一种漏斗车底门吊运装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供的漏斗车底门吊运装置，包括底座、固设于底座上部的支架以及固设于支架的滑轮和绞盘；还包括安装于滑轮下部的吊梁以及安装于吊梁两端、用以吊装底门的吊装装置；还包括固设于底座与支架之间、用以旋转底门的斜板。通过操控绞盘从而带动吊梁向下运动，至底门所在的目标位置，将底门门轴吊挂于吊梁两端的吊装装置上，操控绞盘缓慢的将底门拉至底座上并斜靠于底座上的斜板上，其操作简单、运行安全，可解决劳动强度大、效率低、成本高的问题。

A funnel bottom door lifting device

The funnel bottom hoisting device provided by the invention includes a base, a support mounted on the top of the base and a pulley and a winch fixed on the support. It also includes a hanging beam installed at the lower part of the pulley, and a hoisting device installed at both ends of the crane and hoisting the bottom door; it is also fixed between the base and the support and the rotated bottom. A slanted plate of the door. By manipulating the winch to drive the hanging beam downward, to the target position of the bottom door, the bottom door shaft is hanged on the hoisting device at both ends of the hanging beam, and the winch is manipulated slowly to pull the bottom door to the base and lean on the slanted plate on the base. The operation is simple and safe, and it can solve the high labor intensity, low efficiency, and can be used. The problem of this high.

【技术实现步骤摘要】
一种漏斗车底门吊运装置
本专利技术涉及铁路车辆
，更具体地说，涉及一种漏斗车底门吊运装置。
技术介绍
煤炭漏斗车是一种无盖漏斗车，主要用来装运煤炭、矿石等散装货物，通过底部传动机构控制下方两侧的底门开、闭，利用货物自重压力实现自动、快速卸货。由于底门承重大、开闭频繁及受到货物磨损腐蚀等原因，极易使底门框架及加强筋变形和锈蚀，从而导致货物泄漏或底门开闭不灵活，因此，需对漏斗车车门进行定期检修，以排除安全隐患。然而，由于底门重量较重，约270kg，若实现对其进行搬运，现有技术中大多利用吊车、叉车、推车或4-5人的人力对底门进行搬运，不仅劳动强度大、工作效率低，而且在吊运过程中极易造成底门损伤。综上所述，如何安全且快速的搬运底门，降低劳动强度、消除安全隐患，是目前本领域技术人员急需解决的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种漏斗车底门吊运装置，其工作效率高、劳动强度小，可实现漏斗车底门的安全搬运。