一种汽车座椅表面温度控制方法及装置制造方法及图纸

本发明专利技术实施例提供一种汽车座椅表面温度控制方法及装置，该方法包括：当接收到座椅加热控制命令后，获取座椅加热垫的加热控制参数，加热控制参数包括加热垫功率切换阈值和预设功率；其中，加热垫功率切换阈值对应于座椅表面温度设定值，预设功率为维持座椅表面温度为座椅表面温度设定值的座椅加热垫输出功率；控制座椅加热垫按照100％功率进行输出；实时获取加热垫功率切换参数；当加热垫功率切换参数达到加热垫功率切换阈值时，控制座椅加热垫按照预设功率进行输出。本发明专利技术实施例提供的技术方案能够满足座椅加热功能的时间控制指标要求，同时能够在避免座椅表面温度超调的同时达到保温的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅表面温度控制方法及装置
本专利技术实施例涉及汽车电子
，尤其涉及一种汽车座椅表面温度控制方法及装置。
技术介绍
随着人们对汽车舒适性要求的提高，汽车的座椅加热功能逐步成为一种普及的功能配置。在实际应用中，座椅表面温度控制是座椅加热功能的重要考察指标，通常要求座椅加热功能的时间控制指标为15分钟内座椅表面温度需要达到并控制在指定温度。目前，通用的座椅加热功能实现方式是：座椅加热控制器中预先配置有座椅表面温度设定值与座椅加热垫温度设定值的对应关系，以及座椅加热垫的加热功率的控制策略。在用户启动座椅加热功能时，座椅加热控制器按照控制策略控制座椅加热垫的加热功率对座椅进行加热。其中，具体使用中，不同车型的座椅有不同的时间特性参数，座椅表面温度设定值与座椅加热垫温度设定值的对应关系需要根据实际标定结果确定。座椅加热垫加热功率的控制策略均为：座椅加热控制器实时采集座椅加热垫的温度，在采集到的温度和座椅加热垫温度设定值温差在10℃以上时，控制座椅加热垫按照100％功率进行输出；在采集到的温度和座椅加热垫温度设定值温差在5～10℃范围内时，控制座椅加热垫按照50％功率进行输出；在采集到的温度和座椅加热垫温度设定值温差在3℃以内，控制座椅加热垫按照30％功率进行输出。另外，基于安全性要求，座椅加热垫按照100％功率进行输出时加热功率定为40W。例如，对于某款座椅加热功能分为两档的车型，座椅加热控制器中预先配置的每个档位座椅表面温度设定值与座椅加热垫温度设定值的对应关系为：1档座椅表面温度设定值37±3℃对应的座椅加热垫温度设定值为45℃，2档座椅表面温度设定值42±3℃对应的座椅加热垫温度设定值为55℃。若用户启用2档座椅加热功能，座椅加热垫控制器由前述对应关系可知对应的座椅加热垫温度设定值为55℃，在座椅加热控制器实时采集到的座椅加热垫温度在0～45℃时，座椅加热垫按照40W功率进行输出；在座椅加热控制器实时采集到的座椅加热垫温度在45～50℃时，座椅加热垫按照20W功率进行输出；在座椅加热控制器实时采集到的座椅加热垫温度在52～55℃时，座椅加热垫按照12W功率进行输出。专利技术人在实现本专利技术的过程中发现：在环境温度较低时，座椅加热垫温度达到座椅加热垫加热功率的控制策略中任一温度范围时所需要的热量更多，时间也更长，同时基于座椅舒适性要求，座椅加热垫都是覆盖在隔热特性好、传热特性差的座椅皮质或者密织表皮和泡棉之下，座椅表面从座椅加热垫获取热量具有一定的时间滞后性。由于这两方面的原因，在环境温度较低时采用现有的座椅加热功能实现方式时，往往需要超过15分钟很长时间才可以达到预期的座椅表面温度，不能满足座椅加热功能的时间控制指标要求。
技术实现思路
