一种可升降的高铁卧铺制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可升降的高铁卧铺，包括支撑板，所述支撑板上设置有滑槽，且滑槽内连接有第一滑块和第二滑块，所述第一滑块通过支撑杆与第二滑块相连接，且第一滑块和第二滑块均通过第三转轴分别与第二连接杆和床板相连接，所述第二连接杆通过第二转轴与第一连接杆相连接，且第一连接杆通过第一转轴与床板相连接，所述床板上安装有气泵开关，且床板的外侧连接有收纳板，所述收纳板上设置有锁孔，且收纳板上连接有防坠板，所述防坠板上设置有锁块。该可升降的高铁卧铺采用滑槽、第一滑块、第二滑块、支撑杆、导气管、气泵、收纳板、防坠板、第一转轴、第二转轴和第三转轴的设计，使得高铁卧铺具备升降的功能，能够便于恐高人员使用。

A high - speed high - speed sleeper

The utility model discloses a lifting high - speed sleeper, including a supporting plate. The supporting plate is provided with a slots, and a first slide block and a second slide are connected in the slider. The first slide block is connected with the second slide block, and the first slide block and the second slide block are respectively connected with the second connecting rod through the third rotating shaft. The second connecting rod is connected with the first connecting rod through the second rotating shaft, and the first connecting rod is connected with the bed board through the first rotating shaft. The bed board is equipped with an air pump switch, and the outside of the bed plate is connected with a receiving plate, and the receiving board is provided with a lock hole and a falling plate is connected on the receiving board. A lock block is arranged on the anti falling plate. The lifting high speed sleeper adopts a slide groove, a first slide block, a second slide block, a supporting rod, a air pump, an air pump, a receiving board, a fall proof plate, a first rotating shaft, a second rotating shaft and a third rotating shaft, so that the high speed sleeper has the function of lifting and lifting, which can facilitate the use of the people who threaten the heights.

