一种车载储物架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车载储物架，包括四根U型支柱和四根U型横梁，两根相对的U型支柱之间设有两根呈交叉设置的加强杆，两根加强杆的顶端和底端均固定设有连接杆，两根连接杆的两端分别置于两根相对U型支柱的U型槽内部，U型支柱与连接杆的连接处均设有螺孔，本实用新型专利技术通过交叉设有的加强杆能够有效限制加强杆和连接杆的相对固定位置，使连接杆不会因架体的晃动而脱落，通过设有的圆槽可以放置瓶装类物品，防止因晃动造成瓶装类物品发生倾倒，通过设有的销孔和销钉的配合，根据放置物品的大小，方便对放置板的位置的调整，通过螺钉订入设有的螺孔内，使得连接杆与U型支柱连接固定，增强了整个储物架的稳定性。

A vehicle mounted storage rack

The utility model discloses a vehicle mounted storage rack, which includes four U struts and four U beams. Two relative U pillars are equipped with two intersecting reinforcing bars. Both the top and bottom end of the two reinforcing rods are fixed with a connecting rod, and both ends of the two connecting rods are respectively placed inside the U groove groove of two relative U props. A screw hole is provided at the connection between the U support and the connecting rod. The utility model can effectively restrict the relative fixed position of the reinforcing bar and the connecting rod by the cross connecting rod, so that the connecting rod will not fall off from the sloshing of the frame body, and the bottle type articles can be placed through the circular groove, so that the bottled goods can be prevented from sloshing. By the combination of the pin hole and pin, the position of the placement board is adjusted conveniently according to the size of the articles, and the screw holes are inserted through the screw to make the connecting rod connected to the U type support to enhance the stability of the whole storage frame.