本专利技术实施例提供一种汽车座椅表面温度控制方法及装置，采用可以快速提升座椅表面温度的控制策略，缩短座椅表面温度达到座椅表面温度设定值的时间，以满足座椅加热功能的时间控制指标要求。本专利技术实施例提供一种汽车座椅表面温度控制方法，应用于座椅加热控制器，包括：当接收到座椅加热控制命令后，获取座椅加热垫的加热控制参数，所述加热控制参数包括加热垫功率切换阈值和预设功率；其中，所述加热垫功率切换阈值对应于座椅表面温度设定值，所述预设功率为维持座椅表面温度为所述座椅表面温度设定值的座椅加热垫输出功率；控制所述座椅加热垫按照100％功率进行输出；实时获取加热垫功率切换参数；当所述加热垫功率切换参数达到所述加热垫功率切换阈值时，控制所述座椅加热垫按照所述预设功率进行输出。本专利技术实施例提供的汽车座椅表面温度控制方法，当接收到座椅加热控制命令后，获取座椅加热垫的加热控制参数，所述加热控制参数包括加热垫功率切换阈值和预设功率；其中，所述加热垫功率切换阈值对应于座椅表面温度设定值，所述预设功率为维持座椅表面温度为所述座椅表面温度设定值的座椅加热垫输出功率；控制所述座椅加热垫按照100％功率进行输出；实时获取加热垫功率切换参数；当所述加热垫功率切换参数达到所述加热垫功率切换阈值时，控制所述座椅加热垫按照所述预设功率进行输出。本专利技术实施例中，由于在加热垫功率切换参数未达到与座椅表面温度设定值对应的加热垫功率切换阈值时，即在座椅表面温度未达到座椅表面温度设定值时，控制座椅加热垫按照100％功率进行输出，这大大提升了座椅加热垫传递给座椅表面的热量，所以能够使得座椅表面温度快速拉升至座椅表面温度设定值，满足座椅加热功能的时间控制指标要求。同时，由于在加热垫功率切换参数达到加热垫功率切换阈值时，控制座椅加热垫按照能够维持座椅表面温度为座椅表面温度设定值的预设功率进行输出，即座椅加热垫按照满足座椅热平衡需求的预设功率进行功率输出，所以能够在避免座椅表面温度超调的同时达到保温的效果，使座椅表面温度持续维持在座椅表面温度设定值。可选地，在本专利技术实施例提供的一种具体实施方式中，所述方法还包括：获取当前车内温度；获取座椅加热垫的加热控制参数，包括：获取通过预先标定得到的车内温度与所述加热垫功率切换阈值、所述预设功率之间的对应关系；根据所述当前车内温度和所述对应关系确定与所述当前车内温度对应的所述加热垫功率切换阈值和所述预设功率，以得到所述加热控制参数。可选地，在本专利技术实施例提供的一种具体实施方式中，所述方法还包括：判断所述当前车内温度是否低于第一预设温度阈值；当所述当前车内温度低于所述第一预设温度阈值时，执行获取座椅加热垫的加热控制参数的步骤，当所述当前车内温度不低于所述第一预设温度阈值时，按照预设控制策略控制所述座椅加热垫的输出功率，所述预设控制策略为：实时采集所述汽车加热垫的温度，在采集到的温度和座椅加热垫温度设定值温差在10℃以上时，控制所述座椅加热垫按照100％功率进行输出，在采集到的温度和座椅加热垫温度设定值温差在5～10℃范围内时，控制所述座椅加热垫按照50％功率进行输出，在采集到的温度和座椅加热垫温度设定值温差在3℃以内，控制所述座椅加热垫按照30％功率进行输出。可选地，在本专利技术实施例提供的一种具体实施方式中，所述座椅加热控制命令和座椅加热档位对应；当所述当期车内温度低于所述预设温度阈值时，所述方法还包括：确定所述座椅加热控制命令对应的座椅加热档位；当座椅加热档位为高档加热档位时，执行获取座椅加热垫的加热控制参数的步骤，当座椅加热档位为低档加热档位时，按照所述预设控制策略控制所述座椅加热垫的输出功率。可选地，在本专利技术实施例提供的一种具体实施方式中，所述方法还包括：判断所述当前车内温度是否低于第二预设温度阈值；当所述当期车内温度低于所述第二预设温度阈值时，启动辅助加热功能。可选地，在本专利技术实施例提供的一种具体实施方式中，所述加热控制参数为多个，每个所述加热控制参数对应的所述加热垫功率切换阈值和所述预设功率不同，所述方法还包括：获取加热控制参数选择指令；从多个所述加热控制参数中选择与所述加热控制参数指令对应的所述加热控制参数。可选地，在本专利技术实施例提供的一种具体实施方式中，所述方法还包括：获取座椅表面温度；当座椅表面温度高于所述座椅表面温度设定值时，切断所述座椅加热垫的电连接。