一种用于市政桥梁工程的桥梁检修专用吊架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于市政桥梁工程的桥梁检修专用吊架，其结构包括上下梯、支撑杆套、左右移动控制轮盘、上下移动控制轮盘、上支撑杆、发动机、恒力弹簧支吊架、发动机控制轮盘、主支撑杆、支架杆、平台、平台横梁、平台纵梁、平台底板，平台底板与平台横梁相平行，恒力弹簧支吊架包括吊耳、载荷调整螺栓、弹簧、后压板、弹簧壳体、固定板、位移指示销、支吊架连接板，支吊架连接板与固定板铰链连接，本实用新型专利技术一种用于市政桥梁工程的桥梁检修专用吊架，结构上设有恒力弹簧支吊架，通过载荷调整螺栓、弹簧和后压板来达到力矩平衡原理，在操作时能够保持恒定的支撑力，不会给检修时的设备带来附加应力，大大的减小了检修时带来危险的概率。

A special hanger for bridge maintenance for municipal bridge engineering

The utility model discloses a special hanger for bridge maintenance for municipal bridge engineering. The structure comprises an upper and lower ladder, a supporting rod sleeve, a left and right control wheel, an upper and lower moving control wheel, an upper support pole, an engine, a constant force spring support frame, an engine control wheel, a main support pole, a support rod, a platform, a platform and a platform. The transverse beam, platform longitudinal beam and platform floor are parallel to the platform beam. The constant force spring support hanger includes the hanging ear, the load adjusting bolt, the spring, the rear pressure plate, the spring shell, the fixed plate, the displacement indicator pin, the support and hanger connecting plate, the connecting plate of the support and the hanger and the fixed plate hinge chain. The bridge maintenance special hanger in the government bridge project is equipped with a constant force spring support hanger, which adjusts the bolt, spring and rear pressure plate to achieve the principle of torque balance. It can maintain a constant supporting force in operation, and will not bring additional stress to the equipment in the repair. It greatly reduces the risk of maintenance. Rate.

【技术实现步骤摘要】
一种用于市政桥梁工程的桥梁检修专用吊架
本技术是一种用于市政桥梁工程的桥梁检修专用吊架，属于桥梁检修吊架领域。
技术介绍
