一种新能源汽车高压线束连接器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车高压线束连接器，其特征在于,包括：焊接柄、连接柄、紧固装置和防护层,焊接柄的一端固定安装有一端共连的连接柄，另一端与高压线束相连接，连接柄较宽的一面具有通孔,通孔的数量为M个,M≥2，紧固装置贯穿于所述连接柄的通孔，固定联结各连接柄，防护层包裹在由所述焊接柄、连接柄和紧固装置组成的组件的外围；这种特殊设计的一对多连接方式的连接器，弥补了传统连接器仅可实现一对一的不足，整体采用金属铜作为原料通过一体浇铸的方式成型，此种结构大大增加了连接器间的接触面积，减小了接触电阻，具有结构简单、耐高压、稳定性强，在极端恶劣温度条件下，对湿气、化学物质和有害气体进行有效防护等优点。

A new energy vehicle high voltage wire harness connector

The utility model discloses a high voltage wire harness connector for a new energy vehicle, which comprises a welding handle, a connecting handle, a fastening device and a protective layer. One end of the welding handle is fixed with a connecting handle with one end, the other end is connected with a high pressure wire harness, the wide side of the connecting handle has a through hole, and the number of through holes is M, M > 2, the fastening device is penetrated through the hole of the connecting handle, fixedly connected to the connecting handle, and the protective layer is wrapped around the peripheral of the component composed of the welding handle, the connection handle and the fastening device; this specially designed one to multi connection connector makes up for the shortcomings that the traditional connector can only realize one to one, and the whole use is used as a whole. Metal copper is molded as one of the raw materials. This structure greatly increases contact area between connectors, reduces contact resistance, has the advantages of simple structure, high pressure resistance, strong stability, and effective protection of wet gas, chemical material and harmful gas under extreme bad temperature.

