【技术实现步骤摘要】
一种建筑支撑装置
本技术涉及建筑器材
,具体为一种建筑支撑装置。
技术介绍
公路隧道的主体建筑物一般由洞身、衬砌和洞门组成,在洞口容易坍塌的地段,还加建明洞。隧道的附属构筑物有防水和排水设施、通风和照明设施、交通信号设施以及应急设施等。公路隧道设计通常先进行方案设计,然后进行隧道的平面和纵断面、净空、衬砌等具体设计。隧道在施工时先将岩壁烧热,随即浇以冷水,使岩石先发胀后突然收缩而开裂,以利开凿。在中世纪,隧道主要是用于开矿和军事。17世纪和18世纪,随着运输事业的发展和技术的进步,尤其是工程炸药的应用,修建通航隧道和道路隧道的工程也发展起来。19世纪铁路建筑的发展,促使隧道工程迅速发展,修建的隧道数量也很多。20世纪以来,汽车运输量不断增加,公路路线标准相应提高,公路隧道也逐渐增多。在修建隧道时需要在隧道的内部铺设水泥板,在混泥土没有凝固之前需要对水泥板进行支撑,并将水泥板固定在隧道的内壁上,但是目前使用的支撑装置施工较为繁琐,支撑效果不好,容易导致水泥板连接处产生缝隙。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种建筑支撑装置,以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种建筑支撑装置,包括装置主体和位于隧道内的弧形水泥板,所述装置主体包括底座,所述底座的内部设置有安装槽,所述安装槽内部固定设置有与所述安装槽大小相互配合的转轴,所述安装槽内通过转轴活动安装有支撑臂,所述支撑臂包括安装座和丝杆,所述支撑臂通过安装座活动安装在所述转轴上,所述丝杆的一端位于所述安装座内部,所述丝杆在位于所述安装座内部的一端固定设置有弹簧,所述弹簧的两端分 ...
【技术保护点】
1.一种建筑支撑装置,包括装置主体(10)和位于隧道内的弧形水泥板(11),其特征在于:所述装置主体(10)包括底座(7),所述底座(7)的内部设置有安装槽(1),所述安装槽(1)内部固定设置有与所述安装槽(1)大小相互配合的转轴(8),所述安装槽(1)内通过转轴(8)活动安装有支撑臂(2),所述支撑臂(2)包括安装座(6)和丝杆(5),所述支撑臂(2)通过安装座(6)活动安装在所述转轴(8)上,所述丝杆(5)的一端位于所述安装座(6)内部,所述丝杆(5)在位于所述安装座(6)内部的一端固定设置有弹簧(9),所述弹簧(9)的两端分别与所述丝杆(5)及安装座(6)的底部固定连接,所述丝杆(5)的顶部固定连接有支撑块(3),所述丝杆(5)上活动套设有紧固螺母(4),所述紧固螺母(4)与所述丝杆(5)螺纹连接。
【技术特征摘要】
1.一种建筑支撑装置,包括装置主体(10)和位于隧道内的弧形水泥板(11),其特征在于:所述装置主体(10)包括底座(7),所述底座(7)的内部设置有安装槽(1),所述安装槽(1)内部固定设置有与所述安装槽(1)大小相互配合的转轴(8),所述安装槽(1)内通过转轴(8)活动安装有支撑臂(2),所述支撑臂(2)包括安装座(6)和丝杆(5),所述支撑臂(2)通过安装座(6)活动安装在所述转轴(8)上,所述丝杆(5)的一端位于所述安装座(6)内部,所述丝杆(5)在位于所述安装座(6)内部的一端固定设置有弹簧(9),所述弹簧(9)的两端分别与所述丝杆(5)及安装座(6)的底部固定连接...
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