用于城市交通事故清障和应急通信的救援飞艇系统及方法技术方案

本公开提供了一种用于城市严重交通事故清障和应急通信的救援飞艇系统，包括：中低空重载飞艇平台，用于进行交通事故清障和应急通信所必需设备的搭载平台，根据救援任务执行定点、盘旋及飞行动作；起吊绞车，安装在所述中低空重载飞艇平台的客舱底部，安装有若干个吊点，用于将事故车辆移出事故现场。使用救援飞艇系统作为城市严重交通事故清障和应急通信的救援手段，其起重量大、续航时间长、噪音小、运营成本低，可以不间断的连续处理事故，适合于在城市推广应用。

Rescue airship system and method for urban traffic accident clearance and emergency communication

The present disclosure provides a rescue airship system for urban serious traffic accident clearance and emergency communication, including the middle and low altitude heavy haul airship platform, the platform for carrying out the necessary equipment for traffic accident barrier and emergency communication, executing fixed-point, circling and flying action according to the rescue task; hoisting winch, installed in The bottom of the cabin of the middle and low altitude heavy load airship platform is equipped with a number of lifting points for removing the accident vehicle from the scene of the accident. As the rescue means of urban serious traffic accident and emergency communication, the rescue airship system has large weight, long endurance time, low noise and low operating cost. It can continuously deal with accidents and is suitable for the application in the city.

