一种用于固定地质雷达天线间的相对距离的移动小车制造技术

本实用新型专利技术提供一种用于固定地质雷达天线间的相对距离的移动小车。该用于固定地质雷达天线间的相对距离的移动小车包括第一载置车和第二载置车，第一载置车包括三角板形状的第一载置板、第一天线固定件、和第一滚轮，第二载置车包括三角板形状的第二载置板、第二天线固定件、和第二滚轮，第一载置板与第二载置板之间以角部相对置的方式通过连接件固定连接，在第一载置车前端设置有牵引件。根据本实用新型专利技术的用于固定地质雷达天线间的相对距离的移动小车，能够更加方便、快捷地进行地质雷达仪的探测，大量节约人力，进一步保证探测结果的准确性。

A mobile car for fixing the relative distance between antennas of geological radar.

The utility model provides a mobile trolley for fixing the relative distance between the antennas of the geological radar. The mobile trolley, which is used to fix the relative distance between the GPR antennas, includes the first load car and the second load car. The first load is the first load plate, the first antenna fixed part, and the first roller, the second load car includes the second load plate, the second antenna fixed part, and second. A roller is connected with the second loading plate in a way of opposite angles by connecting parts, and a traction part is arranged at the front end of the first loading vehicle. The mobile trolley, which is used to fix the relative distance between the antenna of the geological radar, can be more convenient and quick to detect the GPR, save a lot of manpower and further ensure the accuracy of the detection results.

