承载式悬置制造技术

技术编号:18307324 阅读:25 留言:0更新日期:2018-06-28 16:42
本实用新型专利技术公开了一种承载式悬置,解决了现有悬置结构的质量较重,导致能耗输出较高的问题,其包括尼龙支架、橡胶主簧、嵌件一和嵌件二;所述尼龙支架的中心位置具有安装孔,所述橡胶主簧的侧壁上具有至少两个连接脚,所述橡胶主簧通过连接脚连接于安装孔内,并且橡胶主簧的外壁与安装孔的内壁之间具有空隙;所述橡胶主簧包括橡胶件和内骨架,所述橡胶件上具有嵌槽,所述内骨架位于嵌槽内;所述尼龙支架的两侧均开设有连接孔一,尼龙支架的顶端成型有连接凸耳,所述连接凸耳上具有连接孔二,所述嵌件一具有两个且分别位于两个连接孔一内,所述嵌件二位于连接孔二内,既降低了悬置整体的质量,又能保证悬置本身的结构强度以及与外接部件之间的稳定连接。

Load-bearing suspension

The utility model discloses a bearing type suspension, which solves the problem that the quality of the existing suspension structure is heavier and the energy output is higher, which includes the nylon support, the rubber main spring, the insert one and the insert two; the center position of the nylon support has an installation hole, and the side wall of the rubber main spring has at least two connections. The rubber main spring is connected to the mounting hole through the connecting foot, and the outer wall of the rubber main spring has a gap between the inner wall of the mounting hole; the rubber main spring includes the rubber parts and the inner skeleton, the rubber parts have slots on the rubber parts, the inner skeleton is located in the slot, and the two sides of the Nile support are both opened to connect Kong Yi. The top of the nylon bracket is formed with a connecting lug with a connecting hole two on the joint. The insert has two and is located in the one of the two connection holes. The insert two is located in the connection hole two, which reduces the mass of the mounting as well as the structural strength of the mounting itself, as well as with the outer part. A stable connection.

