外层带束层与零度带束层分离式结构的全钢子午线轮胎制造技术

本发明专利技术公开了外层带束层与零度带束层分离式结构的全钢子午线轮胎，其包括设置于轮胎胎冠中部的三层带束层和设置于两个轮胎肩部的零度带束层，所述的三层带束层为在轮胎胎冠中部沿径向由内向外依次设置内层带束层、中层带束层和外层带束层，所述的两个轮胎肩部均设置有一层零度带束层或沿径向由内向外依次设置的两层零度带束层，外层带束层的轴向两个边缘和两个轮胎肩部的零度带束层间的间隔大于6mm。本发明专利技术的有益效果是：可以改善轮胎箍紧效果，减少外层带束层边部变形易与零度带束层剪切的问题，有效提高全钢子午线轮胎的耐久性能和高速性能，而且可节约橡胶、钢丝帘线等原材料。

All steel radial tire with outer layer of belt and zero degree band separation structure

The invention discloses a all steel radial tire that is separated by a outer layer and a zero band beam layer, which includes a three layer beam layer arranged in the middle of the tire crown and a zero degree band beam arranged on the two tire shoulders, and the three layer band layer is arranged in the radial direction from the inside to the inside of the tire crown, and the inner layer of the inner layer is arranged in turn. The middle layer of the belt and the outer layer of the two tires are arranged with a zero degree band or a two layer zero band beam arranged in a radial direction from the inside to the outside. The interval between the axial two edges of the outer layer and the zero band of the two tires is more than 6mm. The beneficial effects of the invention are as follows: it can improve the tire hoop effect, reduce the deformation of the edge of the outer band and the shear of the zero degree band, effectively improve the durability and high speed performance of the whole steel radial tire, and save the raw materials such as rubber and wire cord.

