行驶车辆驾乘人员识别方法及系统技术方案

本发明专利技术提供一种行驶车辆驾乘人员识别方法及系统，其中所述方法包括如下步骤：通过点位的识别装置获取经过的第一车辆的身份及识别时间，通过通信监测获取经过对应点位移动终端的标识信息及经过时间；根据所述第一车辆经过对应点位的识别时间，分析在所述识别时间阈值时间范围内经过对应点位移动终端的标识信息，确定与所述第一车辆匹配的标识信息对应的移动终端用户为所述第一车辆的驾乘人员。本发明专利技术可以有效地识别行驶车辆的驾乘人员，提高交通管理的效率。

【技术实现步骤摘要】
行驶车辆驾乘人员识别方法及系统
本专利技术涉及智能交通领域，尤其涉及一种行驶车辆驾乘人员识别方法及系统。
技术介绍
随着社会经济的快速发展，汽车保有量也随之迅速增加，给公众出行带来了方便，但也给交通运行带来很大的压力，同时涉车违法事件频频发生，给社会的稳定发展增加了不确定因素。目前，对交通的管理主要是针对车辆本身，比如通过交通用摄像机读取车辆的铁制车牌获得车辆的身份，结合雷达、电感线圈等技术，实现对超速、闯红灯等现象的及时查处。但是却缺乏对车辆内的驾乘人员实现有效识别，采用交通用摄像机进行识别受制于交通用摄像机本身的清晰度及外界环境光线的影响，成本高且识别准确度较差，不能满足实际对驾乘人员有效识别管理的要求。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种行驶车辆驾乘人员识别方法及系统，解决了现有技术中不能实现对车辆中的人员进行有效识别，交通管理智能化程度不高的技术问题。为了解决上述技术问题，本专利技术的一种行驶车辆驾乘人员识别方法，包括如下步骤：通过点位的识别装置获取经过的第一车辆的身份及识别时间，通过通信监测获取经过对应点位移动终端的标识信息及经过时间；根据所述第一车辆经过对应点位的识别时间，分析在所述识别时间阈值时间范围内经过对应点位移动终端的标识信息，确定与所述第一车辆匹配的标识信息对应的移动终端用户为所述第一车辆的驾乘人员。作为本专利技术上述行驶车辆驾乘人员识别方法的进一步改进，通过设置在对应点位的无线AP接收wifi探测帧以实现对经过对应点位移动终端的通信监测，所述移动终端的标识信息为移动终端的mac地址。作为本专利技术上述行驶车辆驾乘人员识别方法的进一步改进，通过基站定位或卫星定位实现对移动终端的通信监测，在对应点位设置相应的电子围栏，在对应移动终端进入到所述电子围栏内时触发获取经过对应点位移动终端的标识信息及经过时间。作为本专利技术上述行驶车辆驾乘人员识别方法的进一步改进，对应点位包括特定时段内所述第一车辆经过的若干个点位，分析所述第一车辆经过每个点位对应识别时间阈值时间范围内经过对应点位移动终端的标识信息，确定在超过预设数量的点位上获取到的标识信息为与所述第一车辆匹配的标识信息。作为本专利技术上述行驶车辆驾乘人员识别方法的进一步改进，根据与所述第一车辆匹配的标识信息的注册认证信息确定所述第一车辆驾乘人员的信息。为了解决上述技术问题，本专利技术的一种行驶车辆驾乘人员识别系统，包括：获取单元，用于通过点位的识别装置获取经过的第一车辆的身份及识别时间，通过通信监测获取经过对应点位移动终端的标识信息及经过时间；匹配单元，用于根据所述第一车辆经过对应点位的识别时间，分析在所述识别时间阈值时间范围内经过对应点位移动终端的标识信息，确定与所述第一车辆匹配的标识信息对应的移动终端用户为所述第一车辆的驾乘人员。作为本专利技术上述行驶车辆驾乘人员识别系统的进一步改进，所述获取单元通过设置在对应点位的无线AP接收wifi探测帧以实现对经过对应点位移动终端的通信监测，所述移动终端的标识信息为移动终端的mac地址。作为本专利技术上述行驶车辆驾乘人员识别系统的进一步改进，所述获取单元通过基站定位或卫星定位实现对移动终端的通信监测，在对应点位设置相应的电子围栏，在对应移动终端进入到所述电子围栏内时触发获取经过对应点位移动终端的标识信息及经过时间。作为本专利技术上述行驶车辆驾乘人员识别系统的进一步改进，所述匹配单元中，对应点位包括特定时段内所述第一车辆经过的若干个点位，分析所述第一车辆经过每个点位对应识别时间阈值时间范围内经过对应点位移动终端的标识信息，确定在超过预设数量的点位上获取到的标识信息为与所述第一车辆匹配的标识信息。作为本专利技术上述行驶车辆驾乘人员识别系统的进一步改进，所述系统还包括监控单元，所述监控单元根据与所述第一车辆匹配的标识信息的注册认证信息确定所述第一车辆驾乘人员的信息。与现有技术相比，本专利技术通过对应点位的识别装置识别到的车辆身份与通过通信监测获取到的经过对应点位移动终端的标识信息之间的对应关系进行匹配，从而确定对应身份车辆上驾乘人员持有的移动终端对应的标识信息。本专利技术可以有效地识别行驶车辆的驾乘人员，提高交通管理的效率。结合附图阅读本专利技术实施方式的详细描述后，本专利技术的其他特点和优点将变得更加清楚。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施方式或现有技术的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见，下面描述中的附图仅仅是本专利技术中记载的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术一实施方式中行驶车辆驾乘人员识别方法流程图。图2为本专利技术一实施方式中行驶车辆驾乘人员识别场景示意图。图3为本专利技术实现移动终端通信监测实施方式示意图。图4为本专利技术一实施方式中行驶车辆驾乘人员识别系统示意图。具体实施方式以下将结合附图所示的各实施方式对本专利技术进行详细描述。但这些实施方式并不限制本专利技术，本领域的普通技术人员根据这些实施方式所做出的结构、方法、或功能上的变换均包含在本专利技术的保护范围内。需要说明的是，在不同的实施方式中，可能使用相同的标号或标记，但这些并不代表结构或功能上的绝对联系关系。并且，各实施方式中所提到的“第一”、“第二”等也并不代表结构或功能上的绝对区分关系，这些仅仅是为了描述的方便。如图1所示，本专利技术一实施方式中行驶车辆驾乘人员识别方法流程图。行驶车辆驾乘人员识别方法具体包括如下步骤：步骤S1、通过点位的识别装置获取经过的第一车辆的身份及识别时间，通过通信监测获取经过对应点位移动终端的标识信息及经过时间。为了实现对交通的管理，会在各个点位（包括十字路口、关键路段、高速公路出入口等）安装有识别装置，通过识别装置可以识别到经过车辆的身份等信息，同时也可以记录相应的识别时间作为相应车辆的经过时间。识别装置可以是交通用摄像机，交通用摄像机可以对车辆上的铁制车牌进行光学字符识别获得车牌号信息，在更多的实施方式中还可以识别到经过车辆的颜色、类型、品牌等信息。优选地，识别装置可以是射频识别读写器，相较于交通用摄像机对应的视频识别，不受环境光线等的影响，准确率更高。射频识别读写器是通过读取车辆前挡风玻璃上安装的机动车电子标识反馈的信息以获得车辆的身份等，射频识别读写器与机动车电子标识之间通过射频信号实现交互。相应地，也可以记录对应识别时间作为车辆的经过时间。如图2所示，设置在对应点位的射频识别读写器10与每个经过的车辆进行射频识别通信，车辆上安装的机动车电子标识会将相应的身份信息等反馈给射频识别读写器10以获取到经过车辆的身份及识别时间。此时经过车辆中的移动终端（手机等）也会受到相应的监测，对车辆的驾乘人员进行识别，基于的是随着手机等移动终端的普及，基本每人都会拥有一台智能手机，智能手机目前不仅可以实现电话、短信等功能，还可以像电脑一样连入网络实现各种上网功能，具有定位模块实现定位等，更重要的是它已经成为一个人的身份符号，承载着大量的个人信息及消费功能，因此每个人都会把手机随身携带。具体可以通过通信监测获取经过对应点位移动终端的标识信息及经过时间，如图3所示，对移动终端实现通信监测可以基于无线AP、基站、卫星等。在本专利技术一实施方式中，通信监测方式是利用智能手机本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种行驶车辆驾乘人员识别方法，其特征在于，包括如下步骤：通过点位的识别装置获取经过的第一车辆的身份及识别时间，通过通信监测获取经过对应点位移动终端的标识信息及经过时间；根据所述第一车辆经过对应点位的识别时间，分析在所述识别时间阈值时间范围内经过对应点位移动终端的标识信息，确定与所述第一车辆匹配的标识信息对应的移动终端用户为所述第一车辆的驾乘人员。

