自封闭活塞式减震缓冲阻尼器制造技术

自封闭活塞式减震缓冲阻尼器，结构是利用油缸结构原理，在活塞杆内部增加一个浮动活塞，使其杆头部分可以充入一定压力氮气，与油缸大腔部分提前充入的液压油分隔开，导向活塞起到分隔油缸无杆腔与有杆腔的油气分离。锁母固定导向活塞的同时，其中心有阻尼孔，在自封闭活塞式减震缓冲阻尼器工作时，液压油经过阻尼孔即可达到一定缓冲效果，液压油推动浮动活塞滑动，压缩氮气的同时，由氮气压力变化，也可以提供减震缓冲效果。

【技术实现步骤摘要】
自封闭活塞式减震缓冲阻尼器
本技术属于液压元件领域，特别是一种液压油气减震装置。
技术介绍
在很多需要减震缓冲的场合，公知减震缓冲结构是需要外部蓄能器以及油源。但是有相当工况比较恶劣，不适宜采用外部连接油气结构，使用过程中需要研制一种可以不带外部辅助工件而独立完成减震缓冲效果的减震缓冲阻尼器，以达到安全效果。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种新结构型式的减震缓冲阻尼器，可以简单安全地连接设备，以减少外部辅助工件带来的安全隐患。为实现该目的，本技术采取技术方案如下：该自封闭活塞式减震缓冲阻尼器主要由活塞杆、导向套、外缸体总成、导向活塞、浮动活塞、锁母、空气过滤器、充气阀、测压接头组成，其特征是：活塞杆内部左侧充入氮气，在外缸体总成内部右端充入液压油，浮动活塞分隔左侧氮气和右侧液压油，并且可在活塞杆内部滑动。导向活塞分隔液压油和有杆腔的空气。锁母上有阻尼孔，当活塞杆整体压缩时，液压油经过阻尼孔进入浮动活塞右侧空间，推动浮动活塞向左运动，压缩氮气，达到缓冲减震缓冲效果。本技术的有益效果在于：1、可以方便地调整外缸体总成、浮动活塞、锁母阻尼孔尺寸，根据充入不同的液压油体积以及不同的氮气压力，可以组合完成不同减震缓冲效果。2、独立形成一个密闭空间，工作中不需要外部辅助工件。附图说明图1是自封闭活塞式减震缓冲阻尼器剖面图图2是自封闭活塞式减震缓冲阻尼器外形图在附图中，各零件或部位分别是，活塞杆1、氮气2、导向套3、外缸体总成4、隔套5、浮动活塞6、导向活塞7、锁母8、液压油9、充气阀10、空气过滤器11、测压接头12。具体实施方式附图所示的自封闭活塞式减震缓冲阻尼器构造是：一个活塞杆1中间安放有一个浮动活塞6，外部有导向套3、隔套5、导向活塞7、锁母8、充气阀10，导向套3与外缸体总成4螺纹连接，外缸体总成上安装空气过滤器11和测压接头12。经过充气阀10充入氮气2，在活塞杆1与浮动活塞6所形成的密封空间。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.自封闭活塞式减震缓冲阻尼器，主要由活塞杆、导向套、外缸体总成、导向活塞、浮动活塞、锁母、空气过滤器、充气阀、测压接头组成，其特征是：活塞杆内部左侧充入氮气，在外缸体总成内部右端充入液压油，浮动活塞分隔左侧氮气和右侧液压油，并且可在活塞杆内部滑动，导向活塞分隔液压油和有杆腔的空气，锁母上有阻尼孔，当活塞杆整体压缩时，液压油经过阻尼孔进入浮动活塞右侧空间，推动浮动活塞向左运动，压缩氮气，达到缓冲减震缓冲效果。

【技术特征摘要】
1.自封闭活塞式减震缓冲阻尼器，主要由活塞杆、导向套、外缸体总成、导向活塞、浮动活塞、锁母、空气过滤器、充气阀、测压接头组成，其特征是：活塞杆内部左侧充入氮气，在外缸体总成内部右端充入液压油，浮动活塞分隔左侧氮气和右侧液压油，并且可在活塞杆内部滑动，导向活塞分隔液压油和有杆腔的空气，锁母上有阻尼孔，当活塞杆整体压缩时，液压油经过阻尼孔进入浮动活...

【专利技术属性】
技术研发人员：尹杰，
申请(专利权)人：北京长宇利华液压系统工程设计有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11