均包括雷达感应器、射频器、灯控制器、显示屏和警示灯，所述雷达感应器与射频器电连接，所述灯控制器分别与所述射频器和警示灯电连接，所述射频器与所述显示屏电连接。进一步的，所述雷达感应器包括第一短波雷达感应器和第二短波雷达感应器，所述第一短波雷达感应器的探头相对于第一弯道或第二弯道的行驶方向相向设置，所述第二短波雷达感应器的探头朝向第一弯道或第二弯道的路面设置。进一步的，所述第一预警装置和第二预警装置还分别包括语音报警器，所述语音报警器包括通信模块和身份识别模块，所述身份识别模块和通信模块电连接。进一步的，所述语音报警器上设有报警按钮。进一步的，所述第一预警装置和第二预警装置均包括照明灯和半功率器，所述半功率器分别与所述射频器和灯控制器电连接，所述灯控制器与所述照明灯电连接。进一步的，所述警示灯发出的光的颜色为红色。进一步的，所述第一预警装置和第二预警装置还分别包括支撑杆，所述雷达感应器、射频器、灯控制器、显示屏和警示灯分别固定设置于所述支撑杆上。本技术的有益效果在于：在第一弯道和第二弯道均设置预警装置，并且第一弯道和第二弯道的预警装置通信连接，当第一弯道的预警装置通过感应器检测到第一弯道有来车时，将来车的车速信息等通过射频器发送至第二弯道的预警装置，第二弯道的预警装置将通过显示屏显示相应车辆的车速并且通过警示灯发出警示信号，以便在第二弯道上行驶的车辆能提前做出应对措施，避免交通事故的发生。附图说明图1为本技术实施例一的交通预警系统的示意图；图2为本技术实施例一的第一预警装置的结构示意图。标号说明：1、第一弯道；2、第二弯道；3、第一预警装置；4、第二预警装置；30、支撑杆；31、射频器；32、半功率器；33、灯控制器；34、显示屏；35、警示灯；36、照明灯；37、语音报警器；38、第一短波雷达感应器；39、第二短波雷达感应器。具体实施方式为详细说明本技术的
技术实现思路
、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图予以说明。本技术最关键的构思在于：在第一弯道和第二弯道均设置预警装置，预警装置包括感应器、射频器、灯控制器、显示屏和警示灯。请参照图1以及图2，一种交通弯道预警系统，包括设置于第一弯道的第一预警装置和设置于第二弯道的第二预警装置，所述第一弯道与第二弯道相邻且平行设置，第一弯道的行车方向与第二弯道的行车方向相反，所述第一预警装置与第二预警装置通信连接，所述第一预警装置位于进入所述第一弯道前的第一预设位置，所述第二预警装置位于进入所述第二弯道前的第二预设位置，所述第一预警装置和第二预警装置均包括雷达感应器、射频器、灯控制器、显示屏和警示灯，所述雷达感应器与射频器电连接，所述灯控制器分别与所述射频器和警示灯电连接，所述射频器与所述显示屏电连接。从上述描述可知，本技术的有益效果在于：在第一弯道和第二弯道均设置预警装置，并且第一弯道和第二弯道的预警装置通信连接，当第一弯道的第一预警装置通过感应器检测到第一弯道有来车时，将来车的车速信息等通过射频器发送至第二弯道的第二预警装置，第二弯道的第二预警装置将通过显示屏显示相应车辆的车速并且通过警示灯发出警示信号，以便在第二弯道上行驶的车辆能提前做出应对措施，避免交通事故的发生。同理，当第二弯道检测到有来车时，也通过第一弯道的第一预警装置进行显示和预警，第一弯道和第二弯道的预警装置可以安装在距离弯道约100m的位置，以便车辆提前知晓对面是否有来车，当然第一预设位置和第二预设位置也可以根据需要进行选择。进一步的，所述雷达感应器包括第一短波雷达感应器和第二短波雷达感应器，所述第一短波雷达感应器的探头相对于第一弯道或第二弯道的行驶方向相向设置，所述第二短波雷达感应器的探头朝向第一弯道或第二弯道的路面设置。由上述描述可知，第一短波雷达感应器用于检测车辆的行驶方向和行驶速度，第二短波雷达感应器用于检测车辆是否行驶到预设的范围内，第一短波雷达感应器和第二短波雷达感应器配合使用可以增加判断的准确性。