一种高压线路架线用自平衡接地滑车制造技术

一种高压线路架线用自平衡接地滑车，包括架体，架体的左底角设有第一滑轮，右底角设有第二滑轮，架体顶部的横架上贯穿设有螺杆，螺杆底部设有U形卡扣，U形卡扣内通过转轴安装有第三滑轮，架体的侧杆内侧设有竖直滑槽，U形卡扣顶部横向固定有滑杆，滑杆另一端位于竖直滑槽内，侧杆外侧设有旋转基座，旋转基座上通过转轴连接有竖直撑杆，竖直撑杆的顶部垂直固定有横向撑杆。所述第一滑轮、第二滑轮和第三滑轮的安装位置呈三角形排列。增设两侧竖直滑槽使得中间滑轮在升降过程中保持在原来的平面，且滑动稳定，同时增设可收起的辅助支撑机构，提高操作时候的平衡性和稳定性，利于可靠接地。

A self balanced ground trolley for high voltage line overhead line

A self balanced ground trolley for high voltage line erecting, including a frame, a first pulley in the left bottom angle of the frame, a second pulley in the right bottom angle, a screw on the top of the rack, a U shaped buckle at the bottom of the screw, and a third sliding wheel through a rotating shaft in the U shaped buckle, and a vertical slots inside the side bar of the frame. A sliding rod is fixed laterally on the top of the U shaped buckle, the other end of the slide bar is located in the vertical slider, and a rotating base is arranged on the lateral side of the side rod. The vertical support is connected by the rotating shaft through a rotating shaft, and the top of the vertical pole is vertically fixed with a lateral pole. The installation position of the first pulley, the second pulley and the third pulley is arranged in a triangle. The two sides of vertical slider can keep the middle pulley in the original plane in the process of lifting and lifting, and the sliding stability is stable. At the same time, the auxiliary supporting mechanism can be added to improve the balance and stability of the operation, and it is good for reliable grounding.

