一种自行车的刹车装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种自行车的刹车装置，属于代步工具的制动装置领域。所述刹车装置包括：棘轮、止回棘爪、刹车拉杆、刹车线和轮毂制动机构，棘轮同轴固定在自行车的脚踏曲柄中轴上，脚踏曲柄中轴上设置有限位凸起，刹车拉杆的中部可转动地套设在脚踏曲柄中轴上，且刹车拉杆布置在限位凸起和棘轮之间，止回棘爪可转动地安装在刹车拉杆的一端上，止回棘爪与刹车拉杆之间设置有弹性限位件，止回棘爪与棘轮相配合，刹车拉杆的另一端与刹车线的第一端连接，刹车线的第二端与轮毂制动机构连接，轮毂制动机构对应车轮设置在自行车的车架上。该刹车装置结构稳固，且不需要通过手控制，只需要通过反向蹬脚蹬，从而带动脚踏曲柄中轴反转即可实现制动。

A brake device for a bicycle

The invention discloses a brake device for bicycles, which belongs to the braking device field of walking tools. The brake device includes the ratchet wheel, the stop pawl, the brake pull rod, the brake line and the hub brake mechanism. The ratchet wheel is fixed on the middle shaft of the tread crank of the bicycle, the middle shaft of the foot crank is set with a finite position, and the middle of the brake rod is rotatably located on the middle shaft of the tread crank, and the brake rod is arranged in the limit position. Between the protruding and the ratchet, the stop pawl is rotatably mounted on one end of the brake rod. The check pawl is set with an elastic limit between the brake and the brake rod. The stop back pawl is matched with the ratchet. The other end of the brake rod is connected to the first end of the brake line. The second end of the brake line is connected with the hub brake mechanism, and the hub brake is used. The corresponding wheels of the mechanism are arranged on the frame of the bicycle. The brake device is stable in structure and does not need to be controlled by hand. Only by reverse pedaling, the pedal crank can be driven to reverse the axle to realize braking.

【技术实现步骤摘要】
一种自行车的刹车装置
本专利技术涉及代步工具的制动装置领域，特别涉及一种自行车的刹车装置。
技术介绍
自行车是绿色环保的交通工具，可以用来代步、出行。越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游。现有的自行车多装配有手握式刹车装置，这种刹车的手柄容易被撞断，从而影响刹车功能。同时，冬天由于气温低，骑行者的手会被冻的不灵活，在这样的情况下，手能够提供的握力有限，通过冻的不灵活的手控制刹车装置很危险，这使得配置手握式刹车装置的自行车存在很大的安全隐患。
