车辆用灯及其控制方法技术

技术编号:18394569 阅读:35 留言:0更新日期:2018-07-08 17:35
本发明专利技术提供车辆用灯及其控制方法。本发明专利技术一实施例的车辆用灯,包括:光源部,包括一个以上的光源;透镜,位于所述光源部的前方,使在所述光源部产生的光透过;以及护罩,位于所述光源部和所述透镜之间,使在所述光源部产生的光中的至少一部分通过,所述护罩包括多个像素,针对各像素,独立地控制光透过率。

Vehicle lamp and its control method

The invention provides a vehicle lamp and a control method. A vehicle lamp of an embodiment of the present invention, including: a light source, including more than one light source; a lens, located in front of the light source, causes light to pass through the light source part; and a shield between the light source and the lens, so that at least one part of the light generated in the light source is passed, The shield includes a plurality of pixels, independently controlling light transmittance for each pixel.

【技术实现步骤摘要】
车辆用灯及其控制方法
本专利技术涉及设置于车辆的车辆用灯及其控制方法(LAMPFORVEHICLEANDMETHODFORCONTROLLINGTHESAME)。
技术介绍
车辆是乘坐的用户能够向希望的方向移动的装置。作为代表,可以举汽车为例。另外,为了使用车辆的用户的便利,当前的趋势是设置各种传感器和电子装置等。尤其,为了用户的驾驶便利,正在活跃地进行着对车辆驾驶者辅助系统(ADAS:AdvancedDriverAssistanceSystem)的研究。进一步,正在活跃地进行着对自动行驶汽车(AutonomousVehicle)的开发。车辆可设置有各种灯。一般情况下,车辆具有各种车辆用灯,在夜间行驶时,具有以能够容易地确认位于车辆周边的对象物的方式的照明功能,以及向其他车辆或其他道路使用者告知自己的车辆的行驶状态的信号功能。例如,车辆可设置有利用如下的灯来直接发光的方式工作的装置,所述灯包括向前方照射光以确保驾驶者的视野的前照灯、当踩刹车时闪亮的刹车灯、右转或左转时使用的方向指示灯。作为其他例,车辆的前方及后方可安装有以使自己的车辆从外部容易识别的方式使光反射的反射器等。这种车辆用灯以能够充分发挥各功能的方式,对其设置基准和规格以法规的形式进行了规定。另外,最近,随着对ADAS(AdvancedDrivingAssistSystem)的开发活跃,在车辆运行中,关于用户便利和安全的极大化的技术开发的必要性,正处于矛头。基于这一部分,正在活跃地开发着反映ADAS并以多种方式输出光的车辆用灯。
技术实现思路
本专利技术的一目的在于,提供能够以最佳方式输出光的车辆用灯。本专利技术的又一目的在于,提供能够以最佳方式输出光图案的车辆用灯。本专利技术的又一目的在于,提供当输出近光灯(Low-beam)时,能够以最佳的方法输出低光图案的车辆用灯。本专利技术的又一目的在于,提供以各种方式控制分割线(cut-off)周边区域的光图案的车辆用灯。本专利技术的又一目的在于,提供当输出远光灯(High-beam)时,能够以最佳的方法输出高光图案的车辆用灯。本专利技术的又一目的在于,提供能够以最佳的方法执行补强低光图案的光或者补强高光图案的光的车辆用灯。本专利技术的课题不限于上述说明的多个课题,关于没有说明的其他课题,本领域技术人员可以从以下记载能够明确地理解。为了达到上述目的,本专利技术实施例的车辆用灯,包括:光源部,包括一个以上的光源;透镜,位于所述光源部的前方,使在所述光源部产生的光透过;以及护罩,位于所述光源部和所述透镜之间,使在所述光源部产生的光中的至少一部分通过,所述护罩包括多个像素,针对各像素,独立地控制光透过率。在实施例中,多个所述像素排列为矩阵形式。在实施例中,所述各像素形成为能够部分地改变光透过率。在实施例中,还包括控制所述护罩的光透过率的处理器。在实施例中,以使通过通过了所述护罩的光形成的光图案具有分割线的方式,所述处理器进行控制以使多个所述像素中的一部分不通过光。在实施例中,根据从所述光源部入射的光是直接光或者是反射光,所述处理器控制多个所述像素,以使多个所述像素中所述光不通过多个所述像素中的部分不同。在实施例中,在从所述光源部入射的光为反射光的情况下,所述处理器进行控制以使多个所述像素中的第一部分的像素不通过光,在从所述光源部入射的光为直接光的情况下,所述处理器进行控制以使多个所述像素中的与所述第一部分不同的第二部分的像素不通过光。在实施例中,在使所述光不通过的部分中,所述处理器将与使光通过的部分相邻的区域的光透过率设置为预设的透过率。在实施例中,还包括检测与车辆关联的信息的检测部,根据被检测的所述与车辆关联的信息满足预设的条件,所述处理器将所述相邻的区域的光透过率设置为所述预设的透过率。在实施例中,当被检测的所述与车辆关联的信息满足预设的第一条件时,所述处理器将所述相邻的区域设置为第一光透过率,当被检测的所述与车辆关联的信息满足与所述第一条件不同的预设的第二条件时,所述处理器将所述相邻的区域设置为与所述第一光透过率不同的第二光透过率。在实施例中,所述检测部没有检测到满足所述预设的条件的与车辆关联的信息时,所述处理器使所述相邻的区域的光透过率恢复。在实施例中,还包括检测与车辆关联的信息的检测部,根据被检测的所述与车辆关联的信息,以使分割线以车辆为基准产生在彼此不同的位置的方式,所述处理器使多个所述像素中光不通过的部分彼此不同。在实施例中,当被检测的所述与车辆关联的信息满足预设的第一条件时,所述处理器改变多个所述像素中的第一部分的光透过率以使光不通过,当被检测的所述与车辆关联的信息满足与所述第一条件不同的预设的第二条件时,所述处理器改变与所述第一部分不同的第二部分的光透过率以使光通过。在实施例中,当接收输出远光灯的请求时,所述处理器以使光通过的方式改变使所述光不通过的一部分中的至少一部分。本专利技术一实施例的车辆,包括本说明书中所述的车辆用灯。其他实施例的具体事项包含于具体实施方式和附图中。根据本专利技术的实施例,具有以下一个或一个以上的效果。第一,本专利技术利用包括多个像素,且各像素的光透过率能够独立地被控制的护罩,来输出各种光图案。第二,本专利技术一同利用能够控制光透过率的护罩和固定型护罩,来形成更加精密的光图案。第三,本专利技术提供最佳化的车辆用灯,利用能够旋转的第二反射器和/或辅助光源,来补强低光图案的光及高光图案的光。本专利技术的效果不限于上述说明的效果,关于没有说明的其他效果,本领域技术人员可根据权利要求书的记载清楚地理解。附图说明图1是示出本专利技术实施例的车辆的外观的图。图2是示出从多种角度观看本专利技术实施例的车辆的图。图3至图4是示出本专利技术实施例的车辆的内部的图。图5至图6是在说明本专利技术实施例的目标时用于参照的图。图7是在说明本专利技术实施例的车辆时用于参照的框图。图8是用于说明本专利技术一实施例的车辆用灯的分解图。图9A、图9B、图9C是图8的车辆用灯的主视图和侧视图。图10是用于说明适用于可本专利技术的光源部的剖视图。图11、图12A、图12B、图13A、图13B、图14A、图14B、图14C、图15A、图15B及图16A、图16B是用于说明在图8中说明的车辆用灯的控制方法的示意图。图17是用于说明本专利技术的其他实施例的车辆用灯的分解图。图18A、图18B、图18C及图19A、图19B是用于说明当输出近光灯和远光灯时图17的车辆用灯的动作的示意图。图20A、图20B及21A、图21B是用于说明图17的车辆用灯的其他实施例的示意图。图22是用于说明本专利技术的又一实施例的车辆用灯的分解图。图23A、图23B、图23C及图24A、图24B是用于说明当输出近光灯时图22的车辆用灯的动作的示意图。图25A和图25B是用于说明图22的车辆用灯的其他实施例的示意图。图26A、图26B及图27A、图27B是用于说明图22的车辆用灯的又一实施例的示意图。图28是用于说明适用本专利技术的车辆用灯的一实施例的示意图。具体实施方式以下,参照附图详细说明本说明书所公开的实施例,与附图符号无关,相同或相似的构成要件利用相同的附图标记来标注,并且省略对其重复的说明。在以下说明中所使用的构成要件的结尾词“模块”及“部”是仅考虑到撰写说明书而赋予或混用,其本身不具有彼此区别的意义或作用。此本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆用灯,其特征在于,包括:光源部,包括一个以上的光源;透镜,位于所述光源部的前方,使在所述光源部产生的光透过;以及护罩,位于所述光源部和所述透镜之间,使在所述光源部产生的光中的至少一部分通过,所述护罩包括多个像素,针对各像素,独立地控制光透过率。