进一步的，所述第一预警装置和第二预警装置还分别包括语音报警器，所述语音报警器包括通信模块和身份识别模块，所述身份识别模块和通信模块电连接。由上述描述可知，当发生交通事故时可以通过语音报警器进行报警，以便及时进行救援，设置身份识别模块可用于进行身份信息识别，防止恶意启动语音报警器。进一步的，所述语音报警器上设有报警按钮。由上述描述可知，设置报警按钮操作方便。进一步的，所述第一预警装置和第二预警装置均包括照明灯和半功率器，所述半功率器分别与所述射频器和灯控制器电连接，所述灯控制器与所述照明灯电连接。由上述描述可知，设置照明灯便于夜间对弯道进行照明，设置半功率器可用于当需要启动警示灯时将照明灯的功率减半，以便警示灯更加显眼。进一步的，所述警示灯发出的光的颜色为红色。由上述描述可知，警示灯的颜色为红色可以增强警示作用。进一步的，所述第一预警装置和第二预警装置还分别包括支撑杆，所述雷达感应器、射频器、灯控制器、显示屏和警示灯分别固定设置于所述支撑杆上。由上述描述可知，感应器等在支撑杆上的位置可以根据需要进行设置。请参照图1及图2，本技术的实施例一为：一种交通弯道预警系统，可以提前对车辆进行预警，可以有效防止急行弯道处交通事故的发生。如图1所示，所述交通弯道预警系统包括设置于第一弯道1的第一预警装置3和设置于第二弯道2的第二预警装置4，所述第一弯道1与第二弯道2相邻且平行设置，第一弯道1的行车方向与第二弯道2的行车方向相反。所述第一预警装置3位于进入所述第一弯道1前的第一预设位置，所述第二预警装置4位于进入所述第二弯道2前的第二预设位置，具体的，在A处设有第一预警装置3，在B处设有第二预警装置4，第一预警装置3距离弯道的中心约100m的距离，第二预警装置4距离弯道的中心也约100m的距离。第一弯道1的第一预警装置3与第二弯道2的第二预警装置4通信连接，设置在A处的第一预警装置3用于显示第二弯道2的车辆行驶状况，设置在B处的第二预警装置4用于显示本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种交通弯道预警系统，包括设置于第一弯道的第一预警装置和设置于第二弯道的第二预警装置，所述第一弯道与第二弯道相邻且平行设置，第一弯道的行车方向与第二弯道的行车方向相反，所述第一预警装置与第二预警装置通信连接，其特征在于，所述第一预警装置位于进入所述第一弯道前的第一预设位置，所述第二预警装置位于进入所述第二弯道前的第二预设位置，所述第一预警装置和第二预警装置均包括雷达感应器、射频器、灯控制器、显示屏和警示灯，所述雷达感应器与射频器电连接，所述灯控制器分别与所述射频器和警示灯电连接，所述射频器与所述显示屏电连接。

【技术特征摘要】
1.一种交通弯道预警系统，包括设置于第一弯道的第一预警装置和设置于第二弯道的第二预警装置，所述第一弯道与第二弯道相邻且平行设置，第一弯道的行车方向与第二弯道的行车方向相反，所述第一预警装置与第二预警装置通信连接，其特征在于，所述第一预警装置位于进入所述第一弯道前的第一预设位置，所述第二预警装置位于进入所述第二弯道前的第二预设位置，所述第一预警装置和第二预警装置均包括雷达感应器、射频器、灯控制器、显示屏和警示灯，所述雷达感应器与射频器电连接，所述灯控制器分别与所述射频器和警示灯电连接，所述射频器与所述显示屏电连接。2.根据权利要求1所述的交通弯道预警系统，其特征在于，所述雷达感应器包括第一短波雷达感应器和第二短波雷达感应器，所述第一短波雷达感应器的探头相对于第一弯道或第二弯道的行驶方向相向设置，所述第二短波雷达感应器的探头朝向第一弯道或第...

【专利技术属性】
技术研发人员：王永东，李江海，敬天帅，苑文波，
申请(专利权)人：广东洲明节能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44