The invention discloses an automobile rear view mirror anti-collision structure, including a shell and a reflective mirror set in the shell. The shell is equipped with an infrared induction probe and a distance sensor. The infrared induction probe and the distance sensor are electrically connected with the control system in the car. The invention can greatly reduce the collision probability of the rearview mirror through the cooperation of the infrared induction probe, the distance sensor and the vehicle control system.
【技术实现步骤摘要】
一种汽车后视镜防撞结构
本专利技术涉及一种汽车后视镜防撞结构。
技术介绍
随着经济的发展，汽车已经是现在马路上最为常见的交通工具。但是由于汽车本身的体积较大，容易造成碰撞，使得车体受到损伤。其中，最常见的就是汽车后视镜的位置，由于其是汽车最宽处的组件，也是行车中不可或缺的部件，因此受到碰撞后导致后视镜无法使用，从而大大提高行车的危险。
技术实现思路
为了克服现有汽车后视镜的上述不足，本专利技术提供一种汽车后视镜防撞结构。本专利技术解决其技术问题的技术方案是：一种汽车后视镜防撞结构，包括壳体、以及设置在壳体内的反光镜，所述的壳体上设有红外线感应探头和距离传感器，所述的红外线感应探头和距离传感器与车内的控制系统电连接。进一步，所述壳体的最长处的长度为a，最宽处的宽度为b，所述的红外线感应探头安装在所述壳体的最外端以及距离车体b的壳体上，所述的距离传感器安装在壳体上的最宽处。本专利技术使用时，当处于壳体最外端的红外线感应探头探测到前方有异物，同时处于距离车体b的壳体上的红外线感应探头没有探测到异物时，车内的控制系统会自动控制后视镜折叠以避免后视镜与异物碰撞。折叠后，当距离传感器探测到一定距离内没有异物后，车内的控制系统会自动发出指令并打开后视镜。本专利技术的有益效果在于：通过红外线感应探头、距离传感器和车内控制系统的配合，可大大减小后视镜碰撞的几率。附图说明图1是本专利技术的结构示意图。图2是本专利技术的另一结构示意图。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本专利技术作进一步详细说明。参照图1～图2，一种汽车后视镜防撞结构，包括壳体1、以及设置在壳体1内的反光镜2...
【技术保护点】
1.一种汽车后视镜防撞结构，包括壳体、以及设置在壳体内的反光镜，其特征在于：所述的壳体上设有红外线感应探头和距离传感器，所述的红外线感应探头和距离传感器与车内的控制系统电连接。
【技术特征摘要】
1.一种汽车后视镜防撞结构，包括壳体、以及设置在壳体内的反光镜，其特征在于：所述的壳体上设有红外线感应探头和距离传感器，所述的红外线感应探头和距离传感器与车内的控制系统电连接。2.根据权利要...
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。