为实现上述目的，本专利技术提供一种漏斗车底门吊运装置，包括底座、固设于所述底座上部的支架以及固设于所述支架的绞盘以及固设于所述支架、用以与所述绞盘相连的滑轮；还包括吊装于所述滑轮下部、用以与所述滑轮相连的吊梁以及吊装于所述吊梁的两端、用以吊装底门的吊装装置；还包括固设于所述底座和所述支架之间、用以放置所述底门的斜板。优选的，所述斜板与所述底座相接触处位于所述吊梁的右端。优选的，所述支架包括平行设于所述底座上部的第一横梁以及与所述第一横梁平行且设于同一水平面的第二横梁；还包括垂直固设于所述第一横梁与所述底座之间的第一竖梁以及垂直固设于所述第二横梁与所述底座之间的第二竖梁；所述绞盘具体为两个，两个所述绞盘分别设于所述第一竖梁和所述第二竖梁的外侧壁；所述滑轮具体为四个，四个所述滑轮分别设于所述第一横梁左右两侧的上端以及所述第二横梁左右两侧的上端。优选的，还包括固设于所述底座的右端、用以固定底门的挡板。优选的，还包括固设于所述第一横梁与所述第一竖梁之间、用以加强所述第一横梁与所述第一竖梁之间连接强度的第一加强梁，以及固设于所述第二横梁与所述第二竖梁之间、用以加强所述第二横梁与所述第二竖梁之间连接强度的第二加强梁。优选的，还包括固设于所述底座的底部、用以沿地面运动的移动装置。优选的，所述移动装置具体为自锁万向脚轮；所述自锁万向脚轮具体为四个，四个所述自锁万向脚轮均设于所述底座周向。优选的，还包括固设于所述底座上部、用以存放底门拆卸工具的工具箱。优选的，所述滑轮具体为定滑轮，所述滑轮与所述第一横梁以及所述第二横梁之间分别通过防脱保护框架固定，所述滑轮与所述吊梁之间通过铰链连接。优选的，所述绞盘具体为制动绞盘。本专利技术所提供的漏斗车底门吊运装置，包括底座、固设于底座上部的支架以及固设于支架的滑轮和绞盘，还包括安装于滑轮下部的吊梁以及安装于吊梁两端、用以吊装底门的吊装装置，还包括固设于底座与支架之间、用以旋转底门的斜板。本专利技术所提供的漏斗车底门吊运装置，通过操控绞盘从而带动吊梁上升及下降运动，至底门所在的目标位置，将底门门轴吊挂于吊梁两端的吊装装置上，操控绞盘缓慢的将底门拉至底座上。与上述
技术介绍
相比，该吊运装置，仅需通过操控绞盘即可实现对底门的吊运，操作简单、运行安全，可解决劳动强度大、效率低、成本高的问题。综上，本专利技术所提供的漏斗车底门吊运装置，其操作简单、运行安全，可显著降低人力成本。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。图1为本专利技术所提供的漏斗车底门吊运装置的结构示意图；图2为图1的侧视图；图3为本专利技术所提供的漏斗车底门吊运装置处于工作状态时的结构示意图。具体实施方式本专利技术的核心是提供一种漏斗车底门吊运装置，其操作简单、运行安全，可显著降低人力成本。需要说明的是，本文中出现的方位词“上、下、左、右”方向指的是图1中的上、下、左、右方向。本文中出现的方位词均是以本领域技术人员的习惯用法以及说明书附图为基准而设立的，它们的出现不应当影响本专利技术的保护范围。为了使本
的技术人员更好地理解本专利技术方案，下面结合附图和具体实施方式对本专利技术作进一步的详细说明。请参考图1和图2，图1为本专利技术所提供的漏斗车底门吊运装置的结构示意图，图2为图1的侧视图；本专利技术提供一种漏斗车底门吊运装置，包括底座2，该底座2应具有足够的强度和刚度，底座2上安装有支架5，该支架5与底座2均可为工字钢、主钢、角钢等型钢，支架5应具有一定的高度，以便将底门13吊运至一定的高度，支架5与底座2之间焊接连接，也通过螺栓连接；支架5上安装有绞盘6，该绞盘6可为电动葫芦等电动绞盘，也可为手动绞盘，当绞盘为手动绞盘时，可由工作人员根据底门13应吊起的实际高度来操控绞盘6，当绞盘6为电动绞盘时，可将其安装在底座2上，并由一人操作，以实现底门13的吊装作业；支架5上还安装有滑轮7，滑轮7的数量可以为多个，以使得力的传递更为平稳；滑轮7的下端吊装有吊梁8，该吊梁8可为圆钢、工字钢、方钢等型钢，吊梁8通过钢丝绳与滑轮7相连，吊梁8的长度应大于底座2的长度，以确保底门13能够安全的吊装至底座2上；底座2与支架5之间还安装有斜板10，该斜板10优选为板状结构，也可为其他结构，但应保证底门13与斜板10之间具有一定的接触面积，以实现底门13的平稳放置，此外，底门13由一般型钢制成，应具有一定的强度及刚度，以保证底门13置于其上时，不会受垮或弯曲变形。