可移动式立体停车场制造技术

本发明专利技术公开了一种可移动式立体停车场，停车场包括箱体，箱体的两侧设置有车辆停放仓，车辆停放仓内安装有转动平台，转动平台上固定安装有多个锁车装置，所述锁车装置包括：顶段轨道和底段轨道，顶段轨道的底部通过拉伸装置连接在底段轨道的顶部，顶段轨道上端通过一对耳板活动连接有车把锁，顶段轨道上固定设置有触碰开关和环形锁，顶段轨道背面固定连接有升降装置，升降装置的底端连接有动力装置，底段轨道下端设置有镂空的车轮固定槽，箱体底部设置有车轮，箱体一侧设置有用于存取车辆的控制台，通过升降装置、顶段轨道和底段轨道将自行车固定并提升，充分的利用立体空间，以达到自行车辆有序停放，车辆防雨和，节省城市空间的目的。

【技术实现步骤摘要】
可移动式立体停车场
本专利技术涉及自行车停放
，具体涉及一种可移动式立体停车场。
技术介绍
当前共享单车迅速发展，大街小巷的路边随处可见单车，为人们尤其是城市市民的短距离出行带来了相当大的便捷。然而，随着单车数量的迅速增加，停车问题逐渐凸显出来，在城市尤其是一线城市中，随着人口的增多，小区，公园的绿化面积不断增多，由于公共停车空间紧缺而出现了乱停乱放的现象。城市的土地资源稀缺，就需要我们充分利用空间资源，用更少的占地，停更多的自行车。雨天停放在外面的自行车坐垫容易被被打湿，没有办法继续骑行。遮雨棚占地多，影响城市规划的美观。于是采用本方案解决停车空间紧缺问题，立式停车装置采用多层停车结构，充分利用立体空间进行停车，从而增加车辆的停放数量，而且在不同的时间段，车辆集中停放的区域不同，固定的停车场不能满足车辆停放需求。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本专利技术提出了一种可移动式立体停车场，以达到自行车辆有序停放，车辆防雨和，节省城市空间的目的。为达到上述目的，本专利技术的技术方案如下：一种可移动式立体停车场，所述停车场包括箱体，所述箱体的一侧设置有车辆停放仓，所述车辆停放仓内安装有转动平台，所述转动平台依靠箱体内的驱动装置提供动力，所述转动平台上固定安装有多个锁车装置，所述锁车装置并列设置在转动平台上，且每个锁车装置之间的间隔相同，所述锁车装置包括：顶段轨道和底段轨道，所述顶段轨道的底部通过拉伸装置连接在底段轨道的顶部，所述顶段轨道上端通过一对耳板活动连接有车把锁，所述顶段轨道上固定设置有触碰开关和环形锁，所述环形锁设置在触碰开关的下方，所述顶段轨道背面固定连接有升降装置，所述升降装置的底端连接有动力装置，所述动力装置固定安装在转动平台上，所述底段轨道下端设置有镂空的车轮固定槽，所述箱体底部设置有车轮，所述箱体一侧设置有用于存取车辆的控制台，所述控制台控制驱动装置工作。作为优选的，所述箱体的另一侧也设置有车辆停放仓，两个停放仓的开口相反，充分的利用箱体内部空间，满足更多的停车需求。作为优选的，所述触碰开关和环形锁设置在一对耳板的中间位置，当前车轮接触到触碰开关时，环形锁将前轮锁住，底端轨道的底部弯曲，通过车轮固定槽将自行车后轮固定。作为优选的，所述箱体底部设置有存取车平台，方便用户存取车。本专利技术具有如下优点：1.本专利技术通过升降装置、顶段轨道和底段轨道将自行车固定并提升，充分的利用立体空间，有效的解决了停车空间紧缺的问题。2.本专利技术可根据不同时间段、不同区域的停车位需求调动立体停车场，充分的解决了停车位不足导致的乱停放现象。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。图1为本专利技术实施例公开的可移动式立体停车场结构示意图；图2为本专利技术实施例公开的锁车装置结构示意图；图中数字和字母所表示的相应部件名称：1、箱体；2、车辆停放仓；3、转动平台；4、锁车装置；5、车轮；6、控制台；7、存取车平台；401、顶段轨道；402、底段轨道；403、耳板；404、车把锁；405、触碰开关；406、环形锁；407、升降装置；408、动力装置；409、车轮固定槽。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。本专利技术提供了一种可移动式立体停车场，其工作原理是通过升降装置、顶段轨道和底段轨道将自行车固定并提升，充分的利用立体空间，以达到自行车辆有序停放，车辆防雨和，节省城市空间的目的。