分体组合式幼儿学步保护车车架制造技术

一种分体组合式幼儿学步保护车车架，车架的上部圈体、下部圈体、斜支撑杆之间都能进行拆分和组合，拆分后均为杆件，占用空间能够缩减到最小，便于运输和携带，然后可以通过连接装置能够进行组合安装，零部件个数少并且零部件间的通用性强，安装组合难度低。

Split combination type child protection car frame

A split combination type infant school step protection car frame, which can be split and combined between the upper ring body, the lower ring body and the inclined support pole. After the split is divided, the occupancy space can be reduced to the minimum, easy to transport and carry, and then the assembly can be installed and the number of parts can be few through the connection device. Besides, the parts are highly versatile and difficult to install and assemble.

【技术实现步骤摘要】
分体组合式幼儿学步保护车车架
本技术涉及幼儿学步车的
，特别是涉及一种分体组合式幼儿学步保护车车架。
技术介绍
婴儿学步车来源于西方，是宝宝在学步期间的保护工具，属于玩具童车类。学步车一般由底部圈形框架和上部圈形框架及中间的连接支撑杆件组成，在保证安全和正确使用的前提下，学步车为宝宝学走路提供了保护的工具，同时，也解放了妈妈的双手，目前，市面上常见的学步车中，整体尺寸较大，运输时占用空间也大，不利于电商销售，中国技术专利201520755146.7公开了一种学步车及其高度调节装置，通过调整上下圈体之间的连接支撑杆为折叠结构，实现了竖向的折叠，折叠后上圈与下圈基本重合，缩小了部分体积，但是上下圈体的直径方向的尺寸无法调整，折叠后的尺寸还是比较大，不便于携带和运输，有待改进提升。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术的目的是提出一种分体组合式幼儿学步保护车车架。本技术的技术方案如下：一种分体组合式幼儿学步保护车车架，包括上部圈体和下部圈体，以及连接在上下圈体之间的斜支撑杆，下部圈体大于上部圈体，其特征是：所述的上圈体和下圈体分成N节合围并通过连接装置进行连接的分体单节，N≥3，在上圈及下圈的相邻的分体单节的端部为同轴线、同粗细的圆柱段，所述的连接装置包括T形的夹持三通接头和三个匹配的收紧套，该T形三通接头的直管段的两端分别套装在相邻的分体单节的端部的圆柱段上，该T形三通接头的每个管端的外表面设有锥形螺纹，在每个管端从端面向里沿母线方向设有若干个收缩缝，在每个管端外套装有内锥形螺纹的收紧套，在上圈和下圈位置对应的连接装置之间设有斜向支撑杆，该斜向支撑杆的两端分别插入到上述的连接装置的T形三通接头的垂直管段内。优选的，所述的上部圈体和下部为整体呈圆形的圈体，上部圈体和下部圈体均分为3节分体单节。优选的，所述的斜支撑杆为可伸缩可锁定的杆体。优选的，所述的分节单体的圆柱段外表面均布有摩擦凸点，所述的T形三通接头的每个管端内部表面有向内凸起的凸筋。优选的，所述的下部圈体上安装有若干个万向脚轮。本技术的技术效果是：该技术提供一种分体组合式幼儿学步保护车车架，车架的上部圈体、下部圈体、斜支撑杆之间都能进行拆分和组合，拆分后均为杆件，占用空间能够缩减到最小，便于运输和携带，然后可以通过连接装置能够进行组合安装，零部件个数少并且零部件间的通用性强，安装组合难度低。附图说明图1为该分体组合式幼儿学步保护车车架的立体结构示意图；图2为该上部圈体或下部圈体的分体单节的俯视结构示意图；图3为连接装置的立体结构示意图；图4为连接装置的主视半剖结构示意图；图5为图3中的T形三通接头的立体结构示意图；图6为该分体组合式幼儿学步保护车车架的立体结构示意图之二；图7为图6中的可伸缩可锁定的杆体的套管立体结构示意图；图8为图6中的可伸缩可锁定的杆体的套管剖面结构示意图；图9为图7和8中的套管的结构示意图；图1.