The utility model provides a numerical control quantitative loading valve controlled by a pilot solenoid valve, which aims to solve the problem that the loading valve in the existing technology can not rely on the pressure of the medium to control the opening of the valve, and realizes the arbitrary opening of the valve valve at 0 of 100%, making the filling more accurate, which includes the loading valve and the loading vehicle. A pilot control loop is arranged on the valve, and the pilot control loop is equipped with a normally open solenoid valve and a normally closed electromagnetic valve, and the normally open solenoid valve is connected and fixed with the pilot control loop, and the normally closed solenoid valve is connected and fixed with the pilot control loop, through the electromagnetic valve and the normally closed electromagnetic valve electromagnetic valve. The valve and the pilot control loop control the opening of the valve through the balance between the pressure in the pilot control loop and the internal spring force.
【技术实现步骤摘要】
一种由先导电磁阀控制的数控定量装车阀
本技术涉及装车阀
,尤其涉及一种由先导电磁阀控制的数控定量装车阀。
技术介绍
在石化工业自动化灌装系统中,装车阀被大量的使用。多段式装车阀具有低流速开阀、高流速保持、再低流速关阀的动作特性,对发货管线中恒流、大流量、计量精准、防水击等效果显著,但气动多段式装车阀由于阀体采用O型或V型球阀,对介质流量控制的精度不是很高,且气动执行机构开关速度受气源影响较大,使得定量装车的精度比较难控制,现场的装车系统一般采用批控器来控制多来阀门,部分鹤管相对气路较长,使得每台阀门的流量、流速控制不一,而且由于气动阀分段阀位采用机械定位,当管道介质压力、流速发生变化时,无法自动调整阀门开度,同样使得控制精度不高。在专利号为CN205559877U的中国专利中,公开了一种大口径先导式二位三通电磁阀,进气腔、出气腔、排气腔、第一膜片腔、第二膜片腔、第一膜片组、第二膜片组和先导控制结构;所述进气腔和出气腔通过第一膜片腔连通,并与所述第一膜片组构成一个通断路,所述出气腔和排气腔通过第二膜片腔连通,并与第二膜片组构成一个通断路;所述先导控制结构包括第一先导阀和第二先导阀,通过控制第一先导阀和第二先导阀的开关可以实现上述两个通断路的通断。本技术的大口径先导式二位三通电磁阀克服了传统二位三通电磁阀口径小的缺点,能够适用于大流量的场合,此外整个结构设计简单,通过一路电源控制即可实现通路的切换,故障率低,简化了管道系统和控制系统,但是装车阀阀门无法依靠介质自身压力来控制调整阀门开度大小,对介质流量的控制精度不准确。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术的 ...
【技术保护点】
1.一种由先导电磁阀控制的数控定量装车阀,其特征在于,包括装车阀(1),所述装车阀(1)上连通设置有先导控制回路(2),所述先导控制回路(2)上设置有常开电磁阀(3)与常闭电磁阀(4),所述常开电磁阀(3)与所述先导控制回路(2)连通固定设置;所述常闭电磁阀(4)与所述先导控制回路(2)连通固定设置。
【技术特征摘要】
1.一种由先导电磁阀控制的数控定量装车阀,其特征在于,包括装车阀(1),所述装车阀(1)上连通设置有先导控制回路(2),所述先导控制回路(2)上设置有常开电磁阀(3)与常闭电磁阀(4),所述常开电磁阀(3)与所述先导控制回路(2)连通固定设置;所述常闭电磁阀(4)与所述先导控制回路(2)连通固定设置。2.根据权利要求1所述的一种由先导电磁阀控制的数控定量装车阀,其特征在于,所述装车阀(1)包括:第一阀体(11),所述第一阀体(11)为介质流体流入部;第二阀体(12),所述第二阀体(12)为介质流体流出部,且该第二阀体(12)与所述第一阀体(11)成S型设置;以及连接体(13),所述连接体(13)设置在所述第一阀体(11)与所述第二阀体(12)连接处,该连接体(13)与所述第一阀体(11)连接处设有阀座(111)。3.根据权利要求2所述的一种由先导电磁阀控制的数控定量装车阀,其特征在于,所述连接体(13)包括:阀芯(131),所述阀芯(131)为锥形设置,其锥形部端与所述阀座(111)连接设置,该阀芯(131)另一端为开口设置,且内部中空设置;套筒(132),所述套筒(132)套设于所述阀芯(131)上;阀盖(133),所述阀盖(133)设置在所述套筒(132)上,其与所述套筒(132)配合连接;弹簧(134),所述弹簧(134)设置在所述阀芯(131)内锥部与所述阀盖(133)之间;以及O型圈(135),所述O型圈包括第一O型圈(1351)、第二O型圈(1352)与第三O型圈(1353),所述第一O型圈(1351)设置在所述套筒(132)与所述阀盖(133)之间;所述第二O型圈(1352)设置在所述阀座(111)与所述阀芯(131)之间;所述第三O型圈(1353)设置在所述第一阀体(11)与所述阀座(111)之间。4.根据权利要求3所述的一种由先导电磁阀控制的数控定量装车阀,其特征在于,...
【专利技术属性】
技术研发人员:李俊,杨月富,王九宽,罗来杰,孔令果,洪卫,
申请(专利权)人:浙江中德自控科技股份有限公司,
类型:新型
国别省市:浙江,33
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