基于转子回路感生电势调整型的永磁调速装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种基于转子回路感生电势调整型的永磁调速装置，包括外转子总成、内转子总成和调速装置总成；所述的外转子总成包括永磁体、埋入式轴承及动力输入轴；所述的内转子总成包括内转子线圈绕组和动力输出轴；所述的调速装置总成包括定子轭铁、定子线圈、壳体、出线盒和定子绕组出线；所述的外接电阻箱总成包括有级调速电阻箱及外接电阻箱引线；所述的机座总成包括底板、左端轴承座、左端轴承、右端轴承座及右端轴承。本发明专利技术取消了现有技术中滑环与电刷结构，通过调整转子回路中的感生电势使转子回路中的电流及电磁转矩发生变化，进而实现转子转速的调整；并从根本上解决了现有技术占地面积大，电刷与滑环结构故障率高的问题。

【技术实现步骤摘要】
基于转子回路感生电势调整型的永磁调速装置
本专利技术涉及永磁调速装置，特别是一种基于转子回路感生电势调整型的永磁调速装置。
技术介绍
中国专利CN201710262226.2提出了一种基于电流调整型的永磁调速装置，解决了现有永磁调速装置的大转差发热及调速系统传动轴易于磨损的两个老大难问题。由于该装置采用电刷与滑环结构调整转子内部的感生电流进行转子调速，因而导致整个调速系统的轴向长度长，占地面积大；另外，电刷与滑环为动、静结合结构，不仅产生磨损使电刷需定期更换，而且电刷与滑环间若配合不当还易产生放电、打火现象，造成滑环或电刷的过早损坏。
技术实现思路
为解决现有技术存在的上述问题，本专利技术要提供一种占地面积小、电刷与滑环结构故障率低的基于转子回路感生电势调整型的永磁调速装置。为实现上述目的，本专利技术的技术方案如下：基于转子回路感生电势调整型的永磁调速装置，包括外转子总成、内转子总成、调速装置总成、外接电阻箱总成和机座总成；所述的外转子总成包括永磁体、埋入式轴承及动力输入轴；所述的内转子总成包括内转子线圈绕组和动力输出轴；所述的调速装置总成包括定子轭铁、定子线圈、壳体、出线盒和定子绕组出线；所述的外接电阻箱总成包括有级调速电阻箱及外接电阻箱引线；所述的机座总成包括底板、左端轴承座、左端轴承、右端轴承座及右端轴承。所述的动力输入轴为阶梯轴结构，并通过左端轴承座与动力机连接，动力输入轴的最大内圆表面安装永磁体、中心型孔处安装埋入式轴承。所述的内转子总成中，内转子线圈绕组为笼型转子，通过键联结或过盈配合方式固定连接在动力输出轴所对应的外圆表面；所述的动力输出轴为阶梯轴结构，一端通过埋入式轴承与动力输入轴相连，另一端通过右端轴承与右端轴承座相连，动力输出轴的中部通过键或过盈配合方式与内转子线圈绕组固定连接。所述的调速装置总成中，壳体的外表面与机座总成中底板固定连接，内表面与定子轭铁固定连接；定子线圈套装在定子轭铁的槽型中，定子轭铁压制在壳体的内表面；出线盒将定子线圈的定子绕组出线引出；所述的外接电阻箱包括有级调速电阻箱、无级调速电阻箱及固定式电阻箱，并通过电阻箱引线与定子绕组出线相连。所述的机座总成中，所述的左端轴承座上开有型孔；所述的左端轴承外圆安装在左端轴承座的型孔内表面，其内孔安装在动力输入轴相对应轴径的外圆表面；所述的右端轴承座开有型孔；所述的右端轴承外圆安装在右端轴承座的型孔内表面，其内孔安装在动力输出轴的对应轴径外圆表面；动力输入轴与动力输出轴的中心轴线同轴；所述的底板为平板结构，其上安装有左端轴承座和右端轴承座。所述的有级调速电阻箱由接触器K1～KN及多级电阻R1～RN组成；所述的固定式电阻箱由三个并联的阻值固定的耗能电阻R组成。所述的无级调速电阻箱由一个变频器与一组耗能电阻组成。进一步地，所述的底板上安装有滑动轨道，壳体沿滑动轨道左右移动，并带动调速装置总成沿动力输出轴的轴向方向左右移动。进一步地，所述的内转子线圈绕组的结构为硬绕组、软绕组或散绕组。进一步地，所述的有级调速电阻箱中设置K1～KN接触器触头，每相转子绕组串联电阻R1～RN；各相电阻R1～RN为并联，各相电阻R1～RN之间设置接触器触头K1～KN。进一步地，所述的动力输入轴为导磁材料轴；所述的底板材料为优质碳素钢板；所述的动力输出轴为优质碳素钢轴。