一种路基路面检测点定位装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种路基路面检测点定位装置，包括架体，所述架体的底端通过四个弹簧卡合机构固定有四个支撑腿，所述架体上对称开设有十八个上定位孔，所述架体的底端对称连通有十八个连通管，每个所述连通管内均设有下定位孔，且下定位孔与上定位孔连通，每个所述上定位孔内均插设有插块，每个所述插块上均固接有定位杆。本实用新型专利技术结构稳定，操作便捷，可有效的进行布点定位，省时省力，且支撑腿便于拆装，方便维护更换，值得推广。

A positioning device for detection point of subgrade and pavement

The utility model discloses a detection point positioning device for Subgrade and pavement, including a frame. The bottom end of the frame is fixed with four supporting legs through four spring clamping mechanisms, and eighteen upper positioning holes are arranged symmetrically on the frame, and the bottom ends of the frame are symmetrical connected with eighteen connected pipes, and each of the connected pipes is inside. A lower positioning hole is provided, and the lower positioning hole is connected with the upper positioning hole. Each of the upper positioning holes is inserted with a plug, and each of the blocks is fixedly connected with a positioning lever. The utility model has the advantages of stable structure and convenient operation, which can effectively carry out the positioning of the cloth, save time and labor, and facilitate the disassembly and disassembly of the supporting legs, and facilitate the maintenance and replacement, and it is worth popularizing.

