折边胶、碳纤维在制备折边胶中的用途、板材以及车辆制造技术

本发明专利技术公开了折边胶、碳纤维在制备折边胶中的用途、板材以及车辆。该折边胶含有碳纤维。由此，含有碳纤维的折边胶具有以下优点的至少之一：粘结强度高、应用范围广、密封效果好、耐高温、阻燃性能优异，并且拉伸强度高、剪切强度高。

Use of folded edge glue and carbon fiber in the preparation of flanging adhesive, plate and vehicle

The invention discloses the use of flanging glue, carbon fiber in the preparation of flanging glue, plates and vehicles. The folding glue contains carbon fiber. Therefore, the folding adhesive containing carbon fiber has at least one of the following advantages: high bonding strength, wide application range, good sealing effect, excellent high temperature resistance, excellent flame retardancy, high tensile strength and high shear strength.

【技术实现步骤摘要】
折边胶、碳纤维在制备折边胶中的用途、板材以及车辆
本专利技术涉及汽车折边胶
，具体地，涉及折边胶、碳纤维在制备折边胶中的用途、板材以及车辆。
技术介绍
目前，折边胶在汽车领域应用广泛，主要用于对汽车车门、发动机罩、行李箱盖等结构中的折边部进行粘结和密封。折边胶不仅可以清除上述结构中存在的凹坑，进一步提升汽车的外观效果，其粘结和密封效果还可以避免粘结部位过早锈蚀。因此，折边胶粘接工艺已逐步替代焊接方式用于汽车折边部的粘结与密封，从而在提高折边部的密封性能的同时，汽车的整体外观效果也显著提升。然而，目前的折边胶仍有待改进。
技术实现思路
本专利技术是基于专利技术人对于以下事实和问题的发现和认识作出的：专利技术人发现，目前传统的汽车折边胶普遍存在着强度低、剪切力性能低等问题。并且随着汽车行业的不断发展以及先进工艺的应用，对汽车折边胶也提出了更高的要求，而传统的汽车折边胶已经不能满足汽车行业的需求。传统的汽车折边胶在密封板材的折边部分时，折边胶粘结性能差、与板材的摩擦性能差、胶体强度低，导致板材在折边过程中容易发生相对滑动变形，造成板材与板材发生分离的现象，或者折边完成后，折边胶被挤压产生间隙，后续产生胶泡，造成密封效果差，进一步降低了折边胶在密封折边部分时的防水、防锈性能。同时，传统的汽车折边胶仅仅适用于钢板折边部分的密封，对于铝板、塑料等轻量化的新材料的折边部分的密封效果较差。专利技术人意外的发现，由于碳纤维具有高强度、高模量、耐腐蚀、耐高温、优异的柔软可加工性能等特点，将其引入到折边胶中，形成的含有碳纤维的折边胶可以大大提高折边胶的各项性能，即利用碳纤维以及折边胶的各自优点，把这两种材料结合在一起共同工作，充分发挥碳纤维的高强度、高模量、耐腐蚀、耐高温等性能。本专利技术旨在至少一定程度上缓解或解决上述提及问题中至少一个。在本专利技术的一个方面，本专利技术提出了一种折边胶。根据本专利技术的实施例，该折边胶含有碳纤维。由此，含有碳纤维的折边胶具有以下优点的至少之一：粘结强度高、应用范围广、密封效果好、耐高温、阻燃性能优异，并且拉伸强度高、剪切强度高，进而该折边胶在密封板材的折边部分时，板材在折边过程中不会发生相对滑动变形，防水、防锈性能进一步增强。根据本专利技术的实施例，基于所述折边胶的总质量，所述碳纤维的含量为1～3wt％。由此，可以进一步提高该折边胶的使用性能。根据本专利技术的实施例，所述碳纤维具有6～10微米的单丝直径；任选地，所述碳纤维具有1.5±0.2克/立方厘米的密度。碳纤维的密度低，可以使该折边胶更加轻量化，进一步提高该折边胶的使用性能。根据本专利技术的实施例，所述碳纤维具有至少300Mpa的拉伸强度；任选地，所述碳纤维具有至少150摄氏度的热变形温度。由此，折边胶的强度以及剪切强度显著提高；折边胶的耐高温性能以及阻燃性能也显著提升。根据本专利技术的实施例，该折边胶含有：所述碳纤维；环氧树脂；固化剂；增韧剂；任选的填料；任选的增塑剂；以及任选的干燥剂，其中，所述环氧树脂包括选自双酚A型环氧树脂、双酚F型环氧树脂、多酚型缩水甘油醚环氧树脂、脂肪族缩水甘油醚环氧树脂以及缩水甘油酯型环氧树脂的至少之一，所述固化剂包括选自氰基胺以及双氰胺的至少之一，所述增韧剂包括选自聚氯乙烯以及氯乙烯-醋酸乙烯共聚物的至少之一，所述填料包括选自碳酸钙、硅酸镁以及硅酸铝的至少之一，所述增塑剂为不饱和聚酯，所述干燥剂为氧化钙。由此，含有碳纤维的折边胶具有以下优点的至少之一：粘结强度高、应用范围广、耐高温、阻燃性能优异，并且拉伸强度高、剪切强度高，进而该折边胶在密封板材的折边部分时，板材在折边过程中不会发生相对滑动变形。根据本专利技术的实施例，基于所述折边胶的总质量，所述碳纤维的含量为1～3wt％、所述环氧树脂的含量为25～30wt％、所述固化剂的含量为4～6wt％、所述增韧剂的含量为10～20wt％、所述填料的含量为35～45wt％、所述增塑剂的含量为6～10wt％、所述干燥剂的含量为2～4wt％。由此，含有碳纤维的折边胶具有以下优点的至少之一：粘结强度高、应用范围广、耐高温、阻燃性能优异，并且拉伸强度高、剪切强度高，进而该折边胶在密封板材的折边部分时，板材在折边过程中不会发生相对滑动变形。根据本专利技术的实施例，基于所述折边胶的总质量，所述碳纤维的含量为1～3wt％、所述双酚A型环氧树脂的含量为25～30wt％、所述氰基胺的含量为4～6wt％、所述聚氯乙烯的含量为10～20wt％、所述碳酸钙的含量为35～45wt％、所述不饱和聚酯的含量为6～10wt％、所述氧化钙的含量为2～4wt％。由此，含有碳纤维的折边胶具有以下优点的至少之一：粘结强度高、应用范围广、耐高温、阻燃性能优异，并且拉伸强度高、剪切强度高，进而该折边胶在密封板材的折边部分时，板材在折边过程中不会发生相对滑动变形。在本专利技术的另一个方面，本专利技术提出了一种碳纤维在制备折边胶中的用途。根据本专利技术的实施例，所述碳纤维为前面所限定的碳纤维。根据本专利技术的实施例，该折边胶可以为前面描述的折边胶，由此，该折边胶具有前面描述的折边胶所具有的全部特征以及优点，在此不再赘述。总的来说，该折边胶具有以下优点的至少之一：的粘结强度高、应用范围广、耐高温、阻燃性能优异，并且拉伸强度高、剪切强度高，进而该折边胶在密封板材的折边部分时，板材在折边过程中不会发生相对滑动变形。在本专利技术的又一个方面，本专利技术提出了一种板材。根据本专利技术的实施例，该板材包括：折边。根据本专利技术的实施例，所述折边被前面所述的折边胶密封。由此，该板材的折边部分具有以下优点的至少之一：密封效果好，耐高温、阻燃性能优异，该板材的拉伸强度高，剪切强度高，进而板材在折边过程中不会发生相对滑动变形，防水、防锈性能进一步增强。在本专利技术的又一个方面，本专利技术提出了一种车辆。根据本专利技术的实施例，该车辆包括前面所述的板材。由此，前面描述的板材所具有的全部特征以及优点适用于该车辆，在此不再赘述。具体实施方式在本专利技术的一个方面，本专利技术提出了一种折边胶。根据本专利技术的实施例，该折边胶含有碳纤维。由此，含有碳纤维的折边胶具有以下优点的至少之一：粘结强度高、应用范围广、密封效果好、耐高温、阻燃性能优异，并且拉伸强度高、剪切强度高，进而该折边胶在密封板材的折边部分时，板材在折边过程中不会发生相对滑动变形，防水、防锈性能进一步增强。下面对本专利技术折边胶实现上述技术效果的原理进行说明：上述折边胶可以用于车辆的车门、发动机罩、行李箱盖等折边部位的粘接和密封。如前所述，目前传统的汽车折边胶普遍存在着强度低、剪切力性能低、应用范围窄、密封效果差等问题，并且在密封板材的折边部分时，板材在折边过程中容易发生相对滑动变形，因此，传统的汽车折边胶已经不能满足汽车行业的需求。专利技术人意外的发现，由于碳纤维具有高强度、高模量、耐腐蚀、耐高温、优异的柔软可加工性能等特点，将其引入到折边胶中，形成的含有碳纤维的折边胶可以大大提高折边胶的各项性能，即利用碳纤维以及折边胶的各自优点，把这两种材料结合在一起共同工作，充分发挥碳纤维的高强度、高模量、耐腐蚀、耐高温等性能。具体的，形成的含有碳纤维的折边胶，其粘结强度、密封效果、耐高温性能、阻燃性能可以得到进一步的提高，并且拉伸强度高、剪切强度高，进而该折边胶在密封板材的折边部分时，板材本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种折边胶，其特征在于，含有碳纤维。