【技术特征摘要】
2016.12.27 KR 10-2016-01804261.一种车辆用灯,其特征在于,包括:光源部,包括一个以上的光源;透镜,位于所述光源部的前方,使在所述光源部产生的光透过;以及护罩,位于所述光源部和所述透镜之间,使在所述光源部产生的光中的至少一部分通过,所述护罩包括多个像素,针对各像素,独立地控制光透过率。2.根据权利要求1所述的车辆用灯,其特征在于,多个所述像素排列为矩阵形式。3.根据权利要求1所述的车辆用灯,其特征在于,所述各像素形成为能够部分地改变光透过率。4.根据权利要求1所述的车辆用灯,其特征在于,还包括控制所述护罩的光透过率的处理器。5.根据权利要求4所述的车辆用灯,其特征在于,以使通过通过了所述护罩的光形成的光图案具有分割线的方式,所述处理器进行控制以使多个所述像素中的一部分不通过光。6.根据权利要求5所述的车辆用灯,其特征在于,根据从所述光源部入射的光是直接光或者是反射光,所述处理器控制多个所述像素,以使多个所述像素中所述光不通过的部分不同。7.根据权利要求6所述的车辆用灯,其特征在于,在从所述光源部入射的光为反射光的情况下,所述处理器进行控制以使多个所述像素中的第一部分的像素不通过光,在从所述光源部入射的光为直接光的情况下,所述处理器进行控制以使多个所述像素中的与所述第一部分不同的第二部分的像素不通过光。8.根据权利要求5所述的车辆用灯,其特征在于,在使所述光不通过的部分中,所述处理器将与使光通过的部分相邻的区域的光透过率设置为预设的透过率...

【专利技术属性】
技术研发人员:罗泰永
申请(专利权)人:LG电子株式会社
类型:发明
国别省市:韩国,KR

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1