一种适用于岛礁的浮式液化天然气存储及再气化终端制造技术

本发明专利技术公开了一种适用于岛礁的浮式液化天然气存储及再气化终端，包括船体，船体首部甲板上有锚系泊，甲板下有首储存室、首空舱和锚链舱；船体尾部甲板下有发电机组、锅炉、饮用水舱、变频室和尾储藏室，甲板上有生活区、尾部系泊设备和机舱棚；船体中部为货舱区域，每侧船舷均有压载水舱和空舱，两侧船舷之间为有液货罐的液罐舱；船体中部有主甲板，主甲板上有压缩机室、发电机组燃气罐、气化装置缓冲罐、再气化装置、甲板存储罐、天然气装卸货集管、输气集管、软管吊机、LNG罐箱吊机；主甲板上和船体首部甲板上均有LNG罐箱。本发明专利技术适用适用于南海岛礁能源需求的液化天然气的存储、再气化、外输出天然气的浮式化天然气存储及再气化终端。

A floating liquefied natural gas storage and regasification terminal for island reefs

The invention discloses a floating liquefied natural gas storage and regasification terminal suitable for island reefs, including a ship, anchored mooring on the first deck of the hull, a first storage room, a first cabin and a chain cabin under the deck, and a generator, a boiler, a drinking water tank, a frequency conversion chamber and a tail storage room under the aft deck of the hull. A living area, a mooring mooring equipment and a cabin shed; the central part of the hull is a cargo compartment with a ballast and empty cabin on each side of the ship, and a liquid tank cabin with a liquid tank on both sides of the ship; a main deck in the middle of the hull, a compressor room, a gas tank for a generator set, a gasifier buffer tank, a re gasification unit, and a deck storage on the main deck. Tank, natural gas loading and unloading manifold, gas gathering pipe, hose crane, LNG tank crane, LNG deck tank on main deck and head deck. The invention is suitable for the storage, regasification of liquefied natural gas and the floating natural gas storage and regasification terminal for natural gas of the South China Sea Island, which is suitable for the energy demand of the South China Sea Island.

