一种ETC车道防撞装置制造方法及图纸

一种ETC车道防撞装置，包括多个收费车道，两个相邻收费车道之间设有收费岛，两个相邻收费岛之间设有横穿区，收费岛毗邻横穿区的上表面边缘为危险区，连接危险区与横穿区的侧面为连接区；危险区设有一排危险区射灯，危险区射灯的发光方向向上；连接区设有一排连接区射灯，连接区射灯的发光方向射向对侧收费岛上方的区域；横穿区的两个边缘都设有一排横穿区射灯，横穿区射灯的发光方向都射向横穿区中间上方的区域。相对于现有技术，本实用新型专利技术的技术效果为，本实用新型专利技术设计有多组射灯，用来提醒工作人员与车辆司机注意，减少了发生事故的概率。

A ETC Lane collision avoidance device

A ETC Lane collision avoidance device includes a number of toll lanes, a toll island between two adjacent toll lanes, a crossing area between two adjacent toll islands, a toll Island adjacent to the upper surface edge of the crossing area as a dangerous area, and a connection zone between the danger zone and the side of the crossing area; a dangerous zone lamp is set in a dangerous area. The light direction of the shooting lamp in the dangerous area is upward; the connection area has a row of joint zone lights, the light direction of the connecting zone lamp shoots to the area above the side toll island; the two edges of the crossing area have a row of cross zone lights, and the light direction of the cross zone lamp is all shot across the area above the middle of the area. Compared with the existing technology, the technical effect of the utility model is that the utility model has a plurality of groups of shooting lamps designed to remind the workers and the driver of the vehicle to pay attention to the accident and reduce the probability of accident.

【技术实现步骤摘要】
一种ETC车道防撞装置
本技术涉及一种高速公路收费站辅助设施。
技术介绍
随着ETC系统的普及，高速公路收费越来越方便，车辆通行更加快捷，基本上在车辆通行收费站的速度在20公里/每小时以上。收费岛及收费亭区域还是有工作人员横穿收费车道，横穿时，因为车辆通行收费站的速度较高，容易撞到工作人员，特别是在夜间。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种ETC车道防撞装置，在夜间减少发生事故的概率。本技术的技术方案具体为：一种ETC车道防撞装置，包括多个收费车道，两个相邻收费车道之间设有收费岛，两个相邻收费岛之间设有横穿区，收费岛毗邻横穿区的上表面边缘为危险区，连接危险区与横穿区的侧面为连接区；危险区设有一排危险区射灯，危险区射灯的发光方向向上；连接区设有一排连接区射灯，连接区射灯的发光方向射向对侧收费岛上方的区域；横穿区的两个边缘都设有一排横穿区射灯，横穿区射灯的发光方向都射向横穿区中间上方的区域；任意两个相邻收费车道的分界线的前方设有车辆探测传感器，车辆探测传感器电连接PLC，PLC电连接危险区射灯、连接区射灯与横穿区射灯。上述所有射灯都为间歇性射灯。相对于现有技术，本技术的技术效果为，本技术设计有多组射灯，用来提醒工作人员与车辆司机注意，减少了发生事故的概率。附图说明图1是本技术的示意图。图2为收费车道中的横穿区的横剖面示意图。图3为收费车道中的横穿区的沿车辆行驶方向剖开的剖面示意图。图4为连接区的放大示意图。具体实施方式本说明书中，车辆来向为前，车辆离开方向为后。如图1-3，一种ETC车道防撞装置，包括多个收费车道12，两个相邻收费车道12之间设有收费岛10，收费岛10上设有收费亭11。两个相邻收费岛10之间设有横穿区40，收费岛10毗邻横穿区40的上表面边缘为危险区20，连接危险区20与横穿区40的侧面为连接区30。危险区20设有一排危险区射灯21，危险区射灯21的发光方向向上。连接区30设有一排连接区射灯31，连接区射灯31的发光方向射向对侧收费岛10上方1-2米的区域。横穿区40的两个边缘（就是前后两个边缘部位）都设有一排横穿区射灯41，横穿区射灯41的发光方向都射向横穿区40中间上方1-2米的区域。任意两个相邻收费车道12的分界线的前方设有车辆探测传感器50，车辆探测传感器50电连接PLC（图中没有画出），PLC电连接危险区射灯21、连接区射灯31与横穿区射灯41。为了提醒的更加明显，上述所有射灯都为间歇性射灯。在其工作原理为：车辆13从前方行驶进入收费站后，在被车辆探测传感器50探测到以前，所有射灯都不通电。其探测到车辆后，车辆探测传感器50发送信号给PLC，PLC指挥危险区射灯21、连接区射灯31与横穿区射灯41开始通电发光。当射灯通电时，工作人员14有三种情况：1、已经走到危险区20，此时，其脚下的危险区射灯21向上发光会提醒工作人员14止步；2、准备横穿，但是还没有走到危险区20，此时，对向连接区射灯31发光照射到工作人员14的眼睛（参见图2），提醒其止步；3、已经冲出危险区20行走到横穿区40（这个区域最危险，为事故发生区），此时，横穿区射灯41会将光打在工作人员14的身上（参见图3），提醒司机减速或者停车避让。所以，本装置最大程度提醒了交通参与人，减少了发生事故的概率。其他内容参加现有技术。以上所述的仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本技术整体构思前提下，还可以作出若干改变和改进，这些也应该视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种ETC车道防撞装置，包括多个收费车道（12），两个相邻收费车道（12）之间设有收费岛（10），其特征在于：两个相邻收费岛（10）之间设有横穿区（40），收费岛（10）毗邻横穿区（40）的上表面边缘为危险区（20），连接危险区（20）与横穿区（40）的侧面为连接区（30）；危险区（20）设有一排危险区射灯（21），危险区射灯（21）的发光方向向上；连接区（30）设有一排连接区射灯（31），连接区射灯（31）的发光方向射向对侧收费岛（10）上方的区域；横穿区（40）的两个边缘都设有一排横穿区射灯（41），横穿区射灯（41）的发光方向都射向横穿区（40）中间上方的区域；任意两个相邻收费车道（12）的分界线的前方设有车辆探测传感器（50），车辆探测传感器（50）电连接PLC，PLC电连接危险区射灯（21）、连接区射灯（31）与横穿区射灯（41）。

【技术特征摘要】
1.一种ETC车道防撞装置，包括多个收费车道（12），两个相邻收费车道（12）之间设有收费岛（10），其特征在于：两个相邻收费岛（10）之间设有横穿区（40），收费岛（10）毗邻横穿区（40）的上表面边缘为危险区（20），连接危险区（20）与横穿区（40）的侧面为连接区（30）；危险区（20）设有一排危险区射灯（21），危险区射灯（21）的发光方向向上；连接区（30）设有一排连接区射灯（31），连接区射灯（31）的...

【专利技术属性】
技术研发人员：娄娜，高军，陈昊伟，戚喜龙，任栋凯，
申请(专利权)人：戚喜龙，
类型：新型
国别省市：河南,41