The invention relates to a clamping device of an automotive electronic controller, which consists of an upper box, a lower box, a handle rotating mechanism, a gear drive mechanism, a planar cam mechanism, a space cam mechanism, a connecting rod mechanism, a probe floating mechanism and a product positioning component. The handle rotation mechanism, the gear transmission mechanism and the space cam mechanism are set in the lower box, and the plane cam mechanism, the connecting rod mechanism, the product positioning component and the probe floating mechanism are set in the upper box. Through the external force to push the handle to achieve three heavy transmission, the alignment of the product positioning component and the probe floating mechanism is realized in the first half of the handle rotation. In the rear half of the handle rotation, the product positioning component is vertically up to complete the butt of the product and the probe. At this time, the electromagnetic iron lock the positioning disk to complete the holding state. The invention is simple in operation, ingenious in mechanism and suitable for popularization and application.
【技术实现步骤摘要】
电子控制器夹持装置
本专利技术涉及机械装置领域,特别是涉及一种电子控制器对其被测端口进行夹持的手动夹持装置。
技术介绍
市场上的汽车零部件企业制造的汽车电子控制器产品,其中有一种产品结构是连接器与PCBA垂直布置,且产品通过连接器烧入程序,目前市场上的大部分企业所用到的程序烧入装置是通过汽车电子控制器产品的连接器PIN针选择焊点进行烧入程序,这样虽然工艺较简单,工装的结构较简单,工装只需要一个动作即可实现该功能。但是在程序烧入的过程中,由于探针与产品之间的位置无法关联,且选择焊点位置本身的精度误差及本身电阻值的影响导致程序烧入过程不稳定,同时测试探针也容易磨损,耗材严重,目前通过某汽车电子企业调研得知该烧入方法会导致产品的失效率将近0.8%左右,同时测试探针更换频率较高,严重增加了企业的生产成本。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题提供一种能有效对电子控制器连接器实现夹持的电子控制器夹持装置。本专利技术要解决的另一技术问题提供一种通过一次驱动能实现了三重传动的电子控制器夹持装置。所述三重传动是指探针浮动机构与电子控制器连接器位置对齐的运动过程,电子控制器连接器的PIN针端面压入到探针的运动过程。为解决上述技术问题,本专利技术提供的电子控制器夹持装置,包括:上箱体、下箱体、手柄转动机构、齿轮传动机构、平面凸轮机构、空间凸轮机构、连杆机构、探针浮动机构和产品定位组件;手柄转动机构、齿轮传动机构和空间凸轮机构设置于下箱体,平面凸轮机构、连杆机构、产品定位组件和探针浮动机构设置于上箱体;手柄转动机构连接齿轮传动机构和平面凸轮机构,齿轮传动机构连接空间凸轮机构,空 ...
