电梯制造技术

本发明专利技术提供能够迅速地对搭载在轿厢中的蓄电装置充电、及早地从停止状态恢复的电梯。本发明专利技术的电梯包括轿厢(1)；搭载于轿厢(1)的、对设置于轿厢(1)中的设备供电的蓄电装置(25)；和设置在井道内的、对蓄电装置(25)进行充电的主充电装置，轿厢(1)的厢内具有将对蓄电装置(25)进行充电的辅助充电装置(8)与蓄电装置(25)连接的连接部(71)。

Elevator.

The invention provides an elevator capable of quickly charging a storage device mounted in a car and recovering from the stop state as early as possible. The elevator includes a car (1), a power storage device (25) powered by a device set in a car (1), and a main charging device for charging the storage device (25) in a well channel, and an auxiliary charging device (8) and a storage device (2) to charge the storage device (25) in the compartment (2) and the storage device (2). 5) connected connection part (71).

【技术实现步骤摘要】
电梯
本专利技术涉及在轿厢中搭载蓄电装置的电梯。
技术介绍
一般的电梯通过从轿厢吊下的称为引线(tailcord)的供电线来对轿厢内设备供电。但近年来建造了超高层楼宇，在该超高层楼宇中设置电梯时变成长行程的电梯。在长行程化的情况下，引线变长，质量也增大，电梯的负荷增大。对此，已知有专利文献1中记载的现有技术。在该现有技术中，在轿厢中搭载蓄电装置，从蓄电装置向轿厢内设备供电。蓄电装置在轿厢停止在规定楼层时通过设置于井道中的非接触供电装置进行充电。由此，能够不使用引线而给轿厢内设备供电。然而，在停电时，轿厢因为紧急运行而停止在最近的楼层后，蓄电装置的蓄电量降低。并且，在停电长时间持续的情况下，蓄电量余量不足，即使电力恢复也无法给轿厢内设备供电，存在为了使电梯恢复正常运行需要长时间的隐患。对此，已知有专利文献2中记载的现有技术。在该现有技术中，在长时间停电时，利用设置于轿厢中的人力发电装置对轿厢中搭载的蓄电池轿厢充电。现有技术文献专利文献专利文献1：国际公开第02/098779号专利文献2：日本特开平10-324481号公报
技术实现思路
然而，在专利文献2中记载的现有技术中，由于利用人力进行充电，因此充电达到恢复所需的蓄电量需要时间。因此，即使将专利文献2中记载的现有技术应用到基于专利文献1中记载的现有技术的电梯中，也存在将电梯恢复到正常运行需要长时间的隐患。因此，本专利技术提供能够迅速地对搭载在轿厢中的蓄电装置充电、及早地从停止状态恢复的电梯。为了解决上述问题，本专利技术的电梯包括轿厢、搭载于轿厢并向设置于轿厢的设备供电的蓄电装置、和设置在井道内并对蓄电装置进行充电的主充电装置，在轿厢的厢内具有将对蓄电装置进行充电的辅助充电装置与蓄电装置连接的连接部。通过本专利技术，能够将辅助充电装置连接到轿厢厢内的连接部，迅速地对蓄电装置进行充电。由此，能够缩短电梯从停止状态恢复到正常运行状态所需的时间。除此之外的问题、结构和效果，通过以下实施方式的说明能够明了。附图说明图1表示本专利技术的实施例1的电梯的概要结构。图2表示实施例1的非接触供电系统的概要电路结构。图3表示实施例2的电梯的非接触供电系统的概要电路结构。图4表示实施例3的电梯的非接触供电系统的概要电路结构。图5表示实施例4的电梯的非接触供电系统的概要电路结构。具体实施方式以下，针对本专利技术的实施方式，通过实施例1～4参考附图进行说明。此外，在各图中，参考标记相同的部分表示相同的结构部分或者具有类似功能的结构部分。【实施例1】图1表示本专利技术的实施例1的电梯的概要结构。如图1所示，轿厢1与对重100通过主吊索101连结。此外，固定主吊索101的端部的轿厢1和对重100的各框架省略图示。主吊索101卷绕悬挂在转向轮103和通过曳引机的电动机104进行旋转的曳引轮102上。由此，轿厢1和对重100被悬吊在井道内(未图示)。电动机104由电力转换装置105输出的交流电力可变速地驱动。作为电动机104，采用永磁式同步电动机等交流电动机。当通过电动机104旋转驱动曳引轮102时，通过曳引轮102与主吊索101之间的摩擦力来驱动主吊索101。由此，轿厢1和对重100在井道内沿上下相反方向升降。电力转换装置105将从工频三相交流电源106接收到的交流电力转换成可变电压和可变频率的交流电力并输出。通过该可变电压和可变频率的交流电力来可变速地驱动电动机104。电力转换装置105配备紧急用蓄电装置107，在停电时等无法使用来自工频三相交流电源106的交流电力的情况下作为紧急用电源。此外，作为紧急用蓄电装置107例如能够采用锂离子电池等二次电池。电力转换装置105将来自紧急用蓄电装置107的电力进行电力转换并向电动机104输出。由此，在短时间内能够使电梯运行，能够将轿厢1停止在最近的楼层1000。此外，紧急用蓄电装置107中储存了电动机104的再生电力。此外，曳引机(曳引轮102、电动机104)、电力转换装置105和紧急用蓄电装置107设置在井道内或设置于井道上部的机械厢内。轿厢1由包围前后左右侧面的侧板、上部天花板、下部地板构成，在前部设有轿厢门4。由这些侧板、天花板、地板和轿厢门4包围而成的轿厢1的厢内设有目的地楼层登记装置5、保存维护时操作的开关等的维护开关箱6和天花板照明装置(未图示)等。维护开关箱6上设有配备锁的门，在电梯正常的服务运行时锁上。进一步地，在轿厢1中可设置冷暖装置(冷气等)。这样，轿厢1中设置了包括天井照明装置和冷暖装置等比较耗电的大型设备在内的耗电设备。此外，在轿厢1的厢外，在轿厢1上部设有轿厢上设备3。轿厢上设备3包含对轿厢门4和停靠时与轿厢门卡合的层站门(未图示)进行开关驱动的门驱动装置、设置于轿厢1厢内外的上述各设备和传感器等(未图示)与电梯控制装置(未图示)的信号传输的通信设备(未图示)等。这样，轿厢1的厢外也设有消耗电力的设备。此外，电梯控制装置基于与通信设备的通信数据等来控制曳引机和轿厢厢内外的设备，控制电梯运行。此外，电梯控制装置设置于井道内或机械厢内。进一步地，在本实施例中，在轿厢1的厢外，在轿厢1的上部搭载了向轿厢1的厢内外的设备供电的蓄电装置25、构成对蓄电装置25进行充电的非接触供电系统的受电线圈23和受电电路24。因此，在本实施例中，由于不需要用于向设置于轿厢1厢内外的设备供电的电力线，因此能够使引线轻量化。进一步地，如果能够利用电波或光将电梯控制装置与轿厢1的设备的通信无线化，则能够取消引线。此外，对于受电线圈23、受电电路24和蓄电装置25，它们的一部分或全部可在轿厢1厢外配置在轿厢1下部。在轿厢1厢外，在设置于轿厢上部的设备的维护、检查作业中，由于维护者无法在轿厢停靠且停止的状态下接触轿厢上部，因此通常先开锁维护开关箱6，通过维护开关箱6内的维护开关设置为维护专用状态之后，使轿厢1下降，从层站进入轿厢1的上部。对此，在本实施例中如后面所述，通过将辅助充电装置(图2的“8”)电连接到蓄电装置25上的连接部(图2的“7”)设置在轿厢1的厢内，能够在层站或轿厢1厢内进行充电作业。图2表示本实施例的非接触供电系统的概要电路结构。在井道侧，在与规定楼层相邻的井道内设置并固定了供电电路21和供电线圈22。供电电路21将来自工频三相交流电源(图1的“106”)的交流电力整流得到的直流电力通过逆变电路211转换成频率比工频频率高的交流电力，并输出到供电线圈22。蓄电装置25利用从供电线圈22送来的电力进行充电。因此，供电电路21和供电线圈22构成蓄电装置25的主充电装置。轿厢1停靠且停止在与主充电装置相邻的规定楼层时，供电线圈22与受电线圈23相互接近地相对。在这种状态下，通过电磁感应从供电线圈22向受电线圈23非接触地输送电力。由供电线圈23接收到的交流电力在受电电路24中整流且平滑后被转换成直流电力，进一步地经充放电电路241和电抗器242对蓄电装置25充电。此外，充放电电路241使蓄电装置25放电，向轿厢设备用电源装置26供给直流电力。在此，天花板照明装置和冷气等其电源电压为100V或200V等，比蓄电装置25的电压高。因此，在本实施例中，通过充放电电路241和电抗器242中的升压功能(图2中为包含电抗器242的升压斩波电路部)，蓄电装置25的直本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电梯，其特征在于，包括：轿厢；搭载于所述轿厢的、对设置于所述轿厢的设备供电的蓄电装置；和设置在井道内的、对所述蓄电装置进行充电的主充电装置，在所述轿厢的厢内具有将对所述蓄电装置进行充电的辅助充电装置与所述蓄电装置连接的连接部。