【技术实现步骤摘要】
一种高压线路架线用自平衡接地滑车
本技术涉及架线工具，尤其与一种高压线路架线用自平衡接地滑车的结构有关。
技术介绍
在高压线路的架线施工中，需要用到接地滑车。通过接地滑车这样的工具将运动中的导线和地线连接起来，使运动中的导线接地，避免施工中的静电感应等对操作人员造成伤害，防止带电体发生事故性接触。现在的张力方向，要求放线质量和施工的高效率，若不进行可靠温度的接地，将影响架线施工的发展。
技术实现思路
本技术提供一种高压线路架线用自平衡接地滑车，增设两侧竖直滑槽使得中间滑轮在升降过程中保持在原来的平面，且滑动稳定，同时增设可收起的辅助支撑架体，提高操作时候的平衡性和稳定性，利于可靠接地。为了实现本技术的目的，拟采用以下技术：一种高压线路架线用自平衡接地滑车，包括架体，架体的左底角设有第一滑轮，右底角设有第二滑轮，架体顶部的横架上贯穿设有螺杆，螺杆底部设有U形卡扣，U形卡扣内通过转轴安装有第三滑轮，其特征在于，架体的侧杆内侧设有竖直滑槽，U形卡扣顶部横向固定有滑杆，滑杆另一端位于竖直滑槽内，侧杆外侧设有旋转基座，旋转基座上通过转轴连接有竖直撑杆，竖直撑杆的顶部垂直固定有横向撑杆，竖直撑杆顶部设有第一通孔，横架端头设有第二通孔，第一通孔和第二通孔中穿设用于固定竖直撑杆收起状态的可解开的绳体，竖直撑杆下部设有长条形竖向通槽，旋转基座下方设有横向固定于竖直撑杆上的卡板，卡板前端有凹槽，凹槽的两壁上对称设有长条形横向通槽，横向通槽上穿设固定杆。所述第一滑轮、第二滑轮和第三滑轮的安装位置呈三角形排列。本技术的有益效果是：1、在架体的侧杆内侧增设竖直滑槽，从而使得第三滑轮在需要通过螺杆进行升降时，升级过程可保持在原来的平面内，避免出现前后偏移的情况，确保滑动过程稳定和滑动后仍然维持三个滑轮的导向线在同一平面；2、在需要进行辅助支撑时，打开绳体，竖直撑杆在重力作用下向下转动，直到横向撑杆接触地面，此时，将固定杆依次穿过横向通槽和竖向通槽实现对竖直撑杆的向上限位，形成稳定的辅助支撑结构。由于横向通槽和竖向通槽均是长条形，可以确保两者交叉处存在供固定杆穿设的空间，且可以确保形成紧固结构。附图说明图1示出了本技术整体结构示意图。图2示出了竖直撑杆转下后卡板处的俯视放大图。具体实施方式如图1~2所示，一种高压线路架线用自平衡接地滑车，包括架体1，架体1的左底角设有第一滑轮31，右底角设有第二滑轮32，架体1顶部的横架11上贯穿设有螺杆2，螺杆2底部设有U形卡扣21，U形卡扣21内通过转轴安装有第三滑轮22，其特征在于，架体1的侧杆12内侧设有竖直滑槽13，U形卡扣21顶部横向固定有滑杆23，滑杆23另一端位于竖直滑槽13内，侧杆12外侧设有旋转基座14，旋转基座14上通过转轴连接有竖直撑杆41，竖直撑杆41的顶部垂直固定有横向撑杆42，竖直撑杆41顶部设有第一通孔411，横架11端头设有第二通孔111，第一通孔411和第二通孔111中穿设用于固定竖直撑杆41收起状态的可解开的绳体，竖直撑杆41下部设有长条形竖向通槽412，旋转基座14下方设有横向固定于竖直撑杆41上的卡板15，卡板15前端有凹槽151，凹槽151的两壁上对称设有长条形横向通槽152，横向通槽152上可穿设固定杆153。所述第一滑轮31、第二滑轮32和第三滑轮22的安装位置呈三角形排列。在架体1的侧杆12内侧增设竖直滑槽13，从而使得第三滑轮22在需要通过螺杆2进行升降时，升级过程可保持在原来的平面内，避免出现前后偏移的情况，确保滑动过程稳定和滑动后仍然维持三个滑轮的导向线在同一平面。在需要进行辅助支撑时，打开绳体，竖直撑杆41在重力作用下向下转动，直到横向撑杆42接触地面，此时，将固定杆153依次穿过横向通槽152和竖向通槽412实现对竖直撑杆41的向上限位，形成稳定的辅助支撑结构。由于横向通槽152和竖向通槽412均是长条形，可以确保两者交叉处存在供固定杆153穿设的空间，且可以确保穿设后形成紧固稳定的结构。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高压线路架线用自平衡接地滑车，包括架体（1），架体（1）的左底角设有第一滑轮（31），右底角设有第二滑轮（32），架体（1）顶部的横架（11）上贯穿设有螺杆（2），螺杆（2）底部设有U形卡扣（21），U形卡扣（21）内通过转轴安装有第三滑轮（22），其特征在于，架体（1）的侧杆（12）内侧设有竖直滑槽（13），U形卡扣（21）顶部横向固定有滑杆（23），滑杆（23）另一端位于竖直滑槽（13）内，侧杆（12）外侧设有旋转基座（14），旋转基座（14）上通过转轴连接有竖直撑杆（41），竖直撑杆（41）的顶部垂直固定有横向撑杆（42），竖直撑杆（41）顶部设有第一通孔（411），横架（11）端头设有第二通孔（111），第一通孔（411）和第二通孔（111）中穿设用于固定竖直撑杆（41）收起状态的可解开的绳体，竖直撑杆（41）下部设有长条形竖向通槽（412），旋转基座（14）下方设有横向固定于竖直撑杆（41）上的卡板（15），卡板（15）前端有凹槽（151），凹槽（151）的两壁上对称设有长条形横向通槽（152），横向通槽（152）上穿设固定杆（153）。

【技术特征摘要】
1.一种高压线路架线用自平衡接地滑车，包括架体（1），架体（1）的左底角设有第一滑轮（31），右底角设有第二滑轮（32），架体（1）顶部的横架（11）上贯穿设有螺杆（2），螺杆（2）底部设有U形卡扣（21），U形卡扣（21）内通过转轴安装有第三滑轮（22），其特征在于，架体（1）的侧杆（12）内侧设有竖直滑槽（13），U形卡扣（21）顶部横向固定有滑杆（23），滑杆（23）另一端位于竖直滑槽（13）内，侧杆（12）外侧设有旋转基座（14），旋转基座（14）上通过转轴连接有竖直撑杆（41），竖直撑杆（41）的顶部垂直固定有横向撑杆（42），竖直撑杆（41...

【专利技术属性】
技术研发人员：谭礼成，
申请(专利权)人：开能智慧能源有限公司，
类型：新型
国别省市：四川,51