皮卡车车箱组件和车辆柱组件制造技术

技术编号:18273916 阅读:31 留言:0更新日期:2018-06-23 16:47
本实用新型专利技术提供一种皮卡车车箱组件,包括:在后边缘上固定至后横向构件的卡车底板;安装至卡车底板的内侧板;以及D柱,D柱包括固定至后横向构件和内侧板的内部零件、以及固定至内部零件并且设置在外侧板与内部零件之间的外部零件,其中,D柱的内部零件包括U形部、在平行于内侧板的平面中从U形部向后延伸90度的第一凸缘、以及在内侧板的外部从U形部延伸的第二凸缘。本实用新型专利技术还提供另一种皮卡车车箱组件和一种车辆柱组件。本实用新型专利技术的目的在于提供一种皮卡车车箱组件,以至少实现在满足一定的装配和加工要求的情况下加强皮卡车车箱的靠近后挡板铰链组件的拐角区域。

Pickup truck chassis components and vehicle column components

The utility model provides a truck chassis component of a pickup truck, which includes a truck floor fixed to a rear lateral member on the back edge, an inner plate mounted to the truck floor, and a D column, and the D column includes internal parts fixed to the rear lateral member and the inner plate, and the internal parts fixed to the inner parts and set at the outer plate and the inner parts. The internal parts of the D column include an U shaped part, a first flange extending backward 90 degrees from the U shape in a plane parallel to the inner plate, and a second flange extending from the U shaped part outside the inner plate. The utility model also provides another pickup truck carriage assembly and a vehicle column assembly. The purpose of the utility model is to provide a truck box component of a pickup truck to at least strengthen the corner area near the rear baffle hinge assembly of the pickup car box under the condition of meeting the requirements of certain assembly and processing.