【技术特征摘要】
2016.12.27 JP 2016-2526421.一种电梯，其特征在于，包括：轿厢；搭载于所述轿厢的、对设置于所述轿厢的设备供电的蓄电装置；和设置在井道内的、对所述蓄电装置进行充电的主充电装置，在所述轿厢的厢内具有将对所述蓄电装置进行充电的辅助充电装置与所述蓄电装置连接的连接部。2.如权利要求1所述的电梯，其特征在于：在所述连接部与所述蓄电装置之间连接有开关部，当操作了设置在所述轿厢的厢内的操作开关时，所述开关部导通。3.如权利要求2所述的电梯，其特征在于：具有响应所述操作开关的操作而发出轿厢运行停止指令的控制部，所述轿厢响应所述轿厢运行停止指令而保持停止状态。4.如权利要求1所述的电梯，其特征在于：在所述轿厢的厢内具有收纳维护开关的开关箱，所述连接部设置在所述开关箱的内部。5.如权利要求2所述的电梯，其特征在于：在所述轿厢的厢内具有收纳维护开关的开关箱，所述连接部和所述操作开关设置在所述开关箱的内部。6.如权利要求1所述的电梯，其特征在于：所述连接部设置于轿厢门一侧的侧板。7.如权利要求4或权利要求5所述的电梯，其特征在于：所述开关箱具有能够上锁的门。8.如权利要求7所述的电梯，其特征在于：所述门由电锁上锁，所述电锁通过远程操作来开锁。9...

【专利技术属性】
技术研发人员：森和久，山田正明，松本洋平，大沼直人，
申请(专利权)人：株式会社日立制作所，
类型：发明
国别省市：日本,JP