涡旋式压缩机制造技术

本发明专利技术涉及涡旋式压缩机。根据本发明专利技术提供了一种涡旋压缩机，包括主轴、套装在主轴上的转子、围绕转子布置的定子、以及安装在主轴的顶端的涡旋组件，其中，涡旋式压缩机还包括设置在转子的上端与涡旋组件之间的第一平衡块和第二平衡块，第一平衡块位于第二平衡块上方。本发明专利技术的涡旋式压缩机不存在下平衡块搅油的问题，能够显著降低压缩机的油循环率。

【技术实现步骤摘要】
涡旋式压缩机
本专利技术涉及压缩机，具体涉及涡旋式压缩机。
技术介绍
本部分的内容仅提供了与本公开相关的背景信息，其可能并不构成现有技术。压缩机是一种将低压气体提升为高压气体的流体机械，是制冷系统中的核心设备。压缩机按其原理可分为容积型压缩机与速度型压缩机。涡旋压缩机是一种典型的容积式压缩机。为了提高涡旋压缩机的整体性能，技术人员一直致力于对压缩机的油循环率和功率消耗进行控制，期望通过分析影响油循环率和功率消耗的因素来寻找降低压缩机的油循环率和功率消耗的方式，从而提高压缩机的性能。现有技术中已经提出了各种降低油循环率和功率消耗的方法。本专利技术希望提出一种更优化的解决方案，能够更有效地降低油循环率和压缩机功耗，以提高压缩机的综合性能。
技术实现思路
本专利技术的一个目的是提供一种涡旋式压缩机，其能够显著减小甚至消除搅油现象，从而减低油循环率。本专利技术的另一个目的是提供一种涡旋式压缩机，其能够显著降低压缩机的功耗。本专利技术的又一个目的是提供一种涡旋式压缩机，其能够减轻多联机工作时的油不平衡问题。上述目的中的一个或多个可以通过下述的涡旋式压缩机实现，此涡旋压缩机包括主轴、套装在主轴上的转子、围绕转子布置的定子、以及安装在主轴的顶端的涡旋组件，其中，涡旋式压缩机还包括设置在转子的上端与涡旋组件之间的第一平衡块和第二平衡块，第一平衡块位于第二平衡块上方。采用上述的涡旋式压缩机，由于下平衡块上移至转子的上方，因此消除了下平衡块搅油的问题，能够显著降低压缩机的油循环率。其他进一步的技术效果将在下文参照附图更详细地说明。优选地，第一平衡块和第二平衡块布置成在旋转时产生方向相反的离心力。优选地，转子的下方没有布置平衡块。优选地，第二平衡块安装至转子的上端。优选地，第二平衡块套装至主轴并且与转子的上端间隔开。优选地，第一平衡块套装至主轴。优选地，涡旋组件的下方布置有用于支撑涡旋组件的止推板，第一平衡块设置在止推板下方。优选地，止推板的下方布置有主轴承座，第一平衡块至少部分地位于主轴承座内。优选地，在转子的上端上方邻近地布置有流线型隔离罩，第二平衡块至少部分地位于流线型隔离罩内。优选地，第二平衡块以黄铜、钢、镁或粉末冶金材料制成。优选地，第一平衡块和第二平衡块为一体式或分体式结构。优选地，第二平衡块为包括配重部和安装部的环状结构。优选地，涡旋式压缩机为变频压缩机。附图说明通过以下参照附图的描述，本专利技术的一个或几个实施方式的特征和优点将变得更加容易理解，其中：图1示出了已有的一种涡旋压缩机的内部结构的示意图；图2示出了示出了图1中的涡旋压缩机内的标准油位的示意图；图3示出了图1中的涡旋压缩机在搅油状态下的内部示意图，其中示出了油池被搅动的状态；图4示出了示出了多联机的状态下两台压缩机之间的油平衡的示意图；图5示出了根据本专利技术的实施方式的涡旋压缩机的内部结构的示意图；图6a和图6b示出了图5实施方式的涡旋压缩机的转子的示意图，其中图6a示出了侧视图，图6b示出了立体图；图7a和图7b示出了根据本专利技术的实施方式的下平衡块的示意图，其中图7a示出了从上方观看的立体图，图7b示出了从下方观看的立体图；图8示出了已有的涡旋压缩机的转子的示意图；图9示出了图5实施方式的涡旋压缩机与图1中示出的已有压缩机的油循环率对比图；图10示出了图5实施方式的涡旋压缩机和图1中示出的已有压缩机的功率消耗对比图；以及图11a和图11b示出了根据本专利技术另一实施方式的涡旋压缩机的转子的示意图，其中图11a示出了侧视图，图11b示出了立体图。具体实施方式在对根据本专利技术实施方式的压缩机进行说明之前，首先结合图1至图4对一种已有的涡旋压缩机的工作原理及其油循环率和功率消耗方面的问题进行说明。图1示出了一种涡旋压缩机100’的结构示意图。此压缩机100’主要包括：用于构成马达的定子120’和转子130’；用于传递动力的主轴140’；由静涡旋111’、动涡旋112’和十字滑环113’构成的涡旋组件110’；用于支承涡旋组件110’的止推板101’和主轴承座102’；设置在主轴140’上的上平衡块104’和下平衡块105’；用于制冷剂循环的吸气口106’、吸气挡板109’和排气口107’；以及布置在压缩机100’的底部的油池150’和油泵108’。在工作时，制冷剂从吸气口106’进入压缩机100’，经吸气挡板109’引导进入涡旋组件110’，随后通过涡旋组件110’中的静涡旋111’和动涡旋112’的相对运动来实现对制冷剂的压缩，然后将经压缩的制冷剂由排气口107’排出。在制冷剂由吸气口106’进入压缩机系统后，大部分的制冷剂在吸气挡板109’的引导下向上直接进入涡旋组件110’的吸气口，另一部分则向下经过马达和底部油池150’后再向上流动进入涡旋组件110’的吸气口。在进行气体压缩的同时，通过油泵108’将润滑油从底部油池150’经由压缩机100’的主轴140’内的偏心孔141’输送到各个轴承及涡旋组件110’，以便为压缩机100’内的各部件提供润滑并带走工作中产生的热量。这部分润滑油会缓慢地从被润滑的部件上落回油池中。另外，底部油池150’中的润滑油会由于主轴140’的搅动而在底部油池150’上方形成油雾，上面提及的向下流经油池的制冷剂会携带搅起的油雾进入压缩机100’的制冷剂循环系统。除了压缩机100’的主轴140’的搅油，图1中所示的压缩机100’还存在平衡块搅油的问题。在图1的压缩机100’中，涡旋组件110’在压缩制冷剂时会产生动不平衡，为此设置了上平衡块104’和下平衡块105’来抵消这种动不平衡。在图1示出的布置中，上平衡块104’设置在转子130’的上方，下平衡块105’设置在转子130’的下方。在一些涡旋压缩机(比如变频压缩机)中，下平衡块105’距离底部油池150’很近，比如距离仅为10mm，如图2中所示。在图2示出的两条线中，下方的点划线表示油池150’的标准油位，上方的点线表示下平衡块105’底面的水平高度，两条线之间的距离即表示下平衡块105’与底部油池150’之间的距离。这种情况下，在压缩机100’高速旋转时下平衡块105’会剧烈地搅动油池150’，形成了大量油雾，会进一步增大油循环率。因搅油现象而被带入制冷剂循环系统的润滑油不仅会增大压缩机100’的油循环率，还因为进入制冷剂循环系统的油雾会附着在热交换器的管路内，从而影响换热效率。同时，在多联机应用时，搅油现象还会影响各台压缩机之间的油平衡。下平衡块105’的搅油会导致油池150’的液面波动，使润滑油沿压缩机100’的壳体旋转升高而形成抛物面。图3示出了剧烈搅油的情况下，压缩机100’内的油池150’的液面状态。图3中的点划线依然表示油池150’的标准油位，可以看到被搅动的油池150’的液面成抛物面状，且两侧高出标准油位。在多联机应用时，液面升高和波动会导致油池150’内的油流入另一台压缩机。图4中示出了多联机应用时油平衡的示意图，压缩机100’经由油平衡管300与另一压缩机200相连，在压缩机100’内的油面剧烈波动的情况下，压缩机100’内的润滑油会经由油平衡管300流入另一侧的压缩机200。这导致一侧的压缩机100’缺油而另一侧的压缩机200润滑油过量，从而不能保证联机应用时各个压缩本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种涡旋式压缩机(100)，包括主轴(140)、套装在所述主轴(140)上的转子(130)、围绕所述转子(130)布置的定子(120)、以及安装在所述主轴(140)的顶端的涡旋组件(110)，其特征在于，所述涡旋式压缩机(100)还包括设置在所述转子(130)的上端与所述涡旋组件(110)之间的第一平衡块(104)和第二平衡块(105)，所述第一平衡块(104)位于所述第二平衡块(105)上方。

