车载无线充电器制造技术

技术编号:18287535 阅读:21 留言:0更新日期:2018-06-24 01:31
本实用新型专利技术提供一种车载无线充电器,包括壳体以及设置在所述壳体上的第一夹持部、第二夹持部和支承部,所述第一夹持部和第二夹持部分别设置在所述壳体的两侧边并可随所述支承部的上下活动而在松开状态和夹持状态之间活动,所述壳体包括固定在一起的前盖和后盖,所述前盖与后盖之间合围形成一腔体,所述腔体内设有用于为一电子设备充电的发射线圈,所述发射线圈上连接至少一电机,当所述电子设备夹持在所述车载无线充电器上时,所述发射线圈能够在所述电机的控制下朝向对准所述电子设备的接收线圈的位置移动。

【技术实现步骤摘要】
车载无线充电器
本技术涉及一种车载无线充电器,特别涉及一种发射线圈能够移动的车载无线充电器。
技术介绍
现有的车载无线充电器具有一种利用承载物自身的重力进行安装固定的支架装置,多用于手机及其他电子产品的安装固定。使用这样的支架装置具有一些弊端,无线充电器内的充电线圈的位置是固定的,而支架装置的夹紧位置也是预先设定好的,可能会出现电子设备的充电线圈不能很好地与充电线圈对准的情况。而且支架装置内设有弹性部件,长期使用后会产生疲劳使得支架装置的夹紧位置会出现一定的偏差,也会导致充电线圈不能很好地与充电线圈耦合,影响充电。此外,由于手机等电子产品的品牌、型号、大小等繁多,这些电子设备内的接收线圈的位置也各不相同,因此不同的电子设备放到同一个车载无线充电器上充电时,充电线圈和接收线圈无法对准,导致充电效率极低,大大限缩了车载无线充电器的使用范围。
技术实现思路
有鉴于此,本技术提出一种发射线圈能够移动的车载无线充电器。本技术提供一种车载无线充电器,包括壳体以及设置在所述壳体上的第一夹持部、第二夹持部和支承部,所述第一夹持部和第二夹持部分别设置在所述壳体的两侧边并可随所述支承部的上下活动而在松开状态和夹持状态之间活动,所述壳体包括固定在一起的前盖和后盖,所述前盖与后盖之间合围形成一腔体,所述腔体内设有用于为一电子设备充电的发射线圈,所述发射线圈上连接至少一电机,当所述电子设备夹持在所述车载无线充电器上时,所述发射线圈能够在所述电机的控制下朝向对准所述电子设备的接收线圈的位置移动。在一实施例中,所述发射线圈上连接有至少一齿条,所述电机上对应设有至少一驱动杆,所述齿条与所述驱动杆通过齿轮啮合连接,以使得所述电机运转带动所述驱动杆转动进而驱动所述齿条移动。在一实施例中,所述齿轮设置在所述驱动杆的末端。在一实施例中,所述齿条连接在所述发射线圈朝向所述支承部的一侧,且所述齿条沿所述壳体的竖直方向设置,使得所述发射线圈能够在所述电机的驱动下沿所述壳体的竖直方向移动。在一实施例中,所述齿条连接在所述发射线圈朝向所述第一夹持部和第二夹持部其中之一的一侧,且所述齿条沿所述壳体的水平方向设置,使得所述发射线圈能够在所述电机的驱动下沿所述壳体的水平方向移动。在一实施例中,所述发射线圈上连接有两个齿条,所述两个齿条分别沿所述壳体的竖直方向和水平方向设置,所述电机设置为两个,每一电机控制一齿条,使得所述发射线圈能够同时沿所述壳体的竖直方向和水平方向移动。在一实施例中,所述车载无线充电器还包括检测与控制电路,该电路具有检测功能,能够实时检测所述发射线圈与所述接收线圈的耦合比,所述检测与控制电路与所述电机电连接,使得当检测到所述发射线圈和接收线圈的耦合比低于一预设值时,所述检测与控制电路启动并控制所述电机进行动作以使得所述发射线圈朝向对正所述接收线圈的位置移动;当检测到所述发射线圈和接收线圈的耦合比高于或等于所述预设值时,所述发射线圈工作,所述电机停止动作或者不启动。在一实施例中,所述预设值为50%-70%。综上所述,本技术提出一种发射线圈能够移动的车载无线充电器。安装在壳体内的发射线圈连接至少一个电机,发射线圈上设置至少一个齿条,齿条与电机驱动杆上的齿轮啮合连接,使得电机的转动能够驱动齿条移动,进而驱动发射线圈朝向与安装在车载无线充电器上的电子设备的接收线圈对正的位置移动,大大提高了充电效率。同时也使得车载无线充电器能够匹配多种不同品牌、型号、大小等的电子设备以为其充电,提高了使用范围。附图说明图1为本技术的车载无线充电器的分解示意图。图2为本技术的发射线圈及电机的组装示意图。图3为本技术的齿条及电机的分解示意图。具体实施方式在详细描述实施例之前,应该理解的是,本技术不限于本申请中下文或附图中所描述的详细结构或元件排布。本技术可为其它方式实现的实施例。而且,应当理解,本文所使用的措辞及术语仅仅用作描述用途,不应作限定性解释。本文所使用的“包括”、“包含”、“具有”等类似措辞意为包含其后所列出之事项、其等同物及其它附加事项。特别是,当描述“一个某元件”时,本技术并不限定该元件的数量为一个,也可以包括多个。方向性用语,例如“左”、“右”、“上”、“下”等只是参照图示的角度进行说明,并不对本技术进行限制。如图1-3所示,本技术提供一种发射线圈能够移动的车载无线充电器。该车载无线充电器包括壳体以及设置在壳体上的第一夹持部10、第二夹持部12、支承部14和滑盖16。其中,第一夹持部12和第二夹持部14分别对称地设置在壳体的两侧,并可随支承部14的上下活动而在松开状态和夹持状态之间活动。滑盖16滑动设置在壳体的下部,且滑盖16固定在支承部14上以随支承部14一起上下滑动。更具体地,壳体包括固定连接在一起的前盖18和后盖20,前盖18与后盖20之间合围形成一腔体。滑盖16滑动设置在前盖18的上表面上。滑盖16可在一第一位置和一第二位置之间滑动,并且构造成当滑盖16位于第一位置时,第一夹持部10和第二夹持部12处于松开状态;当滑盖16位于第二位置时,第一夹持部10和第二夹持部12处于夹持状态。本实施例中,第一夹持部10和第二夹持部12之间连接一齿轮28,第一夹持部10和第二夹持部12上均设有齿条,第一夹持部10通过齿条啮合连接至齿轮28的顶端,第二夹持部12通过齿条啮合连接至齿轮28的底端。齿轮28与支承部14驱动连接,使得支承部14在上下移动时驱动齿轮28转动,从而使得第一夹持部10和第二夹持部12在松开状态和夹持状态之间移动。第一夹持部10和第二夹持部12设置为朝向壳体内侧弯曲的曲状结构,以便于稳固地夹持住承载物,例如手机的两侧边。在其他实施例中,承载物也可以是其他电子产品,例如平板电脑。支承部14固定在滑盖16的底部。支承部14包括一体连接的连接部22和支承爪24,连接部22容置在腔体内,支承爪24露出壳体外部。连接部22用于与第一夹持部10和第二夹持部12连接,使得连接部22在第一位置和第二位置之间移动时驱动第一夹持部10和第二夹持部12在松开状态和夹持状态之间活动。支承爪24用于支承手机的底部。本实施例中,支承爪设置为朝向壳体上侧弯曲的曲状结构,以便于稳固地支承手机。常态下,滑盖16处于第一位置。当将手机放在支承爪24上时,由于手机的自重,使得支承爪24向下移动,滑盖16跟随支承爪24一起从第一位置向下滑动直至第二位置。在支承爪24向下移动的过程中,第一夹持部10和第二夹持部12从松开状态向夹持状态活动,直至滑盖16滑动至第二位置时,第一夹持部10和第二夹持部12刚好稳固地夹持住手机的两侧边。当手机被从支承爪24向上拿起来的时候,连接部22在一弹性件26,例如弹簧的作用下向上移动,滑盖16也跟随一起向上滑动直至第一位置,第一夹持部10和第二夹持部12从夹持状态回复至松开状态。腔体内设有用于为手机充电的发射线圈30,发射线圈30上连接有至少一电机32,电机32例如为伺服电机,使得当手机夹持在车载无线充电器上时,发射线圈30能够在电机32的控制下朝向对准手机的接收线圈的位置移动。本实施例中,发射线圈30上连接有一个齿条34,电机32设置为一个,电机32上对应设有一驱动杆36,驱动杆36上设本文档来自技高网...
车载无线充电器

