一种柴油机用火焰环拆卸工具制造技术

本实用新型专利技术涉及柴油机工具技术领域，提出一种柴油机用火焰环拆卸工具。提出的一种柴油机用火焰环拆卸工具的主体具有与火焰环的内径间隙配合的空心圆柱体Ⅱ；空心圆柱体Ⅱ的内壁面上具有多个用以螺栓Ⅰ穿过的螺纹通孔，且空心圆柱体Ⅱ上的所述螺纹通孔对应火焰环上的通孔设置；空心圆柱体Ⅱ的上端焊接有与其同轴设置的空心圆柱体Ⅰ；空心圆柱体Ⅱ内壁面的下端焊接有与其同轴设置的空心圆柱体Ⅲ。本实用新型专利技术避免了拆卸过程中对柴油机零部件的损害。

A disassembly tool for a diesel engine with a flame ring

The utility model relates to the technical field of diesel engine tools, and proposes a flame ring disassembly tool for diesel engines. The main body of a diesel engine flame ring disassembly tool is a hollow cylinder which is fitted with the inner diameter gap of the flame ring. The inner wall of the hollow cylinder II has a number of threaded through holes used for bolt I, and the threaded hole on the hollow cylinder II corresponds to the opening of the hole on the flame ring; the hollow cylinder is on the hollow cylinder II. The upper end welding of the body II has a hollow cylinder with its coaxial setting. The hollow cylinder at the bottom of the inner wall of the inner wall of the hollow cylinder has a hollow cylinder with its coaxial setting. The utility model avoids damage to diesel engine parts during the disassembly process.

