一种带有流线型收头的纵梁结构制造技术
A longitudinal beam with streamlined head
The utility model discloses a longitudinal beam structure with streamlined head, including a longitudinal beam body. The rear end of the longitudinal beam body adopts a streamlined structure, and a punching hole is arranged at the web of the body of the longitudinal beam, and the punching hole adopts an outer flanging structure. The utility model can be applied to all semi trailers, so that the vehicle can reduce the self weight, improve the beauty, reduce the wind resistance and reduce the oil consumption without affecting the overall strength.
【技术实现步骤摘要】
一种带有流线型收头的纵梁结构
本技术涉及半挂车结构
，尤其涉及一种带有流线型收头的纵梁结构。
技术介绍
半挂后尾纵梁多为纵梁截面高度不变，直接延伸到后尾后防护竖撑处。但是由于后尾处装载货物有限，承载力小，原结构导致后尾部分强度过于富余，不利于轻量化的需求。
技术实现思路
本技术目的就是为了弥补已有技术的缺陷，提供一种带有流线型收头的纵梁结构。本技术是通过以下技术方案实现的：一种带有流线型收头的纵梁结构，包括有纵梁本体，所述的纵梁本体的后尾处采用流线型结构，在纵梁本体的腹板处设有冲孔和穿插横梁孔，在穿插横梁孔内穿插有横梁，所述的横梁的顶端与纵梁本体之间连接有斜撑，在纵梁本体的后尾处与下翼板收头面斜面装配，便于操作，螺栓不易松动。所述的冲孔采用外翻边结构。所述的横梁的截面为C型，横梁表面冲孔翻边，减少自重的同时，增加横梁强度。所述的斜撑的截面为L型，表面冲孔翻边，减少自重的同时，增加强度。所述的穿插横梁孔的应力集中位置采用圆弧过渡，有利的分散局部应力。纵梁在后尾处采用渐变式、收头结构，减小整车自重的同时，将后尾处的承载力通过渐变式、收头结构分散开，并将力传向纵梁较强的位置（支架处），避免应力集中于某一点上！同时线条流畅、外形美观，也符合流体力学的设计原理，有效降低风阻。本技术的优点是：本技术可以应用在所有半挂车上，可以使车辆在不影响整体强度的条件下，降低自重，提升美观度，降低风阻，减少油耗。附图说明图1为本技术的结构示意图。具体实施方式如图1所示，一种带有流线型收头的纵梁结构，包括有纵梁本体1，所述的纵梁本体1的后尾处采用流线型结构2，在纵梁本体1的腹板处设有冲...
【技术保护点】
1.一种带有流线型收头的纵梁结构，其特征在于：包括有纵梁本体，所述的纵梁本体的后尾处采用流线型结构，在纵梁本体的腹板处设有冲孔和穿插横梁孔，在穿插横梁孔内穿插有横梁，所述的横梁的顶端与纵梁本体之间连接有斜撑，在纵梁本体的后尾处与下翼板收头面斜面装配。
【技术特征摘要】
1.一种带有流线型收头的纵梁结构，其特征在于：包括有纵梁本体，所述的纵梁本体的后尾处采用流线型结构，在纵梁本体的腹板处设有冲孔和穿插横梁孔，在穿插横梁孔内穿插有横梁，所述的横梁的顶端与纵梁本体之间连接有斜撑，在纵梁本体的后尾处与下翼板收头面斜面装配。2.根据权利要求1所述的一种带有流线型收头的纵梁结构，其特征在于：所述的冲孔采用外...
【专利技术属性】
技术研发人员：王晓曼，乔莉，冯兵，张伟，胡亚贞，马继华，王辉，席妍，王旺根，
申请(专利权)人：安徽开乐专用车辆股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34
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