可选地，在本专利技术实施例提供的一种具体实施方式中，所述加热垫功率切换阈值为加热垫温度阈值，所述加热垫功率切换参数为所述座椅加热本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车座椅表面温度控制方法，其特征在于，应用于座椅加热控制器，包括：当接收到座椅加热控制命令后，获取座椅加热垫的加热控制参数，所述加热控制参数包括加热垫功率切换阈值和预设功率；其中，所述加热垫功率切换阈值对应于座椅表面温度设定值，所述预设功率为维持座椅表面温度为所述座椅表面温度设定值的座椅加热垫输出功率；控制所述座椅加热垫按照100％功率进行输出；实时获取加热垫功率切换参数；当所述加热垫功率切换参数达到所述加热垫功率切换阈值时，控制所述座椅加热垫按照所述预设功率进行输出。

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅表面温度控制方法，其特征在于，应用于座椅加热控制器，包括：当接收到座椅加热控制命令后，获取座椅加热垫的加热控制参数，所述加热控制参数包括加热垫功率切换阈值和预设功率；其中，所述加热垫功率切换阈值对应于座椅表面温度设定值，所述预设功率为维持座椅表面温度为所述座椅表面温度设定值的座椅加热垫输出功率；控制所述座椅加热垫按照100％功率进行输出；实时获取加热垫功率切换参数；当所述加热垫功率切换参数达到所述加热垫功率切换阈值时，控制所述座椅加热垫按照所述预设功率进行输出。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：获取当前车内温度；获取座椅加热垫的加热控制参数，包括：获取通过预先标定得到的车内温度与所述加热垫功率切换阈值、所述预设功率之间的对应关系；根据所述当前车内温度和所述对应关系确定与所述当前车内温度对应的所述加热垫功率切换阈值和所述预设功率，以得到所述加热控制参数。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：判断所述当前车内温度是否低于第一预设温度阈值；当所述当前车内温度低于所述第一预设温度阈值时，执行获取座椅加热垫的加热控制参数的步骤，当所述当前车内温度不低于所述第一预设温度阈值时，按照预设控制策略控制所述座椅加热垫的输出功率，所述预设控制策略为：实时采集所述汽车加热垫的温度，在采集到的温度和座椅加热垫温度设定值温差在10℃以上时，控制所述座椅加热垫按照100％功率进行输出，在采集到的温度和座椅加热垫温度设定值温差在5～10℃范围内时，控制所述座椅加热垫按照50％功率进行输出，在采集到的温度和座椅加热垫温度设定值温差在3℃以内，控制所述座椅加热垫按照30％功率进行输出。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述座椅加热控制命令和座椅加热档位对应；当所述当前车内温度低于所述第一预设温度阈值时，所述方法还包括：确定所述座椅加热控制命令对应的座椅加热档位；当座椅加热档位为高档加热档位时，执行获取座椅加热垫的加热控制参数的步骤，当座椅加热档位为低档加热档位时，按照所述预设控制策略控制所述座椅加热垫的输出功率。5.根据权利要求2至4任一项所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：判断所述当前车内温度是否低于第二预设温度阈值；当所述当前车内温度低于所述第二预设温度阈值时，启动辅助加热功能。6.一种汽车座椅表面温度控制装置，其特征在于，包括：第一获取单元，用于当接收到座椅加热控...

【专利技术属性】
技术研发人员：谷威昭，
申请(专利权)人：北京经纬恒润科技有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11