车辆的空调管路总成以及具有其的车辆制造技术

技术编号:18334632 阅读:30 留言:0更新日期:2018-07-01 08:22
本实用新型专利技术公开了一种车辆的空调管路总成以及具有其的车辆,所述车辆的空调管路总成包括:管路本体、防护件以及多个支架,所述防护件具有安装部以及用于安装所述管路本体的第一容纳槽,所述第一容纳槽的延伸形状与所述管路本体的相一致,所述多个支架沿所述防护件的延伸方向依次分布,所述支架具有第二容纳槽,所述管路本体的一侧与所述第一容纳槽相对且另一侧与所述第二容纳槽相对,每个所述支架与所述管路本体固定连接以将所述管路本体固定在所述第一容纳槽和所述第二容纳槽共同限定出的空间内。由此,防护件可以防止管路本体被踩踏、剐蹭,以提高管路本体的使用寿命,使空调管路可以布置在车辆的内部,提高空调管路的制冷或制热效果。

【技术实现步骤摘要】
车辆的空调管路总成以及具有其的车辆
本技术涉及车辆
,具体而言,涉及一种车辆的空调管路总成以及具有其的车辆。
技术介绍
相关技术中,双空调系统的车辆一般采用铝管与胶管组合形式的空调管路。然而,空调管路中的铝管较长,管路的形变量无法控制,而且为了避免人员对空调管路的踩踏,常将空调管路布置在车身地板的下方,这就造成了一下问题:1、空调管路的散热量大,导致制冷或制热效果不好;2、布置空间有限,容易与周围部件干涉;3、直接裸露在车身外,容易受碰撞或剐蹭损坏。
技术实现思路
有鉴于此,本技术旨在提出一种车辆的空调管路总成。为达到上述目的,本技术的技术方案是这样实现的:一种车辆的空调管路总成,包括:管路本体、防护件以及多个支架,所述防护件具有安装部以及用于安装所述管路本体的第一容纳槽,所述第一容纳槽的延伸形状与所述管路本体的相一致,所述多个支架沿所述防护件的延伸方向依次分布,所述支架具有第二容纳槽,所述管路本体的一侧与所述第一容纳槽相对且另一侧与所述第二容纳槽相对,每个所述支架与所述管路本体固定连接以将所述管路本体固定在所述第一容纳槽和所述第二容纳槽共同限定出的空间内。进一步的,所述第一容纳槽、所述第二容纳槽的个数为至少两个,多个所述第一容纳槽均沿所述防护件的长度方向延伸,且多个所述第一容纳槽在所述防护件的宽度方向并列设置,所述防护件包括:多个第一环形板体和第一隔板,每个所述第一环形板体均限定出用于安装相应管路本体的所述第一容纳槽,所述第一隔板连接在相邻的所述第一环形板体之间。进一步的,所述支架包括多个第二环形板体和第二隔板,每个所述第二环形板体均限定出用于安装相应管路本体的第二容纳槽,所述第二隔板连接在相邻的所述第二环形板体之间,所述第一隔板与所述第二隔板通过螺纹紧固件连接。进一步的,所述多个支架沿所述管路本体的延伸方向均布且相邻的支架彼此间隔开。进一步的,每个所述支架的垂直于所述第二容纳槽的延伸方向的两端分别具有第一外翻边和第二外翻边。进一步的,所述管路本体包括流通管以及外套在所述流通管外的保护套。进一步的,所述保护套为柔性套体,所述保护套与其所在的第一容纳槽、第二容纳槽过盈配合。进一步的,所述安装部为设置在所述防护件的左侧边沿的左安装耳和设置在所述防护件的右侧边沿的多个安装耳,每个所述安装耳具有至少一个安装孔,所述安装孔为固定孔、定位孔、调节孔中的至少一种。进一步的,所述防护件的左侧边沿和右侧边沿中的至少一个上设有限位挡片,所述限位挡片至少分布在相邻的所述支架之间。相对于现有技术,本技术所述的空调管路总成具有以下优势:根据本技术实施例的空调管路总成,不仅在管路本体的两侧安装防护件以及支架,以使管路本体的固定更加稳定、可靠,通过防护件防止踩踏、剐蹭管路本体,延长管路本体的使用寿命,而且空调管路总成无需布置到车身外,使空调管路的布置更加简单、方便,可以提高空调管路的制冷或制热效果。本技术的另一目的在于提出一种车辆,包括:车身、地板以及如上述实施例中所述的空调管路总成,所述地板在所述车身上方与所述车身连接,所述空调管路总成位于所述车身与所述地板之间,所述防护件的安装部与所述车身固定连接。所述车辆与上述的空调管路总成相对于现有技术所具有的优势相同,在此不再赘述。附图说明构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解,本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术,并不构成对本技术的不当限定。在附图中:图1为本技术实施例所述的空调管路总成的示意图;图2为本技术实施例所述的空调管路总成的防护件与支架的装配示意图;图3是沿图2中A-A线的剖视图;图4是沿图2中B-B线的剖视图;图5是根据本技术实施例的空调管路总成的防护件的示意图;图6是根据本技术实施例的空调管路总成的支架的示意图。附图标记说明:100-空调管路总成,1-管路本体,11-流通管,12-柔性套,2-防护件,21-安装部,211-左安装耳,212-安装耳,213-安装孔,213a固定孔,213b-定位孔,213c-调节孔,22-第一环形板体,221-限位挡片,23-第一隔板,3-支架,31-第二环形板体,32-第二隔板,33-第一外翻边,34-第二外翻边,4-螺纹紧固件a-第一容纳槽,b-第二容纳槽。具体实施方式需要说明的是,在不冲突的情况下,本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。如图1所示,根据本技术实施例的车辆的空调管路总成100包括:管路本体1、防护件2以及多个支架3,防护件2具有安装部21以及用于安装管路本体1的第一容纳槽a,第一容纳槽a的延伸形状与管路本体1的相一致,多个支架3沿防护件2的延伸方向依次分布,支架3具有第二容纳槽b,管路本体1的一侧与第一容纳槽a相对且另一侧与第二容纳槽b相对,每个支架3与管路本体1固定连接以将管路本体1固定在第一容纳槽a和第二容纳槽b共同限定出的空间内。根据本技术实施例的车辆的空调管路总成100,通过多个支架3的第二容纳槽b以及防护件2的第一容纳槽a限定出的空间以用来安装管路本体1,并通过防护件2在管路本体1的一侧对管路本体1进行保护,通过多个支架3在管路本体1的另一侧固定管路本体1。这样,不仅在管路本体1的两侧安装防护件2以及支架3,以使管路本体1的固定更加稳定、可靠,通过防护件2防止踩踏、剐蹭管路本体1,延长管路本体1的使用寿命,而且空调管路总成100无需布置到车身外,使空调管路的布置更加简单、方便,可以提高空调管路的制冷或制热效果。需要说明的是,本技术中防护件的长度方向为防护件3随着管路本体1延伸的方向,防护件的宽度方向为与管路本体1的延伸方向相垂直的方向。如图3所示,第一容纳槽a、第二容纳槽b的个数为至少两个,多个第一容纳槽a均沿防护件2的长度方向延伸,且多个第一容纳槽a在防护件2的宽度方向并列设置。具体而言,防护件2沿着管路本体1的延伸方向而延伸,以使第一容纳槽a的延伸形状与管路本体1的延伸形状相一致,且防护件2内限定出了两个容纳槽,以使防护件2可以同时对两个管路本体1进行限位以及保护。由此,不仅通过第一容纳槽a的设置使防护件2对空调管路的保护效果更好,而且通过多个第一容纳槽a以使一个防护件2可以对两个管路本体1提供保护,提高了零部件的利用率,减少了防护件2的个数,降低了空调管路总成100的生产成本。在图2和图3所示的具体的实施例中,防护件2包括:多个第一环形板体22和第一隔板23(参见图4、图5),每个第一环形板体22均限定出用于安装相应管路本体1的第一容纳槽a,第一隔板23连接在相邻的环形板体之间,支架3包括多个第二环形板体31和第二隔板32(参见图5、图6),每个第二环形板体31均限定出用于安装相应管路本体1的第二容纳槽b,第二隔板32连接在相邻的第二环形板体31之间,第一隔板23与第二隔板32通过螺纹紧固件4连接。具体而言,防护件2由第一环形板体22和第一隔板23组成,支架3由第二环形板体31和第二隔板32组成,进而防护件2与支架3相对设置,且通过依次穿过第一隔板23和第二隔板32的螺纹紧固件4紧固。由此,不仅防护件2与支架3之间限定出管路本体1的安本文档来自技高网...
车辆的空调管路总成以及具有其的车辆

