一种小型废气涡轮增压柴油机的加速性系统技术方案

技术编号:18377349 阅读:69 留言:0更新日期:2018-07-06 08:59
本实用新型专利技术属于柴油机技术领域,涉及一种小型废气涡轮增压柴油机的加速性系统。提出的一种小型废气涡轮增压柴油机的加速性系统包括有柴油机、机械调速器、废气涡轮增压器、冒烟限制器和电控箱;废气涡轮增压器包括涡轮机和压气机;压气机通过集气箱连通燃烧室;压气机的涡轮进口连通空气;加速性系统还设置有补气装置;补气装置具有与柴油机一体的空气压缩机;空气压缩机与设置在柴油机外的压缩空气瓶相连通;压气机的壳体内设置有与压缩空气相连通的补气喷嘴;补气喷嘴的出气口对应压气机的涡轮叶片设置;集气箱通过反馈管与冒烟限制器相连通;冒烟限制器具有齿条限位块行程开关。本实用新型专利技术有效解决了环境污染问题,使柴油机安全可靠运行。

Acceleration system of a small exhaust turbocharged diesel engine

The utility model belongs to the technical field of diesel engines, and relates to an acceleration system of a small exhaust turbocharged diesel engine. An acceleration system for a small exhaust turbocharged diesel engine includes a diesel engine, a mechanical governor, an exhaust turbocharger, a smoke limiter and an electronic control box; an exhaust turbocharger includes a turbine and a compressor; the compressor is connected to the combustor through a gas collector; the turbine inlet of the compressor is connected to the air; the acceleration is accelerated. The system also has a gas replenishment device; the air replenishment device has an air compressor with a diesel engine; the air compressor is connected with the compressed air bottle set outside the diesel engine; the compressor's shell is equipped with a gas filling nozzle connected with the compressed air; the outlet of the gas filling nozzle corresponds to the turbine blade setting of the compressor; The air box is communicated with the smoke limiter through the feedback tube; the smoke limiting appliance has a rack limit block travel switch. The utility model effectively solves the problem of environmental pollution and makes the diesel engine run safely and reliably.