技术实现思路
为了解决现有技术中采用手握式刹车装置存在安全隐患的问题，本专利技术实施例提供了一种自行车的刹车装置。所述技术方案如下：本专利技术实施例提供了一种自行车的刹车装置，所述刹车装置包括：棘轮、止回棘爪、刹车拉杆、刹车线和轮毂制动机构，所述棘轮同轴固定在自行车的脚踏曲柄中轴上，所述脚踏曲柄中轴上设置有限位凸起，所述刹车拉杆的中部可转动地套设在所述脚踏曲柄中轴上，且所述刹车拉杆布置在所述限位凸起和所述棘轮之间，所述止回棘爪可转动地安装在所述刹车拉杆的一端上，所述止回棘爪与所述刹车拉杆之间设置有弹性限位件，所述止回棘爪与所述棘轮相配合，所述刹车拉杆的另一端与所述刹车线的第一端连接，所述刹车线的第二端与所述轮毂制动机构连接，所述轮毂制动机构对应车轮设置在自行车车架上。具体地，所述刹车拉杆的中部设置有加固环形板。进一步地，所述加固环形板的两侧分别设置有第一耐磨垫片和第二耐磨垫片，所述第一耐磨垫片布置在所述加固环形板与所述棘轮之间，所述第二耐磨垫片布置在所述加固环形板与所述限位凸起之间。具体地，所述棘轮与固定在所述脚踏曲柄中轴上的链轮通过螺栓固定在一起。具体地，所述脚踏曲柄中轴上还设置有卡簧，所述链轮布置在所述卡簧与所述棘轮之间。具体地，所述脚踏曲柄中轴上设置有键槽，所述棘轮与所述脚踏曲柄中轴键连接。具体地，所述止回棘爪上设置有耐磨橡胶层。具体地，所述轮毂制动机构包括：第一夹板、第二夹板和弹性支撑件，所述第一夹板的中部和所述第二夹板的中部铰接，所述第一夹板的两端分别设置有第一圆弧段和第二圆弧段，所述第二夹板的两端分别设置有第三圆弧段和第四圆弧段，所述第一圆弧段的圆心和所述第三圆弧段的圆心均位于所述第一圆弧段和所述第三圆弧段之间，所述第二圆弧段的圆心和所述第四圆弧段的圆心均位于所述第二圆弧段和所述第四圆弧段之间，所述弹性支撑件的两端分别安装在所述第一夹板的一端和所述第二夹板的一端，所述刹车线的第二端分别与所述第一夹板的一端和所述第二夹板的一端连接，所述第一夹板的另一端和所述第二夹板的另一端分别对应布置在所述自行车的轮毂两侧。进一步地，所述第一夹板的另一端和所述第二夹板的另一端上均设置有耐磨块。进一步地，所述第一夹板的一端设置有第一连接线，所述第一连接线与所述刹车线的第二端连接，所述第二夹板的一端设置有第二连接线，所述第二连接线与所述刹车线的第二端连接。本专利技术实施例提供的技术方案带来的有益效果是：通过正向踩踏自行车踏板，使脚踏曲柄中轴正向转动，自行车向前行进，此时棘轮随着脚踏曲柄中轴转动，刹车拉杆在刹车线的拉力下保持静止，止回棘爪可在棘轮的齿背上滑动，当自行车进行刹车时，反向踩踏自行车踏板，使脚踏曲柄中轴反向转动，止回棘爪则卡在棘轮的齿上，与棘轮的齿相啮合，棘轮推动止回棘爪，使刹车拉杆发生转动，而刹车拉杆的另一端拉动刹车线，刹车线通过轮毂制动机构对车轮进行制动，在制动过程中，踩踏的力越大，则刹车拉杆对刹车线的拉力越大，产生的制动力也越大，同时刹车拉杆受限于刹车线，使得制动过程中，刹车拉杆和棘轮只能转动较小的角度，当产生的制动力达到最大时，在刹车线拉力下，刹车拉杆和棘轮便无法继续转动，该刹车装置结构稳固，要通过反向蹬脚蹬进行制动，而不需要通过手控制，消除了手握式刹车装置中存在的安全隐患。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本专利技术实施例提供的刹车装置的结构示意图；图2是本专利技术实施例提供的链轮、脚踏曲柄中轴和棘轮的结构示意图；图3是本专利技术实施例提供的图2的A-A向剖视结构示意图；图4是本专利技术实施例提供的轮毂制动机构的结构示意图。具体实施方式为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本专利技术实施方式作进一步地详细描述。本专利技术实施例提供了一种自行车的刹车装置，如图1和图2所示，该自行车的刹车装置包括：棘轮3、止回棘爪4、刹车拉杆5、刹车线6和轮毂制动机构19，棘轮3同轴固定在自行车的脚踏曲柄中轴2上，脚踏曲柄中轴2上设置有限位凸起7，刹车拉杆5的中部可转动安装在脚踏曲柄中轴2上，且刹车拉杆5布置在限位凸起7和棘轮3之间，且止回棘爪4可转动地安装在刹车拉杆5的一端上，止回棘爪4与刹车拉杆5之间设置有弹性限位件12，止回棘爪4与棘轮3相配合，刹车拉杆5的另一端与刹车线6的第一端连接，刹车线6的第二端与轮毂制动机构19连接，轮毂制动机构19对应车轮设置在自行车的车架上。