目前，我国兴建的大型桥梁结构在进入验收阶段时期，为了对桥梁结构的状态有一个全面、客观的了解，一般要进行结构检测，若查出问题，则对有问题的部位进行维修施工，确保桥梁结构稳固，检修过程中，由于桥梁底面处于临空状态，工作人员很难就位对其进行检修，尤其是对于大型桥梁的翼缘板底面和腹板上部位置，更是处于检修的盲区，针对这些问题，国内出现了一些专门的桥梁检测车，这些设备省去了在桥底搭建脚手架的麻烦，提高了工人的工作效率，特别是对于一些跨越大江大河的桥梁，其桥底根本无法搭设脚手架工作平台，检修车则成为其唯一选择工具。现有技术公开了申请号为：201120277651.7的一种桥梁检修装置，它包括左横梁和右横梁，在左横梁和右横梁的下部分别设有一行走机构，在左横梁和右横梁的内端上部分别设有一配重块，在左横梁和右横梁的外端下部分别固连有左吊挂和右吊挂，一检修工作平台与左吊挂和右吊挂的下端分别固连；在左横梁和右横梁下方的检修工作平台上分别设有一翼缘板操作平台，但是该现有技术在操作时的支撑力较不稳定，会给检修时的设备带来附加应力，加大了在检修时带来危险的概率。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种用于市政桥梁工程的桥梁检修专用吊架，以解决现有在操作时的支撑力较不稳定，会给检修时的设备带来附加应力，加大了在检修时带来危险的概率的问题。为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种用于市政桥梁工程的桥梁检修专用吊架，其结构包括上下梯、支撑杆套、左右移动控制轮盘、上下移动控制轮盘、上支撑杆、发动机、恒力弹簧支吊架、发动机控制轮盘、主支撑杆、支架杆、平台、平台横梁、平台纵梁、平台底板，所述上下梯设于平台内部，所述支撑杆套与主支撑杆为一体化结构，所述左右移动控制轮盘与主支撑杆通过螺丝连接，所述上下移动控制轮盘与上支撑杆相垂直，所述恒力弹簧支吊架与上支撑杆相平行，所述发动机与发动机控制轮盘通过螺丝连接，所述主支撑杆与上支撑杆通过螺丝连接，所述支架杆与恒力弹簧支吊架通过螺栓连接，所述平台横梁与平台纵梁相焊接，所述平台底板与平台横梁相平行，所述恒力弹簧支吊架包括吊耳、载荷调整螺栓、弹簧、后压板、弹簧壳体、固定板、位移指示销、支吊架连接板，所述吊耳与固定板相焊接，所述载荷调整螺栓与位移指示销相平行，所述弹簧安装于弹簧壳体内部，所述后压板设于弹簧尾部，所述支吊架连接板与固定板铰链连接。进一步地，所述支撑杆套与主支撑杆位于同一轴心。进一步地，所述上支撑杆与主支撑杆相垂直。进一步地，所述左右移动控制轮盘与上下移动控制轮盘相垂直。进一步地，所述支吊架连接板与支架杆通过螺栓连接。进一步地，所述弹簧壳体由铝合金材料制成。进一步地，所述恒力弹簧支吊架为圆柱体结构。有益效果本技术一种用于市政桥梁工程的桥梁检修专用吊架，结构上设有恒力弹簧支吊架，通过载荷调整螺栓、弹簧和后压板来达到力矩平衡原理，在操作时能够保持恒定的支撑力，不会给检修时的设备带来附加应力，大大的减小了检修时带来危险的概率。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术一种用于市政桥梁工程的桥梁检修专用吊架的结构示意图；图2为本技术图1的A的局部结构示意图；图3为本技术一种用于市政桥梁工程的桥梁检修专用吊架的恒力弹簧支吊架的结构示意图。图中：上下梯-1、支撑杆套-2、左右移动控制轮盘-3、上下移动控制轮盘-4、上支撑杆-5、发动机-6、恒力弹簧支吊架-7、发动机控制轮盘-8、主支撑杆-9、支架杆-10、平台-11、平台横梁-12、平台纵梁-13、平台底板-14、吊耳-701、载荷调整螺栓-702、弹簧-703、后压板-704、弹簧壳体-705、固定板-706、位移指示销-707、支吊架连接板-708。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。请参阅图1、图2，本技术提供一种用于市政桥梁工程的桥梁检修专用吊架技术方案：其结构包括上下梯1、支撑杆套2、左右移动控制轮盘3、上下移动控制轮盘4、上支撑杆5、发动机6、恒力弹簧支吊架7、发动机控制轮盘8、主支撑杆9、支架杆10、平台11、平台横梁12、平台纵梁13、平台底板14，所述上下梯1设于平台11内部，所述支撑杆套2与主支撑杆9为一体化结构，所述左右移动控制轮盘3与主支撑杆9通过螺丝连接，所述上下移动控制轮盘4与上支撑杆5相垂直，所述恒力弹簧支吊架7与上支撑杆5相平行，所述发动机6与发动机控制轮盘8通过螺丝连接，所述主支撑杆9与上支撑杆5通过螺丝连接，所述支架杆10与恒力弹簧支吊架7通过螺栓连接，所述平台横梁12与平台纵梁13相焊接，所述平台底板14与平台横梁12相平行，所述恒力弹簧支吊架7包括吊耳701、载荷调整螺栓702、弹簧703、后压板704、弹簧壳体705、固定板706、位移指示销707、支吊架连接板708，所述吊耳701与固定板706相焊接，所述载荷调整螺栓702与位移指示销707相平行，所述弹簧703安装于弹簧壳体705内部，所述后压板704设于弹簧703尾部，所述支吊架连接板708与固定板706铰链连接，所述支撑杆套2与主支撑杆9位于同一轴心，所述上支撑杆5与主支撑杆9相垂直，所述左右移动控制轮盘3与上下移动控制轮盘4相垂直，所述支吊架连接板708与支架杆10通过螺栓连接，所述弹簧壳体705由铝合金材料制成，所述恒力弹簧支吊架7为圆柱体结构。