【技术实现步骤摘要】
一种小型废气涡轮增压柴油机的加速性系统
本技术属于柴油机
,涉及一种小型废气涡轮增压柴油机的加速性系统。
技术介绍
目前我国广泛使用小型废气涡轮增压柴油机作为工程机械动力,虽然废气涡轮增压柴油机相比非增压柴油机的升功率有很大提高,并且柴油机的燃油消耗率也有很大降低;但是废气涡轮增压柴油机的负载突加性差,并且在负载突加过程中排气冒黑烟,造成空气严重污染问题;废气涡轮增压柴油机为减少突加过程中排气冒黑烟现象,通常在柴油机高压油泵调速器上增加冒烟限制器,但设置冒烟限制器会使得废气涡轮增压柴油机突加性变差,严重影响柴油机动力性。现在主要采用加速措施主要有:1.减小增压器涡轮废气端的喉口面积,增加推动废气涡轮叶片的喷射压力,来增大增压器转速,提高增压器的进气量的目的。2.柴油机匹配更小的增压器,使增压器叶片质量更小,更易推动叶片旋转,能使增压器转速快速提高。以上两种形式虽然都是采用废气涡轮增压的方式提高加速性能,但都容易造成空气进入燃烧室滞后现象,均易产生柴油机加速性差、排气冒黑烟的情况,都没有从根本上解决这些问题。本
技术实现思路
为解决上述技术问题,本技术的目的是提出一种小型废气涡轮增压柴油机的加速性系统。本技术为完成上述目的采用如下技术方案:一种小型废气涡轮增压柴油机的加速性系统,所述的加速性系统包括有柴油机、机械调速器、废气涡轮增压器、安装在机械调速器上的冒烟限制器和电控箱;所述机械调速器的高压油泵齿条的行程开关通过反馈信号线与电控箱电连接;所述的废气涡轮增压器包括涡轮机和压气机;所述的压气机通过集气箱连通燃烧室;所述压气机的涡轮进口连通空气,为压气机提供正常的空气进气;所述加速性系统还设置有用以在柴油机负载突变油门加大时进行补气的补气装置;所述的补气装置具有与柴油机一体的空气压缩机;所述空气压缩机与为所述的压气机提供压缩空气的压缩空气瓶相连通;所述的压缩空气瓶设置在柴油机外,并通过减压阀连通所述的压气机,所述的压缩空气瓶与所述的减压阀之间设置有电磁阀;所述的电磁阀与所述的电控箱电连接;所述压气机的壳体内设置有与压缩空气相连通的补气喷嘴;所述补气喷嘴的出气口对应压气机的涡轮叶片设置;所述集气箱通过反馈管与所述的冒烟限制器相连通;所述的冒烟限制器具有与机械调速器上所述的油泵齿条配合的齿条限位块行程开关;所述的油泵齿条在柴油机负载突变油门加大时向加油方向动作与所述的齿条限位块行程开关接触并发出电信号反馈给电控箱;所述的电控箱通过信号线驱动电磁阀打开;所述的冒烟限制器还具有设置在壳体内的膜片,且所述的膜片位于冒烟限制器壳体的顶部;所述的膜片固定导向轴上端;所述的复位弹簧套置在导向轴上,位于膜片与壳体隔板之间;所述导向轴下端连接有弯角杠杆;所述弯角杠杆的中部铰接在冒烟限制器的所述壳体上,所述弯角杠杆的下端位于机械调速器的油泵齿条限位块行程开关前端。本技术提出的一种小型废气涡轮增压柴油机的加速性系统,在柴油机负载突变油门加大时,油泵齿条向加油方向动作与所述的齿条限位块行程开关接触并发出电信号反馈给电控箱;所述的电控箱通过信号线驱动电磁阀打开,通过压缩空气瓶为压气机提供补气;补入的压缩空气喷入带有压气机,使增压器转速快速提高,迅速增加增压器的进气量,为燃烧室提供大量空气,同时冒烟限制器动作,使得喷入柴油机燃烧室燃油增大时,通过所设计的补气装置使进入柴油机燃烧室的燃油与空气量充分混合充分燃烧,迅速达到柴油机需要功率输出,有效降低了柴油机排放烟度,有效解决了废气涡轮柴油机使用过程突加性差问题和日趋严重的空气污染问题;既保证废气涡轮增压柴油机突加性,又能降低小型废气涡轮增压柴油机突加过程中排气冒黑烟状况,即提高柴油机动力性,有效解决环境污染问题,使柴油机安全可靠运行。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是本技术中涡轮增压器的结构示意图。图中:1、涡轮机,2、燃烧室,3、反馈管,4、机械调速器5、冒烟限制器膜片,6、复位弹簧,7、反馈信号线,8、导向轴,9、弯角杠杆,10、限位块行程开关,11、油泵齿条,12、柴油机,13、空气滤清器,14、空气压缩机,15、压缩空气瓶,16、安全阀,17、信号线,18、泄压阀,19、压力表20、电磁阀,21、主截止阀,22、传感器,23、减压阀,24、压气机,25、连接管,26、压力表,27、电控箱,28、集气箱,29、压气机涡轮叶片,30、补气喷嘴,31、排气涡轮,32、增压器轴。具体实施方式结合附图和具体实施例对本技术加以说明:如图1和图2所示,一种小型废气涡轮增压柴油机的加速性系统,所述的加速性系统包括有柴油机12、机械调速器4、废气涡轮增压器、安装在机械调速器4上的冒烟限制器和电控箱27;所述机械调速器4的油泵齿条11通过反馈信号线7与所述的电控箱27电连接;所述的废气涡轮增压器包括涡轮机1和压气机24;所述的压气机24通过集气箱28连通燃烧室2;结合图2,所述压气机24的涡轮进口连通空气,为压气机提供正常的空气进气;所述加速性系统还设置有用以在柴油机负载突变油门加大时进行补气的补气装置;所述的补气装置具有与柴油机一体的空气压缩机14;所述空气压缩机14与为所述的压气机提供压缩空气的压缩空气瓶15相连通;所述的压缩空气瓶15设置在柴油机12外,并通过减压阀23连通所述的压气机24,所述的压缩空气瓶与15所述的减压阀23之间设置有电磁阀20;所述的电磁阀20与所述的电控箱27电连接;所述压气机的壳体内设置有与压缩空气相连通的补气喷嘴30;所述补气喷嘴30的出气口对应压气机涡轮叶片29设置,压缩空气通过补气喷嘴30喷入,直接推动压气机涡轮叶片29,使之压气机涡轮迅速高速旋转,增大增压器转速,快速增大进气量,使进气管进入燃烧室的空气压力增高,空气密度增大;所述集气箱28通过反馈管3与所述的冒烟限制器相连通,将进入燃烧室的空气压力反馈给所述的冒烟限制器;所述的冒烟限制器具有与机械调速器上所述的油泵齿条配合的齿条限位块行程开关10;所述的油泵齿条11在柴油机负载突变油门加大时向加油方向动作与所述的齿条限位块行程开关10触并发出电信号反馈给电控箱27;所述的电控箱27通过信号线驱动电磁阀20打开,通过压缩空气瓶15为压气机24提供补气;所述的冒烟限制器还具有设置在壳体内的膜片5,且所述的膜片5位于壳体的顶部,进入冒烟限制器的空气首先作用于所述的膜片5;所述膜片5固定在导向轴8上端;所述的复位弹簧6的套在导向轴8上,位于膜片5与壳体隔板之间;所述导向轴8下端连接有弯角杠杆9;所述弯角杠杆9的中部铰接在冒烟限制器的所述壳体上,所述弯角杠杆9的下端位于机械调速器的油泵齿条限位块上行程开关10前端,当进入冒烟限制器的空气压力增大时,空气压力作用所述的膜片5向下动作带动所述的导向轴8向下运动,带动所述的弯角杠杆9顺时转动,使的向限制油泵齿条加油方向位置逐渐放开,油泵齿条11在调速弹簧作用下向加油方向移动,增加油泵燃油喷射量。达到在空气增压情况下,同时增加燃油喷射量,保证燃油和空气充分混合燃烧,从而提高小型废气涡轮增压柴油机的加速性和动力性。本技术的使用过程:由柴油机一体的空气压缩机14提供压缩空气(0.65Mpa)经管道进入压缩空气瓶15(100~本文档来自技高网...
一种小型废气涡轮增压柴油机的加速性系统

