【技术实现步骤摘要】
一种用于动车组调车入库轨道障碍物检测的安全辅助系统
本专利技术涉及一种安全辅助系统,特别是一种用于动车组调车入库轨道障碍物检测的安全辅助系统。
技术介绍
高铁出入库一般在夜间和凌晨进行,主要依靠场站司机人工观察轨道情况手动驾驶,动车组在调车模式下,监控记录装置无法有效监控,由于夜间光线条件差、人员容易疲劳且场站司机驾驶经验不足等原因,容易出现人工瞭望失误或未及时进行降速、制动,导致线路异常时出现车辆撞击障碍物或追尾等事故。若遇到雨雪雾等低能见度的天气则会使场站调车操作变得愈加困难,安全隐患的问题将更加突出。
技术实现思路
本专利技术目的在于提供一种用于动车组调车入库轨道障碍物检测的安全辅助系统,解决以往人工瞭望方法存在依靠人员主观经验、受环境因素影响大、容易失误的问题。一种用于动车组调车入库轨道障碍物检测的安全辅助系统,包括:系统框架、天线、可见光相机、频率变换单元、信号处理单元、声光报警单元、电源和计算机显控模块。其中,所述天线包括:发射天线和接收天线;所述频率变换单元包括:上变频单元和下变频单元。系统框架提供结构支撑;天线中发射天线的输入端口与频率变换单元中上变频单元的输出端口连接;天线中接收天线的输出端口与频率变换单元中下变频单元的输入端口连接;频率变换单元中上变频单元的输入端口与信号处理单元的输出端口连接;频率变换单元中下变频单元的输出端口与信号处理单元的输入端口连接;可见光相机的输出端口与信号处理单元的输入端口连接;信号处理单元的输出端口与声光报警单元的输入端口连接;信号处理单元的输出端口与计算机显控模块的输入端口连接;电源的输入端口与动车220V供 ...
【技术保护点】
1.一种用于动车组调车入库轨道障碍物检测的安全辅助系统,其特征在于包括:系统框架(1)、天线(2)、可见光相机(3)、频率变换单元(4)、信号处理单元(5)、声光报警单元(6)、电源(7)和计算机显控模块(8);其中,所述天线(2)包括:发射天线和接收天线;所述频率变换单元(4)包括:上变频单元和下变频单元;系统框架(1)提供结构支撑;天线(2)中发射天线的输入端口与频率变换单元(4)中上变频单元的输出端口连接;天线(2)中接收天线的输出端口与频率变换单元(4)中下变频单元的输入端口连接;频率变换单元(4)中上变频单元的输入端口与信号处理单元(5)的输出端口连接;频率变换单元(4)中下变频单元的输出端口与信号处理单元(5)的输入端口连接;可见光相机(3)的输出端口与信号处理单元(5)的输入端口连接;信号处理单元(5)的输出端口与声光报警单元(6)的输入端口连接;信号处理单元(5)的输出端口与计算机显控模块(8)的输入端口连接;电源(7)的输入端口与动车220V供电电源连接;计算机显控模块(8)的功能为:接收信号处理单元(5)的处理数据并完成数据图像的显示、存储。
【技术特征摘要】
1.一种用于动车组调车入库轨道障碍物检测的安全辅助系统,其特征在于包括:系统框架(1)、天线(2)、可见光相机(3)、频率变换单元(4)、信号处理单元(5)、声光报警单元(6)、电源(7)和计算机显控模块(8);其中,所述天线(2)包括:发射天线和接收天线;所述频率变换单元(4)包括:上变频单元和下变频单元;系统框架(1)提供结构支撑;天线(2)中发射天线的输入端口与频率变换单元(4)中上变频单元的输出端口连接;天线(2)中接收天线的输出端口与频率变换单元(4)中下变频单元的输入端口连接;频率变换单元(4)中上变频单元的输入端口与信号处理单元(5)的输出端口连接;频率变换单元(4)中下变频单元的输出端口与信号处理单元(5)的输入端口连接;可见光相机(3)的输出端口与信号处理单元(5)的输入端口连接;信号处理单元(5)的输出端口与声光报警单元(6)的输入端口连接;信号处理单元(5)的输出端口与计算机显控模块(8)的输入端口连接;电源(7)的输入端口与动车220V供电电源连接;计算机显控模块(8)的功能为:接收信号处理单元(5)的处理数据并完成数据图像的显示、存储。2.如权利要求1所述的用于动车组调车入库轨道障碍物检测的安全辅助系统的检测方法,其特征在于:首先接通电源...
【专利技术属性】
技术研发人员:吴海涵,赵崇辉,崔广斌,
申请(专利权)人:北京遥感设备研究所,
类型:发明
国别省市:北京,11
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