【技术实现步骤摘要】
火车、汽车螺旋卸车机残煤清扫装置
本专利技术涉及一种清扫装置,具体涉及火车、汽车螺旋卸车机残煤清扫装置,属于残料清扫
技术介绍
目前,利用火车或者汽车运输煤炭为主要手段,当到达目的地后,一般利用螺旋卸车机进行卸车,可以大大减少人力卸车的时间,但是使用螺旋卸车机卸完煤后,剩余的残煤及余煤仍需要人工清理,耗时费力,大大增加了运输成本。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供火车、汽车螺旋卸车机残煤清扫装置,以解决上述技术问题。火车、汽车螺旋卸车机残煤清扫装置包括第一支撑柱、第二支撑柱、第一固定梁、第二固定梁、支撑座、轴承座、减速机、变频电机、梯形钢刷和刮板;第一支撑柱的上端通过第一固定梁与第二支撑柱的上端相连接,第一固定梁的下方设有第二固定梁,第二固定梁的左右两端分别与第一支撑柱和第二支撑柱相连接,第一支撑柱的下端通过支撑座与第二支撑柱的下端相连接,支撑座的左右两端均安装有轴承座,轴承座上安装有减速机,变频电机的输出端与减速机的输入端相连接,减速机的输出端通过转轴与梯形钢刷相连接,梯形钢刷位于支撑座的下方,刮板安装在支撑座的下端面上,且位于两个梯形钢刷之间。优选的:第一支撑柱与第二支撑柱之间还安装有第一横梁和第二横梁。优选的:刮板包括两个直刮板和两个弧形刮板,两个直刮板的一端相连形成犁形角A,犁形角A为30°~60°,两个直刮板的另一端分别连接有弧形刮板,两个弧形刮板的内侧壁分别与两个梯形钢刷相切,两个弧形刮板的自由端均通过连接板分别与第一支撑柱和第二支撑柱相连接。优选的:支撑座为相对平行设置的两个型钢,两个型钢倾斜设置并且之间留有工作间隙,减速机的输出端 ...
【技术保护点】
1.火车、汽车螺旋卸车机残煤清扫装置,其特征在于:包括第一支撑柱(1)、第二支撑柱(2)、第一固定梁(3)、第二固定梁(4)、支撑座(5)、轴承座(6)、减速机(7)、变频电机(8)、梯形钢刷(9)和刮板(10);所述第一支撑柱(1)的上端通过第一固定梁(3)与第二支撑柱(2)的上端相连接,第一固定梁(3)的下方设有第二固定梁(4),第二固定梁(4)的左右两端分别与第一支撑柱(1)和第二支撑柱(2)相连接,第一支撑柱(1)的下端通过支撑座(5)与第二支撑柱(2)的下端相连接,支撑座(5)的左右两端均安装有轴承座(6),轴承座(6)上安装有减速机(7),变频电机(8)的输出端与减速机(7)的输入端相连接,减速机(7)的输出端通过转轴与梯形钢刷(9)相连接,梯形钢刷(9)位于支撑座(5)的下方,刮板(10)安装在支撑座(5)的下端面上,且位于两个梯形钢刷(9)之间。
【技术特征摘要】
1.火车、汽车螺旋卸车机残煤清扫装置,其特征在于:包括第一支撑柱(1)、第二支撑柱(2)、第一固定梁(3)、第二固定梁(4)、支撑座(5)、轴承座(6)、减速机(7)、变频电机(8)、梯形钢刷(9)和刮板(10);所述第一支撑柱(1)的上端通过第一固定梁(3)与第二支撑柱(2)的上端相连接,第一固定梁(3)的下方设有第二固定梁(4),第二固定梁(4)的左右两端分别与第一支撑柱(1)和第二支撑柱(2)相连接,第一支撑柱(1)的下端通过支撑座(5)与第二支撑柱(2)的下端相连接,支撑座(5)的左右两端均安装有轴承座(6),轴承座(6)上安装有减速机(7),变频电机(8)的输出端与减速机(7)的输入端相连接,减速机(7)的输出端通过转轴与梯形钢刷(9)相连接,梯形钢刷(9)位于支撑座(5)的下方,刮板(10)安装在支撑座(5)的下端面上,且位于两个梯形钢刷(9)之间。2.根据权利要求1所述的火车、汽车螺旋卸...
【专利技术属性】
技术研发人员:王树军,王树涛,栾志鹏,
申请(专利权)人:哈尔滨峰雷电力设备制造有限公司,
类型:发明
国别省市:黑龙江,23
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