一种拨车机蓄能器的补压装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种拨车机蓄能器的补压装置,包括PLC、补压按钮；PLC的相应输出端分别连接溢流阀、电磁换向阀、叠加减压阀的控制输入端；PLC调节叠加减压阀将压力限制为预设的最高压强；在检测到补压按钮按下时，控制溢流阀、电磁换向阀在预设时间范围内得电，进行补压。所述拨车机蓄能器的补压装置还包括联锁，用于拨车臂在0°位置时补压按钮允许被按下。其连接关系示意图如下。本实用新型专利技术减少了停机时间，提高了检修效率，降了企业人力成本。

【技术实现步骤摘要】
一种拨车机蓄能器的补压装置
本技术涉及一种蓄能器的补压装置，尤其涉及一种拨车机蓄能器的补压装置，属于液压维修

技术介绍
在焦化的生产过程中，原料煤的翻卸是重要的生产环节。拨车机的作用是将重载铁路车皮牵引至翻车位置，翻车机翻卸完成后，再将空车皮拨出翻车机。在拨车机的工作过程中，大臂落下，将重车牵引至翻车位置，翻卸完成后，将空车牵引至牵车台，然后拨车机返回接车位置，此时需将大臂抬起；而大臂的升降是由含蓄能器的液压系统控制，拨车机液压原理如图1所示。拨车机的一端铰接在车体上，通过齿条缸和平衡缸驱动使拨车臂在0—90°的范围内做上下摆动，如图2所示。而实际运行过程中，大臂升降频繁产生停滞和冲击现象，进行原因分析发现，是液压系统蓄能器压力偏低所致。传统的处理方法是：维修钳工使用尖锐工具手动捅溢流阀18和电磁换向阀26操作，对蓄能器进行补压，直至观察压力表16示数为9.5MPa；维修工接到生产通知，赶往现场处理，往往需要20—30分钟，既增大了维修工作量又影响翻卸速度。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种拨车机蓄能器的补压装置。为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是：一种拨车机蓄能器的补压装置，包括PLC、控制继电器和补压按钮；PLC的输入端经补压按钮接+24V电源，PLC的相应输出端分别连接控制继电器和叠加减压阀的输入端，控制继电器的第一至第二常开输出端分别与溢流阀、电磁换向阀串联。所述拨车机蓄能器的补压装置还包括联锁，联锁包括位置检测器，拨车臂在0°位置时，位置检测器发出光电限位信号并将其传输给PLC，PLC控制补压按钮允许被按下。采用上述技术方案所取得的技术效果在于：本技术减少了停机时间，提高了检修效率，降了企业人力成本。附图说明下面结合附图和具体实施方式对本专利技术作进一步详细的说明。图1是拨车机液压原理图；图2是拨车机摆动系统结构图；图3是本技术的原理框图；其中1为平衡液压缸，2为摇杆，3为连杆，4为调车臂，5为旋转轴，6为齿条液压缸，31为蓄能器，18为溢流阀，25为叠加减压阀,26为电磁换向阀，16为压力表。具体实施方式实施例1：一种拨车机蓄能器的补压装置，包括PLC、控制继电器和补压按钮；PLC的输入端经补压按钮接+24V电源，PLC的相应输出端接控制继电器，控制继电器的第一至第二常开输出端分别与溢流阀18、电磁换向阀26串联，然后接叠加减压阀25的输入端。所述拨车机蓄能器的补压装置还包括联锁，拨车臂在0°位置时，位置检测器发出光电限位信号并传输给PLC，此时补压按钮允许被按下，其余时间补压按钮禁止按下。本实施例中，PLC调节叠加减压阀25将压力限制为预设的最高压强9.5MPa；在检测到补压按钮按下时，控制溢流阀18、电磁换向阀26在预设时间范围内得电；每点一次补压按钮，溢流阀18、电磁换向阀26得电10秒。本实施例在机旁操作箱增加一个补压按钮，按下补压按钮时，溢流阀18和电磁换向阀26得电，对蓄能器31进行补压。通过调节叠加减压阀25将压力限制为最高9.5MPa，并当发生拨车机大臂在0°位置无法抬起的故障时，岗位工只需按一下补压按钮，溢流阀18和电磁换向阀26得电，即可实现自动补压，补压过程持续10秒钟，10秒后补压完成，拨车机大臂即可恢复正常。PLC为西门子S7-200CPU221，电源模块选用微断、DC24V。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种拨车机蓄能器的补压装置，其特征在于：包括PLC、补压按钮；PLC的相应输出端分别连接溢流阀（18）、电磁换向阀（26）、叠加减压阀（25）的控制输入端；PLC调节叠加减压阀25将压力限制为预设的最高压强；在检测到补压按钮按下时，控制溢流阀（18）、电磁换向阀（26）在预设时间范围内得电。

【技术特征摘要】
1.一种拨车机蓄能器的补压装置，其特征在于：包括PLC、补压按钮；PLC的相应输出端分别连接溢流阀（18）、电磁换向阀（26）、叠加减压阀（25）的控制输入端；PLC调节叠加减压阀25将压力限制为预设的最高压强；在检测...

【专利技术属性】
技术研发人员：李松，徐浩，姜红召，董超，郑国章，
申请(专利权)人：邯郸钢铁集团有限责任公司，邯钢集团邯宝钢铁有限公司，
类型：新型
国别省市：河北,13