【技术实现步骤摘要】
一种用于固定地质雷达天线间的相对距离的移动小车
本技术属于地质探测
，具体来说，涉及一种用于固定地质雷达天线间的相对距离的移动小车。
技术介绍
地质雷达方法是近年来迅速发展的高新探测技术。地质雷达方法是利用主频为数十兆赫兹至数千兆赫兹的电磁波，以宽频带短脉冲波的形式，通过发射天线发射至地下，经过地下的目标物或地层的界面反射后返回地面，被接收天线所接收。通过对所接收的雷达信号进行处理和图像解释，实现地下探测的目的。地质雷达仪在使用过程中，至少需要两人共同操作发射天线和接收天线来进行探测。具体来说，以最常用的便携式地质雷达仪SIR3000型为例，在进行探测时，需要一人手持发射天线，另一人手持接收天线。在探测的过程中，为保证探测结果的准确，两人需始终保持恒定的距离，并且两人手持的天线与地面之间的距离也需要保持恒定。但是，在实际的使用过程中，由于人为操作的原因，接收天线与发射天线之间的距离、天线与地面之间的距离难以保持始终恒定。而且，手持天线的操作方式耗时耗力。
技术实现思路
为了解决现有技术中存在的上述问题中的一个或多个，本技术提出一种用于固定地质雷达天线间的相对距离的移动小车。为实现上述目的，本技术采取以下技术方案：一种用于固定地质雷达天线间的相对距离的移动小车，其特征在于，所述用于固定地质雷达天线间的相对距离的移动小车包括第一载置车和第二载置车，所述第一载置车包括三角板形状的第一载置板、设置在所述第一载置板上的第一天线固定件、以及设置在所述第一载置板下部的第一滚轮，所述第二载置车包括三角板形状的第二载置板、设置在所述第二载置板上的第二天线固定件、以及设置在所述第二载置板下部的第二滚轮，所述第一载置板与第二载置板之间以角部相对置的方式通过连接件固定连接，在所述第一载置车前端设置有牵引件。所述连接件为两个，所述第一载置板与第二载置板的相对置的两个角部位于两个所述连接件之间。所述第一载置板与所述第一滚轮之间设有用于调节第一载置板与第一滚轮之间距离的第一调节部。所述第二载置板与所述第二滚轮之间设有用于调节第二载置板与第二滚轮之间距离的第二调节部。所述第一载置板的上表面与地面之间的距离为25厘米至18厘米，所述第二载置板的上表面与地面之间的距离为25厘米至18厘米。所述第一载置车与第二载置车之间的距离为1.8米至1.3米。所述第一载置板的上表面设有气泡型水平计。所述连接件的长度能够自由调节。所述滚轮为万向轮。所述用于固定地质雷达天线间的相对距离的移动小车不包括金属。通过本技术提供的用于固定地质雷达天线间的相对距离的移动小车，能够更加方便、快捷地进行地质雷达仪的探测，大量节约人力，进一步保证探测结果的准确性。附图说明图1为根据本技术的第一实施例的用于固定地质雷达天线间的相对距离的移动小车100的示意图；图2为根据本技术第一实施例的用于固定地质雷达天线间的相对距离的移动小车100中的第一载置板11的俯视图；图3为根据本技术第一实施例的用于固定地质雷达天线间的相对距离的移动小车100中的第一载置板11与第一滚轮13之间的部分放大图；图4为根据本技术实施例的用于固定地质雷达天线间的相对距离的移动小车100中的连接件30的放大图；图5为根据本技术的另一个实施例的用于固定地质雷达天线间的相对距离的移动小车100’的示意图。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术进行详细的描述。然而应当理解，附图的提供仅为了更好地理解本专利技术，它们不应该理解成对本专利技术的限制。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“第一”、“第二”等仅仅是用于描述的目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。本技术的用于固定地质雷达天线间的相对距离的移动小车主要应用于便携式地质雷达仪。具体来说，固定地质雷达天线间的相对距离的移动小车包括第一载置车和第二载置车。第一载置车包括第一天线固定件、第一滚轮和三角板形状的第一载置板。其中，第一载置板可以用于载置发射天线。第一载置板上部设置第一天线固定件，用于将发射天线固定在第一载置板上；第一载置板下部设置第一滚轮。第二载置车包括第二天线固定件、第二滚轮和三角板形状的第二载置板。其中，第二载置板可以用于载置接收天线。第二载置板上部设置第二天线固定件，用于将接收天线固定在第二载置板上；第二载置板下部设置第二滚轮。而且，第一载置板与第二载置板之间以角部相对置的方式通过连接件固定连接，另外，在第一载置车前端设置有牵引件。通过将第一载置板与第二载置板均设为三角板形状，并且第一载置板与第二载置板之间以角部相对置的方式固定连接，能够利用三角形独特的稳定性来避免在探测过程中两个载置板之间相对移动，从而进一步保持接收天线与发射电线之间的相对距离。其中，第一滚轮可以为多个，第二滚轮也可以为多个。为了使第一载置车和第二载置车在移动过程中更加平稳，优选与第一载置板和第二载置板的形状对应地，第一滚轮为三个，第二滚轮为三个。在本技术的一个实施例中，第一滚轮和第二滚轮均为万向轮。在本技术的另一个实施例中，第一滚轮和第二滚轮可以均为单向轮。当然，也可以将作为牵引部分的第一滚轮设为万向轮，将作为从动部分的第二滚轮设为单向轮，以达到移动的灵活性与稳定性兼具的技术效果。本技术的用于固定地质雷达天线间的相对距离的移动小车中，第一载置板、第二载置板的上表面与地面之间的距离可以相同，且第一载置板、第二载置板的上表面与地面之间的距离均可以为25厘米至18厘米。通过限定第一载置板、第二载置板与地面之间的距离，能够在保证不影响检测结果的条件下使用于固定地质雷达天线间的相对距离的移动小车的移动更加平稳。其原因在于，如果载置板(包括第一载置板和第二载置板)与地面之间的距离小于18厘米，则载置板距离地面的距离过短，如果出现路面不平整，则会导致用于固定地质雷达天线间的相对距离的移动小车在移动的过程中，颠簸剧烈，对地质雷达仪造成不良影响。如果载置板与地面之间的距离大于25厘米，则载置板距离地面的距离过长，影响探测结果。优选第一载置板的上表面与地面之间的距离为23厘米至20厘米，并且第二载置板的上表面与地面之间的距离为23厘米至20厘米。更加优选第一载置板的上表面与地面之间的距离为22厘米，并且第二载置板的上表面与地面之间的距离可以为22厘米。进一步地，第一载置板与第一滚轮之间可以设有用于调节第一载置板与第一滚轮之间距离的第一调节部，另外，第二载置板与第二滚轮之间可以设有调节第二载置板与第二滚轮之间距离的第二调节部。通过设置第一调节部和第二调节部，可以根据探测作业中路面的实际情况，灵活调整滚轮与载置板之间的距离，从而调整载置板的上表面与地面之间的距离。实现根据不同的地质情况，达到移动性与探测准确性兼具的技术效果。另外，本技术的用于固定地质雷达天线间的相对距离的移动小车中，第一载置车与第二载置车之间的距离可以为1.8米至1.3米。另外，固定连接第一载置车与第二载置车的连接件的长度能够自由调节。通过能够自由调节长度的连接件，能够根据实际探测需要，灵活地调整第一载置车与第二载置车之间的距离。另外，本技术的用于固定地质雷达天线间的相对距离的移动小车中，优选第一载置板的上表面设有气泡型水平计，第二载置板的上表面设有气泡型本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于固定地质雷达天线间的相对距离的移动小车，其特征在于，所述用于固定地质雷达天线间的相对距离的移动小车包括第一载置车和第二载置车，所述第一载置车包括三角板形状的第一载置板、设置在所述第一载置板上的第一天线固定件、以及设置在所述第一载置板下部的第一滚轮，所述第二载置车包括三角板形状的第二载置板、设置在所述第二载置板上的第二天线固定件、以及设置在所述第二载置板下部的第二滚轮，所述第一载置板与第二载置板之间以角部相对置的方式通过两个连接件固定连接，且所述第一载置板和第二载置板相对置的两个角部位于两所述连接件之间；所述第一载置车前端设置有牵引件。

【技术特征摘要】
1.一种用于固定地质雷达天线间的相对距离的移动小车，其特征在于，所述用于固定地质雷达天线间的相对距离的移动小车包括第一载置车和第二载置车，所述第一载置车包括三角板形状的第一载置板、设置在所述第一载置板上的第一天线固定件、以及设置在所述第一载置板下部的第一滚轮，所述第二载置车包括三角板形状的第二载置板、设置在所述第二载置板上的第二天线固定件、以及设置在所述第二载置板下部的第二滚轮，所述第一载置板与第二载置板之间以角部相对置的方式通过两个连接件固定连接，且所述第一载置板和第二载置板相对置的两个角部位于两所述连接件之间；所述第一载置车前端设置有牵引件。2.根据权利要求1所述的一种用于固定地质雷达天线间的相对距离的移动小车，其特征在于，所述第一载置板与所述第一滚轮之间设有用于调节第一载置板与第一滚轮之间距离的第一调节部。3.根据权利要求1所述的一种用于固定地质雷达天线间的相对距离的移动小车，其特征在于，所述第二载置板与所述第二滚轮之间设有用于调节第二载置板与第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：董建华，范廷恩，高云峰，栾东肖，王盘根，肖大坤，陈飞，解超，蔡文涛，张会来，
申请(专利权)人：中国海洋石油集团有限公司，中海油研究总院有限责任公司，
类型：新型
国别省市：北京,11