The utility model discloses a cavity type car suspension bracket, which comprises two wheels, a bridge and a first cross bar, a bridge on one side of the two wheels, a first cross bar on one side of the two axle, and a first fixed block and a second fixed block on one side of the two first crossbar, and both sides of the top of the first fixed block are both provided on both sides. Two first sticks, both sides of the top of the second fixed block are provided with two second branches, and the top of the two first and two second rods is connected to the third fixed block through a penetration fastening screw. The third fixed block is fixed in the middle of the bottom of the second bar, and the first bar of the utility model is connected to the second bar by the second spring. The first cross bar will compress the second spring when the wheel moves to the uneven ground. The first bar will not directly lead to the second bar, reducing the bump in the car and improving the comfort.
【技术实现步骤摘要】
一种腔式汽车悬挂支架
本技术涉及一种悬挂支架,具体为一种腔式汽车悬挂支架。
技术介绍
汽车悬架是用于连接汽车的车身(或车架)和车桥(或车轮)之间的连接装置,其作用是传递作用在车桥和车身之间的力和力矩,并且缓冲由不平路面传给车身的冲击力,并衰减由此引起的震动,以保证汽车能平顺行驶,目前现在大多汽车都使用独立式悬架,虽然大大减少了颠簸感,但是在凹凸不平的路面长时间行驶时,由于轮子的上下起伏,导致了轮子与地面接触角度歪斜,从而加快了轮子的磨损,因此我们对此做出改进,提出一种腔式汽车悬挂支架。
技术实现思路
为解决现有技术存在的独立式悬架结构复杂、容易加快轮子磨损的缺陷,本技术提供一种腔式汽车悬挂支架。为了解决上述技术问题,本技术提供了如下的技术方案:本技术一种腔式汽车悬挂支架,包括两个轮子、车桥和第一横杆,所述两个轮子的一侧设有车桥,两个车桥的一侧均设有第一横杆,两个所述第一横杆的一侧分别设有第一固定块和第二固定块,所述第一固定块顶端的两侧均设有两个第一支杆,所述第二固定块顶端的两侧均设有两个第二支杆,两个所述第一支杆和两个第二支杆的顶部通过贯穿紧固螺钉与第三固定块连接,所述第三固定块固定在第二横杆底端的中部,所述第二横杆底端的两侧和两个第一横杆的顶端均固定设有弹簧固定块,两个位置正对的所述弹簧固定块之间通过第二弹簧连接,所述第二横杆的两端均固定设有车架。进一步的,所述第一支杆和第二支杆的中部通过连接杆连接。进一步的,所述第一固定块和第二固定块之间连接有第一弹簧。进一步的,所述连接杆为具有弹性的金属材质制成。进一步的,所述弹簧固定块与第一横杆和第二横杆通过焊接固定。 ...
【技术保护点】
1.一种腔式汽车悬挂支架,包括两个轮子(1)、车桥(2)和第一横杆(3),其特征在于,所述两个轮子(1)的一侧设有车桥(2),两个车桥(2)的一侧均设有第一横杆(3),两个所述第一横杆(3)的一侧分别设有第一固定块(8)和第二固定块(4),所述第一固定块(8)顶端的两侧均设有第一支杆(9),所述第二固定块(4)顶端的两侧均设有第二支杆(7),两个所述第一支杆(9)和两个第二支杆(7)的顶部通过贯穿紧固螺钉与第三固定块(10)连接,所述第三固定块(10)固定在第二横杆(6)底端的中部,所述第二横杆(6)底端的两侧和两个第一横杆(3)的顶端均固定设有弹簧固定块(12),两个位置正对的所述弹簧固定块(12)之间通过第二弹簧(14)连接,所述第二横杆(6)的两端均固定设有车架(11)。
【技术特征摘要】
1.一种腔式汽车悬挂支架,包括两个轮子(1)、车桥(2)和第一横杆(3),其特征在于,所述两个轮子(1)的一侧设有车桥(2),两个车桥(2)的一侧均设有第一横杆(3),两个所述第一横杆(3)的一侧分别设有第一固定块(8)和第二固定块(4),所述第一固定块(8)顶端的两侧均设有第一支杆(9),所述第二固定块(4)顶端的两侧均设有第二支杆(7),两个所述第一支杆(9)和两个第二支杆(7)的顶部通过贯穿紧固螺钉与第三固定块(10)连接,所述第三固定块(10)固定在第二横杆(6)底端的中部,所述第二横杆(6)底端的两侧和两个第一横杆(3)的顶端均固定设有弹簧固定块(12),两个位...
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