【技术保护点】
1.一种电子控制器夹持装置,其特征在于,包括:上箱体、下箱体、手柄转动机构、齿轮传动机构、平面凸轮机构、空间凸轮机构、连杆机构、探针浮动机构和产品定位组件;手柄转动机构、齿轮传动机构和空间凸轮机构设置于下箱体,平面凸轮机构、连杆机构、产品定位组件和探针浮动机构设置于上箱体;手柄转动机构连接齿轮传动机构和平面凸轮机构,齿轮传动机构连接空间凸轮机构,空间凸轮机构连接产品定位组件,产品定位组件连接连杆机构和探针浮动机构。
【技术特征摘要】
1.一种电子控制器夹持装置,其特征在于,包括:上箱体、下箱体、手柄转动机构、齿轮传动机构、平面凸轮机构、空间凸轮机构、连杆机构、探针浮动机构和产品定位组件;手柄转动机构、齿轮传动机构和空间凸轮机构设置于下箱体,平面凸轮机构、连杆机构、产品定位组件和探针浮动机构设置于上箱体;手柄转动机构连接齿轮传动机构和平面凸轮机构,齿轮传动机构连接空间凸轮机构,空间凸轮机构连接产品定位组件,产品定位组件连接连杆机构和探针浮动机构。2.如权利要求1所述电子控制器夹持装置,其特征在于:所述手柄转动机构包括发信条(11)、定位盘(12)、基座轴承(22)、主传动轴(23)和手柄(26);两个所述基座轴承(22)分别固定于底板(2)的两侧,所述主传动轴(23)的外圆与基座轴承(22)内孔配合组成转动副,所述定位盘(12)固定于主传动轴(23)上靠近基座轴承(22)的一侧,所述发信条(11)固定于定位盘(12)上,两个所述手柄(26)有分别固定于主传动轴(23)的两端面。3.如权利要求1所述电子控制器夹持装置,其特征在于:所述齿轮传动机构包括主动直齿轮(15)、从动直齿轮(17)、从动轴安装座(18)、主动锥齿轮(19)、从动锥齿轮(20)和从动轴(25);所述主动直齿轮(15)的内孔与主传动轴(23)外圆配合,并通过传动键固定于主传动轴(23)上,所述从动直齿轮(17)的内孔与从动轴(25)配合并通过,传动键固定于从动轴(25)上,所述从动轴安装座(18)通过安装于底板(2)上,所述主动锥齿轮(19)的内孔与从动轴(25)配合,并通过传动键固定于从动轴(25)上,所述从动锥齿轮(20)的内孔与凸轮轴(24)外圆配合并通过传动键固定于凸轮轴(24)上,所述从动轴(25)连接于从动轴安装座(18)上。4.如权利要求1所述电子控制器夹持装置,其特征在于:所述空间凸轮机构包括凸轮轴支座A(6)、凸轮(7)、凸轮轴支座B(21)、凸轮轴(24)和滚轮(41);所述凸轮轴支座A(6)固定于底板(2)上,所述凸轮轴支座B(21)固定于底板(2)上,所述凸轮轴(24)的两端通过其外圆分别连接于凸轮轴支座A(6)和凸轮轴支座B(21)上形成转动副,凸轮(7)的内孔与凸轮轴(24)的外圆配合并通过传动键固定于凸轮轴(24)上,滚轮(41)外圆与凸轮(7)的螺旋槽组成螺旋副。5.如权利要求1所述电子控制器夹持装置,其特征在于:所述平面凸轮机构包括拨杆(8)和条形凸轮(46);所述拨杆(8)固定于主传动轴(23)上,所述条形凸轮(50)固定于定位板(46)的下表面上。6.如权利要求1所述电子控制器夹持装置,其特征在于:所述连杆机构包括转轴A(42)、连杆(43)、中间轴(44)和转轴B(45);所述中间轴(44)通过螺钉固定于盖板(36)的下表面;所述连杆(43)中部通过轴承连接于中间轴(44)上组成转动副;所述转轴A(42)通过轴承与连杆(43)组成滑动副;所述转轴B(45)通过轴承与连杆(43)组成滑动副。7.如权利要求1所述电子控制器夹持装置,其特征在于:所述产品定位组件包括基板(28)、第一定位条(29)、第二定位条(30)、支撑柱(31)、定位板(32)、第四定位条(33)、第三定位条(34)、第五定位条(35)、第一弹簧(37)、第一导杆(38)、无油衬套(39)、第一导柱(40)、第二导柱(47)和第一直线轴承(48)。所述基板(28)固定于直线导轨(27)的滑块上,两个所述无油衬套(39)其外圆与基板(28)孔配合并固定,所述第一直线轴承(48)固定于基板(28)上,两个所述第一导柱(40)端面固定于定位板(32)...
【专利技术属性】
技术研发人员:汪文兵,陈延平,李小雷,王永耀,
申请(专利权)人:联创汽车电子有限公司,
类型:发明
国别省市:上海,31
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