【技术实现步骤摘要】
一种适用于岛礁的浮式液化天然气存储及再气化终端
本专利技术属于海洋工程天然气利用及开发领域，更具体的说，是涉及一种适用于岛礁的浮式液化天然气存储及再气化终端。
技术介绍
近年来全球LNG的生产和贸易日趋活跃，LNG作为重要的清洁能源已成为世界油气工业新的热点。全球LNG产业包括天然气液化、LNG海运、LNG接收站、LNG储存及再气化、LNG运输和利用等各个环节。LNG产业在LNG贸易不断增长的推动下和技术装备创新的支持下得到了长足的发展，并日趋成熟和完善。相应的全球范围内的LNG液化及再气化工厂、LNG接收站、LNG运输船、LNG卫星站、LNG分布式能源供给等利用设施工程建设在本世纪以来得到了快速发展，天然气液化、运输、储存和利用的相关技术也作为一项重大的先进技术，成为跨国公司、资源国和市场国的追踪热点，并得到不断发展。由于LNG属于清洁高效能源，LNG作为一次能源是解决当前城市大气污染最为经济有效的措施。因此，在新兴城市发展规划中，LNG能源的布局和利用得到了充分的重视，并已逐渐取代传统石化能源，在经济发展中发挥重要作用。由于南海蕴含丰富的油气资源，从资源的可获得性、市场供给稳定性、能源运输成本等多因素考虑，南海岛礁选择LNG作为主要能源供给形式具有得天独厚的优势。中国南海船舶航线作为世界重要航线之一，已经受到船舶排放的严重影响。因此，为了合理的开发利用南海渔业资源，也为缓解南海船舶排放污染，保护南海生态环境，有必要在南海推广LNG清洁能源，开发LNG应用市场。传统的天然气经过气化站将液化天然气气化以后，经过管道等设施直接送至用户。由于南海有人居住的岛礁分布范围广，距离我国大陆距离较远，通过铺设海底输气管道将耗费巨大。而随着南海岛礁的开发深入，特别是相关岛屿的旅游开发和相关海域的渔业开发，对能源的需求日益强烈。但是，南海岛礁尽管有着强烈的需求，但是需求总量并不是十分巨大，因此，开发一种适用于南海岛礁的能源解决方案十分迫切。目前这种适用于南海岛礁的浮式液化天然气存储及再气化终端还处于空白状态。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了克服现有技术中的不足，针对南海岛礁的地理位置、岛屿分布状态、码头条件、水文气象等情况，提供了一种小型化的适用于岛礁的浮式液化天然气存储及再气化终端，是一种应用于南海岛礁环境，并适用于南海岛礁能源需求的液化天然气的存储、再气化、外输出天然气的浮式液化天然气存储及再气化终端。本专利技术的目的是通过以下技术方案实现的。本专利技术的适用于岛礁的浮式液化天然气存储及再气化终端，包括浮式船体，所述船体首部甲板上设置有锚系泊，所述船体首部甲板下设置有首储存室、首空舱和锚链舱；所述船体尾部甲板下设置有发电机组、锅炉、饮用水舱、变频室和尾储藏室，所述船体尾部甲板上设置有生活区、尾部系泊设备和机舱棚；所述船体中部设置为货舱区域，每侧船舷均设置有压载水舱和空舱，两侧船舷之间设置为液罐舱，液罐舱内设置有用于存储液化天然气的液货罐；所述船体中部货舱区域上设置有位于液货罐上部的主甲板，所述主甲板上设置有压缩机室、发电机组燃气罐、气化装置缓冲罐、再气化装置、甲板存储罐、天然气装卸货集管、输气集管、软管吊机、LNG罐箱吊机；所述主甲板上和船体首部甲板上均设置有LNG罐箱。所述船体尾部甲板下还设置有垃圾站、公共卫生间、二氧化碳室、餐厅、管弄室、会议室、厨房、食品库、液货控制室。所述生活区包括作业操作员室、医务室、阅览室、储藏室、电气设备室和船东室。所述船体为驳船式，所述船体中部货舱区船舷侧部分设置为由内壳和船外板构成的双壳结构，每侧船舷均设置有四个压载水舱和三个空舱，每侧船舷的压载水舱和空舱彼此间均相间设置；所述船体中部底侧还设置有底空舱。所述液罐舱设置为两个，中部由一道水密横舱壁分隔，每个液罐舱均为一个由船体结构封闭的区域，每个液罐舱内均独立设置有一个液货罐，所述液货罐采用C型独立罐。所述船体通过系泊缆绳系泊于作业岛礁的码头系缆桩上，并且在所述船体两侧设置有防碰撞垫块。与现有技术相比，本专利技术的技术方案所带来的有益效果是：本专利技术浮式液化天然气存储及再气化终端相比传统陆上的液化天然气接收终端，具有建设周期短、占用陆域面积小、装置灵活性高、简单易行的特点，可以在国内船厂建成后拖航至指定地点，能有效弥补常规液化天然气接收终端的不足；相比于薄膜型浮式液化天然气存储及再气化终端造价更低；同时本专利技术具有加注功能，功能更加完备。附图说明图1是本专利技术的侧视图；图2是本专利技术的甲板平面图；图3是本专利技术的系泊及分舱平面图；图4是本专利技术的横剖面图。附图标记:1船体；2锚系泊；3首储存室；4首空舱；5锚链舱；6发电机组；7锅炉；8饮用水舱；9变频室；10尾储藏室；11垃圾站；12公共卫生间；13二氧化碳室；14餐厅；15管弄室；16会议室；17厨房；18食品库；19液货控制室；20生活区；21尾部系泊设备；22机舱棚；23作业操作员室；24医务室；25阅览室；26储藏室；27电气设备室；28船东室；29压载水舱；30空舱；31液货罐；32主甲板；33压缩机室；34发电机组燃气罐；35气化装置缓冲罐；36再气化装置；37甲板存储罐；38天然气装卸货集管；39输气集管；40软管吊机；41LNG罐箱吊机；42LNG罐箱；43底空舱。具体实施方式下面结合附图对本专利技术作进一步的描述。如图1至图4所示，本专利技术的适用于岛礁的浮式液化天然气存储及再气化终端，包括浮式船体1，所述船体1为驳船式，没有动力装置，主要分为三部分，即首部、中部和尾部。所述船体1首部甲板上主要设置有锚系泊2，所述船体1首部甲板下设置有首储存室3、首空舱4和锚链舱5。所述船体1尾部甲板下设置有发电机组6、锅炉7、饮用水舱8、变频室9、尾储藏室10、垃圾站11、公共卫生间12、二氧化碳室13、餐厅14、管弄室15、会议室16、厨房17、食品库18、液货控制室19等。所述船体1尾部甲板上设置有生活区20、尾部系泊设备21和机舱棚22，所述生活区20主要包括作业操作员室23、医务室24、阅览室25、储藏室26、电气设备室27和船东室28等。所述船体1中部设置为货舱区域，货舱区船舷侧部分设置为由内壳和船外板构成的双壳结构，每侧船舷均设置有根据优化分舱布置了数个压载水舱29和空舱30，两侧船舷之间设置为液罐舱，液罐舱内设置有用于存储液化天然气的液货罐31。所述船体1中部货舱区域上设置有位于液货罐31上部的主甲板32(即凸型甲板或通常货舱区域甲板)，所述主甲板32上设置有压缩机室33、发电机组燃气罐34、气化装置缓冲罐35、再气化装置36、甲板存储罐37、天然气装卸货集管38、输气集管39、软管吊机40、LNG罐箱吊机41。所述船体1中部底侧还设置有底空舱43。LNG罐箱42主要布置在货舱区域主甲板32首部和船体1首部甲板上，是适应南海岛礁使用需求的创新应用，通过LNG罐箱吊机41，可以将充装满的LNG罐箱42转至往返于各个岛礁间的运输船上，运输船将LNG罐箱42运送到目的岛礁后，可通过岛礁上的小型气化站将LNG气化后供岛礁上人员和设备使用。优选的，所述船体1中部每侧船舷均设置有四个压载水舱29和三个空舱30，船体1总计设置四对压载水舱29和三对空舱30，每侧船舷的压载水舱29和空舱30彼此间均相本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种适用于岛礁的浮式液化天然气存储及再气化终端，包括浮式船体(1)，其特征在于，所述船体(1)首部甲板上设置有锚系泊(2)，所述船体(1)首部甲板下设置有首储存室(3)、首空舱(4)和锚链舱(5)；所述船体尾部甲板下设置有发电机组(6)、锅炉(7)、饮用水舱(8)、变频室(9)和尾储藏室(10)，所述船体尾部甲板上设置有生活区(20)、尾部系泊设备(21)和机舱棚(22)；所述船体(1)中部设置为货舱区域，每侧船舷均设置有压载水舱(29)和空舱(30)，两侧船舷之间设置为液罐舱，液罐舱内设置有用于存储液化天然气的液货罐(31)；所述船体(1)中部货舱区域上设置有位于液货罐上部的主甲板(32)，所述主甲板(32)上设置有压缩机室(33)、发电机组燃气罐(34)、气化装置缓冲罐(35)、再气化装置(36)、甲板存储罐(37)、天然气装卸货集管(38)、输气集管(39)、软管吊机(40)、LNG罐箱吊机(41)；所述主甲板(32)上和船体(1)首部甲板上均设置有LNG罐箱(42)。