通过正向踩踏自行车，使脚踏曲柄中轴2正向转动，使自行车向前行进，此时，棘轮3跟随脚踏曲柄中轴2转动，止回棘爪4可在棘轮3的齿背上滑动，当自行车进行刹车时，反向踩踏自行车踏板，脚踏曲柄中轴2反向转动，止回棘爪4则卡在棘轮3的齿上，与棘轮3的齿相啮合。弹性限位件12可以为弹簧。脚踏曲柄中轴2用于与脚蹬a传动连接。链轮1同轴固定在脚踏曲柄中轴2上并与链条b传动连接。具体地，刹车拉杆5的中部设置有加固环形板5a。设置加固环形板5a能够增大刹车拉杆5的面积，从而便于将刹车拉杆5安装在脚踏曲柄中轴2上，并能够保证刹车拉杆5具有一定的受力能力。图3为本专利技术实施例提供的第一耐磨垫片和第二耐磨垫片的剖视结构示意图。如图3所示，加固环形板5a的两侧分别设置有第一耐磨垫片8和第二耐磨垫片9，第一耐磨垫片8布置在加固环形板5a与棘轮3之间，第二耐磨垫片9布置在加固环形板5a与限位凸起7之间。第一耐磨垫片8和第二耐磨垫片9能够保护刹车拉杆5，防止刹车拉杆5磨损。在实现时，第一耐磨垫片8和第二耐磨垫片9均可以为塑料耐磨垫片。具体地，棘轮3与固定在脚踏曲柄中轴2上的链轮1通过螺栓18固定在一起。这样能够保证链轮1和棘轮3同步运转，从而保证了自行车的稳定性。进一步地，脚踏曲柄中轴2上还设置有卡簧10，链轮1布置在卡簧10与棘轮3之间。通过设置卡簧10可用于限定链轮1的位置。具体地，脚踏曲柄中轴2上设置有键槽11，棘轮3与脚踏曲柄中轴2键连接。相应地，链轮1与脚踏曲柄中轴2也可以通过键连接。通过键和键槽能够简单实现棘轮3与脚踏曲柄中轴2的固定。具体地，止回棘爪4上设置有耐磨橡胶层(图中未示)。该耐磨橡胶层可以避免止回棘爪4在棘轮3的齿背上滑动时发生磨损。图4为本专利技术实施例提供的轮毂制动机构的结构示意图。如图4所示，轮毂制动机构19包括：第一夹板13、第二夹板14和弹性支撑件15，第一夹板13的中部和第二夹板14的中部铰接，第一夹板13的两端分别设置有第一圆弧段13a和第二圆弧段13b，第二夹板14的两端分别设置有第本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自行车的刹车装置，其特征在于，所述刹车装置包括：棘轮、止回棘爪、刹车拉杆、刹车线和轮毂制动机构，所述棘轮同轴固定在自行车的脚踏曲柄中轴上，所述脚踏曲柄中轴上设置有限位凸起，所述刹车拉杆的中部可转动地套设在所述脚踏曲柄中轴上，且所述刹车拉杆布置在所述限位凸起和所述棘轮之间，所述止回棘爪可转动地安装在所述刹车拉杆的一端上，所述止回棘爪与所述刹车拉杆之间设置有弹性限位件，所述止回棘爪与所述棘轮相配合，所述刹车拉杆的另一端与所述刹车线的第一端连接，所述刹车线的第二端与所述轮毂制动机构连接，所述轮毂制动机构对应车轮设置在所述自行车的车架上。

【技术特征摘要】
1.一种自行车的刹车装置，其特征在于，所述刹车装置包括：棘轮、止回棘爪、刹车拉杆、刹车线和轮毂制动机构，所述棘轮同轴固定在自行车的脚踏曲柄中轴上，所述脚踏曲柄中轴上设置有限位凸起，所述刹车拉杆的中部可转动地套设在所述脚踏曲柄中轴上，且所述刹车拉杆布置在所述限位凸起和所述棘轮之间，所述止回棘爪可转动地安装在所述刹车拉杆的一端上，所述止回棘爪与所述刹车拉杆之间设置有弹性限位件，所述止回棘爪与所述棘轮相配合，所述刹车拉杆的另一端与所述刹车线的第一端连接，所述刹车线的第二端与所述轮毂制动机构连接，所述轮毂制动机构对应车轮设置在所述自行车的车架上。2.根据权利要求1所述的刹车装置，其特征在于，所述刹车拉杆的中部设置有加固环形板。3.根据权利要求2所述的刹车装置，其特征在于，所述加固环形板的两侧分别设置有第一耐磨垫片和第二耐磨垫片，所述第一耐磨垫片布置在所述加固环形板与所述棘轮之间，所述第二耐磨垫片布置在所述加固环形板与所述限位凸起之间。4.根据权利要求1所述的刹车装置，其特征在于，所述棘轮与固定在所述脚踏曲柄中轴上的链轮通过螺栓固定在一起。5.根据权利要求4所述的刹车装置，其特征在于，所述脚踏曲柄中轴上还设置有卡簧，所述链轮布置在所述卡簧与所述棘轮之间。6.根据权利要求1所述的刹车装置，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：柳青，余五新，王思远，徐则文，潘曾强，胡剑飞，
申请(专利权)人：江汉大学，
类型：发明
国别省市：湖北,42