【技术实现步骤摘要】
用于城市交通事故清障和应急通信的救援飞艇系统及方法
本公开涉及城市严重交通事故的清障和应急通信领域，尤其涉及一种用于城市严重交通事故清障和应急通信的救援飞艇系统及方法。
技术介绍
随着中国汽车保有量的逐年攀升，超大城市交通拥堵情况日益严重，给人们的日常出行带来了极大的不便，特别是早晚高峰期间，如果遇到重大交通事故，往往造成整个路网的瘫痪，救护车辆和人员无法及时到达事故现场，错过了黄金救援时间。另一方面，长时间、大面积的拥堵导致清障及工程机械车辆无法进入事故地段清除事故车辆，只能依靠车流缓慢的自恢复，不仅造成了巨大的经济损失，而且增加了大量的尾气排放，连锁产生了环境污染问题。在密集拥堵路段，手机接入用户远远超过设计容量，造成移动通讯信号质量明显下降，延迟了路况信息的传递，同样不利于交通拥堵的恢复。本专利技术的目的是为解决城市严重交通事故清障和应急通信提供一种新方法。目前一种可用于城市严重交通事故清障和应急通信的技术方案，是采用起重直升飞机(Cranehelicopter)，其中比较有名的是西科斯基S-64直升机。该技术使用时利用直升机没有机舱的特点，在机身下部安装了一个具有9吨吊运能力的绞车，可进行单点吊运，采用外挂方式吊装和转运事故车辆。在实现本专利技术的过程中，申请人发现上述现有技术存在如下技术缺陷：(1)由于为了起吊绞车的安装取消了机舱设计，而地面人员无法抵达直升机驾驶舱，因此没有安放交通事故中伤病人员的空间；(2)直升机驾驶舱工作人员无法降落至地面，而交通事故现场人员往往不具备安装起吊绞车吊钩的能力；(3)为了提供足够的起吊能力，起重直升机往往采用大功率涡轮轴发动机，耗油量较大，导致直升机续航时间较短，无法连续处理多起事故；(4)起吊直升机在低空悬停时会在地面产生大型气流漩涡，不利于地面人员的安全，并且将产生巨大的噪音，不适用于在城市中使用；(5)起吊直升机运营成本高，无法在交通管理部门中广泛推广。而中低空重载飞艇(HybridAirship)是一种结合了浮力和动升力的新型浮空飞行器，相比其他具有重载能力的飞行器，中低空重载飞艇具有续航时间长、载重量大、效费比高等优势，可以在解决城市严重交通事故清障和应急通信方面发挥重要作用。公开内容(一)要解决的技术问题本公开提供了一种用于城市严重交通事故清障和应急通信的救援飞艇系统及方法，以至少部分解决以上所提出的技术问题。(二)技术方案根据本公开的一个方面，提供了一种用于城市严重交通事故清障和应急通信的救援飞艇系统，包括：中低空重载飞艇平台，用于进行交通事故清障和应急通信所必需设备的搭载平台，根据救援任务执行定点、盘旋及飞行动作；起吊绞车，安装在所述中低空重载飞艇平台的客舱底部，安装有若干个吊点，用于将事故车辆移出事故现场。在本公开一些实施例中，所述中低空重载飞艇平台包括：飞艇气囊，其内部充入氦气，依靠氦气产生的浮力供平台驻空飞行；推进器，采用汽油发动机及螺旋桨形式，分别安装在飞艇气囊两侧，为飞艇的飞行提供动力；尾翼，采用安定面和舵面形式，其中，两个航向控制尾翼安装在飞艇气囊上部，两个俯仰控制尾翼安装在飞艇气囊尾部两侧；驾驶舱，供驾驶人员乘坐，用于控制飞艇及监控飞艇状态；客舱，供人员乘坐，在客舱底部进行加强设计，用于起吊绞车的安装。在本公开一些实施例中，所述飞艇气囊采用三囊体升力体布局构形飞艇，或者单囊体、双囊体构形飞艇。在本公开一些实施例中，所述起吊绞车包括主滚筒、钢丝绳和吊钩。在本公开一些实施例中，所述的救援飞艇系统，还包括：人员升降装置，安装在飞艇客舱外部舱门附近位置，用作人员往返飞艇和地面的工具，协助救援人员降落至地面完成人员救助和吊钩安装工作，并用于将交通事故伤病人员运送至飞艇客舱内进行转移救治。在本公开一些实施例中，所述的救援飞艇系统，还包括：应急通信基站，安装在飞艇驾驶舱下部，其为无线公用移动通信基站。在本公开一些实施例中，所述的救援飞艇系统，还包括：阻燃剂存储仓，安装在飞艇客舱后部，其内部存储预定数量的阻燃剂。在本公开一些实施例中，当需要进行灭火时，阻燃剂存储仓底部端盖打开释放阻燃剂，当阻燃剂完全释放后底部端盖关闭。根据本公开的另一个方面，提供了一种用于城市严重交通事故清障和应急通信的飞艇救援方法包括：步骤S1，接收城市重大交通事故地点通报后，若干驾驶人员和若干救援人员迅速在飞艇驾驶舱和客舱就位，利用艇上推进器快速飞抵事故现场上空，执行定点悬停；步骤S2，飞艇上携带的应急通信基站开启，为事故现场提供临时通讯服务；步骤S3，若交通事故现场发生火灾，则首先打开飞艇阻燃剂存储仓的底部端盖，将阻燃剂释放，飞艇在事故现场上空盘旋灭火，阻燃剂释放完毕后，存储仓底部端盖闭合；步骤S4，确保地面明火扑灭后，飞艇客舱内的救援人员通过升降装置下降到事故现场，经过临场医疗处置后，将现场伤病人员按照病情轻重依次运至飞艇客舱；飞艇快速转运至距离事故现场最近的医疗机构，利用人员升降装置将艇上伤病人员运送至地面，随后返回事故现场；步骤S5，飞艇在事故车辆上方悬停后，若干台起吊绞车同时释放，将吊钩降落至地面，地面人员将若干个吊钩连接到事故车辆的若干个起吊点上；若干起吊绞车同时启动收卷，将事故车辆吊起，根据现场情况，选择将车辆移出现场或移至应急车道；步骤S6，依次将事故车辆移出后，若干台起吊绞车收回原位，地面工作人员利用升降装置返回飞艇客舱，飞艇返回出发地点或飞往下一事故现场执行任务。在本公开一些实施例中，所述步骤S5中采用三台起吊绞车同时释放，将吊钩降落至地面，地面人员将三个吊钩连接到事故车辆的三个起吊点上；三台起吊绞车同时启动收卷，将事故车辆吊起。(三)有益效果从上述技术方案可以看出，本公开用于城市严重交通事故清障和应急通信的救援飞艇系统及方法至少具有以下有益效果其中之一：(1)使用飞艇作为城市严重交通事故清障和应急通信的救援手段，其起重量大、续航时间长、噪音小、运营成本低，可以不间断的连续处理事故，适合于在城市推广应用；(2)通过艇载起吊绞车将事故车辆吊离，可以有效缓解事故区域的交通拥堵，加快城市交通路网的恢复；(3)采用艇载应急通信基站为事故现场区域提供临时通讯服务，解决了地面基站用户接入容量不足的问题，为路况信息的及时传递提供了通讯保障；(4)由于采用了艇载阻燃剂进行交通事故现场灭火，从而防止了火势的蔓延，有效的解决了消防车辆因为拥堵无法及时到达事故现场的问题；(5)通过人员升降装置将事故现场的伤病人员进行转移，解决了救护车辆因为拥堵无法及时到达事故现场，伤病人员无法得到及时救治的弊端。附图说明图1为本公开实施例救援飞艇交通事故清障及应急通信示意图。图2为本公开实施例救援飞艇系统组成部分的结构示意图。图3为本公开实施例救援飞艇平台组成部分的结构示意图。图4为本公开实施例救援飞艇灭火结构的示意图。图5为本公开实施例用于城市严重交通事故清障和应急通信的飞艇救援方法的流程图。【附图中本公开实施例主要元件符号说明】10、中低空重载飞艇平台；101、飞艇气囊102、推进器；103、尾翼104、驾驶舱；105、客舱20、人员升降装置30、起吊绞车；40、应急通信基站50、阻燃剂存储仓；501、阻燃剂；502、底部端盖具体实施方式本公开提供了一种用于城市严重交通事故清本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于城市严重交通事故清障和应急通信的救援飞艇系统，包括：中低空重载飞艇平台(10)，作为进行交通事故清障和应急通信所必需设备的搭载平台，根据救援任务执行定点、盘旋及飞行动作；起吊绞车(30)，安装在所述中低空重载飞艇平台(10)的底部，安装有若干个吊点，用于将事故车辆移出事故现场。