【技术实现步骤摘要】
一种路基路面检测点定位装置
本技术涉及路面测点定位
，尤其涉及一种路基路面检测点定位装置。
技术介绍
在路基路面检测过程中，涉及很多需要找好检测点进行施工或者测量的步骤，“布点”是其中是很重要的一个环节，也是最耗时费力的一个环节，传统的做法是事先用皮尺定位，然后用粉笔或油漆等进行标记，由于施工区或者测区范围较大，检测点数量多而且固定，用传统的布点方法在每个试验段进行检测时都要重复进行定位、标记工作，会消耗大量的时间和精力。
技术实现思路
(一)解决的技术问题本技术的目的是为了解决现有技术中布点方法在每个试验段进行检测时都要重复进行定位、标记工作，会消耗大量的时间和精力的问题，而提出的用于一种路基路面检测点定位装置。(二)技术方案为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种路基路面检测点定位装置，包括架体，所述架体的底端通过四个弹簧卡合机构固定有四个支撑腿，所述架体上对称开设有十八个上定位孔，所述架体的底端对称连通有十八个连通管，每个所述连通管内均设有下定位孔，且下定位孔与上定位孔连通，每个所述上定位孔内均插设有插块，每个所述插块上均固接有定位杆。优选地，每个所述支撑腿上均对称设有四个锁紧螺钉，且每个锁紧螺钉均贯穿支撑腿并与架体螺纹连接。优选地，所述弹簧卡合机构由弹簧、抵块和卡块组成，所述架体上对称开设有八个卡槽，每个所述卡槽的内壁上均对称开设有四个凹槽，每个所述凹槽内均设有弹簧，位于同一所述凹槽内的弹簧上共同设有抵块，所述卡槽内设有卡块，所述卡块上对称开设有四个半圆形槽，且抵块抵设在半圆形槽内，所述卡块与支撑腿采用一体成型结构。优选地，每个所述支撑腿的底端均开设有底槽，每个所述底槽内均设有吸盘。优选地，所述连通管与架体采用一体成型结构。优选地，所述支撑腿由T型块和圆台型块组成，所述T型块位于圆台型块的上端。优选地，所述插块由圆柱型块和环形插管组成，所述环形插管位于圆柱型块的下端，所述定位杆位于圆柱型块的上端。(三)有益效果本技术中，在使用该装置进行布点测量时，将该装置移动至既定位置，将记号笔通过上定位孔和下定位孔后可进行标点处理，标点处理后再将该装置拖至下移位置进行标点，标点方便；可将多个该装置置于不同位置处，在标点处上方插设有插块和定位杆，方便仪器进行测量，无需人工进行扶杆；支撑腿常使用后易损坏，需要维护时，拧下锁紧螺钉，直接抽动支撑腿使得卡块离开卡槽便可将支撑腿取下，维护完毕后，将与支撑腿连接的卡块插入卡槽内，使得抵块抵设在卡块上，由于弹簧的弹性作用，使得抵块对卡块具有一定的固定效果，最后拧上锁紧螺钉即可。本技术结构稳定，操作便捷，可有效的进行布点定位，省时省力，且支撑腿便于拆装，方便维护更换，值得推广。附图说明图1为本技术提出的一种路基路面检测点定位装置的结构示意图；图2为本技术提出的一种路基路面检测点定位装置的俯视图；图3为本技术提出的一种路基路面检测点定位装置中A部分的结构放大示意图。图中：1架体、2下定位孔、3支撑腿、4锁紧螺钉、5插块、6定位杆、7连通管、8抵块、9弹簧、10卡块、11凹槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。参照图1-3，一种路基路面检测点定位装置，包括架体1，架体1的底端通过四个弹簧卡合机构固定有四个支撑腿3，每个支撑腿3的底端均开设有底槽，每个底槽内均设有吸盘，从而提高整体结构的稳定性，弹簧卡合机构由弹簧9、抵块8和卡块10组成，架体1上对称开设有八个卡槽，每个卡槽的内壁上均对称开设有四个凹槽11，每个凹槽11内均设有弹簧9，位于同一凹槽11内的弹簧9上共同设有抵块8，卡槽内设有卡块10，卡块10上对称开设有四个半圆形槽，且抵块8抵设在半圆形槽内，卡块10与支撑腿3采用一体成型结构，弹簧卡合机构的设置，便于支撑腿3的拆装；本技术中，每个支撑腿3上均对称设有四个锁紧螺钉4，且每个锁紧螺钉4均贯穿支撑腿3并与架体1螺纹连接，加强支撑腿3的固定效果，支撑腿3由T型块和圆台型块组成，T型块位于圆台型块的上端，架体1上对称开设有十八个上定位孔，架体1的底端对称连通有十八个连通管7，每个连通管7内均设有下定位孔2，且下定位孔2与上定位孔连通，每个上定位孔内均插设有插块5，插块5由圆柱型块和环形插管组成，环形插管位于圆柱型块的下端，定位杆6位于圆柱型块的上端，每个插块5上均固接有定位杆6，连通管7与架体1采用一体成型结构。本技术中，在使用该装置进行布点测量时，将该装置移动至既定位置，将记号笔通过上定位孔和下定位孔2后可进行标点处理，标点处理后再将该装置拖至下移位置进行标点，标点方便；可将多个该装置置于不同位置处，在标点处上方插设有插块5和定位杆6，方便仪器进行测量，无需人工进行扶杆；支撑腿3常使用后易损坏，需要维护时，拧下锁紧螺钉4，直接抽动支撑腿3使得卡块10离开卡槽便可将支撑腿3取下，维护完毕后，将与支撑腿3连接的卡块10插入卡槽内，使得抵块8抵设在卡块10上，由于弹簧9的弹性作用，使得抵块8对卡块10具有一定的固定效果，最后拧上锁紧螺钉4即可。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种路基路面检测点定位装置，包括架体(1)，其特征在于，所述架体(1)的底端通过四个弹簧卡合机构固定有四个支撑腿(3)，所述架体(1)上对称开设有十八个上定位孔，所述架体(1)的底端对称连通有十八个连通管(7)，每个所述连通管(7)内均设有下定位孔(2)，且下定位孔(2)与上定位孔连通，每个所述上定位孔内均插设有插块(5)，每个所述插块(5)上均固接有定位杆(6)。

【技术特征摘要】
1.一种路基路面检测点定位装置，包括架体(1)，其特征在于，所述架体(1)的底端通过四个弹簧卡合机构固定有四个支撑腿(3)，所述架体(1)上对称开设有十八个上定位孔，所述架体(1)的底端对称连通有十八个连通管(7)，每个所述连通管(7)内均设有下定位孔(2)，且下定位孔(2)与上定位孔连通，每个所述上定位孔内均插设有插块(5)，每个所述插块(5)上均固接有定位杆(6)。2.根据权利要求1所述的一种路基路面检测点定位装置，其特征在于，每个所述支撑腿(3)上均对称设有四个锁紧螺钉(4)，且每个锁紧螺钉(4)均贯穿支撑腿(3)并与架体(1)螺纹连接。3.根据权利要求1所述的一种路基路面检测点定位装置，其特征在于，所述弹簧卡合机构由弹簧(9)、抵块(8)和卡块(10)组成，所述架体(1)上对称开设有八个卡槽，每个所述卡槽的内壁上均对称开设有四个凹槽(11)，每个所述凹槽(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜正伟，张广栋，黄天文，吴文涛，罗会鹏，梁歆婕，
申请(专利权)人：贵州省建材产品质量监督检验院，
类型：新型
国别省市：贵州,52