船用中速机气阀模锻成形生产用油压机润滑系统技术方案

本实用新型专利技术是船用中速机气阀模锻成形生产用油压机润滑系统，安装在油压机立架支柱的内侧，用于给滑块组件提供润滑，包括顺序串连的润滑泵、压力表、滤油器、计量件和喷油管；润滑泵的出油端通过油管连通连接体的一侧，连接体的另一侧通过油管连通滤油器的进油口，压力表的计量端插接在连接体的油路中，滤油器的出油口串连计量件的进油口，计量件的出油端连通喷油管。该润滑系统能够精确实现总油压控制和各分点的喷油量控制，可以大量节约润滑油的消耗量的同时提供更好更有效的长久润滑效果。

【技术实现步骤摘要】
船用中速机气阀模锻成形生产用油压机润滑系统
本技术涉及一种润滑系统，具体来讲是一种船用中速机气阀模锻成形生产用油压机润滑系统，属于机械润滑设计

技术介绍
滑块导向机构需要润滑，集中型喷油润滑是在一台润滑设备上能同时对多个润滑点进行润滑。目前关于这种系统的研制已有报导，但在使用中仍存在不少问题，这些问题主要表现在润滑点与喷油润滑机之间距离太长，各润滑点间距离相差悬殊，以及多点润滑不便于控制且喷嘴压力不均等。
技术实现思路
本技术所解决的技术问题在于提供一种可以精确控制喷油量的润滑系统。本技术专利是通过以下技术方案实现的：一种船用中速机气阀模锻成形生产用油压机润滑系统，安装在油压机立架支柱的内侧，用于给滑块组件提供润滑，包括顺序串连的润滑泵、压力表、滤油器、计量件和喷油管；润滑泵的出油端通过油管连通连接体的一侧，连接体的另一侧通过油管连通滤油器的进油口，压力表的计量端插接在连接体的油路中，滤油器的出油口串连计量件的进油口，计量件的出油端连通喷油管。本技术进一步限定的技术方案为：进一步的，润滑泵的出油端通过直通接头、油管接头和双锥卡套固连油管；连接体的进油侧通过油管接头和双锥卡套固连油管；连接体的出油侧通过油管接头和双锥卡套固连油管；滤油器的进油口通过直通接头、油管接头和双锥卡套固连油管；滤油器的出油口通过直通接头、油管接头和双锥卡套固连油管；计量件的进油口通过油管接头和双锥卡套固连油管。进一步的，滤油器出油口和计量件进油口之间的管路上串联有耐压软管；耐压软管的两端分别通过连接体、油管接头和双锥卡套连接油管。进一步的，耐压软管上设有钢制管夹。进一步的，每个喷油点设置一个计量件和喷油管。进一步的，计量件通过连接体串联油管。进一步的，最远端的连接体一端通过闭口螺丝封口。进一步的，喷油管包括油管接头、双锥卡套、尼龙管衬套、铜管和转接头，油管接头、双锥卡套、尼龙管衬套顺序套接在铜管的两端，铜管的一端连通计量件，铜管的另一端连通转接头。本技术的有益效果为：该润滑系统能够精确实现总油压控制和各分点的喷油量控制，可以大量节约润滑油的消耗量的同时提供更好更有效的长久润滑效果。附图说明图1为本系统的结构示意图。图中：润滑泵1，螺钉2，直通接头3，油管接头4，双锥卡套5，油管6，压力表7，连接体8，螺钉9，管夹10，螺钉11，滤油器12，螺钉13，连接体14，螺钉15，耐压软管16，钢制管夹17，连接体18，螺钉19，计量件20，油管接头21，双锥卡套22，尼龙管衬套23，转接头24，管夹25，管夹26，螺钉27，铜管28，闭口螺丝29。具体实施方式为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于了解，现结合附图进一步阐述本技术专利是如何实施的：一种船用中速机气阀模锻成形生产用油压机润滑系统，安装在油压机立架支柱的内侧，用于给滑块组件提供润滑，包括顺序串连的润滑泵1、压力表7、滤油器12、计量件20和喷油管；每个喷油点设置一个计量件20和喷油管。润滑泵1上设螺钉2，润滑泵1的出油端通过油管连通连接体8的一侧，其中：润滑泵的出油端通过直通接头3、油管接头4和双锥卡套5固连油管；连接体8的进油侧通过油管接头和双锥卡套固连油管；连接体8上设螺钉9，连接体8的另一侧通过油管连通滤油器12的进油口该油管上设管夹10和螺钉11，连接体8的出油侧通过油管接头和双锥卡套固连油管；压力表的计量端插接在连接体8的油路中。滤油器12上设螺钉13，滤油器12的出油口串连计量件20的进油口，滤油器12的进油口通过直通接头3、油管接头4和双锥卡套5固连油管；滤油器12的出油口通过直通接头3、油管接头4和双锥卡套5固连油管。计量件20的出油端连通喷油管。计量件20的进油口通过连接体18油管接头和双锥卡套固连油管，连接体18上设螺钉19。最远端的连接体18一端通过闭口螺丝29封口。滤油器12出油口和计量件20进油口之间的管路上串联有耐压软管16；耐压软管16的两端分别通过连接体14、油管接头和双锥卡套连接油管。耐压软管16上设有钢制管夹17，连接体14上设螺钉15。喷油管包括油管接头21、双锥卡套22、尼龙管衬套23、铜管28和转接头24，油管接头21、双锥卡套22、尼龙管衬套23顺序套接在铜管28的两端，铜管28的一端连通计量件20，铜管28的另一端连通转接头，铜管28上设管夹25、26，其中管夹26上设螺钉27。润滑泵1选用电子程控定量齿轮泵，具有自动卸压，自控供油、自行检测润滑状况与液位发讯等功能。由泵输出的油剂使装置中的计量件产生动作，将润滑油送入每个润滑点。该系统为电动稀油润滑系统。润滑方式为间歇式润滑；润滑周期：按滑块工作循环次数来控制,最长连续运行时间不应超过2min(一般为10~20s),最短间歇停止时间不应少于2min。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船用中速机气阀模锻成形生产用油压机润滑系统，安装在油压机立架支柱的内侧，用于给滑块组件提供润滑，包括顺序串连的润滑泵（1）、压力表（7）、滤油器（12）、计量件（20）和喷油管；所述润滑泵（1）的出油端通过油管连通连接体的一侧，所述连接体的另一侧通过油管连通滤油器（12）的进油口，所述压力表的计量端插接在所述连接体的油路中，所述滤油器（12）的出油口串连计量件（20）的进油口，所述计量件（20）的出油端连通喷油管。