【技术实现步骤摘要】
外层带束层与零度带束层分离式结构的全钢子午线轮胎
本专利技术涉及轮胎结构
，特别是外层带束层与零度带束层分离式结构的全钢子午线轮胎。
技术介绍
目前，全钢子午线轮胎的带束层结构普遍存在带束层肩部厚度高于中部，导致接地压力不均匀，导致异常磨损，或冠中部强度较高，但肩部强度低，易出现肩空、爆胎问题。如何有效避免上述2种带束层结构的缺点，成为亟需解决的技术问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种外层带束层与零度带束层分离式结构的全钢子午线轮胎。本专利技术的目的通过以下技术方案来实现：外层带束层与零度带束层分离式结构的全钢子午线轮胎，其包括设置于轮胎胎冠中部的三层带束层和设置于两个轮胎肩部的零度带束层，所述的三层带束层为在轮胎胎冠中部沿径向由内向外依次设置内层带束层、中层带束层和外层带束层，所述的两个轮胎肩部均设置有一层零度带束层或沿径向由内向外依次设置的两层零度带束层，所述的零度带束层均沿周向缠绕，外层带束层和两个轮胎肩部的零度带束层均铺设于中层带束层的外表面，外层带束层的轴向两个边缘和两个轮胎肩部的零度带束层间的间隔大于6mm。本专利技术轮胎胎冠中部设置三层带束层，两个轮胎肩部均具有零度带束层，零度带束层可以提高肩部强度，可以避免肩空、爆胎问题，同时轮胎胎面平整。本专利技术适合于铺装路面条件下的轮胎，可以改善轮胎箍紧效果，减少外层带束层边部变形易与零度带束层剪切的问题，有效提高全钢子午线轮胎的耐久性能和高速性能，而且可节约橡胶、钢丝帘线等原材料。优选的，所述的内层带束层贴合于轮胎胎体帘布层外表面。优选的，所述的中层带束层铺设于内层带束层外表面。优选的，所述的三层带束层分别与周向成一定角度，该角度范围为0°-60°。进一步的，三层带束层中任意相邻的两层带束层间均为交叉排列。优选的，所述的零度带束层与周向成一定角度，该角度范围为0°～5°。优选的，中层带束层的宽度大于内层带束层的宽度，中层带束层的宽度为5-60mm。优选的，外层带束层与两个零度带束层的轴向宽度之和小于等于中层带束层的宽度，外层带束层与两个零度带束层的轴向宽度之和与中层带束层宽度的宽度差为0-100mm。本专利技术具有以下优点：本专利技术轮胎胎冠中部设置三层带束层，两个轮胎肩部均具有零度带束层，零度带束层可以提高肩部强度，可以避免肩空、爆胎问题，同时轮胎胎面平整。本专利技术适合于铺装路面条件下的轮胎，可以改善轮胎箍紧效果，减少外层带束层边部变形易与零度带束层剪切的问题，有效提高全钢子午线轮胎的耐久性能和高速性能，而且可节约橡胶、钢丝帘线等原材料。附图说明图1为本专利技术的结构示意图。图2为本专利技术另一结构示意图。图中，1-内层带束层，2-中层带束层，3-外层带束层，4-零度带束层。具体实施方式下面结合附图对本专利技术做进一步的描述：如图1、图2所示，外层带束层与零度带束层分离式结构的全钢子午线轮胎，其包括设置于轮胎胎冠中部的三层带束层和设置于两个轮胎肩部的零度带束层4，所述的三层带束层为在轮胎胎冠中部沿径向由内向外依次设置内层带束层1、中层带束层2和外层带束层3，所述的两个轮胎肩部均设置有一层零度带束层4或沿径向由内向外依次设置的两层零度带束层4，所述的零度带束层4均沿周向缠绕，外层带束层3和两个轮胎肩部的零度带束层4均铺设于中层带束层2的外表面，外层带束层3的轴向两个边缘和两个轮胎肩部的零度带束层4间的间隔大于6mm。本专利技术轮胎胎冠中部设置三层带束层，两个轮胎肩部均具有零度带束层4，零度带束层4可以提高肩部强度，可以避免肩空、爆胎问题，同时轮胎胎面平整。本专利技术适合于铺装路面条件下的轮胎，可以改善轮胎箍紧效果，减少外层带束层3边部变形易与零度带束层4剪切的问题，有效提高全钢子午线轮胎的耐久性能和高速性能，而且可节约橡胶、钢丝帘线等原材料。优选的，所述的内层带束层1贴合于轮胎胎体帘布层外表面。优选的，所述的中层带束层2铺设于内层带束层1外表面。优选的，所述的三层带束层分别与周向成一定角度，该角度范围为0°-60°。进一步的，三层带束层中任意相邻的两层带束层间均为交叉排列。优选的，所述的零度带束层4与周向成一定角度，该角度范围为0°～5°。优选的，中层带束层2的宽度大于内层带束层1的宽度，中层带束层2的宽度为5-60mm。优选的，外层带束层3与两个零度带束层4的轴向宽度之和小于等于中层带束层2的宽度，外层带束层3与两个零度带束层4的轴向宽度之和与中层带束层2宽度的宽度差为0-100mm。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.外层带束层与零度带束层分离式结构的全钢子午线轮胎，其特征在于：包括设置于轮胎胎冠中部的三层带束层和设置于两个轮胎肩部的零度带束层(4)，所述的三层带束层为在轮胎胎冠中部沿径向由内向外依次设置内层带束层(1)、中层带束层(2)和外层带束层(3)，所述的两个轮胎肩部均设置有一层零度带束层(4)或沿径向由内向外依次设置的两层零度带束层(4)，所述的零度带束层(4)均沿周向缠绕，外层带束层(3)和两个轮胎肩部的零度带束层(4)均铺设于中层带束层(2)的外表面，外层带束层(3)的轴向两个边缘和两个轮胎肩部的零度带束层(4)间的间隔大于6mm。

【技术特征摘要】
1.外层带束层与零度带束层分离式结构的全钢子午线轮胎，其特征在于：包括设置于轮胎胎冠中部的三层带束层和设置于两个轮胎肩部的零度带束层(4)，所述的三层带束层为在轮胎胎冠中部沿径向由内向外依次设置内层带束层(1)、中层带束层(2)和外层带束层(3)，所述的两个轮胎肩部均设置有一层零度带束层(4)或沿径向由内向外依次设置的两层零度带束层(4)，所述的零度带束层(4)均沿周向缠绕，外层带束层(3)和两个轮胎肩部的零度带束层(4)均铺设于中层带束层(2)的外表面，外层带束层(3)的轴向两个边缘和两个轮胎肩部的零度带束层(4)间的间隔大于6mm。2.根据权利要求1所述的外层带束层与零度带束层分离式结构的全钢子午线轮胎，其特征在于：所述的内层带束层(1)贴合于轮胎胎体帘布层外表面,所述的中层带束层(2)铺设于内层带束层(1)外表面。3.根据权利要求1所述的外层带束层与零度带束层分离式结构的全钢子午线轮胎，...

【专利技术属性】
技术研发人员：王锋，隋海涛，王晓坤，李明，孙建磊，邱新新，王瑞祥，
申请(专利权)人：山东玲珑轮胎股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东,37