【技术实现步骤摘要】
一种可升降的高铁卧铺
本技术涉及高铁相关
，具体为一种可升降的高铁卧铺。
技术介绍
高铁，全称高速铁路，在不同国家不同时代有不同规定。欧洲国际铁路联盟1962年将旧线改造时速达200公里、新建时速达250～300公里每小时的铁路定为高铁。当前各国新建的高速铁路大多把最高速度定位在250～350公里每小时，高铁卧铺是乘客在乘坐高铁时，便于其躺着休息的简易床。但是现有高铁卧铺的高度固定，不能够升降，这就使得上铺的乘客必须要通过攀爬才能到达上铺，且不便于有恐高症的乘客使用上铺。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种可升降的高铁卧铺，以解决上述
技术介绍
中提出的现有高铁卧铺不能够升降的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种可升降的高铁卧铺，包括支撑板，所述支撑板上设置有滑槽，且滑槽内连接有第一滑块和第二滑块，所述第一滑块通过支撑杆与第二滑块相连接，且第一滑块和第二滑块均通过第三转轴分别与第二连接杆和床板相连接，所述第二连接杆通过第二转轴与第一连接杆相连接，且第一连接杆通过第一转轴与床板相连接，所述床板上安装有气泵开关，且床板的外侧连接有收纳板，所述收纳板上设置有锁孔，且收纳板上连接有防坠板，所述防坠板上设置有锁块，所述第二滑块通过活塞杆与气缸相连接，且气缸通过导气管与气泵相连接。优选的，所述气泵与气泵开关电性连接，且气泵开关采用镶嵌的方式与床板相连接。优选的，所述床板、第一连接杆和第二连接杆均为转动结构，且床板的转动角度范围为0-90°。优选的，所述防坠板为伸缩结构，且防坠板的高度小于收纳板的高度。优选的，所述第二滑块之间通过第三转轴相连接，且第二滑块采用焊接的方式与活塞杆相连接。优选的，所述滑槽的个数为两个，且滑槽之间的距离等于床板的长度。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该可升降的高铁卧铺采用滑槽、第一滑块、第二滑块、支撑杆、活塞杆、气缸、导气管、气泵、收纳板、防坠板、第一转轴、第二转轴和第三转轴的设计，滑槽、第一滑块和第二滑块的设计，使得高铁卧铺具备升降的功能，能够便于恐高人员使用，支撑杆的设计，使得第一滑块和第二滑块构成的升降体系能够稳定使用，活塞杆、气缸、导气管和气泵的设计，能够给第一滑块和第二滑块的滑动提供动力，从而能够避免乘客必须攀爬梯子到达上铺，且能够根据乘客需求随意调节床板的高度，收纳板和防坠板的设计，能避免上铺乘客坠落，且防坠板能够被收进收纳板，能够避免防坠板阻碍床板折叠，第一转轴、第二转轴和第三转轴的设计，使得床板能够转动折叠，从而能够便于高铁工作人员打扫卫生。附图说明图1为本技术主视结构示意图；图2为本技术剖视结构示意图；图3为本技术A点放大结构示意图。图中：1、支撑板，2、气泵，3、床板，4、收纳板，5、第一转轴，6、第一连接杆，7、第二转轴，8、第二连接杆，9、防坠板，10、第三转轴，11、第一滑块，12、支撑杆，13、第二滑块，14、滑槽，15、活塞杆，16、气缸，17、导气管，18、锁孔，19、锁块，20、气泵开关。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种可升降的高铁卧铺，包括支撑板1，支撑板1上设置有滑槽14，且滑槽14内连接有第一滑块11和第二滑块13，滑槽14的个数为两个，且滑槽14之间的距离等于床板3的长度，能够增加支撑板1与床板3之间连接稳定性，第一滑块11通过支撑杆12与第二滑块13相连接，且第一滑块11和第二滑块13均通过第三转轴10分别与第二连接杆8和床板3相连接，床板3、第一连接杆6和第二连接杆8均为转动结构，且床板3的转动角度范围为0-90°，能够便于床板3折叠，从而能够便于高铁工作人员打扫卫生，第二滑块13之间通过第三转轴10相连接，且第二滑块13采用焊接的方式与活塞杆15相连接，能使支撑板1与床板3之间连接的更加稳定，第二连接杆8通过第二转轴7与第一连接杆6相连接，且第一连接杆6通过第一转轴5与床板3相连接，床板3上安装有气泵开关20，且床板3的外侧连接有收纳板4，收纳板4上设置有锁孔18，且收纳板4上连接有防坠板9，防坠板9为伸缩结构，且防坠板9的高度小于收纳板4的高度，能便于收纳板4收纳防坠板9，从而能便于床板3折叠，防坠板9上设置有锁块19，第二滑块13通过活塞杆15与气缸16相连接，且气缸16通过导气管17与气泵2相连接，气泵2与气泵开关20电性连接，且气泵开关20采用镶嵌的方式与床板3相连接，能够便于乘客在床板3上控制气泵2作业，且能够避免气泵开关20被误触。工作原理：在使用该可升降的高铁卧铺时，首先把该可升降的高铁卧铺安装于高铁上，并接通气泵2的电源，再通过气泵开关20使气泵2工作，使活塞杆15向气缸16内收缩，从而使活塞杆15带动床板3下降，然后乘客躺在床板3上，并通过气泵开关20使气泵2工作，使活塞杆15向气缸16外延伸，从而使活塞杆15带动床板3上升，再从收纳板4内抽出防坠板9，并通过锁孔18和锁块19固定防坠板9，在乘客下车后，可通过第一转轴5、第二转轴7和第三转轴10，使床板3在第一连接杆6和第二连接杆8的转动下折叠，从而便于高铁工作人员打扫车厢，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可升降的高铁卧铺，包括支撑板(1)，其特征在于：所述支撑板(1)上设置有滑槽(14)，且滑槽(14)内连接有第一滑块(11)和第二滑块(13)，所述第一滑块(11)通过支撑杆(12)与第二滑块(13)相连接，且第一滑块(11)和第二滑块(13)均通过第三转轴(10)分别与第二连接杆(8)和床板(3)相连接，所述第二连接杆(8)通过第二转轴(7)与第一连接杆(6)相连接，且第一连接杆(6)通过第一转轴(5)与床板(3)相连接，所述床板(3)上安装有气泵开关(20)，且床板(3)的外侧连接有收纳板(4)，所述收纳板(4)上设置有锁孔(18)，且收纳板(4)上连接有防坠板(9)，所述防坠板(9)上设置有锁块(19)，所述第二滑块(13)通过活塞杆(15)与气缸(16)相连接，且气缸(16)通过导气管(17)与气泵(2)相连接。

【技术特征摘要】
1.一种可升降的高铁卧铺，包括支撑板(1)，其特征在于：所述支撑板(1)上设置有滑槽(14)，且滑槽(14)内连接有第一滑块(11)和第二滑块(13)，所述第一滑块(11)通过支撑杆(12)与第二滑块(13)相连接，且第一滑块(11)和第二滑块(13)均通过第三转轴(10)分别与第二连接杆(8)和床板(3)相连接，所述第二连接杆(8)通过第二转轴(7)与第一连接杆(6)相连接，且第一连接杆(6)通过第一转轴(5)与床板(3)相连接，所述床板(3)上安装有气泵开关(20)，且床板(3)的外侧连接有收纳板(4)，所述收纳板(4)上设置有锁孔(18)，且收纳板(4)上连接有防坠板(9)，所述防坠板(9)上设置有锁块(19)，所述第二滑块(13)通过活塞杆(15)与气缸(16)相连接，且气缸(16)通过导气管(17)与气泵(2)相连接。2...

【专利技术属性】
技术研发人员：梅竹平，
申请(专利权)人：长春酷恩科技有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林,22