The invention provides a way to manage the train route of rail traffic. In the fork route, the two sections after the fork are managed according to the plan. The train is always open to the first train, the other trains are closed, the second section after the fork road is installed, when the first column is in the first column. When the planned train enters the second section of the post road, the signal gets the arrival signal, the center control center resets the data, and calculates the train that the first column is planned to enter after the reset, is open to the train, closes the follow-up train, and controls the section to close the follow-up train when the front train enters a certain section in the single line route. At the exit of the section, the signal is installed. When the current train heads out of the current section, the section is controlled to open to the next train and continue to close the follow-up train. The route management method of the rail transit train has the advantages of scientific design, preventing collision and improving the efficiency of station entry.
【技术实现步骤摘要】
轨道交通列车进路管理方法
本专利技术涉及一种列车行驶方法,具体的说,涉及了一种轨道交通列车进路管理方法。
技术介绍
现有的列车进路方法规定了,一个区段内存在列车时,不能有其它列车进入,并不按照路径计划安排,而是根据最接近的列车数据进行判断,判断时间短,容易发生危险,而且那是对于以前的低速列车,启动慢、运行慢的情况而设计的,是为了避免车辆晚点导致的车次并不能够按时到达,那时列车的行驶速度是列车运营效率的最短板,随着轨道技术的提升,列车提速越来越快,计划执行率大大提高,到站准确率也大大提升,还按照这种方法设计,一是临时排列的风险提升,列车速度过快在短距离内难以进行调整,导致管理方法将成为限制列车行驶效率的短板,所以急需改进。为了解决以上存在的问题,人们一直在寻求一种理想的技术解决方案。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对现有技术的不足,从而提供一种设计科学、防止撞车、提升进站效率的轨道交通列车进路管理方法。为了实现上述目的,本专利技术所采用的技术方案是:一种轨道交通列车进路管理方法,列车进路包括岔道进路和单线进路,岔道进路中,按照行驶计划设定,将岔道后的两个区段按照计划进行管理,总是对第一列计划驶入的列车开放,对其他列列车关闭,在岔道后的第二区段安装信号机,当当前第一列计划驶入的列车进入岔道后第二区段时,信号机获取到达信号,中控中心重置数据,并计算出重置后第一列计划驶入的列车,对其开放,对后续列车关闭;在单线进路中,前列列车驶入某区段时,控制该区段对后续列车关闭,在区段出口处安装信号机,当前列列车的车头驶出当前区段时,控制该区段对下一列列车开放,并继续对后续列车 ...
【技术保护点】
1.一种轨道交通列车进路管理方法,其特征在于:列车进路包括岔道进路和单线进路,岔道进路中,按照行驶计划设定,将岔道后的两个区段按照计划进行管理,总是对第一列计划驶入的列车开放,对其他列列车关闭,在岔道后的第二区段安装信号机,当当前第一列计划驶入的列车进入岔道后第二区段时,信号机获取到达信号,中控中心重置数据,并计算出重置后第一列计划驶入的列车,对其开放,对后续列车关闭;在单线进路中,前列列车驶入某区段时,控制该区段对后续列车关闭,在区段出口处安装信号机,当前列列车的车头驶出当前区段时,控制该区段对下一列列车开放,并继续对后续列车关闭。
【技术特征摘要】
1.一种轨道交通列车进路管理方法,其特征在于:列车进路包括岔道进路和单线进路,岔道进路中,按照行驶计划设定,将岔道后的两个区段按照计划进行管理,总是对第一列计划驶入的列车开放,对其他列列车关闭,在岔道后的第二区段安装信号机,当当前第一列计划驶入的列车进入岔道后第二区段时,信号机获取到达信号,中控中心重置数据,并计算出重置后第一...
【专利技术属性】
技术研发人员:江海,褚志广,凡威,
申请(专利权)人:河南辉煌科技股份有限公司,
类型:发明
国别省市:河南,41
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