【技术实现步骤摘要】
一种车载储物架
本技术涉及储物架
，具体为一种车载储物架。
技术介绍
目前，在汽车制造领域，特别是多功能乘用车领域，如何合理的利用车厢内空间，尽量使物品有规律的分类并且安全运输的问题一直没有得到很好地解决。现有的车载储物架一般采用固定式框架结构的设计，虽然也分层设置了放置物品的载物板，但是该种储物架一体式固定，无法根据车厢内大小进行摆放，同时用过之后因其无法拆卸或拆卸麻烦而导致占用车厢空间，对于车厢空间的资源造成了极大的浪费，并且汽车在行驶时常常会有震动和刹车的情况，现有的储物架其结构设计不合理，导致不稳定，从而会造成摆放的物品发生倾倒，甚至于储物架倾倒，因此我们对此做出改进，提出一种车载储物架。
技术实现思路
为解决现有技术存在的车载储物架不易拆卸、浪费车内空间并且结构不稳定的缺陷，本技术提供一种车载储物架。为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：本技术一种车载储物架，包括四根U型支柱和四根U型横梁，两根相对的所述U型支柱之间设有两根呈交叉设置的加强杆，两根所述加强杆的顶端和底端均固定设有连接杆，两根所述连接杆的两端分别置于两根相对U型支柱的U型槽内部，所述U型支柱与连接杆的连接处均设有螺孔，所述连接杆通过螺杆与螺孔穿插连接，两根相邻的所述U型支柱中部水平固定有两根U型横梁，所述U型横梁的两端均设有限位槽，所述限位槽与U型支柱的边侧卡合连接，且所述限位槽与U型支柱的卡合连接处均设有销孔，所述销孔的内部穿插连接有销钉，两根相对的所述U型横梁之间卡合连接有放置板，所述放置板相对的两个边侧顶部均开设有夹槽，所述夹槽两端的槽壁均开设有滑槽，所述夹槽与挡板的底部卡合连接，所述挡板的两端设有与滑槽相匹配的滑块，所述放置板的顶部开设有若干个圆槽。进一步的，所述挡板顶端的中部固定设有拉环。进一步的，所述滑槽的槽壁顶端固定设有弹性卡扣，所述滑块顶部的一侧开设有限位槽，所述弹性卡扣与限位槽尺寸匹配。进一步的，其中一根所述加强杆的中部开设有插槽。进一步的，所述U型横梁与放置板的卡合连接处均固定设有支撑板，所述放置板的底部置于支撑板的顶端。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：该种车载储物架，通过交叉设有的加强杆能够有效限制加强杆和连接杆的相对固定位置，使连接杆不会因架体的晃动而脱落，通过设有的圆槽可以放置瓶装类物品，防止因晃动造成瓶装类物品发生倾倒，通过设有的销孔和销钉的配合，根据放置物品的大小，方便对放置板的位置的调整，通过螺钉订入设有的螺孔内，使得连接杆与U型支柱连接固定，增强了整个储物架的稳定性，通过设有的滑块和滑槽的配合，用拉环可以将挡板从夹槽内滑出，通过弹性卡扣和限位槽的配合，使得挡板固定，挡板可以起到阻挡的作用，防止放置板上的物品因振动导致物品从储物架上掉落。附图说明图1是本技术一种车载储物架的结构示意图；图2是本技术一种车载储物架的局部结构示意图；图3是本技术一种车载储物架的滑槽的结构示意图；图4是本技术一种车载储物架的挡板内部的结构示意图；图5是本技术一种车载储物架的加强杆的结构示意图；图6是本技术一种车载储物架的侧面局部的结构示意图。图中：1、放置板；2、U型支柱；3、连接杆；4、加强杆；5、销钉；6、销孔；7、U型横梁；8、螺孔；9、挡板；10、圆槽；11、夹槽；12、滑槽；13、弹性卡扣；14、滑块；15、限位槽；16、插槽。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。如图1-6所示，一种车载储物架，包括四根U型支柱2和四根U型横梁7，两根相对的U型支柱2之间设有两根呈交叉设置的加强杆4，两根加强杆4的顶端和底端均固定设有连接杆3，两根连接杆3的两端分别置于两根相对U型支柱2的U型槽内部，U型支柱2与连接杆3的连接处均设有螺孔8，连接杆3通过螺杆与螺孔8穿插连接，两根相邻的U型支柱2中部水平固定有两根U型横梁7，U型横梁7的两端均设有限位槽，限位槽与U型支柱2的边侧卡合连接，且限位槽与U型支柱2的卡合连接处均设有销孔6，销孔6的内部穿插连接有销钉5，两根相对的U型横梁7之间卡合连接有放置板1，放置板1相对的两个边侧顶部均开设有夹槽11，夹槽11两端的槽壁均开设有滑槽12，夹槽11与挡板9的底部卡合连接，挡板9的两端设有与滑槽12相匹配的滑块14，放置板1的顶部开设有若干个圆槽10。其中，挡板9顶端的中部固定设有拉环，拉环方便工作人员将挡板9从夹槽11内抽出。其中，滑槽12的槽壁顶端固定设有弹性卡扣13，滑块14顶部的一侧开设有限位槽15，弹性卡扣13与限位槽15尺寸匹配，便于弹性卡扣13与限位槽15卡合。其中，其中一根加强杆4的中部开设有插槽16，插槽16便于连接固定两根加强杆4。其中，U型横梁7与放置板1的卡合连接处均固定设有支撑板，放置板1的底部置于支撑板的顶端，支撑板起到支撑放置板1的作用。需要说明的是，本技术为一种车载储物架，具体时，首先将连接杆3分别卡合在两个U型支柱2的顶部和底部，通过螺丝钉入螺孔2内，将U型支柱2与连接杆3进行固定，然后将两块加强杆4交叉通过插孔连接，将两个交叉连接的加强杆4卡入U型支柱2与连接杆3组成的方框内，然后通过销孔6将U型横梁7固定在U型支柱2一侧，同时可以调整U型横梁7的高度，接着将放置板1卡在两个U型横梁7之间，此时储物架安装完成，然后通过拉环将夹槽11内的挡板9通过滑块14和滑槽12滑出，当滑到夹槽11的顶部时，通过弹性卡扣13和限位槽15将挡板9固定在夹槽上。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载储物架，包括四根U型支柱（2）和四根U型横梁（7），其特征在于，两根相对的所述U型支柱（2）之间设有两根呈交叉设置的加强杆（4），两根所述加强杆（4）的顶端和底端均固定设有连接杆（3），两根所述连接杆（3）的两端分别置于两根相对U型支柱（2）的U型槽内部，所述U型支柱（2）与连接杆（3）的连接处均设有螺孔（8），所述连接杆（3）通过螺杆与螺孔（8）穿插连接，两根相邻的所述U型支柱（2）中部水平固定有两根U型横梁（7），所述U型横梁（7）的两端均设有限位槽，所述限位槽与U型支柱（2）的边侧卡合连接，且所述限位槽与U型支柱（2）的卡合连接处均设有销孔（6），所述销孔（6）的内部穿插连接有销钉（5），两根相对的所述U型横梁（7）之间卡合连接有放置板（1），所述放置板（1）相对的两个边侧顶部均开设有夹槽（11），所述夹槽（11）两端的槽壁均开设有滑槽（12），所述夹槽（11）与挡板（9）的底部卡合连接，所述挡板（9）的两端设有与滑槽（12）相匹配的滑块（14），所述放置板（1）的顶部开设有若干个圆槽（10）。

【技术特征摘要】
1.一种车载储物架，包括四根U型支柱（2）和四根U型横梁（7），其特征在于，两根相对的所述U型支柱（2）之间设有两根呈交叉设置的加强杆（4），两根所述加强杆（4）的顶端和底端均固定设有连接杆（3），两根所述连接杆（3）的两端分别置于两根相对U型支柱（2）的U型槽内部，所述U型支柱（2）与连接杆（3）的连接处均设有螺孔（8），所述连接杆（3）通过螺杆与螺孔（8）穿插连接，两根相邻的所述U型支柱（2）中部水平固定有两根U型横梁（7），所述U型横梁（7）的两端均设有限位槽，所述限位槽与U型支柱（2）的边侧卡合连接，且所述限位槽与U型支柱（2）的卡合连接处均设有销孔（6），所述销孔（6）的内部穿插连接有销钉（5），两根相对的所述U型横梁（7）之间卡合连接有放置板（1），所述放置板（1）相对的两个边侧顶部均开设有夹槽（11），所述夹槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩强，
申请(专利权)人：济宁市技师学院，
类型：新型
国别省市：山东,37