【技术特征摘要】
1.一种折边胶，其特征在于，含有碳纤维。2.根据权利要求1所述的折边胶，其特征在于，基于所述折边胶的总质量，所述碳纤维的含量为1～3wt％。3.根据权利要求1所述的折边胶，其特征在于，所述碳纤维具有6～10微米的单丝直径；任选地，所述碳纤维具有1.5±0.2克/立方厘米的密度。4.根据权利要求1所述的折边胶，其特征在于，所述碳纤维具有至少300Mpa的拉伸强度；任选地，所述碳纤维具有至少150摄氏度的热变形温度。5.根据权利要求1所述的折边胶，其特征在于，含有：所述碳纤维；环氧树脂；固化剂；增韧剂；任选的填料；任选的增塑剂；以及任选的干燥剂，其中，所述环氧树脂包括选自双酚A型环氧树脂、双酚F型环氧树脂、多酚型缩水甘油醚环氧树脂、脂肪族缩水甘油醚环氧树脂以及缩水甘油酯型环氧树脂的至少之一，所述固化剂包括选自氰基胺以及双氰胺的至少之一，所述增韧剂包括选自聚氯乙烯以及氯乙烯-醋酸乙烯共聚物的至少之一，所述填料包括选自碳酸钙、硅酸镁以及硅酸铝的至少之一，所述增塑剂为不饱...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁伟良，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11