【技术特征摘要】
1.一种适用于岛礁的浮式液化天然气存储及再气化终端，包括浮式船体(1)，其特征在于，所述船体(1)首部甲板上设置有锚系泊(2)，所述船体(1)首部甲板下设置有首储存室(3)、首空舱(4)和锚链舱(5)；所述船体尾部甲板下设置有发电机组(6)、锅炉(7)、饮用水舱(8)、变频室(9)和尾储藏室(10)，所述船体尾部甲板上设置有生活区(20)、尾部系泊设备(21)和机舱棚(22)；所述船体(1)中部设置为货舱区域，每侧船舷均设置有压载水舱(29)和空舱(30)，两侧船舷之间设置为液罐舱，液罐舱内设置有用于存储液化天然气的液货罐(31)；所述船体(1)中部货舱区域上设置有位于液货罐上部的主甲板(32)，所述主甲板(32)上设置有压缩机室(33)、发电机组燃气罐(34)、气化装置缓冲罐(35)、再气化装置(36)、甲板存储罐(37)、天然气装卸货集管(38)、输气集管(39)、软管吊机(40)、LNG罐箱吊机(41)；所述主甲板(32)上和船体(1)首部甲板上均设置有LNG罐箱(42)。2.根据权利要求1所述的适用于岛礁的浮式液化天然气存储及再气化终端，其特征在于，所述船体(1)尾部甲板下还设置有垃圾站(11)、公共卫生间(12)、二氧化碳室(13)、...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑坤，杨波，周毅，时光志，盛苏建，雷坤，牛志刚，朱永凯，杨静，周斌，孙冰，
申请(专利权)人：中海油能源发展股份有限公司，中海油能源发展股份有限公司采油服务分公司，
类型：发明
国别省市：北京,11