一种可伸缩液压油管制造技术

本发明专利技术涉及一种液压油管，具体地说是一种可伸缩液压油管。一种可伸缩液压油管，包括主管及分别连接在所述主管两端的两组多级油管，每组多级油管均包括依次套装的多级伸缩套筒，相邻所述伸缩套筒之间及一级伸缩套筒与主管之间均通过滑动密封连接机构连接。本发明专利技术不受空间限制，可根据需要改变长短，灵活性比较强。

【技术实现步骤摘要】
一种可伸缩液压油管
本专利技术涉及一种液压油管，具体地说是一种可伸缩液压油管。
技术介绍
低平板半挂车通常用来运输重型汽车、轨道车辆、矿用机械、林业机械、工程机械及其他重载货物，其重心低、稳定性和安全性好，运输超高货物和通过头顶障碍的能力强，越来越得到广泛的应用。由于需要运输的重载货物的大小、体积不同，在使用低平板半挂车运输一些体积较大的重载货物时，往往需要使用加宽的或加长的低平板半挂车。因此，采用可伸缩式车架，通过活动车架总成相对于固定车架总成在前后方向上可伸缩移动，从而实现整个车架的长度可伸缩调节，当需要满足较大装载量的需求时，可延长整个车架的长度；当常规使用时，则缩短整个车架的长度，以避免车辆过长而造成的各种使用不便。目前，均采用液压系统驱动车架伸缩，液压系统中的液压油管均为固定油管，其长度不能随车架的伸缩而改变，从而会造成机架变形的问题。
技术实现思路
针对上述问题，本专利技术的目的在于提供一种可伸缩液压油管，以解决车架伸缩，油管不能改变长度而使车架变形的问题。为了实现上述目的，本专利技术采用以下技术方案：一种可伸缩液压油管，包括主管及分别连接在所述主管两端的两组多级油管，每组多级油管均包括依次套装的多级伸缩套筒，相邻所述伸缩套筒之间及一级伸缩套筒与主管之间均通过滑动密封连接机构连接。所述滑动密封连接机构包括压帽和活塞，其中活塞为中空结构，相邻所述伸缩套筒之间及一级伸缩套筒与主管之间通过所述活塞滑动连接，所述主管及多级伸缩套筒的端部连接有压帽，所述压帽用于相对滑动的内侧伸缩套筒的轴向限位。所述压帽为阶梯轴状，其大直径端设有内螺纹，用于与相对滑动的外侧伸缩套筒螺纹连接，小直径端设有导向孔，所述导向孔用于对相对滑动的内侧伸缩套筒进行导向。所述活塞与主管或多级伸缩套筒的内壁之间设有密封圈。所述伸缩套筒的一端与所述活塞固定连接，另一端设有用于与所述压帽连接的外螺纹。所述活塞与所述伸缩套筒为一体式结构。所述多级伸缩套筒的长度相等。本专利技术的优点及有益效果是：本专利技术通过车架的伸缩而改变油管的长度，灵活性比较强，避免了车架变形的问题。本专利技术与车架伸或缩形成同步密切配合，达到了因车架伸缩而液压油管也能伸缩的目的。附图说明图1为本专利技术伸出状态的结构示意图；图2为本专利技术收缩状态的结构示意图。图中：1为主管，2为一级活塞，3为一级压帽，4为一级伸缩套筒，5为二级活塞，6为二级压帽，7为二级伸缩套筒，8为三级活塞，9为三级压帽，10为三级伸缩套筒，11为一级密封圈，12为二及密封圈，13为三级密封圈。具体实施方式为了使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面结合附图和具体实施例对本专利技术进行详细描述。如图1-2所示，本专利技术提供的一种可伸缩液压油管，包括主管1及分别连接在所述主管1两端的两组多级油管，每组多级油管均包括依次套装的多级伸缩套筒，相邻所述伸缩套筒之间及一级伸缩套筒与主管1之间均通过滑动密封连接机构连接。所述滑动密封连接机构包括压帽和活塞，其中活塞为中空结构，相邻所述伸缩套筒之间及一级伸缩套筒与主管1之间通过所述活塞滑动连接，所述主管1及多级伸缩套筒的端部连接有压帽，所述压帽用于相对滑动的内侧伸缩套筒的轴向限位。