上部圈体、2.下部圈体、3.连接装置、4.斜支撑杆、5.万向轮。其中1-1.上部圈体或下部圈体的分体单节的圆柱段、1-2.上部圈体或下部圈体的分体单节的弧形段、1-3.摩擦凸点、3-1.T形三通接头、3-2.收紧套、3-3.T形三通接头的直管段、3-4.T形三通接头垂直管段、3-5.收缩缝、3-6.锥形螺纹、3-7.凸筋。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图1-5对本技术实施方式作进一步地详细描述。实施例一：参见图1-5，图中一种分体组合式幼儿学步保护车车架，包括上部圈体和下部圈体，以及连接在上下圈体之间的斜支撑杆，下部圈体大于上部圈体，其特征是：所述的上圈体和下圈体分成N节合围并通过连接装置进行连接的分体单节，N≥3，在上圈及下圈的相邻的分体单节的端部为同轴线、同粗细的圆柱段，所述的连接装置包括T形的夹持三通接头和三个匹配的收紧套，该T形三通接头的直管段的两端分别套装在相邻的分体单节的端部的圆柱段上，该T形三通接头的每个管端的外表面设有锥形螺纹，在每个管端从端面向里沿母线方向设有若干个收缩缝，在每个管端外套装有内锥形螺纹的收紧套，在上圈和下圈位置对应的连接装置之间设有斜向支撑杆，该斜向支撑杆的两端分别插入到上述的连接装置的T形三通接头的垂直管段内。优选的，所述的上部圈体和下部为整体呈圆形的圈体，上部圈体和下部圈体均分为3节分体单节。优选的，所述的分节单体的圆柱段外表面均布有摩擦凸点，所述的T形三通接头的每个管端内部表面有向内凸起的凸筋，能够增加连接装置与分体单节连接时的摩擦力，安装更牢固。优选的，所述的下部圈体上安装有若干个万向脚轮。实施例二：参见图6-9，实施例二与实施例一基本相同，相同之处不重述，不同之处为实施例二中的所述的斜支撑杆为可伸缩可锁定的杆体，这样上下圈直接的高度可以调整，斜向支撑杆包括中部的套管和两端的伸缩杆，中间的套管两端的锁定结构与前面的连接装置结构基本相同，实施例二中只是提供一种可伸缩可锁定的杆体的具体事例，并不限定于此，现有技术中其他结构形式的可伸缩可锁定的杆体均可应用于此处，不一一罗列。本技术提供的仅仅是学步车的车架的方案，在此方案上增加一些现有技术中学步车上其他附件，能够构成各种形式和各种功能的学步车，由于其他附件花样众多，本专利技术人不在此一一列举，本行业人士适当选配安装即可，但这些增加与变化均属于本专利的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种分体组合式幼儿学步保护车车架，包括上部圈体和下部圈体，以及连接在上下圈体之间的斜支撑杆，下部圈体大于上部圈体，其特征是：所述的上圈体和下圈体分成N节合围并通过连接装置进行连接的分体单节，N≥3，在上圈及下圈的相邻的分体单节的端部为同轴线、同粗细的圆柱段，所述的连接装置包括T形的夹持三通接头和三个匹配的收紧套，该T形三通接头的直管段的两端分别套装在相邻的分体单节的端部的圆柱段上，该T形三通接头的每个管端的外表面设有锥形螺纹，在每个管端从端面向里沿母线方向设有若干个收缩缝，在每个管端外套装有内锥形螺纹的收紧套，在上圈和下圈位置对应的连接装置之间设有斜向支撑杆，该斜向支撑杆的两端分别插入到上述的连接装置的T形三通接头的垂直管段内。

【技术特征摘要】
1.一种分体组合式幼儿学步保护车车架，包括上部圈体和下部圈体，以及连接在上下圈体之间的斜支撑杆，下部圈体大于上部圈体，其特征是：所述的上圈体和下圈体分成N节合围并通过连接装置进行连接的分体单节，N≥3，在上圈及下圈的相邻的分体单节的端部为同轴线、同粗细的圆柱段，所述的连接装置包括T形的夹持三通接头和三个匹配的收紧套，该T形三通接头的直管段的两端分别套装在相邻的分体单节的端部的圆柱段上，该T形三通接头的每个管端的外表面设有锥形螺纹，在每个管端从端面向里沿母线方向设有若干个收缩缝，在每个管端外套装有内锥形螺纹的收紧套，在上圈和下圈位置对应的连接装置之间设有斜向支撑杆，该...

【专利技术属性】
技术研发人员：王金，
申请(专利权)人：王金，
类型：新型
国别省市：河南,41