【技术实现步骤摘要】
皮卡车车箱组件和车辆柱组件
本公开涉及用于支撑皮卡车车箱及其部件的组件。
技术介绍
皮卡车是具有前乘客区域(通常称为驾驶室)和敞开的后顶部货舱区域(通常称为车箱)的机动车辆。车箱通常具有大致平坦的底板,两个侧车身板和前互连头板从底板向上延伸。皮卡车还可采用通常称为后挡板的底部铰接门,其铰接在底板的后缘处并且可关闭以为货舱区域提供第四壁。驾驶室和车箱可为单独的组件或同一个一体成型结构的一部分。皮卡车受欢迎主要是因为车箱允许它们以许多不同的方式使用,包含携带各种类型的货物和牵引各种类型的拖车。冲压的皮卡车车箱部件通常可由钢板制成。部件可以形成包括多个组装步骤的多个部件的组件。车箱的拐角还包括A级表面,A级表面具有一定的装配和加工要求,其可能不会受到导致变形或其他表面缺陷的加强件的损害。本公开涉及解决上述问题和如下概述的其他问题。
技术实现思路
针对现有技术中存在的问题,本技术的目的在于提供一种皮卡车车箱组件,以至少实现在满足一定的装配和加工要求的情况下加强皮卡车车箱的靠近后挡板铰链组件的拐角区域。根据本技术的一个方面,提供一种皮卡车车箱组件,包括:在后边缘上固定至后横向构件的卡车底板;安装至卡车底板的内侧板;以及D柱,D柱包括固定至后横向构件和内侧板的内部零件、以及固定至内部零件并且设置在外侧板与内部零件之间的外部零件,其中,D柱的内部零件包括U形部、在平行于内侧板的平面中从U形部向后延伸90度的第一凸缘、以及在内侧板的外部从U形部延伸的第二凸缘。根据本技术的一个实施例,D柱的内部零件进一步包括尺寸设定成接纳后横向构件的切口。根据本技术的一个实施例,D柱的内部零件具有第一厚度和大于第一厚度的第二厚度,并且其中,第二厚度邻近切口。根据本技术的一个实施例,后横向构件进一步具有从下部延伸的基部凸缘,并且其中,切口包括尺寸设定成接纳基部凸缘的凹口。根据本技术的一个实施例,D柱的内部零件和外部零件彼此固定,使得在内部零件和外部零件之间限定腔,并且其中,腔的尺寸设定成接纳尾灯布线、柱插部件的一部分、柱阻尼器、栓系连接件和底板延伸附件中的一者。根据本技术的一个实施例,D柱的内部零件的第一凸缘相对于后横向构件垂直定向。根据本技术的一个实施例,D柱的内部零件的第一凸缘的厚度大于D柱的内部零件的其他部分的厚度以加强皮卡车车箱的靠近后挡板铰链组件的拐角区域。根据本技术的另一方面,提供一种皮卡车车箱组件,包括:具有前端和后端的卡车底板;固定在后端的各个拐角处的D柱,其中,D柱中的每个包括内部零件和外部零件,并且其中,内部零件和外部零件具有一致的水平截面;以及在D柱之间在卡车底板的下方横向延伸的后横向构件。根据本技术的一个实施例,D柱的内部零件中的每个包括在皮卡车车箱的内侧板的外侧延伸的凸缘。根据本技术的一个实施例,D柱的内部零件中的每个限定尺寸设定成接纳后横向构件的一部分的切口。根据本技术的一个实施例,D柱的内部零件中的每个进一步限定尺寸设定成接纳后横向构件的基部凸缘的凹口。根据本技术的一个实施例,D柱的内部零件和D柱的外部零件通过挤压加工形成。根据本技术的一个实施例,D柱的内部零件中的每个包括邻近后横向构件的区域,区域的厚度大于D柱的内部零件的其它部分的厚度。根据本技术的一个实施例,D柱的内部零件中的每个包括从D柱的内部零件的U形部向后延伸的凸缘,并且其中,凸缘的厚度大于D柱的内部零件的其他部分的厚度以加强皮卡车车箱的靠近后挡板铰链组件的拐角区域。根据本技术的另一方面,提供一种用于具有侧壁的卡车底板的车辆柱组件,包括:内柱零件,内柱零件包括第一壁和第一对凸缘;以及外柱零件,外柱零件包括第二壁并且通过附接至第一对凸缘的第二对凸缘组装至内柱零件以形成多边形车架结构,其中,内柱零件附接至侧壁的内板。根据本技术的一个实施例,卡车底板进一步包括跨越卡车底板的后边缘横向延伸的横向构件,其中,内柱零件在第一壁的下端中限定用于接收横向构件的凹口。根据本技术的一个实施例,内柱零件和外柱零件在其间限定腔,腔的尺寸设定成接纳尾灯布线、柱插部件的一部分、柱阻尼器、栓系连接件或底板延伸附件中的一者。根据本技术的一个实施例,第一对凸缘中的每个在卡车车箱内侧板的外侧从内柱零件的U形部延伸。根据本技术的一个实施例,内柱零件和外柱零件是挤压部件。根据本技术的一个实施例,第一对凸缘的第一凸缘的厚度大于内柱零件的其它部分的厚度以加强皮卡车车箱的靠近后挡板铰链组件的拐角区域。根据本公开的一个方面,一种皮卡车车箱组件包括卡车底板、内侧板和D柱。卡车底板在后边缘上固定至后横向构件。内侧板安装至卡车底板。D柱包括固定至横向构件和内侧板的内部零件、以及固定至内部零件并且设置在外侧板与内部零件之间的外部零件。D柱内部零件包括U形部和在基本上平行于侧板的平面中从U形部向后延伸大约90度的第一凸缘、以及从U形部和内侧板的外侧延伸的第二凸缘。D柱内部零件还可包括尺寸适于接纳后横向构件的切口。D柱内部零件可以具有第一厚度和大于第一厚度的第二厚度。第二厚度可以位于切口附近。后横向构件可具有从下部延伸的基部凸缘。切口可包括尺寸适于接收基部凸缘的凹口。D柱内部零件和外部零件可以彼此固定,使得在其间限定腔。腔可设定尺寸以接纳尾灯布线、一部分柱插部件、柱阻尼器、栓系连接件或底板延伸附件中的一者。D柱内部零件的第一凸缘可以相对于后横向构件垂直定向。D柱内部零件的第一凸缘可以具有大于D柱内部零件的其它部分的厚度,以加强皮卡车车箱的靠近后挡板铰链组件的拐角区域。根据本公开的另一方面,一种皮卡车车箱组件包括卡车底板、D柱和后横向构件。卡车底板具有前端和后端。D柱固定在后端的各个拐角处。每个D柱包括内部零件和外部零件。内部零件和外部零件具有一致的水平截面。后横向构件在D柱之间在卡车底板下方横向延伸。D柱内部零件中的每个可包括从皮卡车车箱的内侧板的外侧延伸的凸缘。D柱内部零件中的每个可限定切口,切口的尺寸设定成接纳后横向构件的一部分。D柱内部零件中的每个还可进一步限定凹口,凹口的尺寸设定成接纳后横向构件的基部凸缘。D柱内部零件和D柱外部零件中的每个可通过挤压工艺形成。D柱内部零件中的每个可包括与后横向构件相邻的区域,该区域的厚度大于D柱内部零件的其它部分的厚度。D柱内部零件中的每个可包括从D柱内部零件的U形部向后延伸的凸缘。凸缘可具有大于D柱内部零件的其它部分的厚度以加强皮卡车车箱的靠近后挡板铰链组件的拐角区域。根据本公开的另一方面,一种用于具有侧壁的卡车底板的车辆柱组件包括内柱零件和外柱零件。内柱零件包括第一对凸缘。外柱零件包括第二壁并且通过附接至第一对凸缘的第二对凸缘组装至内柱零件以形成多边形车架结构。内柱零件附接至侧壁的内板。卡车底板还可包括横向延伸穿过卡车底板的后边缘的横向构件。内柱零件可在第一壁的下端中限定用于接纳横向构件的凹口。内柱零件和外柱零件可以彼此固定以在它们之间形成腔。腔的尺寸可设定成接纳尾灯布线、一部分柱插部件、柱阻尼器、栓系连接件或底板延伸附件中的一者。第一对凸缘中的每个可在卡车车箱内侧板的外侧从内柱零件的U形部延伸。内柱零件和外柱零件可以是挤压部件。第一对凸缘的第一凸缘可以具有大于内本文档来自技高网...
皮卡车车箱组件和车辆柱组件

