一种减振降噪型弹性通舱管件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种减振降噪型弹性通舱管件，包括内管，所述内管一端设有螺纹法兰，另一端设有焊接法兰，内管外套设有弹性体，弹性体外套设有外环，外环外套设有焊接环，前述内管的外壁的外环内壁均设有加工凹槽，弹性体与内管外壁和外环内壁的形状相适应，并且所述弹性体与外环及内管硫化成整体硫化部件，所述焊接环为圆筒形，其一端设有与内管外壁配合的通孔，另一端连接有压环。该通舱管件密封优良、减振降噪效果好。

A kind of vibration and noise reduction flexible cabin pipe fittings

The utility model discloses a damping and noise reduction flexible cabin pipe piece, including an inner tube, a threaded flange at one end of the inner tube, a welding flange at the other end, an elastic body in the inner tube coat, an outer ring in the elastic body coat, a welding ring in the outer ring outer coat, and a processing groove on the outer inner wall of the outer wall of the inner tube. The elastic body is adapted to the shape of the outer wall of the inner tube and the inner wall of the outer ring, and the elastic body is vulcanized with the outer ring and inner tube into a whole vulcanization component. The welding ring is cylindrical, one end of which is provided with a through hole with the outer wall of the inner tube, and the other end is connected with a pressure ring. The pipe fitting has good sealing performance, good vibration and noise reduction effect.

【技术实现步骤摘要】
一种减振降噪型弹性通舱管件
本技术属于流体输送管路系统减振降噪
，尤其涉及一种减振降噪型弹性通舱管件。
技术介绍
舰船流体输送管路的声学优化设计中已采用了多项减振降噪措施，以抑制振动和噪声向外传递，但在穿舱壁、金属围壁、内部液舱等连接部位仍采用刚性通舱管件。流体输送管路的管壁机械振动和内部流体的噪声激励均会通过通舱管件直接传递至舱壁结构，形成了对于流体输送系统管路减振降噪极为不利的“声短路”现象。
技术实现思路
为了克服上述现有技术的不足之处，本技术提供一种减振降噪型弹性通舱管件，该通舱管件密封优良、减振降噪效果好。为实现上述目的，本技术采用如下技术方案：一种减振降噪型弹性通舱管件，包括内管，所述内管一端设有螺纹法兰，另一端设有焊接法兰，内管外套设有弹性体，弹性体外套设有外环，外环外套设有焊接环，前述内管的外壁的外环内壁均设有加工凹槽，弹性体与内管外壁和外环内壁的形状相适应，并且所述弹性体与外环及内管硫化成整体硫化部件，所述焊接环为圆筒形，其一端设有与内管外壁配合的通孔，另一端连接有压环。在上述技术方案中，所述螺纹法兰与内管连接处设有一圈楔形凹槽，楔形凹槽内设有与楔形凹槽适应的密封垫。在上述技术方案中，所述外环的外壁上设有多个与焊接环配合的密封环，外环的轴向与焊接环之间设有至少一道密封环。在上述技术方案中，所述外环内侧的加工凹槽数量至少为2。在上述技术方案中，所述外环外侧的加工凹槽数量至少为2。在上述技术方案中，所述焊接环与压环之间通过螺栓连接。本技术的有益效果是：本技术结构简单，构思巧妙；在内管和外环之间设置一层弹性体，并将内管、弹性体、外环集成硫化为一个整体部件，减少管路振动向舱壁的传递；密封性能优良；拆分式安装结构设计，拆装简便，可有效避免焊接操作对弹性体的破坏；良好的防腐性能。附图说明图1为本技术的剖面结构示意图。图2为本技术的安装结构示意图。其中：1.内管，2.螺纹法兰，3.焊接法兰，4.弹性体，5.外环，6.焊接环，7.压环，8.密封垫，9.密封环，10.螺栓，11.舱壁。具体实施方式下面结合附图及具体实施例对本技术作进一步说明。如图1所示的一种减振降噪型弹性通舱管件，包括内管1，所述内管1一端设有螺纹法兰2，另一端设有焊接法兰3，内管1外套设有弹性体4，弹性体4外套设有外环5，外环5外套设有焊接环6，前述内管2的外壁的外环5内壁均设有加工凹槽，弹性体4与内管1外壁和外环5内壁的形状相适应，并且所述弹性体4与外环5及内管1硫化成整体硫化部件，所述焊接环6为圆筒形，其一端设有与内管1外壁配合的通孔，另一端连接有压环7。螺纹法兰2与内管1通过螺纹连接，焊接环3通过焊接的方式与内管1连接。在上述技术方案中，所述螺纹法兰2与内管1连接处设有一圈楔形凹槽，楔形凹槽内设有与楔形凹槽适应的密封垫8。在上述技术方案中，所述外环5的外壁上设有多个与焊接环6配合的密封环9，外环5的轴向与焊接环6之间设有至少一道密封环9。在上述技术方案中，所述外环5内侧的加工凹槽数量至少为2。在上述技术方案中，所述外环5外侧的加工凹槽数量至少为2。在上述技术方案中，所述焊接环6与压环7之间通过螺栓10连接。如图2所示，本技术使用时，焊接环6与舱壁11焊接连接。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种减振降噪型弹性通舱管件，其特征是：包括内管，所述内管一端设有螺纹法兰，另一端设有焊接法兰，内管外套设有弹性体，弹性体外套设有外环，外环外套设有焊接环，前述内管的外壁的外环内壁均设有加工凹槽，弹性体与内管外壁和外环内壁的形状相适应，并且所述弹性体与外环及内管硫化成整体硫化部件，所述焊接环为圆筒形，其一端设有与内管外壁配合的通孔，另一端连接有压环。

【技术特征摘要】
1.一种减振降噪型弹性通舱管件，其特征是：包括内管，所述内管一端设有螺纹法兰，另一端设有焊接法兰，内管外套设有弹性体，弹性体外套设有外环，外环外套设有焊接环，前述内管的外壁的外环内壁均设有加工凹槽，弹性体与内管外壁和外环内壁的形状相适应，并且所述弹性体与外环及内管硫化成整体硫化部件，所述焊接环为圆筒形，其一端设有与内管外壁配合的通孔，另一端连接有压环。2.根据权利要求1所述的减振降噪型弹性通舱管件，其特征是：所述螺纹法兰与内管连接处设有一圈楔形凹槽，楔形...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈国锋，蔡标华，俞健，谢江辉，李伟，白亚鹤，石兆存，肖龙洲，何缘，
申请(专利权)人：中国船舶重工集团公司第七一九研究所，
类型：新型
国别省市：湖北,42