所述压帽为阶梯轴状，其大直径端设有内螺纹，小直径端设有导向孔，所述压帽通过内螺纹与相对滑动的外侧伸缩套筒螺纹连接，所述压帽的导向孔用于对相对滑动的内侧伸缩套筒进行导向。所述活塞与主管1或多级伸缩套筒的内壁之间设有密封圈。所述伸缩套筒的一端与所述活塞固定连接，另一端设有用于与所述压帽连接的外螺纹。所述伸缩套筒的一端与所述活塞为一体式结构，所述多级伸缩套筒的长度相等。本专利技术的一实施例中，所述主管1两端分别连接有两组三级油管，每组三级油管均包括依次套装的一级伸缩套筒4、二级伸缩套筒7及三级伸缩套筒10，所述一级伸缩套筒4、二级伸缩套筒7及三级伸缩套筒10的一端依次连接有一级活塞2、二级活塞5及三级活塞8，另一端均设有外螺纹。所述一级活塞2与主管1的内壁滑动连接，且通过一级密封圈11密封；所述主管1的两端设有外螺纹、且与两个一级压帽3螺纹连接，所述一级伸缩套筒4通过一级压帽3轴向限位。二级活塞5与一级伸缩套筒4的内壁滑动连接，且通过二及密封圈12密封，一级伸缩套筒4的另一端连接有二级压帽6，二级伸缩套筒7通过二级压帽6轴向限位。三级活塞8与二级伸缩套筒7的内壁滑动连接，且通过三级密封圈13密封，二级伸缩套筒7的另一端连接有三级压帽9，三级伸缩套筒10通过三级压帽9轴向限位。图1为本专利技术伸出状态的结构示意图；如图1所示，主管1两端的一级伸缩套筒4、二级伸缩套筒7及三级伸缩套筒10分别依次伸出，以适应车架伸长时的状态。图2为本专利技术收缩状态的结构示意图；如图2所示，主管1两端的一级伸缩套筒4、二级伸缩套筒7及三级伸缩套筒10分别依次缩回，以适应车架收缩时的状态。本专利技术通过车架的伸缩而改变油管的长度，灵活性比较强，避免了车架伸缩时因油管不能改变长度而使车架变形的问题。本专利技术与车架伸或缩形成同步密切配合，达到了因车架伸缩而液压油管也能伸缩的目的。以上所述仅为本专利技术的实施方式，并非用于限定本专利技术的保护范围。凡在本专利技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换、改进、扩展等，均包含在本专利技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可伸缩液压油管，其特征在于，包括主管(1)及分别连接在所述主管(1)两端的两组多级油管，每组多级油管均包括由内到外依次套装的多级伸缩套筒，相邻所述伸缩套筒之间及一级伸缩套筒与主管(1)之间均通过滑动密封连接机构连接。

【技术特征摘要】
1.一种可伸缩液压油管，其特征在于，包括主管(1)及分别连接在所述主管(1)两端的两组多级油管，每组多级油管均包括由内到外依次套装的多级伸缩套筒，相邻所述伸缩套筒之间及一级伸缩套筒与主管(1)之间均通过滑动密封连接机构连接。2.根据权利要求1所述的可伸缩液压油管，其特征在于，所述滑动密封连接机构包括压帽和活塞，其中活塞为中空结构，相邻所述伸缩套筒之间及一级伸缩套筒与主管(1)之间通过所述活塞滑动连接，所述主管(1)及多级伸缩套筒的端部连接有压帽，所述压帽用于相对滑动的内侧伸缩套筒的轴向限位。3.根据权利要求2所述的可伸缩液压油管，其特征在于，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：周明和，
申请(专利权)人：辽宁丹东新弘源农业科技发展有限公司企业技术研究开发中心，
类型：发明
国别省市：辽宁,21