一种集装箱制造技术

本实用新型专利技术公开一种集装箱，涉及装载运输技术领域，用于提高货物的装载效率。所述集装箱包括集装箱本体以及设置在集装箱本体内部的箱内吊装设备；所述箱内吊装设备包括分别安装在集装箱本体顶部的两个端梁导轨，两个所述端梁导轨的导轨槽内横跨设置有相对所述端梁导轨可滑动的横梁导轨，所述横梁导轨的导轨槽内安装有滑行车，所述滑行车上安装有起重葫芦，所述横梁导轨的第一滑行驱动部、所述滑行车的第二滑行驱动部以及所述起重葫芦的升降驱动部分别与控制手柄信号连接。本实用新型专利技术提供的集装箱用于货物装载。

A container

The utility model discloses a container, which relates to the technical field of loading and transportation, and is used for improving the loading efficiency of goods. The container includes the container body and the hoisting equipment installed inside the container body, and the hoisting equipment in the box includes two end beam guides respectively installed at the top of the container body, and the rail grooves of the two end beam guides are arranged with a cross beam guide which is slidable relative to the end beam guide. A slideway car is installed in the guide rail groove of the beam guide. The sliding car is mounted with a lifting hoist, the first sliding driving part of the beam guide, the second sliding driving part of the sliding car, and the lifting and driving part of the lifting hoist are connected with the control handle signal. The container provided by the utility model is used for cargo loading.