【技术保护点】
1.一种皮卡车车箱组件,其特征在于,包括:在后边缘上固定至后横向构件的卡车底板;安装至所述卡车底板的内侧板;以及D柱,所述D柱包括固定至所述后横向构件和所述内侧板的内部零件、以及固定至所述内部零件并且设置在外侧板与所述内部零件之间的外部零件,其中,所述D柱的所述内部零件包括U形部、在平行于所述内侧板的平面中从所述U形部向后延伸90度的第一凸缘、以及在所述内侧板的外部从所述U形部延伸的第二凸缘。

【技术特征摘要】
2016.10.27 US 15/335,5061.一种皮卡车车箱组件,其特征在于,包括:在后边缘上固定至后横向构件的卡车底板;安装至所述卡车底板的内侧板;以及D柱,所述D柱包括固定至所述后横向构件和所述内侧板的内部零件、以及固定至所述内部零件并且设置在外侧板与所述内部零件之间的外部零件,其中,所述D柱的所述内部零件包括U形部、在平行于所述内侧板的平面中从所述U形部向后延伸90度的第一凸缘、以及在所述内侧板的外部从所述U形部延伸的第二凸缘。2.根据权利要求1所述的皮卡车车箱组件,其特征在于,所述D柱的所述内部零件进一步包括尺寸设定成接纳所述后横向构件的切口。3.根据权利要求2所述的皮卡车车箱组件,其特征在于,所述D柱的所述内部零件具有第一厚度和大于所述第一厚度的第二厚度,并且其中,所述第二厚度邻近所述切口。4.根据权利要求2所述的皮卡车车箱组件,其特征在于,所述后横向构件进一步具有从下部延伸的基部凸缘,并且其中,所述切口包括尺寸设定成接纳所述基部凸缘的凹口。5.根据权利要求1所述的皮卡车车箱组件,其特征在于,所述D柱的所述内部零件和所述外部零件彼此固定,使得在所述内部零件和所述外部零件之间限定腔,...

【专利技术属性】
技术研发人员:杰克·马尔赫莱夫斯基罗伯特·雷内尔斯德拉甘·B·斯托伊科维奇约书亚·R·亨普希尔
申请(专利权)人:福特环球技术公司
类型:新型
国别省市:美国,US

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