【技术保护点】
1.一种车辆的空调管路总成,其特征在于,包括:管路本体;防护件,所述防护件具有安装部以及用于安装所述管路本体的第一容纳槽,所述第一容纳槽的延伸形状与所述管路本体的相一致;以及多个支架,所述多个支架沿所述防护件的延伸方向依次分布,所述支架具有第二容纳槽,所述管路本体的一侧与所述第一容纳槽相对且另一侧与所述第二容纳槽相对,每个所述支架与所述管路本体固定连接以将所述管路本体固定在所述第一容纳槽和所述第二容纳槽共同限定出的空间内。

【技术特征摘要】
1.一种车辆的空调管路总成,其特征在于,包括:管路本体;防护件,所述防护件具有安装部以及用于安装所述管路本体的第一容纳槽,所述第一容纳槽的延伸形状与所述管路本体的相一致;以及多个支架,所述多个支架沿所述防护件的延伸方向依次分布,所述支架具有第二容纳槽,所述管路本体的一侧与所述第一容纳槽相对且另一侧与所述第二容纳槽相对,每个所述支架与所述管路本体固定连接以将所述管路本体固定在所述第一容纳槽和所述第二容纳槽共同限定出的空间内。2.根据权利要求1所述的空调管路总成,其特征在于,所述第一容纳槽、所述第二容纳槽的个数为至少两个,多个所述第一容纳槽均沿所述防护件的长度方向延伸,且多个所述第一容纳槽在所述防护件的宽度方向并列设置。3.根据权利要求2所述的空调管路总成,其特征在于,所述防护件包括:多个第一环形板体和第一隔板,每个所述第一环形板体均限定出用于安装相应管路本体的所述第一容纳槽,所述第一隔板连接在相邻的所述第一环形板体之间;所述支架包括多个第二环形板体和第二隔板,每个所述第二环形板体均限定出用于安装相应管路本体的第二容纳槽,所述第二隔板连接在相邻的所述第二环形板体之间,所述第一隔板与所述第二隔板通过螺纹紧固件连接。4.根据权利要求2所述的空调管路总成...

【专利技术属性】
技术研发人员:李季孙贺王淑艳
申请(专利权)人:长城汽车股份有限公司
类型:新型
国别省市:河北,13

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