【技术实现步骤摘要】
一种集装箱
本技术涉及装载运输
，尤其涉及一种集装箱。
技术介绍
随着国际贸易往来的不断加强，集装箱已经成为国际联合运输的重要工具之一。目前，集装箱装卸货物的过程，一般是由叉车来完成的，即利用叉车将货物送入集装箱的箱内，或者利用叉车从集装箱的箱内取出货物。然而，如果集装箱的尺寸过大，或者集装箱已安置于挂车等运输工具上时，由于叉车的叉刀长度有限，利用叉车无法将货物从里到外依次装配到位，需要作业人员将货物人工搬运到集装箱内的指定位置进行归置，导致消耗较多劳动力，也导致货物的装载效率较低。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种集装箱，用于提高货物的装载效率。为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种集装箱，包括集装箱本体以及设置在集装箱本体内部的箱内吊装设备；箱内吊装设备包括分别安装在集装箱本体顶部的两侧的两个端梁导轨，两个端梁导轨的导轨槽内横跨设置有相对端梁导轨可滑动的横梁导轨，横梁导轨的导轨槽内安装有滑行车，滑行车上安装有起重葫芦，横梁导轨的第一滑行驱动部、滑行车的第二滑行驱动部以及起重葫芦的升降驱动部分别与控制手柄信号连接。本技术提供的集装箱，通过在集装箱本体顶部设置两个端梁导轨，在两个端梁导轨的导轨槽中横跨设置横梁导轨，并在横梁导轨的导轨槽中设置安装有起重葫芦的滑行车，且将横梁导轨的第一滑行驱动部、滑行车的第二滑行驱动部以及起重葫芦的升降驱动部分别与控制手柄信号连接，便可以利用控制手柄发送控制指令，对相应的横梁导轨、滑行车以及起重葫芦进行操控，实现集装箱内货物在上、下、前、后、左、右六个方向准确的定位吊装，这样不仅可以确保货物在集装箱内部能被准确归置，还能利用控制手柄实现货物吊装的半自动控制，从而有效减少劳动力的消耗，并提高货物的装载效率。附图说明此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本技术的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：图1为本技术实施例提供的集装箱的结构示意图；图2为本技术实施例提供的集装箱本体顶部的局部示意图；图3为本技术实施例提供的起重葫芦的结构示意图；图4为本技术实施例提供的控制手柄的结构示意图。附图标记：1-集装箱本体，2-端梁导轨，21-左端梁导轨，210-左端梁导轨的前端板，22-右端梁导轨，220-右端梁导轨的前端板，3-横梁导轨，4-滑行车，5-起重葫芦，51-壳体，52-电动卷筒，53-升降驱动部，54-起吊绳索，55-吊钩，6-控制手柄，61-急停按钮，62-OFF按钮，63-ON/RESET按钮，64-上升双速按钮，65-下降双速按钮，66-左向双速按钮，67-右向双速按钮，68-前向双速按钮，69-后向双速按钮，7-光伏发电装置，8-蓄电池，9-环境控制装置。具体实施方式为便于理解，下面结合说明书附图，对本技术实施例提供的集装箱进行详细描述。请参阅图1和图2，本技术实施例提供的集装箱，包括集装箱本体1以及设置在集装箱本体1内部的箱内吊装设备；箱内吊装设备包括分别安装在集装箱本体1顶部的两个端梁导轨2，两个端梁导轨2的导轨槽内横跨设置有相对端梁导轨2可滑动的横梁导轨3，横梁导轨3的导轨槽内安装有滑行车4，滑行车4上安装有起重葫芦5，横梁导轨3的第一滑行驱动部、滑行车4的第二滑行驱动部以及起重葫芦5的升降驱动部分别与控制手柄6信号连接。具体实施时，上述两个端梁导轨2分别设置在集装箱本体1顶部的左右两侧，即两个端梁导轨2分别为图2所示的左端梁导轨21和右端梁导轨22。横梁导轨3横跨设置在左端梁导轨21和右端梁导轨22的导轨槽中，且横梁导轨3位于左端梁导轨21和右端梁导轨22的导轨槽中的运动轮可以在其第一滑行驱动部的驱动下，沿着左端梁导轨21和右端梁导轨22的导轨槽执行前后方向的滑动。左端梁导轨21的前端板210和右端梁导轨22的前端板220通常采用可拆卸的安装方式，方便在拆卸前端板后，对横梁导轨3位于端梁导轨2导轨槽内的运动轮的磨损状况进行观察。横梁导轨3上设有左右走向的导轨槽，该导轨槽中安装有滑行车4，滑行车4的运动轮可以在其第二滑行驱动部的驱动下沿横梁导轨3的导轨槽执行左右方向的滑动。起重葫芦5安装在滑行车4上，起重葫芦5不仅可以随着滑行车4的滑动而滑动，还可以在其升降驱动部的驱动下执行其起吊绳索的升降。上述横梁导轨3的第一滑行驱动部、滑行车4的第二滑行驱动部以及起重葫芦5的升降驱动部分别与控制手柄6信号连接，三者可以根据控制手柄6发送的控制指令，对相应的横梁导轨3、滑行车4以及起重葫芦5进行驱动。本技术实施例提供的集装箱，通过在集装箱的集装箱本体1顶部设置两个端梁导轨2，在两个端梁导轨2的导轨槽中横跨设置横梁导轨3，并在横梁导轨3的导轨槽中设置安装有起重葫芦5的滑行车4，且使得横梁导轨3的第一滑行驱动部、滑行车4的第二滑行驱动部以及起重葫芦5的升降驱动部分别与控制手柄6信号连接，便可以利用控制手柄6发送控制指令，对相应的横梁导轨3、滑行车4以及起重葫芦5进行操控，实现集装箱内货物在上、下、前、后、左、右六个方向准确的定位吊装，这样不仅可以确保货物在集装箱内部能被准确归置，还能利用控制手柄实现货物吊装的半自动控制，从而有效减少劳动力的消耗，并提高货物的装载效率。需要说明的是，上述端梁导轨和横梁导轨中导轨槽的具体设置位置，可以配合端梁导轨、横梁导轨和滑行车的具体结构进行具体设计，存在有多种选择，以能完成横梁导轨在端梁导轨的导轨槽中的滑动安装，以及滑行车在横梁导轨的导轨槽中的滑动安装即可。示例性的，请参阅图2，本实施例中，两个端梁导轨的导轨槽的槽口相对，具体表现为左端梁导轨21面向右端梁导轨22的侧壁上开设第一导轨槽，而右端梁导轨22面向左端梁导轨21的侧壁上开设第二导轨槽，使得横梁导轨3水平横跨在第一导轨槽和第二导轨槽中。而横梁导轨3的导轨槽开设在其沿端梁导轨2走向的一侧，此时，滑行车4也就对应设置在横梁导轨3沿端梁导轨2走向的一侧。具体的，当端梁导轨2的走向为前后方向时，横梁导轨3的导轨槽可开设在其前侧壁或后侧壁，此时沿端梁导轨2的走向，滑行车4也就对应侧挂在横梁导轨3的前侧壁或后侧壁。本实施例中，当端梁导轨2和横梁导轨3的导轨槽采用如上结构时，由端梁导轨2、横梁导轨3以及安装起重葫芦5的滑行车4构成的箱内吊装设备的整体高度较小，因此，在同一规格的集装箱内部，可以有效增加箱内吊装设备的吊装作业范围，即增加货物在集装箱内部的可吊装空间。可以理解的是，上述横梁导轨3水平设置，且上述滑行车4侧挂在横梁导轨3沿端梁导轨2走向的一侧时，通过滑行车4的第二滑行驱动部可以驱动滑行车4位于横梁导轨3导轨槽中的运动轮进行滑动。但是由于滑行车4的重心会位于横梁导轨3的导轨槽的外部，使得滑行车4容易因其重力作用而发生侧倾跑偏，因此，为了有效防止滑行车4运动跑偏，通常在滑行车4设置运动轮的旁侧还设置有导向辅助轮，通过导向辅助轮在横梁导轨3导轨槽内的导向限位，可以确保滑行车4在横梁导轨3的导轨槽中的平稳运动。此外，滑行车4的运动轮和导向辅助轮优选采用高强度且耐磨损的锻造车轮，这样不仅可以延长滑行车4的使用寿命，也能够减小用户的维护力度，避免本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种集装箱，其特征在于，包括集装箱本体以及设置在集装箱本体内部的箱内吊装设备；所述箱内吊装设备包括分别安装在集装箱本体顶部的两个端梁导轨，两个所述端梁导轨的导轨槽内横跨设置有相对所述端梁导轨可滑动的横梁导轨，所述横梁导轨的导轨槽内安装有滑行车，所述滑行车上安装有起重葫芦，所述横梁导轨的第一滑行驱动部、所述滑行车的第二滑行驱动部以及所述起重葫芦的升降驱动部分别与控制手柄信号连接。