【技术实现步骤摘要】
一种柴油机用火焰环拆卸工具
本技术涉及柴油机工具
，具体涉及一种柴油机用火焰环拆卸工具。
技术介绍
在柴油机工作过程中，受工况及燃料质量的影响，活塞头部外圆表面和活塞环槽内易出现积碳，为了减少积碳以及让积碳及时随排气管排出，越来越多柴油机在气缸套顶部安装了火焰环。但是，若柴油机工作时间过长，火焰环与气缸套之间也会积攒一定量的碳，增加到一定厚度接近气缸套内壁时，气缸套的磨损将急剧上升，同时附着在火焰环槽内的积碳容易引起活塞等部件的磨损，严重时会造成活塞等部件的卡滞，进而引起拉缸等严重问题。依此需要定期对火焰环进行拆卸、清洗乃至更换，在拆卸过程中还要避免损坏火焰环及气缸套。某型柴油机气缸套结构示意图如图5所示，火焰环为一圆筒结构，布置在气缸套上部的阶梯孔内，位于活塞的上方，其内孔直径较气缸套内孔直径只小0.3mm左右，不能依靠工具与火焰环底部接触，依靠螺纹扭紧力将火焰环顶出气缸套，如气缸套火焰环拆卸装置，专利申请号为CN201510801852.5。为了方便火焰环的拆卸，火焰环中部圆周向方向上均布设计有三个专门用于拆卸的圆形通孔。公司前期设计了一种发动机活塞及火焰环的组合拆装工具及拆装方法，专利申请号为CN201410428869.6，该工具虽然能满足火焰环的拆卸，但因为要兼顾活塞拆装，其结构过于复杂，且每次拆卸火焰环均需要对发动机进行盘车，依靠活塞对工具向上的推力将火焰环顶出气缸套，对于多缸机而言其操作过程繁琐，工人劳动强度大、工作效率低下，且工具结构复杂、笨重，服务工人出差携带不方便。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术的目的是提出一种柴油机用火焰环拆卸工具。本技术为完成上述目的采用如下技术方案：一种柴油机用火焰环拆卸工具，所述拆卸工具的主体具有与设置在气缸套上部阶梯孔内火焰环的内径间隙配合的空心圆柱体Ⅱ；所述空心圆柱体Ⅱ的内壁面上具有多个用以螺栓Ⅰ穿过的螺纹通孔，且空心圆柱体Ⅱ上的所述螺纹通孔对应火焰环上的通孔设置；所述空心圆柱体Ⅱ的上端焊接有与其同轴设置的空心圆柱体Ⅰ；所述空心圆柱体Ⅰ的内径大于空心圆柱体Ⅱ的内径，并小于空心圆柱体Ⅰ的外径；所述空心圆柱体Ⅰ的上端面与气缸套上端环形凸台面相贴合；所述空心圆柱体Ⅰ的上端面安装有多个螺栓Ⅱ，且多个所述螺栓Ⅱ的下端伸出所述的空心圆柱体Ⅰ压紧在气缸套的上端面；所述空心圆柱体Ⅱ内壁面的下端焊接有与其同轴设置的空心圆柱体Ⅲ；所述空心圆柱体Ⅲ的外壁面与空心圆柱体Ⅱ内壁面的下端相贴合；所述空心圆柱体Ⅲ的底部开口设置有圆底板；所述圆底板的中心焊接有用以将拆卸工具与火焰环拔出气缸套的T型手柄，且T型手柄的手柄伸出所述的空心圆柱体Ⅰ。本技术提出的一种柴油机用火焰环拆卸工具，该拆卸工具制作简单，加工工艺方便，一种工具可以根据积碳程度使用三种不同方法来达到拆卸的目的，避免了拆卸过程中对柴油机零部件的损害。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为本技术中主体的结构示意图图3为本技术中主体的剖视图。图4为本技术的使用状态图。图5为火焰环与气缸套的结构示意图。图中：1、主体，2、螺栓Ⅰ，3、螺栓Ⅱ，4、火焰环，5、气缸套，6、空心圆柱体Ⅰ，7、空心圆柱体Ⅱ，8、空心圆柱体Ⅲ，9、圆底板，10、T型手柄。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本技术加以说明：如图1所示，并结合图5，一种柴油机用火焰环拆卸工具，结合图2、图3，所述拆卸工具的主体具有与设置在气缸套5上部阶梯孔内火焰环的内径间隙配合的空心圆柱体Ⅱ7；所述空心圆柱体Ⅱ7的内壁面上具有多个用以螺栓Ⅰ2穿过的螺纹通孔，且空心圆柱体Ⅱ7上的所述螺纹通孔对应火焰环4上的通孔设置；所述空心圆柱体Ⅱ7的上端焊接有与其同轴设置的空心圆柱体Ⅰ6；所述空心圆柱体Ⅰ6的内径大于空心圆柱体Ⅱ7的内径，并小于空心圆柱体Ⅰ6的外径；所述空心圆柱体Ⅰ6的上端面与气缸套5上端环形凸台面相贴合；所述空心圆柱体Ⅰ6的上端面安装有多个螺栓Ⅱ3，且多个所述螺栓Ⅱ3的下端伸出所述的空心圆柱体Ⅰ6压紧在气缸套的上端面；所述空心圆柱体Ⅱ7内壁面的下端焊接有与其同轴设置的空心圆柱体Ⅲ8；所述空心圆柱体Ⅲ8的外壁面与空心圆柱体Ⅱ7内壁面的下端相贴合；所述空心圆柱体Ⅲ8的底部开口设置有圆底板10；所述圆底板10的中心焊接有用以将拆卸工具与火焰环拔出气缸套的T型手柄9，且T型手柄9的手柄伸出所述的空心圆柱体Ⅰ6。结合图4，其使用时，可以根据火焰环4与气缸套5的积碳程度而使用不同拆卸方式，前期把拆卸工具空心圆柱体Ⅱ7装入火焰环4中部圆周向方向上均布设计的三个专门用于拆卸的圆形通孔内，使用螺栓Ⅰ2将主体1与火焰环4连为一体，如果一般积碳，可以使用T型手柄9把火焰环4拔出即可；若过多积碳，使用螺栓Ⅱ3，所述螺栓Ⅱ3为三个，安装在主体1上部空心圆柱体Ⅰ6上三个均匀布置的螺纹通孔5内在螺栓Ⅰ2支撑连接主体1与火焰环4后，拧紧螺栓Ⅱ3，可以依靠螺纹预紧力将火焰环4顶出气缸套5；本拆卸工具还可以借助于盘车拆卸火焰环4，待螺栓Ⅰ2连接好火焰环4与拆卸工具时，在盘车时，通过活塞顶部顶空心圆柱体Ⅲ8，进而把拆卸工具向上部移动顶起，进而可以拆卸火焰环4，在使用盘车方式时，在活塞上部加软质物体，以免对活塞造成损伤。根据积碳程度，三种不同拆卸方式均可使用。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种柴油机用火焰环拆卸工具，其特征在于：所述拆卸工具的主体具有与设置在气缸套上部阶梯孔内火焰环的内径间隙配合的空心圆柱体Ⅱ；所述空心圆柱体Ⅱ的内壁面上具有多个用以螺栓Ⅰ穿过的螺纹通孔，且空心圆柱体Ⅱ上的所述螺纹通孔对应火焰环上的通孔设置；所述空心圆柱体Ⅱ的上端焊接有与其同轴设置的空心圆柱体Ⅰ；所述空心圆柱体Ⅰ的内径大于空心圆柱体Ⅱ的内径，并小于空心圆柱体Ⅰ的外径；所述空心圆柱体Ⅰ的上端面与气缸套上端环形凸台面相贴合；所述空心圆柱体Ⅰ的上端面安装有多个螺栓Ⅱ，且多个所述螺栓Ⅱ的下端伸出所述的空心圆柱体Ⅰ压紧在气缸套的上端面；所述空心圆柱体Ⅱ内壁面的下端焊接有与其同轴设置的空心圆柱体Ⅲ；所述空心圆柱体Ⅲ的外壁面与空心圆柱体Ⅱ内壁面的下端相贴合；所述空心圆柱体Ⅲ的底部开口设置有圆底板；所述圆底板的中心焊接有用以将拆卸工具与火焰环拔出气缸套的T型手柄，且T型手柄的手柄伸出所述的空心圆柱体Ⅰ。

【技术特征摘要】
1.一种柴油机用火焰环拆卸工具，其特征在于：所述拆卸工具的主体具有与设置在气缸套上部阶梯孔内火焰环的内径间隙配合的空心圆柱体Ⅱ；所述空心圆柱体Ⅱ的内壁面上具有多个用以螺栓Ⅰ穿过的螺纹通孔，且空心圆柱体Ⅱ上的所述螺纹通孔对应火焰环上的通孔设置；所述空心圆柱体Ⅱ的上端焊接有与其同轴设置的空心圆柱体Ⅰ；所述空心圆柱体Ⅰ的内径大于空心圆柱体Ⅱ的内径，并小于空心圆柱体Ⅰ的外径；所述空心圆柱体Ⅰ的上端面与气...

【专利技术属性】
技术研发人员：张青锋，张小勇，孙现伟，张鹏飞，
申请(专利权)人：河南柴油机重工有限责任公司，
类型：新型
国别省市：河南,41