本专利所说的弹簧703是一种利用弹性来工作的机械零件。用弹性材料制成的零件在外力作用下发生形变，除去外力后又恢复原状，亦作“弹簧”，一般用弹簧钢制成，弹簧的种类复杂多样，按形状分，主要有螺旋弹簧、涡卷弹簧、板弹簧、异型弹簧等，所述吊耳701是一种安装在设备上用于起吊的受力构件。当使用者想使用本专利的时，弹簧703会感受到压力，通过载荷调整螺栓702对弹簧703进行调整到对应载荷，调整时位移指示销707会显示调整的位移距离，此时，弹簧703有一定的预压力，通过后压板704来固定，使两端压力平衡，并保持平衡的状态。本技术解决了在操作时的支撑力较不稳定，会给检修时的设备带来附加应力，加大了在检修时带来危险的概率的问题，本技术通过上述部件的互相组合，结构上设有恒力弹簧支吊架，通过载荷调整螺栓、弹簧和后压板来达到力矩平衡原理，在操作时能够保持恒定的支撑力，不会给检修时的设备带来附加应力，大大的减小了检修时带来危险的概率，具体如下所述:所述恒力弹簧支吊架7包括吊耳701、载荷调整螺栓702、弹簧703、后压板704、弹簧壳体705、固定板706、位移指示销707、支吊架连接板708，所述吊耳701与固定板706相焊接，所述载荷调整螺栓702与位移指示销707相平行，所述弹簧703安装于弹簧壳体705内部，所述后压板704设于弹簧703尾部，所述支吊架连接板708与固定板706铰链连接。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点,对于本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于市政桥梁工程的桥梁检修专用吊架，其特征在于：其结构包括上下梯(1)、支撑杆套(2)、左右移动控制轮盘(3)、上下移动控制轮盘(4)、上支撑杆(5)、发动机(6)、恒力弹簧支吊架(7)、发动机控制轮盘(8)、主支撑杆(9)、支架杆(10)、平台(11)、平台横梁(12)、平台纵梁(13)、平台底板(14)，所述上下梯(1)设于平台(11)内部，所述支撑杆套(2)与主支撑杆(9)为一体化结构，所述左右移动控制轮盘(3)与主支撑杆(9)通过螺丝连接，所述上下移动控制轮盘(4)与上支撑杆(5)相垂直，所述恒力弹簧支吊架(7)与上支撑杆(5)相平行，所述发动机(6)与发动机控制轮盘(8)通过螺丝连接，所述主支撑杆(9)与上支撑杆(5)通过螺丝连接，所述支架杆(10)与恒力弹簧支吊架(7)通过螺栓连接，所述平台横梁(12)与平台纵梁(13)相焊接，所述平台底板(14)与平台横梁(12)相平行，所述恒力弹簧支吊架(7)包括吊耳(701)、载荷调整螺栓(702)、弹簧(703)、后压板(704)、弹簧壳体(705)、固定板(706)、位移指示销(707)、支吊架连接板(708)，所述吊耳(701)与固定板(706)相焊接，所述载荷调整螺栓(702)与位移指示销(707)相平行，所述弹簧(703)安装于弹簧壳体(705)内部，所述后压板(704)设于弹簧(703)尾部，所述支吊架连接板(708)与固定板(706)铰链连接。...

【技术特征摘要】
1.一种用于市政桥梁工程的桥梁检修专用吊架，其特征在于：其结构包括上下梯(1)、支撑杆套(2)、左右移动控制轮盘(3)、上下移动控制轮盘(4)、上支撑杆(5)、发动机(6)、恒力弹簧支吊架(7)、发动机控制轮盘(8)、主支撑杆(9)、支架杆(10)、平台(11)、平台横梁(12)、平台纵梁(13)、平台底板(14)，所述上下梯(1)设于平台(11)内部，所述支撑杆套(2)与主支撑杆(9)为一体化结构，所述左右移动控制轮盘(3)与主支撑杆(9)通过螺丝连接，所述上下移动控制轮盘(4)与上支撑杆(5)相垂直，所述恒力弹簧支吊架(7)与上支撑杆(5)相平行，所述发动机(6)与发动机控制轮盘(8)通过螺丝连接，所述主支撑杆(9)与上支撑杆(5)通过螺丝连接，所述支架杆(10)与恒力弹簧支吊架(7)通过螺栓连接，所述平台横梁(12)与平台纵梁(13)相焊接，所述平台底板(14)与平台横梁(12)相平行，所述恒力弹簧支吊架(7)包括吊耳(701)、载荷调整螺栓(702)、...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘虎，刘胜洪，
申请(专利权)人：刘虎，
类型：新型
国别省市：重庆,50