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车高压线束连接器
本技术属于新能源汽车零配件领域，涉及一种新能源混合动力汽车高压线束连接器。
技术介绍
新能源汽车具有高电压和大电流的特点，通常配备300V以上的高压系统，工作电流可达200A以上，可能危及人身安全和高压零部件的使用安全性。因此，在设计和规划高压动力系统时，不仅要充分满足整车动力驱动要求外，还要确保汽车运行安全、驾乘人员安全和汽车运行环境安全。现在新能源汽车上的所有缺陷，几乎50％是由于气候引起的老化和电子元器件发生的腐蚀损害而造成的。特别是在极端温度条件下，对湿气、化学物质和有害气体进行电子元器件的防护，是避免这样的系统故障的必不可少的先决条件。其中高压线束连接器的性能将直接影响到整个高压系统及其各个电器设备的安全性、系统绝缘、电磁干扰及屏蔽等方面。高压线束连接器是新能源汽车运行当中非常关键的连接件，影响高压线束的隐患主要有过热或燃烧，以及恶劣环境对线束的影响，传统的连接器设备由于接触面积小导致其接触电阻较大，很容易发生过热或燃烧的危险，难以满足其大电流、高电压的要求，而目前常用的高压线束的连接方式一般采用压接注塑的方式，这种方式操作复杂，不容易拆解，为故障排除、更换设备等后期维护工作带来较大不便。
技术实现思路
有鉴于此，本技术旨在克服现有技术中的上述缺陷中的至少一个，提出一种结构简单、安全性高、绝缘性好、可有效抗电磁干扰的新能源混合动力汽车高压线束连接器，包括：焊接柄、连接柄、紧固装置和防护层；焊接柄，所述焊接柄的一端固定安装有一端共连的连接柄，另一端与高压线束相连接；连接柄，所述连接柄较宽的一面具有通孔,所述通孔的数量为M,M≥2；紧固装置，所述紧固装置贯穿于所述连接柄的通孔，固定联结各连接柄；防护层，所述防护层包裹在由所述焊接柄、所述连接柄和所述紧固装置组成的组件的外围。根据本专利
技术介绍
中对现有技术所述，高压线束连接器是新能源汽车运行当中非常关键的连接件，影响高压线束的隐患主要有过热或燃烧，以及恶劣环境对线束的影响，传统的连接器设备由于接触面积小导致其接触电阻较大，很容易发生过热或燃烧的危险，难以满足其大电流、高电压的要求，而目前常用的高压线束的连接方式一般采用压接注塑的方式，这种方式操作复杂，不容易拆解，为故障排除、更换设备等后期维护工作带来较大不便；而本技术公开的新能源汽车高压线束连接器主要由焊接柄、连接柄、紧固装置和防护层构成，提出了一种可挂载多个连接器的一对多的连接方式，弥补了传统连接器仅可实现一对一的不足；整体采用金属铜作为原料通过一体浇铸的方式成型，此种结构大大增加了连接器间的接触面积，减小了接触电阻；同时采用紧固螺丝作为紧固件，增加了接触面间的应力，减小了爬电电阻，降低了高压经过连接点时的衰减，进而减小了热损耗，提高整个系统的运行效率及安全性；为了使本结构具有良好的耐候性，金属表面进行了镀锡处理，最外层套管采用交联聚烯烃热缩管起到绝缘防腐蚀的保护作用，从而实现新能源汽车高压线束连接器金属与湿气、化学物质和有害气体隔绝的目的，具有结构简单，稳定性强等优点。另外，根据本技术公开的新能源汽车高压线束连接器还具有如下附加技术特征：进一步地，所述焊接柄与所述连接柄之间采用一体浇铸成型方式固定连接。进一步地，所述焊接柄与所述高压线束间采用超声波线束端子焊接的方式进行连接。进一步地，所述紧固装置由紧固螺丝与六角锁紧螺母组成。进一步地，所述连接柄数量为N,N≥2。进一步地，所述防护层采用交联聚烯烃热缩管。进一步地，所述焊接柄与连接柄为导电金属材料制成。更进一步地，所述导电金属材料为铜。更进一步地，所述焊接柄与连接柄表面进行镀锡处理。本技术附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。附图说明本技术的上述和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：图1是新能源汽车高压线束连接器的切面图；图2是新能源汽车高压线束连接器的仰视图；图3是新能源汽车高压线束连接器的组件仰视图；图4是新能源汽车高压线束连接器的整体组装图；图1中，100是焊接柄，200是连接柄,400是高压线束；图2中，400是高压线束，301是第一通孔，302是第二通孔；图3中，500是紧固装置。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能解释为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“底”、“顶”、“前”、“后”、“内”、“外”、“横”、“竖”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“联接”、“连通”、“相连”、“连接”、“配合”应做广义理解，例如，可以是固定连接，一体地连接，也可以是可拆卸连接；可以是两个元件内部的连通；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连；“配合”可以是面与面的配合，也可以是点与面或线与面的配合，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。下面将参照附图1-3来描述本技术。如图1-4所示，根据本技术的实施例，新能源汽车高压线束连接器包括：焊接柄100、连接柄200、紧固装置500和防护层；所述焊接柄100的一端固定安装有一端共连的连接柄200，另一端与高压线束400相连接，所述连接柄200较宽的一面具有第一通孔301和/或第二通孔302,所述通孔的数量为M个,M≥2；所述紧固装置500贯穿于所述连接柄200的第一通孔301和/或第二通孔302，固定联结各连接柄200，所述防护层包裹在由所述焊接柄100、所述连接柄200和所述紧固装置500组成的组件的外围；使用时根据实际连接高压线束的需求数量选择相应数量的连接器，将具有M1个通孔的第一连接器的连接柄插接于具有M2个通孔第二连接器和/或具有(M2-1)个通孔第三连接器，以此类推，其中M1≥2,M2≥2。根据本专利
技术介绍
中对现有技术所述，高压线束连接器是新能源汽车运行当中非常关键的连接件，影响高压线束的隐患主要有过热或燃烧，以及恶劣环境对线束的影响，传统的连接器设备由于接触面积小导致其接触电阻较大，很容易发生过热或燃烧的危险，难以满足其大电流、高电压的要求，而目前常用的高压线束的连接方式一般采用压接注塑的方式，这种方式操作复杂，不容易拆解，为故障排除、更换设备等后期维护工作带来较大不便；而本技术公开的新能源汽车高压线束连接器主要由焊接柄100、连接柄200、紧固装置500和防护层构成，提出了一种可挂载多个连接器的一对多的连接方式，弥补了传统连接器仅可实现一对一的不足；整体采用金属铜作为原料通过一体浇铸的方式成型，此种结构大大增加了连接器间的接触面积，减小了接触电阻；同时采用紧固螺丝作为紧固件，增加了接触面间的应力，减小了爬电电阻，降本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车高压线束连接器，其特征在于,包括：焊接柄、连接柄、紧固装置和防护层；焊接柄，所述焊接柄的一端固定安装有一端共连的连接柄，另一端与高压线束相连接；连接柄，所述连接柄较宽的一面具有通孔,所述通孔的数量为M,M≥2；紧固装置，所述紧固装置贯穿于所述连接柄的通孔，固定联结各连接柄；防护层，所述防护层包裹在由所述焊接柄、所述连接柄和所述紧固装置组成的组件的外围。

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车高压线束连接器，其特征在于,包括：焊接柄、连接柄、紧固装置和防护层；焊接柄，所述焊接柄的一端固定安装有一端共连的连接柄，另一端与高压线束相连接；连接柄，所述连接柄较宽的一面具有通孔,所述通孔的数量为M,M≥2；紧固装置，所述紧固装置贯穿于所述连接柄的通孔，固定联结各连接柄；防护层，所述防护层包裹在由所述焊接柄、所述连接柄和所述紧固装置组成的组件的外围。2.根据权利要求1所述的新能源汽车高压线束连接器，其特征在于，所述焊接柄与所述连接柄之间采用一体浇铸成型方式固定连接。3.根据权利要求1所述的新能源汽车高压线束连接器，其特征在于，所述焊接柄与所述高压线束间采用超声波线束...

【专利技术属性】
技术研发人员：倪新军，曹军，赵钱军，刘兆，毛建国，
申请(专利权)人：泰州市博泰电子有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32