【技术特征摘要】
1.一种行驶车辆驾乘人员识别方法，其特征在于，包括如下步骤：通过点位的识别装置获取经过的第一车辆的身份及识别时间，通过通信监测获取经过对应点位移动终端的标识信息及经过时间；根据所述第一车辆经过对应点位的识别时间，分析在所述识别时间阈值时间范围内经过对应点位移动终端的标识信息，确定与所述第一车辆匹配的标识信息对应的移动终端用户为所述第一车辆的驾乘人员。2.根据权利要求1所述的行驶车辆驾乘人员识别方法，其特征在于，通过设置在对应点位的无线AP接收wifi探测帧以实现对经过对应点位移动终端的通信监测，所述移动终端的标识信息为移动终端的mac地址。3.根据权利要求1所述的行驶车辆驾乘人员识别方法，其特征在于，通过基站定位或卫星定位实现对移动终端的通信监测，在对应点位设置相应的电子围栏，在对应移动终端进入到所述电子围栏内时触发获取经过对应点位移动终端的标识信息及经过时间。4.根据权利要求1所述的行驶车辆驾乘人员识别方法，其特征在于，对应点位包括特定时段内所述第一车辆经过的若干个点位，分析所述第一车辆经过每个点位对应识别时间阈值时间范围内经过对应点位移动终端的标识信息，确定在超过预设数量的点位上获取到的标识信息为与所述第一车辆匹配的标识信息。5.根据权利要求1所述的行驶车辆驾乘人员识别方法，其特征在于，根据与所述第一车辆匹配的标识信息的注册认证信息确定所述第一车辆驾乘人员的信息。6.一种行驶车辆驾乘人员识别系统，其特征在于，包...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈昊，陈雷，郭胜利，
申请(专利权)人：江苏本能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32