【技术实现步骤摘要】
承载式悬置
本技术涉及一种承载式悬置。
技术介绍
目前人们对汽车各方面性能的要求越来越高,尤其体现在节能、环保、安全性能及乘车的舒适性。常规的悬置结构都是金属支架里面压装一个橡胶衬套,而这样的结构常常质量较重,金属支架表面需加防腐处理,这样经常会涉及到禁用物质要求。另一方面,金属支架很大程度上增加了整车的质量,增加了能耗的输出,因此存在着改进的空间。
技术实现思路
针对现有技术的不足,本技术提供了一种承载式悬置,既降低了悬置整体的质量,又能保证悬置本身的结构强度以及与外接部件之间的稳定连接。为实现上述目的,本技术提供了如下技术方案:一种承载式悬置,其特征是:包括尼龙支架、橡胶主簧、嵌件一和嵌件二;所述尼龙支架的中心位置具有安装孔,所述橡胶主簧的侧壁上具有至少两个连接脚,所述橡胶主簧通过连接脚连接于安装孔内,并且橡胶主簧的外壁与安装孔的内壁之间具有空隙;所述橡胶主簧包括橡胶件和内骨架,所述橡胶件上具有嵌槽,所述内骨架位于嵌槽内;所述尼龙支架的两侧均开设有连接孔一,尼龙支架的顶端成型有连接凸耳,所述连接凸耳上具有连接孔二,所述嵌件一具有两个且分别位于两个连接孔一内,所述嵌件二位于连接孔二内。将金属支架改为尼龙支架,有效的降低了整个悬置的质量;另一方面在尼龙支架的顶端和两侧分别安装入嵌件二和嵌件一,实现了与外接部件之间在各个方向上的定位连接,从而保证了安装的稳定性;橡胶主簧内内骨架的安装,保证了橡胶主簧的结构强度,使其对外接部件进行稳定的支撑;橡胶主簧通过连接脚安装于安装孔内,可与安装孔的内壁之间产生空隙,从而起到减震缓冲的效果。优选的,所述嵌件一为管状,且其侧壁上具有环槽一和滚齿,所述滚齿沿嵌件一的轴向设置,所述连接孔一内具有与环槽一配合的内凸缘一和与滚齿配合的齿槽。内凸缘一与环槽一的配合,实现了嵌件一在连接孔一中的轴向定位,齿槽与滚齿的配合实现了嵌件一在连接孔一内的周向定位,从而使得嵌件一在连接孔一内得到稳定的安装,以将尼龙支架的两端进行稳定装配。优选的,所述嵌件二的侧壁上具有环槽二,所述连接孔二的内壁上具有与环槽二配合的内凸缘二。环槽二与内凸缘二的配合,实现了嵌件二在连接孔二内的轴向限位,保证了嵌件二在连接孔二内的稳定性。优选的,所述嵌件二为六边形设置。该设置实现了嵌件二在连接孔二内的周向限位,进一步的保证了嵌件二安装的稳定性,实现了尼龙之间顶端的稳定装配。优选的,所述内骨架呈管状,且其侧壁上具有多个定位孔,所述嵌槽内成型有与定位孔配合的定位块。该设置保证了内骨架在橡胶主簧内的稳定安装,提高了橡胶主簧整体的结构强度。优选的,所述尼龙支架上具有多个凹槽。该设置使得尼龙支架既具有较好的减震缓冲效果,又可降低尼龙支架整体的质量。优选的,所述连接脚与安装孔连接的一端具有弧形连接片。弧形连接片可增加与安装孔内壁之间的接触面积,从而提高两者连接的稳定性。优选的,所述弧形连接片和安装孔的内壁之间设有胶水层。该设置可提高橡胶主簧与尼龙支架之间连接的稳定性,进一步的保证了悬置整体的结构强度。附图说明图1为本实施例所提供的承载式悬置的示意图;图2为本实施例所提供的承载式悬置的正视图;图3为本实施例所提供的橡胶主簧的示意图;图4为本实施例所提供的内骨架的示意图;图5为本实施例所提供的嵌件一的示意图;图6为本实施例所提供的嵌件二的示意图。具体实施方式通过图1至图6对本技术承载式悬置作进一步的说明。一种承载式悬置,包括尼龙支架1、橡胶主簧3、嵌件一6和嵌件二2;所述尼龙支架1的中心位置具有安装孔5,所述橡胶主簧3的侧壁上成型有至少两个连接脚31,所述橡胶主簧3通过连接脚31连接于安装孔5内,并且橡胶主簧3的外壁与安装孔5的内壁之间具有空隙;所述橡胶主簧3包括橡胶件和内骨架,所述橡胶件的正面上具有嵌槽,所述内骨架位于嵌槽内,本实施例中,内骨架4通过注塑的方式成型于橡胶件的嵌槽内,保证内骨架4在嵌槽内的稳定性;所述尼龙支架1的两侧均开设有连接孔一12,尼龙支架1的顶端成型有连接凸耳11,所述连接凸耳11上具有连接孔二111,所述嵌件一6具有两个且分别通过注塑的方式成型于两个连接孔一12内,所述嵌件二2通过注塑的方式成型于连接孔二111内;嵌件一6、嵌件二2和内固件均为金属件,以保证悬置本身的结构强度以及与外接部件装配的稳定性。进一步的,所述嵌件一6为管状,且其侧壁上具有环槽一61和滚齿62,环槽一61具有两个,且分别位于靠近嵌件一6两端的位置处,滚齿62位于两个环槽一61之间,所述滚齿62沿嵌件一6的轴向设置,所述连接孔一12内成型有与环槽一61配合的内凸缘一和与滚齿62配合的齿槽,即内凸缘一嵌合于环槽一61内,滚齿62嵌合于齿槽内。进一步的,所述嵌件二2的侧壁上具有环槽二21,所述连接孔二111的内壁上成型有与环槽二21配合的内凸缘二,即内凸缘二嵌合于环槽二21内,所述嵌件二2为六边形设置,其整体注塑于连接孔二111内。进一步的,所述内骨架4呈管状,且其侧壁上具有多个定位孔41,所述嵌槽内成型有嵌合于定位孔41内的定位块。进一步的,所述连接脚31与安装孔5连接的一端具有弧形连接片311。进一步的,所述弧形连接片311和安装孔5的内壁之间设有胶水层,通过尼龙注塑产生的高温使得弧形连接片与尼龙支架粘接在一起,实现橡胶主簧在尼龙支架上的连接。进一步的,所述尼龙支架1上具有多个凹槽7。以上所述仅是本技术的优选实施方式,本技术的保护范围并不仅局限于上述实施例,凡属于本技术思路下的技术方案均属于本技术的保护范围。应当指出,对于本
的普通技术人员来说,在不脱离本技术原理前提下的若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网
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承载式悬置

【技术保护点】
1.一种承载式悬置,其特征是:包括尼龙支架、橡胶主簧、嵌件一和嵌件二;所述尼龙支架的中心位置具有安装孔,所述橡胶主簧的侧壁上具有至少两个连接脚,所述橡胶主簧通过连接脚连接于安装孔内,并且橡胶主簧的外壁与安装孔的内壁之间具有空隙;所述橡胶主簧包括橡胶件和内骨架,所述橡胶件上具有嵌槽,所述内骨架位于嵌槽内;所述尼龙支架的两侧均开设有连接孔一,尼龙支架的顶端成型有连接凸耳,所述连接凸耳上具有连接孔二,所述嵌件一具有两个且分别位于两个连接孔一内,所述嵌件二位于连接孔二内。

【技术特征摘要】
1.一种承载式悬置,其特征是:包括尼龙支架、橡胶主簧、嵌件一和嵌件二;所述尼龙支架的中心位置具有安装孔,所述橡胶主簧的侧壁上具有至少两个连接脚,所述橡胶主簧通过连接脚连接于安装孔内,并且橡胶主簧的外壁与安装孔的内壁之间具有空隙;所述橡胶主簧包括橡胶件和内骨架,所述橡胶件上具有嵌槽,所述内骨架位于嵌槽内;所述尼龙支架的两侧均开设有连接孔一,尼龙支架的顶端成型有连接凸耳,所述连接凸耳上具有连接孔二,所述嵌件一具有两个且分别位于两个连接孔一内,所述嵌件二位于连接孔二内。2.根据权利要求1所述的承载式悬置,其特征是:所述嵌件一为管状,且其侧壁上具有环槽一和滚齿,所述滚齿沿嵌件一的轴向设置,所述连接孔一内具有与环槽...

【专利技术属性】
技术研发人员:卢江
申请(专利权)人:平湖众力汽车部件有限公司
类型:新型
国别省市:浙江,33

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