一种城轨交通变流器用直流母线支撑电容器制造技术

技术编号:18403716 阅读:5 留言:0更新日期:2018-07-08 22:05
本实用新型专利技术公开了一种城轨交通变流器用直流母线支撑电容器,其包括:电容器本体;所述的电容器本体外部端设置有壳体,所述的壳体内设置有若干组的电容芯组,所述的电容芯组由若干错边叠合的芯层卷绕而成,所述的电容芯组外部端设置有支撑机构,在所述的电容器本体上还设置有盖体,所述的盖体上部端还设置有引脚端;本实用新型专利技术结构简单合理,使用方便,提高了电流承载能力,且致密性好,不容易氧化,稳定性好,延长了使用寿命。

A DC bus supporting capacitor for converter of Urban Rail Transit

The utility model discloses a DC busbar support capacitor used for a city rail transit converter, which comprises a capacitor body, the external end of the capacitor body is provided with a shell, and the shell is provided with a number of groups of capacitor core groups, and the capacitor core is coiled by a number of misplaced core layers. The outer end of the core group is provided with a supporting mechanism, the cover is also provided on the capacitor body, and the upper end of the cap is also provided with a pin end. The utility model has simple and reasonable structure, convenient use, high current carrying capacity, good compactness, no easy oxidation, good stability, and extended service life.

【技术实现步骤摘要】
一种城轨交通变流器用直流母线支撑电容器
本技术涉及一种城轨交通用直流母线支撑电容器,属于电容器

技术介绍
在多种电子元件中,电容器是使用面最广、用量最大、不可取代的电子元件,它们在电路中分别起着不同的作用。电容器品种繁多,其基本结构和原理相同,两极板由金属薄片构成,间距很小,中间被绝缘介质隔开,构成电容器。现有技术中的城轨交通用直流母线支撑电容器结构复杂,且很难满足新能源电驱系统中需要很低的杂散电感和承受很高的尖峰电压和浪涌电流的能力。
技术实现思路
(一)要解决的技术问题为解决上述问题,本技术提出了一种结构简单合理,使用方便,提高了电流承载能力,且致密性好,不容易氧化,稳定性好,延长了使用寿命的城轨交通用直流母线支撑电容器。(二)技术方案本技术的一种城轨交通变流器用直流母线支撑电容器,其包括:电容器本体;所述的电容器本体外部端设置有壳体,所述的壳体内设置有若干组的电容芯组,所述的电容芯组由若干错边叠合的芯层卷绕而成,所述的电容芯组外部端设置有支撑机构,在所述的电容器本体上还设置有盖体,所述的盖体上部端还设置有引脚端。进一步地,所述的壳体内设置有环氧树脂封装层。进一步地,所述的盖体上设置有连接片,用于对所述的引脚端与电容芯组的相互连接,其连接片设置方形片状的导体。进一步地,所述的支撑机构包括对称设置在所述的电容芯组上下部端的上支撑架和下支撑架,其所述的上支撑架和下支撑架之间通过通过焊接固定在所述的壳体内壁上。进一步地,所述的引脚端分别设置为正极引脚端和负极引脚端。(三)有益效果本技术与现有技术相比较,其具有以下有益效果:本技术结构简单合理,使用方便,提高了电流承载能力,且致密性好,不容易氧化,稳定性好,延长了使用寿命。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术的结构示意图。1-电容器本体;2-壳体;3-电容芯组;4-支撑机构;5-盖体;6-引脚端。具体实施方式如图1所示的一种城轨交通变流器用直流母线支撑电容器,其包括:电容器本体1;所述的电容器本体1外部端设置有壳体2,所述的壳体2内设置有若干组的电容芯组3,所述的电容芯组3由若干错边叠合的芯层卷绕而成,所述的电容芯组3外部端设置有支撑机构4,在所述的电容器本体1上还设置有盖体5,所述的盖体5上部端还设置有引脚端6;其中,所述的壳体2内设置有环氧树脂封装层;所述的盖体5上设置有连接片,用于对所述的引脚端6与电容芯组3的相互连接,其连接片设置方形片状的导体;所述的支撑机构4包括对称设置在所述的电容芯组3上下部端的上支撑架和下支撑架,其所述的上支撑架和下支撑架之间通过通过焊接固定在所述的壳体2内壁上;所述的引脚端6分别设置为正极引脚端和负极引脚端。本技术结构简单合理,使用方便,提高了电流承载能力,且致密性好,不容易氧化,稳定性好,延长了使用寿命。上面所述的实施例仅仅是对本技术的优选实施方式进行描述,并非对本技术的构思和范围进行限定。在不脱离本技术设计构思的前提下,本领域普通人员对本技术的技术方案做出的各种变型和改进,均应落入到本技术的保护范围,本技术请求保护的
技术实现思路
,已经全部记载在权利要求书中。本文档来自技高网
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【技术保护点】
1.一种城轨交通变流器用直流母线支撑电容器,其特征在于:包括电容器本体(1);所述的电容器本体(1)外部端设置有壳体(2),所述的壳体(2)内设置有若干组的电容芯组(3),所述的电容芯组(3)由若干错边叠合的芯层卷绕而成,所述的电容芯组(3)外部端设置有支撑机构(4),在所述的电容器本体(1)上还设置有盖体(5),所述的盖体(5)上部端还设置有引脚端(6)。

【技术特征摘要】
1.一种城轨交通变流器用直流母线支撑电容器,其特征在于:包括电容器本体(1);所述的电容器本体(1)外部端设置有壳体(2),所述的壳体(2)内设置有若干组的电容芯组(3),所述的电容芯组(3)由若干错边叠合的芯层卷绕而成,所述的电容芯组(3)外部端设置有支撑机构(4),在所述的电容器本体(1)上还设置有盖体(5),所述的盖体(5)上部端还设置有引脚端(6)。2.根据权利要求1所述的一种城轨交通变流器用直流母线支撑电容器,其特征在于:所述的壳体(2)内设置有环氧树脂封装层。3.根据权利要求1所述的一种城轨交通...

【专利技术属性】
技术研发人员:罗学民刘宇罗红琴
申请(专利权)人:长兴友畅电子有限公司
类型:新型
国别省市:浙江,33

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