这样一来，当需要吊运漏斗车底门13时，可将该吊运装置移动至检修区待吊运的漏斗车底门13的一侧，拆除安装在底门13上的传动机构后，将底门门轴12挂在吊梁8两端的吊装装置9上，并箍住底门13的门角，由工作人员缓慢操纵绞盘6，以实现吊梁8的上下移动；再微量调整底门13距离地面的高度，便于检修人员拆除底门13上部的各吊耳，然后，操控吊梁8下降将底门13放置于底座2上，再下降使底门13靠在斜板10上，完成底门13的拆卸作业。需要说明的是，上述底座2的长度以及斜板10的长度可根据底门13的长度来进行设置，且应保证底门13置于斜板10上时，具有较多的安放空间，不会因移动运输而从底座2或斜板10上掉落；此外，上述吊运装置9具体可为钢丝圈或吊钩，由于吊运装置9为两个且安装在吊梁8上，为限制吊运装置9移动，可在吊运装置9的两侧安装一个用以固定该吊运装置移动的挡架11，两个挡架11之间的间距应小于底门13的长度，当采用钢丝绳吊运底门13时，可将钢丝绳的两边箍住底门13的门角以防止底门13摆动。上述斜板10应设置于吊梁8的右端，也就是说，斜板10安装后，其与底座2相接触的位置应位于吊梁8投影于底座2上的位置的右侧，将底门13置于底座2上，与斜板10之间尚有一定的距离使底门13稳定的斜靠至斜板10上，以使得底门13放置得更平稳。为进一步实现底门13的平稳吊装，在一种具体实施方式中，上述支架5包括平行于底座2上部设置的第一横梁以及垂直固设于第一横梁与底座2之间的第一竖梁，通过焊接连接将第一横梁和第一竖梁牢固的安装在底座2上；此外，还包括本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种漏斗车底门吊运装置，其特征在于，包括底座(2)、固设于所述底座(2)上部的支架(5)以及固设于所述支架(5)的绞盘(6)以及固设于所述支架(5)、用以与所述绞盘(6)相连的滑轮(7)；还包括吊装于所述滑轮(7)下部、用以与所述滑轮(7)相连的吊梁(8)以及吊装于所述吊梁(8)的两端、用以吊装底门(13)的吊装装置(9)；还包括固设于所述底座(2)和所述支架(5)之间、用以放置所述底门(13)的斜板(10)。

【技术特征摘要】
1.一种漏斗车底门吊运装置，其特征在于，包括底座(2)、固设于所述底座(2)上部的支架(5)以及固设于所述支架(5)的绞盘(6)以及固设于所述支架(5)、用以与所述绞盘(6)相连的滑轮(7)；还包括吊装于所述滑轮(7)下部、用以与所述滑轮(7)相连的吊梁(8)以及吊装于所述吊梁(8)的两端、用以吊装底门(13)的吊装装置(9)；还包括固设于所述底座(2)和所述支架(5)之间、用以放置所述底门(13)的斜板(10)。2.根据权利要求1所述的漏斗车底门吊运装置，其特征在于，所述斜板(10)与所述底座(2)相接触处位于所述吊梁(8)的右端。3.根据权利要求2所述的漏斗车底门吊运装置，其特征在于，所述支架(5)包括平行设于所述底座(2)上部的第一横梁以及与所述第一横梁平行且设于同一水平面的第二横梁；还包括垂直固设于所述第一横梁与所述底座之间的第一竖梁以及垂直固设于所述第二横梁与所述底座之间的第二竖梁；所述绞盘(6)具体为两个，两个所述绞盘(6)分别设于所述第一竖梁和所述第二竖梁的外侧壁；所述滑轮(7)具体为四个，四个所述滑轮(7)分别设于所述第一横梁左右两侧的上端以及所述第二横梁左右两侧的上端。4.根据权利要求3所述的漏斗车底门吊运装置，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱金鹏，贾明献，楼向东，吕秀海，李德彬，马毅，李士鹏，茌良亮，邵亚光，
申请(专利权)人：兖州煤业股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东,37