【技术特征摘要】
1.一种集装箱，其特征在于，包括集装箱本体以及设置在集装箱本体内部的箱内吊装设备；所述箱内吊装设备包括分别安装在集装箱本体顶部的两个端梁导轨，两个所述端梁导轨的导轨槽内横跨设置有相对所述端梁导轨可滑动的横梁导轨，所述横梁导轨的导轨槽内安装有滑行车，所述滑行车上安装有起重葫芦，所述横梁导轨的第一滑行驱动部、所述滑行车的第二滑行驱动部以及所述起重葫芦的升降驱动部分别与控制手柄信号连接。2.根据权利要求1所述的集装箱，其特征在于，所述第一滑行驱动部、所述第二滑行驱动部以及所述升降驱动部均为变频调速电机。3.根据权利要求1所述的集装箱，其特征在于，两个所述端梁导轨的导轨槽的槽口相对；沿所述端梁导轨的走向，所述滑行车设置在所述横梁导轨的一侧。4.根据权利要求1-3任一项所述的集装箱，其特征在于，所述端梁导轨的两端以及所述横梁导轨的两端均设置有止档器。5.根据权利要求4所述的集装箱，其特征在于，所述起重葫芦包括安装在滑行车底部的壳体，以及可拆装设置在壳体内部的电动卷筒，所述电动卷筒与设置在壳体外部的所述升降驱动部连接，且所述电动卷筒的筒面缠绕...

【专利技术属性】
技术研发人员：张书豪，毛继兵，董四清，李伟，付宝良，马卫华，倪向萍，卞秀杰，刘振，张亚鹏，况月明，王艳，徐国庆，王鹏，罗兆楠，刘波，蔡刘露，赵培才，
申请(专利权)人：国家电网公司，国家电网公司交流建设分公司，西安西电开关电气有限公司，安徽送变电工程公司，河南力泰重型机械设备有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11