【技术特征摘要】
1.一种涡旋式压缩机(100)，包括主轴(140)、套装在所述主轴(140)上的转子(130)、围绕所述转子(130)布置的定子(120)、以及安装在所述主轴(140)的顶端的涡旋组件(110)，其特征在于，所述涡旋式压缩机(100)还包括设置在所述转子(130)的上端与所述涡旋组件(110)之间的第一平衡块(104)和第二平衡块(105)，所述第一平衡块(104)位于所述第二平衡块(105)上方。2.根据权利要求1所述的涡旋式压缩机(100)，其中，所述第一平衡块(104)和所述第二平衡块(105)布置成在旋转时产生方向相反的离心力。3.根据权利要求1所述的涡旋式压缩机(100)，其中，所述转子(130)的下方没有布置平衡块。4.根据权利要求1所述的涡旋式压缩机(100)，其中，所述第二平衡块(105)安装至所述转子(130)的上端。5.根据权利要求1所述的涡旋式压缩机(100)，其中，所述第二平衡块(105)套装至所述主轴(140)并且与所述转子(130)的上端间隔开。6.根据权利要求1所述的涡旋式压缩机(100)，其中，所述第一平衡块(104)套装至所述主轴(140)。7.根据权利要求6所述的涡旋式压缩机(100...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏敏，吕禄方，缪仲威，
申请(专利权)人：艾默生环境优化技术苏州有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32