本专利技术与现有技术相比，最显著的优点是：1、本专利技术取消了现有技术中滑环与电刷结构，通过调整转子回路中的感生电势使转子回路中的电流及电磁转矩发生变化，进而实现转子转速的调整；并从根本上解决了现有技术占地面积大，电刷与滑环结构故障率高的问题。2、中国专利CN201710262226.2所述的永磁调速装置，利用滑环与电刷将转子绕组中的电流引出至外接电阻箱中，然后通过调节外接电阻箱中电阻值控制转子绕组中的电流，从而控制转子的输出扭矩与转速。本专利技术中，利用内转子线圈绕组与定子线圈的磁场相互感应，将内转子线圈绕组中的电流引出，从而达到了与中国专利CN201710262226.2所述的滑环与电刷结构的相同效果。附图说明图1为本专利技术的机械结构示意图(壳体与底板固定连接)。图2为本专利技术的机械结构示意图(壳体可沿滑动轨道左右移动)。图3为固定式电阻箱与电阻箱引线示意图。图4为有级调速电阻箱与电阻箱引线示意图。图5为无级调速电阻箱与电阻箱引线示意图。图中：1、永磁体，2、定子绕组出线，3、出线盒，4、动力输出轴，5、右端轴承，6、右端轴承座，7、内转子线圈绕组，8、壳体，9、定子轭铁，10、定子线圈，11、底板，12、埋入式轴承，13、左端轴承，14、左端轴承座，15、动力输入轴，16、电阻箱引线，17、有级调速电阻箱，18、固定式电阻箱，19、滑动轨道，20、无级调速电阻箱，21、变频器。具体实施方式下面结合附图对本专利技术作进一步地说明。如图1-5所示，基于转子回路感生电势调整型的永磁调速装置，包括外转子总成、内转子总成、调速装置总成、外接电阻箱总成和机座总成；所述的外转子总成包括永磁体1、埋入式轴承12及动力输入轴15；所述的内转子总成包括内转子线圈绕组7和动力输出轴4；所述的调速装置总成包括定子轭铁9、定子线圈10、壳体8、出线盒3和定子绕组出线2；所述的外接电阻箱总成包括有级调速电阻箱17及外接电阻箱引线16；所述的机座总成包括底板11、左端轴承座14、左端轴承13、右端轴承座6及右端轴承5。所述的动力输入轴15为阶梯轴结构，并通过左端轴承座14与动力机连接，动力输入轴15的最大内圆表面安装永磁体1、中心型孔处安装埋入式轴承12。所述的内转子总成中，内转子线圈绕组7为笼型转子，通过键联结或过盈配合方式固定连接在动力输出轴4所对应的外圆表面；所述的动力输出轴4为阶梯轴结构，一端通过埋入式轴承12与动力输入轴15相连，另一端通过右端轴承5与右端轴承座6相连，动力输出轴4的中部通过键或过盈配合方式与内转子线圈绕组7固定连接。所述的调速装置总成中，壳体8的外表面与机座总成中底板11固定连接，内表面与定子轭铁9固定连接；定子线圈10套装在定子轭铁9的槽型中，定子轭铁9压制在壳体8的内表面；出线盒3将定子线圈10的定子绕组出线2引出；所述的外接电阻箱包括有级调速电阻箱17、无级调速电阻箱20及固定式电阻箱18，并通过电阻箱引线16与定子绕组出线2相连。所述的机座总成中，所述的左端轴承座14上开有型孔；所述的左端轴承13外圆安装在左端轴承座14的型孔内表面，其内孔安装在动力输入轴15相对应轴径的外圆表面；所述的右端轴承座6开有型孔；所述的右端轴承5外圆安装在右端轴承座6的型孔内表面，其内孔安装在动力输出轴4的对应轴径外圆表面；动力输入轴15与动力输出轴4的中心轴线同轴；所述的底板11为平板结构，其上安装有左端轴承座14和右端轴承座6。所述的有级调速电阻箱17由接触器K1～KN及多级电阻R1～RN组成；所述的固定式电阻箱18由三个并联的阻值固定的耗能电阻R组成。所述的无级调速电阻箱20由一个变频器21与一组耗能电阻组成。进一步地，所述的底板11上安装有滑动轨道19，壳体8沿滑动轨道19左右移动，并带动调速装置总成沿动力输出轴4的轴向方向左右移动。进一步地，所述的内转子线圈绕组7的结构为硬绕组、软绕组或散绕组。进一步地，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.