【技术特征摘要】
1.一种船用中速机气阀模锻成形生产用油压机润滑系统，安装在油压机立架支柱的内侧，用于给滑块组件提供润滑，包括顺序串连的润滑泵（1）、压力表（7）、滤油器（12）、计量件（20）和喷油管；所述润滑泵（1）的出油端通过油管连通连接体的一侧，所述连接体的另一侧通过油管连通滤油器（12）的进油口，所述压力表的计量端插接在所述连接体的油路中，所述滤油器（12）的出油口串连计量件（20）的进油口，所述计量件（20）的出油端连通喷油管。2.根据权利要求1所述的船用中速机气阀模锻成形生产用油压机润滑系统，其特征在于：所述润滑泵（1）的出油端通过直通接头（3）、油管接头（4）和双锥卡套固连油管；所述连接体的进油侧通过油管接头和双锥卡套固连油管；所述连接体的出油侧通过油管接头和双锥卡套固连油管；所述滤油器（12）的进油口通过直通接头（3）、油管接头（4）和双锥卡套固连油管；所述滤油器（12）的出油口通过直通接头（3）、油管接头（4）和双锥卡套固连油管；所述计量件（20）的进油口通过油管接头和双锥卡套固连油管。3.根据权利要求1所述的船用中速机气阀模锻成形生产用油压机润滑...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈文彬，蒋立鹤，王韬，王子晗，
申请(专利权)人：南京国际船舶设备配件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32