下面结合实施例和具体实施方式对本专利技术作进一步详细的说明。如图1和图2所示，一种可移动式立体停车场，所述停车场包括箱体1，所述箱体1的一侧设置有车辆停放仓2，所述车辆停放仓2内安装有转动平台3，所述转动平台3依靠箱体1内的驱动装置提供动力，所述转动平台3上固定安装有多个锁车装置4，所述锁车装置4并列设置在转动平台3上，且每个锁车装置4之间的间隔相同，所述锁车装置4包括：顶段轨道401和底段轨道402，所述顶段轨道401的底部通过拉伸装置连接在底段轨道402的顶部，所述顶段轨道401上端通过一对耳板403活动连接有车把锁404，所述顶段轨道401上固定设置有触碰开关405和环形锁406，所述环形锁406设置在触碰开关405的下方，所述顶段轨道401背面固定连接有升降装置407，所述升降装置407的底端连接有动力装置408，所述动力装置408固定安装在转动平台3上，所述底段轨道402下端设置有镂空的车轮固定槽409，所述箱体1底部设置有车轮5，所述箱体1一侧设置有用于存取车辆的控制台6，所述控制台6控制驱动装置工作。其中，所述箱体1的另一侧也设置有车辆停放仓2，两个停放仓的开口相反，充分的利用箱体1内部空间，满足更多的停车需求。其中，所述触碰开关405和环形锁406设置在一对耳板403的中间位置，当前车轮接触到触碰开关405时，环形锁406将前轮锁住，底端轨道的底部弯曲，通过车轮5固定槽将自行车后轮固定。其中，所述箱体1底部设置有存取车平台7，方便用户存取车。控制台6自动将空车位停在存取车平台7附近，当用户需要停放车辆时，用户将车辆防止在停车轨道上，在控制台6点击存车按钮，控制台6给用户弹出取车凭证，同时车把锁404自动锁住车辆的车把，动力装置408和升降装置407工作，带动车体上升，上升的过程中，车前轮会接触触碰按钮，按下触碰按钮后，环形锁406闭合固定车辆前轮，拉伸装置带动底段轨道402的尾部弯曲，车轮固定槽409卡在车辆后轮上，固定车辆后轮，车辆固定后，驱动装置带动转动平台3转动，将空车位转动到存取车平台7附近，当用户取车时，用户在控制台6验证取车凭证，验证通过后，控制台6控制驱动装置，将转动平台3上该用户的车辆转动到存取车平台7，自动开启车把锁404和环形锁406，用户取车，需要调动立体停车场时，只需车辆将其拖走即可。以上所述的仅是本专利技术所公开的一种可移动式立体停车场的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本专利技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可移动式立体停车场，其特征在于，所述停车场包括箱体，所述箱体的一侧设置有车辆停放仓，所述车辆停放仓内安装有转动平台，所述转动平台依靠箱体内的驱动装置提供动力，所述转动平台上固定安装有多个锁车装置，所述锁车装置并列设置在转动平台上，且每个锁车装置之间的间隔相同，所述锁车装置包括：顶段轨道和底段轨道，所述顶段轨道的底部通过拉伸装置连接在底段轨道的顶部，所述顶段轨道上端通过一对耳板活动连接有车把锁，所述顶段轨道上固定设置有触碰开关和环形锁，所述环形锁设置在触碰开关的下方，所述顶段轨道背面固定连接有升降装置，所述升降装置的底端连接有动力装置，所述动力装置固定安装在转动平台上，所述底段轨道下端设置有镂空的车轮固定槽，所述箱体底部设置有车轮，所述箱体一侧设置有用于存取车辆的控制台，所述控制台控制驱动装置工作。

【技术特征摘要】
1.一种可移动式立体停车场，其特征在于，所述停车场包括箱体，所述箱体的一侧设置有车辆停放仓，所述车辆停放仓内安装有转动平台，所述转动平台依靠箱体内的驱动装置提供动力，所述转动平台上固定安装有多个锁车装置，所述锁车装置并列设置在转动平台上，且每个锁车装置之间的间隔相同，所述锁车装置包括：顶段轨道和底段轨道，所述顶段轨道的底部通过拉伸装置连接在底段轨道的顶部，所述顶段轨道上端通过一对耳板活动连接有车把锁，所述顶段轨道上固定设置有触碰开关和环形锁，所述环形锁设置在触碰开关的下方，所述顶段轨道背面固...

【专利技术属性】
技术研发人员：王聪，
申请(专利权)人：王聪，
类型：发明
国别省市：江苏,32