基于转子回路感生电势调整型的永磁调速装置，其特征在于：包括外转子总成、内转子总成、调速装置总成、外接电阻箱总成和机座总成；所述的外转子总成包括永磁体(1)、埋入式轴承(12)及动力输入轴(15)；所述的内转子总成包括内转子线圈绕组(7)和动力输出轴(4)；所述的调速装置总成包括定子轭铁(9)、定子线圈(10)、壳体(8)、出线盒(3)和定子绕组出线(2)；所述的外接电阻箱总成包括有级调速电阻箱(17)及外接电阻箱引线(16)；所述的机座总成包括底板(11)、左端轴承座(14)、左端轴承(13)、右端轴承座(6)及右端轴承(5)；所述的动力输入轴(15)为阶梯轴结构，并通过左端轴承座(14)与动力机连接，动力输入轴(15)的最大内圆表面安装永磁体(1)、中心型孔处安装埋入式轴承(12)；所述的内转子总成中，内转子线圈绕组(7)为笼型转子，通过键联结或过盈配合方式固定连接在动力输出轴(4)所对应的外圆表面；所述的动力输出轴(4)为阶梯轴结构，一端通过埋入式轴承(12)与动力输入轴(15)相连，另一端通过右端轴承(5)与右端轴承座(6)相连，动力输出轴(4)的中部通过键或过盈配合方式与内转子线圈绕组(7)固定连接；所述的调速装置总成中，壳体(8)的外表面与机座总成中底板(11)固定连接，内表面与定子轭铁(9)固定连接；定子线圈(10)套装在定子轭铁(9)的槽型中，定子轭铁(9)压制在壳体(8)的内表面；出线盒(3)将定子线圈(10)的定子绕组出线(2)引出；所述的外接电阻箱包括有级调速电阻箱(17)、无级调速电阻箱(20)及固定式电阻箱(18)，并通过电阻箱引线(16)与定子绕组出线(2)相连；所述的机座总成中，所述的左端轴承座(14)上开有型孔；所述的左端轴承(13)外圆安装在左端轴承座(14)的型孔内表面，其内孔安装在动力输入轴(15)相对应轴径的外圆表面；所述的右端轴承座(6)开有型孔；所述的右端轴承(5)外圆安装在右端轴承座(6)的型孔内表面，其内孔安装在动力输出轴(4)的对应轴径外圆表面；动力输入轴(15)与动力输出轴(4)的中心轴线同轴；所述的底板(11)为平板结构，其上安装有左端轴承座(14)和右端轴承座(6)；所述的有级调速电阻箱(17)由接触器K1～KN及多级电阻R1～RN组成；所述的固定式电阻箱(18)由三个并联的阻值固定的耗能电阻R组成；所述的无级调速电阻箱(20)由一个变频器(21)与一组耗能电阻组成。...

【技术特征摘要】
1.基于转子回路感生电势调整型的永磁调速装置，其特征在于：包括外转子总成、内转子总成、调速装置总成、外接电阻箱总成和机座总成；所述的外转子总成包括永磁体(1)、埋入式轴承(12)及动力输入轴(15)；所述的内转子总成包括内转子线圈绕组(7)和动力输出轴(4)；所述的调速装置总成包括定子轭铁(9)、定子线圈(10)、壳体(8)、出线盒(3)和定子绕组出线(2)；所述的外接电阻箱总成包括有级调速电阻箱(17)及外接电阻箱引线(16)；所述的机座总成包括底板(11)、左端轴承座(14)、左端轴承(13)、右端轴承座(6)及右端轴承(5)；所述的动力输入轴(15)为阶梯轴结构，并通过左端轴承座(14)与动力机连接，动力输入轴(15)的最大内圆表面安装永磁体(1)、中心型孔处安装埋入式轴承(12)；所述的内转子总成中，内转子线圈绕组(7)为笼型转子，通过键联结或过盈配合方式固定连接在动力输出轴(4)所对应的外圆表面；所述的动力输出轴(4)为阶梯轴结构，一端通过埋入式轴承(12)与动力输入轴(15)相连，另一端通过右端轴承(5)与右端轴承座(6)相连，动力输出轴(4)的中部通过键或过盈配合方式与内转子线圈绕组(7)固定连接；所述的调速装置总成中，壳体(8)的外表面与机座总成中底板(11)固定连接，内表面与定子轭铁(9)固定连接；定子线圈(10)套装在定子轭铁(9)的槽型中，定子轭铁(9)压制在壳体(8)的内表面；出线盒(3)将定子线圈(10)的定子绕组出线(2)引出；所述的外接电阻箱包括有级调速电阻箱(17)、无级调速电阻箱(20)及固定式电阻箱(18)，并通过电阻箱引线(16)与定子绕组出线(2)相连；所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨均悦，葛研军，
申请(专利权)人：大连交通大学，
类型：发明
国别省市：辽宁,21