【技术保护点】
1.一种车载无线充电器,包括壳体以及设置在所述壳体上的第一夹持部、第二夹持部和支承部,所述第一夹持部和第二夹持部分别设置在所述壳体的两侧边并可随所述支承部的上下活动而在松开状态和夹持状态之间活动,所述壳体包括固定在一起的前盖和后盖,所述前盖与后盖之间合围形成一腔体,所述腔体内设有用于为一电子设备充电的发射线圈,其特征在于,所述发射线圈上连接至少一电机,当所述电子设备夹持在所述车载无线充电器上时,所述发射线圈能够在所述电机的控制下朝向对准所述电子设备的接收线圈的位置移动。

【技术特征摘要】
1.一种车载无线充电器,包括壳体以及设置在所述壳体上的第一夹持部、第二夹持部和支承部,所述第一夹持部和第二夹持部分别设置在所述壳体的两侧边并可随所述支承部的上下活动而在松开状态和夹持状态之间活动,所述壳体包括固定在一起的前盖和后盖,所述前盖与后盖之间合围形成一腔体,所述腔体内设有用于为一电子设备充电的发射线圈,其特征在于,所述发射线圈上连接至少一电机,当所述电子设备夹持在所述车载无线充电器上时,所述发射线圈能够在所述电机的控制下朝向对准所述电子设备的接收线圈的位置移动。2.如权利要求1所述的车载无线充电器,其特征在于,所述发射线圈上连接有至少一齿条,所述电机上对应设有至少一驱动杆,所述齿条与所述驱动杆通过齿轮啮合连接,以使得所述电机运转带动所述驱动杆转动进而驱动所述齿条移动。3.如权利要求2所述的车载无线充电器,其特征在于,所述齿轮设置在所述驱动杆的末端。4.如权利要求2所述的车载无线充电器,其特征在于,所述齿条连接在所述发射线圈朝向所述支承部的一侧,且所述齿条沿所述壳体的竖直方向设置,使得所述发射线圈能够在所述电机的驱动下沿所述壳体的竖直方向移动。5.如权利...

【专利技术属性】
技术研发人员:黄晓新
申请(专利权)人:深圳市蓝禾技术有限公司
类型:新型
国别省市:广东,44

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