The invention discloses a production method of aluminum alloy hollow profiles for high speed motor cars, including production steps: soft alloy ingots extrusion, continuous solid solution quenching at the bottom of the roll, drawing and straightening, finished sawing, sampling, measuring and packing, aging, performance testing and packing of the three stage integration furnace, and aiming at Al Zn for high speed motor cars. The extrusion molding of Mg aluminum alloy profiles is difficult and the die life is too short. By using the Al Mg Si soft alloy as the ingot traction Al Zn Mg aluminum alloy ingot extrusion, it greatly improves the formability of the hard alloy and greatly reduces the tendency of the die's cracking and deformation, improves the surface quality of the formed profile, and explores the softening of the mold. The applicable law and method of the alloy opening and extrusion. The produced profiles have good mechanical properties, the stability of the mechanical properties, the elongation and the surface roughness are greatly improved, and the life of the die is greatly improved, the die cost is saved, the number of mould repairing is reduced, the production efficiency is greatly improved, and the energy saving ring is realized.
【技术实现步骤摘要】
高速动车用Al-Zn-Mg铝合金空心型材的生产方法
本专利技术涉及铝合金生产制造方法,特别是高速动车用Al-Zn-Mg铝合金空心型材的生产方法。
技术介绍
Al-Zn-Mg铝合金为高强铝合金,焊接性能优良,常应用于高速铁路轨道车辆的承力结构部件。其用于高铁车体用结构型材,在使车重大幅降低,有效节约能源的同时,还保证车体结构的强度,具有良好的抗疲劳性能,抗腐蚀性能等。因此,Al-Zn-Mg铝合金的生产工艺也成为了行业内学者的重要研究对象。目前工业化生产的高速铁路轨道车辆用Al-Zn-Mg铝合金空心型材采用热挤压方法加工,铝合金铸锭加热至设定温度后,通过热挤压模具成型成所需空心形状,生产中,由于Al-Zn-Mg合金强度高,变形抗力大,金属流动性差,热挤压模具中的模桥结构工作中承受着极大变形应力,极易发生断裂、变形等损害,空心型材内腔尺寸也常因模桥的损坏而变形,型材内外表面也显得十分粗糙;因此Al-Zn-Mg铝合金空心型材的挤压模具寿命通常很短,生产过后常需要对模具组件进行更换,补焊,打磨等,模具成本居高不下,且大大影响了生产效率。挤压生产中,第一个通过热挤压模具的铸锭称之为引锭铸锭,研究发现,引锭铸锭对挤压模具的冲击尤为严重,引锭铸锭对连续生产的后续铸锭有着极为重要的影响和引导作用。经对现有技术的检索,我们查到与本专利技术生产方法的相关文献和公开信息如下:1、一种高速动车组车体用Al-Zn-Mg合金型材的制备工艺;申请号:CN201710518117.2;申请人:广西南南铝加工有限公司;摘要:本专利技术涉及一种高速动车组车体用Al-Zn-Mg合金型材的制备工艺 ...
【技术保护点】
1.高速动车用Al‑Zn‑Mg铝合金空心型材的生产方法,其特征在于:生产包括以下步骤:a.挤压:挤压铸锭采用梯度加热的方法使铸锭在加热炉中的加热,首节铸锭采用变形抗力较小的合金作为引锭挤出;b.辊底连续式固溶淬火:铝合金挤压成型后,立即对挤出型材进行辊底炉离线水淬;c.拉伸矫直:保证型材拉直;d.进行成品锯切、取样、检尺和装框;e.三级时效:将锯切后的型材进行三级时效处理;f.性能检测:时效出炉后样品性能检测;g.包装入库:合格产品包装入库。
【技术特征摘要】
1.高速动车用Al-Zn-Mg铝合金空心型材的生产方法,其特征在于:生产包括以下步骤:a.挤压:挤压铸锭采用梯度加热的方法使铸锭在加热炉中的加热,首节铸锭采用变形抗力较小的合金作为引锭挤出;b.辊底连续式固溶淬火:铝合金挤压成型后,立即对挤出型材进行辊底炉离线水淬;c.拉伸矫直:保证型材拉直;d.进行成品锯切、取样、检尺和装框;e.三级时效:将锯切后的型材进行三级时效处理;f.性能检测:时效出炉后样品性能检测;g.包装入库:合格产品包装入库。2.根据权利要求1所述高速动车用Al-Zn-Mg铝合金空心型材的生产方法,其特征在于:所述Al-Zn-Mg铝合金成分的重量百分比为:Mg:0.8~2.2%,Zn:3.0~6.0%,Si≤0.4%,Fe≤0.5%;以及含有下述一种或一种以上的元素:Mn≤0.50%、Zr≤0.20%、Cr≤0.30%、Cu≤0.20%、Ti≤0.05%、V≤0.03%,其余为Al。3.根据权利要求1所述高速动车用Al-Zn-Mg铝合金空心型材的生产方法,其特征在于:首节引锭铸锭采用Al--Mg--Si合金铸锭,铸锭长度为700mm~1800mm,采用感应加热的方法使其头尾温差在2~60℃之间,铸锭在加热炉中的加热温度控制在400~510℃。4.根据权利要求1所述高速动车用Al-Zn-Mg铝合金空心型材的生产方法,其特征在于:所述挤压的首节Al-Mg-Si引锭铸锭合金成分的重量百分比为:Mg:0.6~1.2%,Si:0.7~1.3%,Fe:≤0.5%;以及含有下述一种或一种以上的元素Mn≤0.50%、Cr≤0.25%、Zn≤0.20%、Cu≤0...
【专利技术属性】
技术研发人员:莫宇飞,向晶,周伟,苏智琦,周文标,覃珊,
申请(专利权)人:广西南南铝加工有限公司,
类型:发明
国别省市:广西,45
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