【技术特征摘要】
1.一种用于城市严重交通事故清障和应急通信的救援飞艇系统，包括：中低空重载飞艇平台(10)，作为进行交通事故清障和应急通信所必需设备的搭载平台，根据救援任务执行定点、盘旋及飞行动作；起吊绞车(30)，安装在所述中低空重载飞艇平台(10)的底部，安装有若干个吊点，用于将事故车辆移出事故现场。2.根据权利要求1所述的救援飞艇系统，所述中低空重载飞艇平台(10)包括：飞艇气囊(101)，其内部充入氦气，依靠氦气产生的浮力供平台驻空飞行；推进器(102)，采用汽油发动机及螺旋桨，分别安装在飞艇气囊两侧，为飞艇的飞行提供动力；尾翼(103)，采用安定面和舵面，其中，两个航向控制尾翼安装在飞艇气囊上部，两个俯仰控制尾翼安装在飞艇气囊尾部两侧；驾驶舱(104)，供驾驶人员乘坐，用于控制飞艇及监控飞艇状态；客舱(105)，供人员乘坐，在所述客舱(105)底部具有加强设计，用于起吊绞车的安装。3.根据权利要求2所述的救援飞艇系统，所述飞艇气囊(101)采用三囊体升力体布局构形飞艇，或者单囊体、双囊体构形飞艇。4.根据权利要求1所述的救援飞艇系统，所述起吊绞车(30)包括主滚筒、钢丝绳和吊钩。5.根据权利要求1所述的救援飞艇系统，还包括：人员升降装置(20)，安装在飞艇的客舱(105)外部舱门附近位置，用作人员往返飞艇和地面的工具，协助救援人员降落至地面，并用于将交通事故伤病人员运送至飞艇客舱内进行转移救治。6.根据权利要求1所述的救援飞艇系统，还包括：应急通信基站(40)，安装在飞艇的驾驶舱(104)下部，其为无线公用移动通信基站。7.根据权利要求1所述的救援飞艇系统，还包括：阻燃剂存储仓(50)，安装在飞艇的客舱(105)后部，其内部存储预定数量的阻燃剂(501)。8.根据权利要求7所述的救援飞艇系统，当需要进行灭火时，阻燃剂存储仓(...

【专利技术属性】
技术研发人员：闫峰，黄宛宁，杨燕初，秦玉梅，才晶晶，付强，
申请(专利权)人：中国科学院光电研究院，
类型：发明
国别省市：北京,11