【技术实现步骤摘要】
一种汽车空调管路的固定装置
本技术属于汽车空调
，涉及一种汽车空调管路的固定装置。
技术介绍
目前汽车空调管路固定装置种类繁多，且多为整体式结构，如图1所示，该结构在加工时需预留开口，装配时手工将开口掰大，使得开口大于空调管子的外管直径，装入管子后闭合开口完成装配。这种结构存在操作工人力消耗大和工作效率低下的问题，因此迫切需要一种新的装置改善此问题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种汽车空调管路的固定装置，解决了现有技术中存在的空调管路固定装置操作工人力消耗大和工作效率低下问题。本技术所采用的技术方案是，一种汽车空调管路的固定装置，包括第一管夹和第二管夹，第一管夹和第二管夹的中部设置有两个半径不一的弧形结构，第一管夹和第二管夹的两端分别设置有平直的竖直部和水平部，第一管夹的水平部的中间位置开设有矩形孔，第二管夹的水平部中间位置设置有凸起的凸耳。本技术的特点还在于，第一管夹和第二管夹的竖直部开设有大小一致的安装孔。第二管夹的竖直部顶端连接有卡扣。凸耳的位置和大小均与矩形孔相适应。第一管夹和第二管夹的内部设置有橡胶套。本技术的有益效果是，1.操作工疲劳感下降：汽车空调管路装置材质多为钢材，质地坚硬，不易变形，装配时手工掰开开口，消耗大量人力。本技术一种汽车空调管路的固定装置，采用组装式结构，安装过程中取消人力掰开开口工序，节省人力资源；2.提高生产效率：本技术一种汽车空调管路的固定装置，取消装配时人工掰开开口的工序，每小时完成装配数量提高一倍，由原先20件/小时提高到40件/小时，提升了生产效率，降低了人工成本。附图说明图1是现有汽车空调管路的固定装置的结构...
【技术保护点】
1.一种汽车空调管路的固定装置，其特征在于，包括第一管夹(3)和第二管夹(4)，所述第一管夹(3)和第二管夹(4)的中部设置有两个半径不一的弧形结构，所述第一管夹(3)和第二管夹(4)的两端分别设置有平直的竖直部和水平部，所述第一管夹(3)的水平部的中间位置开设有矩形孔(6)，所述第二管夹(4)的水平部中间位置设置有凸起的凸耳(5)。
【技术特征摘要】
1.一种汽车空调管路的固定装置，其特征在于，包括第一管夹(3)和第二管夹(4)，所述第一管夹(3)和第二管夹(4)的中部设置有两个半径不一的弧形结构，所述第一管夹(3)和第二管夹(4)的两端分别设置有平直的竖直部和水平部，所述第一管夹(3)的水平部的中间位置开设有矩形孔(6)，所述第二管夹(4)的水平部中间位置设置有凸起的凸耳(5)。2.根据权利要求1所述的一种汽车空调管路的固定装置，其特征在于，所述第一管...
【专利技术属性】
技术研发人员：薛家欣，王海锋，姚祥，
申请(专利权)人：湖南泰德汽车空调有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南,43
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