【技术保护点】
1.一种小型废气涡轮增压柴油机的加速性系统,所述的加速性系统包括有柴油机、机械调速器、废气涡轮增压器、安装在机械调速器上的冒烟限制器和电控箱;所述机械调速器的高压油泵齿条的行程开关通过反馈信号线与电控箱电连接;所述的废气涡轮增压器包括涡轮机和压气机;所述的压气机通过集气箱连通燃烧室;所述压气机的涡轮进口连通空气;其特征在于:所述加速性系统还设置有用以在柴油机负载突变油门加大时进行补气的补气装置;所述的补气装置具有与柴油机一体的空气压缩机;所述空气压缩机与为所述的压气机提供压缩空气的压缩空气瓶相连通;所述的压缩空气瓶设置在柴油机外,并通过减压阀连通所述的压气机,所述的压缩空气瓶与所述的减压阀之间设置有电磁阀;所述的电磁阀与所述的电控箱电连接;所述压气机的壳体内设置有与压缩空气相连通的补气喷嘴;所述补气喷嘴的出气口对应压气机的涡轮叶片设置;所述集气箱通过反馈管与所述的冒烟限制器相连通;所述的冒烟限制器具有与机械调速器上所述的油泵齿条配合的齿条限位块行程开关;所述的油泵齿条在柴油机负载突变油门加大时向加油方向动作与所述的齿条限位块行程开关接触并发出电信号反馈给电控箱;所述的电控箱通过信号线驱动电磁阀打开;所述的冒烟限制器还具有设置在壳体内的膜片,且所述的膜片位于冒烟限制器壳体的顶部;所述的膜片固定导向轴上端;所述的导向轴上套置有复位弹簧,且所述的复位弹簧位于膜片与壳体隔板之间;所述导向轴下端连接有弯角杠杆;所述弯角杠杆的中部铰接在冒烟限制器的所述壳体上,所述弯角杠杆的下端位于机械调速器的油泵齿条限位块行程开关前端。...

【技术特征摘要】
1.一种小型废气涡轮增压柴油机的加速性系统,所述的加速性系统包括有柴油机、机械调速器、废气涡轮增压器、安装在机械调速器上的冒烟限制器和电控箱;所述机械调速器的高压油泵齿条的行程开关通过反馈信号线与电控箱电连接;所述的废气涡轮增压器包括涡轮机和压气机;所述的压气机通过集气箱连通燃烧室;所述压气机的涡轮进口连通空气;其特征在于:所述加速性系统还设置有用以在柴油机负载突变油门加大时进行补气的补气装置;所述的补气装置具有与柴油机一体的空气压缩机;所述空气压缩机与为所述的压气机提供压缩空气的压缩空气瓶相连通;所述的压缩空气瓶设置在柴油机外,并通过减压阀连通所述的压气机,所述的压缩空气瓶与所述的减压阀之间设置有电磁阀;所述的电磁阀与所述的电控箱电连接;所述压气机的壳体...

【专利技术属性】
技术研发人员:张晓春郑昊天顾俊杰
申请(专利权)人:河南柴油机重工有限责任公司
类型:新型
国别省市:河南,41

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